Le vol est un bon gros Red-eye et l'horaire est vraiment dégueulasse. On part à 1h du matin pour arriver vers 5h30 à Hong Kong et le vol dure un peu moins de 3h.
On arrive à l'aéroport vers 23h.
Le terminal 1 a été ouvert il y a un an et est vraiment tout neuf!
L'enregistrement est rapide, on récupère nos cartes d'embarquement et une invitation chacun pour le salon. Il faut ensuite monter d'un étage pour passer le contrôle de sécurité et de passeports.
Il faut monter un étage de plus
Qui donne directement sur le Duty Free
Ainsi que sur la zone commerçante avec un nombre surprenant de marques premium et de luxe: Mont Blanc, Ermenegildo Zegna, Coach, Lacoste, Versace, et bien d'autres.
Tous ces magasins sont vides, même si 3 vols sont au départ: Korean Air pour Seoul à 23h50, Cathay pour Hong Kong à 01h05, et Emirates pour Dubai à 01h50 Nous, on prend la direction du lounge.
Le lounge est immense avec un partie supérieure où sont installés tous les passagers.
Et une partie inférieure qui ne contient que des fauteuils ainsi que des chaises et tables.
Restons sur la partie supérieure. Un bar complètement vide juste après l'entrée.
Une salle à manger, vide aussi.
Un coin informatique
Puis la zone principale avec des fauteuils proche des vitres où tout le monde est installé.
Et une autre salle à manger, tout aussi vide que la premiere.
Les deux sont séparés par le buffet
Parlons-en du buffet puisque c'est le point fort de ce lounge où l'air conditionné est bien trop fort. Il y a trois îlots, tous bien rempli en plat chaud, produits frais, boissons, etc.
Notre A321 arrive à 00h20 et une annonce est faite pour prévenir d'un retard de 15mn.
On quitte le salon peu avant 00h40 et donc 5mn avant le debut de l'embarquement. On passe proche du Food court après avoir passé toutes les boutiques de luxe.
Il faut ensuite descendre pour rejoindre les portes d'embarquement
L'embarquement commence bien à 00h45 et on entre parmi les premiers dans l'avion. L'avantage du 321 par rapport au 320 chez Cathay Dragon est clair: L'IFE
Sinon chaque siège a un oreiller et une couverture.
Le pitch n'est pas très bon mais on fait avec
Le casque
Et la vue depuis mon hublot, sur un A319 de Myanmar Airways International
On passe ensuite au J et K pour permettre à 3 personnes d'être ensembles.
Les IFE sont activés
Consignes de sécurité avec en cadeau les mains de la passagère de devant
Repoussage à 1h10 et décollage à 1h20
Les PNC s'activent pour le service: Un sandwich est une boisson ainsi qu'une bouteille d'eau pour la nuit. J'ai pris la bouteille d'eau et me suis endormi.
Je me reveille proche de Hong Kong après une nuit (trop) courte et peu confortable
Atterrissage à 5h20
On débarque au satellite habituel des 320/321 de Cathay Dragon
Petit tour en bus pour rejoindre le bâtiment central. L'immigration est rapide et je rentre continuer ma nuit.
Merci d'avoir lu et suivi cette série et à bientôt pour d'autres FR. Je vous laisse pour un court bonus de Yangon qui vient completer les autres.
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Yangon est assez intéressant comme ville. C'est le bazar partout, il y fait bien trop chaud, mais l'ambiance y est particulière et les locaux très accueillants.
L'architecture coloniale y est encore bien présente même si les bâtiments présentent des signes de fatigues.
Puis évidemment, la Shwedagon Pagoda, l'attraction phare de la ville. C'est encore plus impressionnant à visiter au soleil couchant. C'est aussi plus agréable puisqu'il faut y être pieds nus et la chaleur de la journée peut faire mal.
