Voici à nouveau un FR CDG-AMS, le troisième que je rédige cette année, cette ligne devient mon équivalent du TUN-IST de lagensecret.
Je présente surtout ce vol, car si mes calculs sont bons, il s'agit de mon 250ème vol commercial (j'exclus les vols en aéroclub sur petits avions et en hélicoptère). Depuis mon premier vol ORY-AJA à 6 ans en Dassault Mercure, j'ai donc pris l'avion en moyenne 12,5 fois par an.
Etant par ailleurs fan de KLM, je suis content que ce vol symbolique ait lieu sur cette compagnie.
Ce vol est le premier d'un segment run vers Hanovre, dont l'itinéraire est:
CDG-AMS KL1234 737-800: FR ici présent AMS-HAJ KL1911 E190: FR à venir HAJ-AMS KL1910 Fokker 70: FR à venir AMS-CDG KL1243 737-900: pas de FR
Ca me permettait en outre de découvrir une des dernières villes allemandes que je ne connaissais pas, mais ça c'est un prétexte, car si KL m'avait sorti un prix encore plus intéressant pour DUS ou MUC c'est là que je serais allé.
Place aux images!!
Arrivée en RER B en début d'aprem et vue du classique écran des départs.
Je passerais quelques minutes à le contempler, en effet j'attends un ami vivant à Dubai et qui doit arriver à CDG pour prendre le vol EK de 15H35. C'est vrai que la liste des destinations fait rêver… (enfin pas toutes quand même^^)
Après un verre avec cet ami, je me rends vite fait en porte car l'heure tourne et mon vol est à l'heure!
Le temps que j'arrive en porte, l'embarquement est déjà bien avancé. L'hôtesse au sol sympa et souriante me souhaite bon voyage.
Depuis la passerelle, une jolie vue s'offre sur l'autre jetée du 2F avec ce 77W F-GSQG en partance pour Dubai.
Mon schtroumph du jour qui était dissimulé par l'entrelac de jetbridges caractéristique du 2F apparaît, il s'agit du PH-BXF (Zwaluw), un des plus vieux 738 de KLM.
Néanmoins, il est hyper propre et brille comme un lutteur gréco-romain!
Je suis accueilli à bord par une hôtesse typiquement néerlandaise blonde d'1,85m qui me sourit et me lance un Goeiedag (prononcez hhhrrrouilledahrrhh).
Avant d'arriver à mon siège, je croise deux autres PNC qui me saluent également avec un sourire.
A coté de nous vient rapidement se stationner le F-GMZD qui arrivait de Bordeaux et y repartait peu après, ça me donne l'occasion d'une nouvelle illustration corporate AF-KL
2 passagers japonnais s'assoient à coté de moi, ils sont en correspondance pour NRT et seront discrets et calmes au possible durant le vol.
A 14H30, tout le monde est assis, le CdB fait une annonce indiquant que nous sommes prêts à partir mais que certains passagers manquent à l'appel, et qu'a défaut d'une arrivée imminente de ceux-ci, il faudra enlever leurs valises de la soute. Finalement, une famille du golfe composée d'un homme, 2 femmes et 4 gosses (ou peut-être 4 femmes et 2 gosses) se pointe et s'asseoit en business.
On repousse à 14H45 et commence un long taxi le long de CDG1 pour un décollage face à l'est. On aperçoit ce 757 d'Equatorial Congo Air, à la jolie livrée (photo floue mais avion lointain)
Puis ce 319 LX HB-IPV sur lequel j'ai fait un ZRH-DUS il y a un an
Puis on décolle, en même temps qu'atterrit un 737 de la Tarom, on aura quitté le sol avant qu'il ait eu le temps de nous faire les poches :-D
Notre ombre
Le winglet durant la montée
Une devinette pour Saraoutou (en plus ça doit pas être très loin de chez lui!)
La collation arrive, servie par la moins souriante de toutes les hôtesses, mais qui reste sympa. Les barres de céréales ont été remplacées par des gauffres, c'est certes plus typiquement hollandais, mais niveau gustatif la gauffre laisse à désirer (à l'inverse des barres de céréales)
La descente commence et on survole la fameuse digue qui protège les Pays-Bas d'une montée des eaux (j'ai oublié son nom)
Le port de Rotterdam
Le CdB nous informe qu'on atterrirra vers le sud sur la Zwanenburgbaan (prononcez Zvaneunbuhhrrhhbaaan)
Sur la gauche je peux donc voir la banlieue d'Amsterdam avec des canaux
On atterrit et on commence un grand tour de Schiphol jusqu'aux portes C, ça permet d'apercevoir au loin un A340 de Surinam Airways (racheté d'occasion à AF je crois)
Puis de passer à proximité du tarmac dédié aux vols régionaux, également connu sous le nom de Fokker Farm ou accessoirement Ecole maternelle des Schtroumphs
Et enfin de voir le dernier 77W livré à KLM, le PH-BVI
On finit par arriver à notre porte, la C12, et voici une vue classique de Schiphol (prononcez ssrripohl)
Lors du débarquement, la chef de cabine, le CdB et une 2ème PNC étaient à la porte pour saluer les passagers, c'est appréciable.
