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919 avis
Nous avions choisi LX pour les horaires, la durée total du voyage et parce que mon amie est Suisse et un peu chauvine...
Aussi parce que nous avions le secret espoir que notre ami fasse le vol et qu'il nous upgrade en business.
En ce mois d'avril, période très touristique en Japon, la business était de toutes façons pleine comme un oeuf.
L'avion a 14 ans et ça se voit, l'IFE est hyper basique (comparé à celui du 787 du vol retour), les sièges sont moyennement confortables.
Le service à bord est très bon, l'équipage mixte (3 Suisses et 3 Japonaises) hyper sympa et pro.
Mon expérience reste très mitigé pour ce vol.
2 conseils, surtout si vous mesurez plus de 1m70 et que vous voyagez en Y :
- prenez une compagnie du golf qui permet de faire la distance en 2 fois
ou
- pour 99CHF chez Swiss, prenez les premiers sièges qui permettent d'allonger les jambes.
11 Commentaires
Prestation très correcte de LX en terme de repas, avec en plus des snacks à l'arrière, première fois que j'en vois sur cette compagnie.
L'IFE est certes médiocre mais le confort global reste meilleur que sur 77W.
En revanche je ne suis pas d'accord pour les compagnies du Golfe et le Japon, ça rallonge considérablement le voyage, CDG-DXB c'est 6h et DXB-NRT c'est 12h donc sans l'escale on est déjà à 18h de vol contre 12 via HEL ou FRA...
Ça fait drôle de voir ce vieil IFE !! Avec la mise en place du 777 sur les destinations que je fais habituellement (SIN, HKG et BKK) ça fait longtemps que je n'ai plu eu affaire avec lui et c'est tant mieux.
Heureusement cela ne sera plus qu'un mauvais souvenir à la fin de cette année puisque les A340 restants verront leurs cabines rétrofittées.
Les prestations sont correctes je trouve et comme le dit KL651 le confort global (largeur des sièges et silence à bord) est supérieur à celui sur 777.
Quant à évaluer l'option de transiter par le Golfe je pense que vous faites partie d'une minorité de penser que cela est un avantage...
A bientôt.
J'avoue que niveau espacement des sièges, ça a vraiment été un calvaire...
Des amies que nous avons vu à Kyoto sont venues par Dubaï et me parlaient d'un espace vraiment important sur 380 puis T7 ou l'inverse.
En même temps, les personnes qui m'ont parlé de leurs expériences sont plus petites que moi ;)
Je suis en pleine rédaction du vol retour...
J'ai eu l'ocassion de faire zrh-bkk-zrh dans un A340 lx
Je trouve le pitch pas terrible...
Le catering est toujours une valeures sur.
Pas de reboot de l'ife;-) ?
Cool la bouteille de champagne ^^
A bientot.
Si si, au début il ne marchait carrément pas, il a mis 25 minutes pour rebooter, et ça a fonctionné.
Quant au pitch sur LX, j'ai voyagé avec un de leurs A330 il y a un mois, et je suis complètement d'accord avec vous. Surtout que je mesure 1m97;)
Une bonne prestation de LX pour les repas et sympa les bulles pour arroser le tout!
La cabine Y semble plus confortable que sur les 777 tout de même.
À bientôt pour le vol retour!
Belle attention de votre ami pour le champagne !
Visuellement le catering me plait, j'aurais trouvé mon bonheur. Concernant l'IFE, c'est d'un autre âge, on le sait mais heureusement que les A340 vont passer en retrofit d'ici peu ! Je me souviens de l'époque où j'avais pris un A340 pour TLV alors qu'ils venaient d'arriver dans la flotte de Swiss (2004), c'était une révolution cet IFE !
A bientôt
Merci pour "l'idée navrante", je suis pas susceptible... ;)
Depuis mon retour j'en parle avec beaucoup de personnes et j'ai les 2 sons de cloches.
Bref, tout dépend de son budget, de sa taille, du temps que l'on passe sur place (c'est sur que si on reste 5 jours sur place, il vaut mieux écourter le trajet à son maximum), de ses miles ;) etc etc.
Amicalement cher Frednyon ;)
Le manque de place pour les jambes est surprenant même Eva Air fait beaucoup mieux sur ces 787-10!
Merci pour ce FR qui m' incite à ne pas prendre SWISS sur cette ligne!
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