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Verdict
Cathay Dragon
7.0/10
Cabine6.0
Equipage7.0
Divertissements8.0
Restauration7.0
Mingalar Sky Lounge - - 1
6.5/10
Confort5.0
Restauration8.0
Divertissements6.0
Services7.0
Yangon - RGN
7.8/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté8.0
Hong Kong - HKG
7.9/10
Fluidité7.0
Accès7.5
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
- Cabine : La cabine des A321 est certes plus confortable que celle des A320, ça reste moyen quand il s'agit de dormir. Le pitch surtout pose problème et pourtant je ne suis pas un géant. - Equipage : Les contacts sont très limités lors d'un vol red-eye. Je n'ai rien à dire sur l'equipage. - Divertissements : L'IFE est bien complet, c'est toujours un plus. Je ne l'ai pas utilisé puisque j'ai préféré dormir, ou du moins essayer. - Restauration: C'est louable de servir un sandwich et appréciable de ne pas se lancer dans un service au plateau qui prendrait du temps, aurait besoin de lumière et ferait du bruit. La bouteille d'eau est une agréable touche.
Le salon est immense et très peu est utilisé. Le wifi ne fonctionne pas très bien et l'air conditionné y est beaucoup trop fort. A part ça, l'endroit impression un peu, surtout l'offre de nourriture qui est beaucoup plus large qu'imaginée.
12 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
RGN est une structure ultra moderne Le salon présente bien , tout pour passer un moment agréable Ce n'est pas le cas à bord, ou le pitch est infâme, avec un misérable sandwich à la clé ! Rangoon est un mélange d'Inde et de d'aie du sud est, encore pas trop hanté par le tourisme de masse
Le gros problème du salon c'était la climatisation. En pantalon et avec un pull j'ai quand même attrapé froid. Je ne sais même pas à quoi ressemblait le sandwich. Tout le monde autour de moi l'a décliné. Merci pour le commentaire.
"l'horaire est vraiment dégueulasse"=> de prime abord, j'aurais dit que le mot choisi serait peut-être un peu fort mais à bien réfléchir, ça reflète bien ma pensée ;-) Un red-eye de trois heures, mais quelle idée!!!! Manquerait-il des créneaux à HKG?
Une décoration du lounge un peu kitsch parfois à la limite du supportable/ridicule mais c'est spacieux et semble être confortable
Pour finir ce commentaire, je souhaite m'excuser de ne pas t'avoir contacté lors de mon bref séjour à Hong Kong la semaine dernière (FRs en cours de rédaction). Planning très serré mais ce n'est que partie remise.
C'est sur que c'est dur mais ça ne doit pas être une destination prioritaire pour KA. Puis au final, ça permet d'occuper un A321 pendant la nuit: Il part de HKG a 22h et revient a 5h30. Pas de problèmes. J'arrive à la fin de mon semestre et ces derniers jours ont été un peu difficile aussi. Merci pour le commentaire.
Le vol n'est pas des plus confortable mais c'est surtout l'heure de départ et la courte nuit qui posent problème plutôt que la cabine. D'ailleurs je trouve que j'ai un peu surnoté le confort de ce vol. Je vais descendre la note à 6, ce qui correspond mieux au vol. Merci pour le commentaire.
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68 avis
8 Commentaires
Le salon présente bien , tout pour passer un moment agréable
Ce n'est pas le cas à bord, ou le pitch est infâme, avec un misérable sandwich à la clé !
Rangoon est un mélange d'Inde et de d'aie du sud est, encore pas trop hanté par le tourisme de masse
Merci pour ce FR et son bonus !
Je ne sais même pas à quoi ressemblait le sandwich. Tout le monde autour de moi l'a décliné.
Merci pour le commentaire.
Salon très sympa avec un joli buffet, dommage les deux trois vides, mais probablement du "terminal tout neuf"
Super bonus! Ça donne vraiment envie d'aller y faire un tour!
À bientôt!
Merci pour le commentaire.
Un red-eye de trois heures, mais quelle idée!!!!
Manquerait-il des créneaux à HKG?
Une décoration du lounge un peu kitsch parfois à la limite du supportable/ridicule mais c'est spacieux et semble être confortable
Pour finir ce commentaire, je souhaite m'excuser de ne pas t'avoir contacté lors de mon bref séjour à Hong Kong la semaine dernière (FRs en cours de rédaction). Planning très serré mais ce n'est que partie remise.
Merci Moritz.
Pas de problèmes. J'arrive à la fin de mon semestre et ces derniers jours ont été un peu difficile aussi.
Merci pour le commentaire.
RGN est vraiment un aéroport moderne dorénavant.
Lésalon es correct mais le vol ouch !
D'ailleurs je trouve que j'ai un peu surnoté le confort de ce vol. Je vais descendre la note à 6, ce qui correspond mieux au vol.
Merci pour le commentaire.
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