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Verdict
KLM
8.5/10
Cabine10.0
Equipage9.0
Restauration6.5
Conclusion
5 min de retard c\'est pas la mort, mais sachant que le temps de vol effectif est de 50min pour un temps de vol vendu de 1H15, ça montre bien qu\'au niveau organisation et notamment temps de taxi, y a des petits progrès à faire, surtout que KL vend des connections de 50 min...
Confort: rien à dire, cabine propre, espace pour les jambes correct.
PNC: tous souriants et polis, seule l\'hôtesse qui s\'est occupée de moi était un peu moins avenante.
Repas: la gauffre aux graisses végétales hydrogénées c\'est bof bof...
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Merci pour ce FR, sur un numéro de vol sympa! Je devais le prendre une fois, mais il fut annulé :-(
Tu sais sur quelle piste tu as atterri? Je ne reconnais pas l\'approche. Sachant que pour une porte C, même une Polderbaan te fais passer par la \maternelle des Schtroumpfs\.
D\'après dataflight, il ne fait pas tant que ça la navette AMS-CDG, mais je dois l\'avoir eu un peu moins de 50% du temps sur ce trajet!
@saraoutou: merci pour la précision du quartier. Mais en plus, il y avait un indice dans le texte: atterrissage sur la Zwanenburgbaan, qui est la 18/36C. Je comprends donc le chemin au roulage et le passage devant les bébés schtroumpfs.
Merci pour ce récit sympathique Etienne :) \il s\'agit de mon 250ème vol commercial\ Whaou, j\'ai même pas dépassé les 50 lol Plutôt cool la gaufrettes ^^
Merci pour ce FR au pays des petits avions bleus ! La gaufre c\'est typique et c\'est bien de renouveler le produit de temps en temps, en tout cas c\'est sympathique, gustativement moins selon vos dires.
Merci pour ce FR et ce cours de prononciation néerlandaise :P Petite question : pourquoi les vols AF pour Dubai partent du 2F et pas du 2E ? Est ce que les long courriers au 2F y sont mis systématiquement où c\'est au gré des places disponibles ?
Dank je pour ce FR en schtroumpf tout propre vers le grand village des schtroumpfs. Etonnant que notre compagnie nationale, après toutes ces années, n\'ai toujours pas appris de sa cie soeur comment laver ses avions lol. 250ème vol A/R ou segment? Je suis à +/- 460 segments lifetime, mais en vols A/R aucune idée. Bon espérons que tu ne trouves pas Gargamelle :-)
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24 Commentaires
Je devais le prendre une fois, mais il fut annulé :-(
Tu sais sur quelle piste tu as atterri? Je ne reconnais pas l\'approche. Sachant que pour une porte C, même une Polderbaan te fais passer par la \maternelle des Schtroumpfs\.
D\'après dataflight, il ne fait pas tant que ça la navette AMS-CDG, mais je dois l\'avoir eu un peu moins de 50% du temps sur ce trajet!
\Maternelle des schtroumpfs\ :D
En effet, le Surinam Airways est un ex AF sous l\'immatriculation F-GLZG
On voyage bien en Allemagne avec tes FR ;)
\il s\'agit de mon 250ème vol commercial\ Whaou, j\'ai même pas dépassé les 50 lol
Plutôt cool la gaufrettes ^^
A+
La gaufre c\'est typique et c\'est bien de renouveler le produit de temps en temps, en tout cas c\'est sympathique, gustativement moins selon vos dires.
Merci et vivement la suite.
@saraoutou aka Garmin: merci pour vos lumières géographiques :-)
@saraoutou : merci pour le quartier, mais une précision sur les noms des rues visibles serait la moindre des choses ^^
Petite question : pourquoi les vols AF pour Dubai partent du 2F et pas du 2E ? Est ce que les long courriers au 2F y sont mis systématiquement où c\'est au gré des places disponibles ?
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