Avis du vol entre Phuket et Doha en classe Affaires avec Qatar Airways

Bonjour à Tous,
Vous vous êtes sans doute dit, "tiens c'est bizarre, AFornotAF n'est pas encore allé à Phuket cette année".
Et bien c'est chose faite, j'en rentre.
Cette année, nous y sommes allés en famille pendant les vacances de Pâques.
10 jours sur place, sans passer par BKK, SIN ou KUL contrairement aux années précédentes.
Compte tenu de l'absence de vol direct, mes recherches ont été motivées essentiellement par le prix.
8 semaines avant le départ, je trouve un prix CANON sur QR en J en plein pendant ma période.
La réservation sera donc effectuée immédiatement moyennant 1.300 euros / pax avec en bonus, ma première expérience sur un A 350-900.
Voila donc le programme:
02/04/17: QR 42 - CDG -DOH - B773 - J: A voir ici
02/04/17: QR 842 - DOH - HKT - B773 - J: A voir ici
12/04/17: QR 843 - HKT - DOH - B773 - J: C'est ici
12/04/17: QR 37 - DOH - CDG- A359 - J: A voir ici
C'est parti à présent.
L'aéroport international de Phuket a enfin été rénové après 18 mois de travaux et c'était pas du luxe.
Pour voir ce à quoi il ressemblait il y a 2 ans, c'est ici.
L’extérieur est assez majestueux et moderne.

L’intérieur est vaste et correspond aux critères modernes des aérogares actuelles.

Le vol est annoncé à l'heure c'est à dire 8 heures 20.

Nous nous dirigeons vers les comptoirs QR qui sont bondés en Y mais peu fréquentés en J
Il y a un couple devant nous.

Lors de l'enregistrement, l'agente nous informe d'un retard du vol de 2heures en raison de l'arrivée tardive de l'appareil.
J'aurais grandement appréciés qu'un mail me fut envoyé la veille, lors du départ de l'appareil de DOH, pour me prévenir et m'éviter un réveil aux aurores.
Ce retard n'est pas grave en soit dans la mesure où notre escale à DOH est de 3 heures 50.
Bref, les valises sont enregistrées en 5 minutes jusqu'à CDG.

L'enregistrement effectué, nous nous dirigeons vers les contrôles PIF et PAF.
Les contrôles de sécurité se font de manière classique plus un passage par le scanner. Tout ceci a été impossible à photographier mais aura pris 5 minutes au total.

La zone sous douane est constituée d'un niveau principal et d'une mezzanine, tout cela étant correctement achalandé en boutiques duty-free, espaces de restaurations et de service.

Photos prises depuis la mezzanine

Sur les écrans, le vol est toujours annoncé à l'heure

Nous décidons de nous rendre au Lounge TG qui accueil les passagers de QR à HKT.
Et là, c'est le drame, le salon n'est toujours pas terminé.
Les passagers du Lounge TG sont donc parqués dans une partie très restreinte du Terminal, gardé par une cerberine.

Le "lounge" est tout en longueur avec , à l'une de ses extrémités l'entrée et à l'autre, un bar.
L'offre en nourriture est la plus pauvre qu'il m'ait été donnée de voir.

Notre pitoyable sélection

Le seul avantage de cet endroit est que, dans la mesure où il est collé à des vitres donnant sur le tarmac, on peut spoter facilement.

Enfin, nous voyons apparaître notre bel oiseau de 4 ans dont voici les caractéristiques

Le vol est pourtant toujours annoncé à l'heure alors qu'il aurait dû avoir déjà décollé.

Finalement, à 9 heures 30, les passagers sont invités à se présenter en porte pour embarquement.

Il y a un passage réservé pour les classes avant ce qui était indispensable compte tenu du désordre ambiant

Nous descendons vers une seconde salle d'attente, après contrôle des BP où on nous fera attendre 10 minutes de plus.
Lors du scannage de nos BP, le fameux BIP retentit. Je me dis bizarre, y 'a pas de P sur ce vol.
En fait, nous étions au rang 3 mais un des fauteuils étant cassé, nous avons été redirigé vers le rang 4.

La bête est visible.
Elle est entrain d'être nettoyée et avitaillée.

Après cette attente, nous pouvons enfin embarquer par une nourrice vitrée.

Nous accédons alors à cette cabine, bien connue maintenant des lecteurs de cette série de FR.

Sur cette photo, le siège cassé qui a justifié notre réaffectation.

Les PAX Y envahissent leurs espaces

Je m'installe et demande la même boisson d’accueil que d'habitude c'est à dire la citronnade à la menthe avec un oshibori glacé.

Je consulte ensuite les plaquettes de sécurités que je ne vous avais pas encore montré dans les 2 précédents FR.
Voila donc pour les puristes.

Notre PNC Ukrainienne vient ensuite se présenter et nous distribuer le menu.
Cette PNC ne fera pas mentir l'excellence du personnel de QR. Elle a été fantastique sur tout le vol.
La carte des vins étant la même que celle du précédent FR, je ne l'ai pas remise ici.

La cabine passe ensuite en moodlighting pour le décollage tandis que les consignes de sécurité sont diffusées en mode "barca".

Derrière moi, sur le jumpseat, une PNC tape son premier rapport de vol (je suppose)

Finalement, nous nous décrochons à 10 heures 22, soit 2 heures et 2 minutes de retard sur l'horaire initial.

C'est parti ensuite pour un bref roulage et un décollage plein ouest.

L'IFE fonctionne bien.

Cet IFE donc est très fonctionnel et réactif.
Il propose 237 films, tous en français.
Il ya des nouveautés, des classiques, des standards.
La qualité de l'image est excellente, de même que le casque réducteur de bruit.

Je décide de me faire un petit film et me met en position.
L'avertissement m'émoustille un peu.

Je sort la couverture de sa pochette et elle se révèlera être trouée.

Pendant ce temps là, mon fils s'entraine au tennis.

J'ai demandé à notre PNC de nous servir le déjeuner dès que possible.
Elle commencera par l'apéro avec du Billecart - Salemon de bonne tenue bien frappée et quelques noix chaudes.

Et là, il s'est alors passé quelque chose d'exceptionnel … l'apparition du seul et unique chariot de ces 4 vols;
J'ai bien sur immortalisé ce moment !!!

Place ensuite au déjeuner qui a été excellent de bout en bout, aucune fausse note sur ce vol de ce point de vue là.
Mention spéciale au poisson cuit à la perfection.
Tout le vol sera arrosé d'un très grand Gewürztraminer… (j'adore ce vin)

L'appareil est ensuite placé dans l'obscurité pour la croisière digestive.

Voici ensuite quelques infos sur la flotte et les destinations QR.

Après une petite sieste, nous touchons au but.

Le paysage est magnifique.

Nous survolons AUH

En haut de la photo suivante, nous apercevons THE PALM à Dubaï

Finalement Doha est en vue

Nous atterrissons à DOH à 13 heures 05, soit avec 1 heure et 55 minutes de retard.

Ensuite de cela, débarquement rapide à DOH et direction le lounge AL MOURJAN.

La suite (et la fin de ce périple) sera publiée sous peu.
Merci de vos lectures et commentaires.