Avis du vol entre Paris et Amsterdam en classe Economique avec KLM

Voici à nouveau un FR CDG-AMS, le troisième que je rédige cette année, cette ligne devient mon équivalent du TUN-IST de lagensecret.
Je présente surtout ce vol, car si mes calculs sont bons, il s'agit de mon 250ème vol commercial (j'exclus les vols en aéroclub sur petits avions et en hélicoptère).
Depuis mon premier vol ORY-AJA à 6 ans en Dassault Mercure, j'ai donc pris l'avion en moyenne 12,5 fois par an.
Etant par ailleurs fan de KLM, je suis content que ce vol symbolique ait lieu sur cette compagnie.
Ce vol est le premier d'un segment run vers Hanovre, dont l'itinéraire est:
CDG-AMS KL1234 737-800: FR ici présent
AMS-HAJ KL1911 E190: FR à venir
HAJ-AMS KL1910 Fokker 70: FR à venir
AMS-CDG KL1243 737-900: pas de FR
Ca me permettait en outre de découvrir une des dernières villes allemandes que je ne connaissais pas, mais ça c'est un prétexte, car si KL m'avait sorti un prix encore plus intéressant pour DUS ou MUC c'est là que je serais allé.
Place aux images!!
Arrivée en RER B en début d'aprem et vue du classique écran des départs.

Je passerais quelques minutes à le contempler, en effet j'attends un ami vivant à Dubai et qui doit arriver à CDG pour prendre le vol EK de 15H35.
C'est vrai que la liste des destinations fait rêver… (enfin pas toutes quand même^^)
Après un verre avec cet ami, je me rends vite fait en porte car l'heure tourne et mon vol est à l'heure!

Le temps que j'arrive en porte, l'embarquement est déjà bien avancé.
L'hôtesse au sol sympa et souriante me souhaite bon voyage.
Depuis la passerelle, une jolie vue s'offre sur l'autre jetée du 2F avec ce 77W F-GSQG en partance pour Dubai.

Mon schtroumph du jour qui était dissimulé par l'entrelac de jetbridges caractéristique du 2F apparaît, il s'agit du PH-BXF (Zwaluw), un des plus vieux 738 de KLM.

Néanmoins, il est hyper propre et brille comme un lutteur gréco-romain!

Je suis accueilli à bord par une hôtesse typiquement néerlandaise blonde d'1,85m qui me sourit et me lance un Goeiedag (prononcez hhhrrrouilledahrrhh).
Avant d'arriver à mon siège, je croise deux autres PNC qui me saluent également avec un sourire.
A coté de nous vient rapidement se stationner le F-GMZD qui arrivait de Bordeaux et y repartait peu après, ça me donne l'occasion d'une nouvelle illustration corporate AF-KL

2 passagers japonnais s'assoient à coté de moi, ils sont en correspondance pour NRT et seront discrets et calmes au possible durant le vol.
A 14H30, tout le monde est assis, le CdB fait une annonce indiquant que nous sommes prêts à partir mais que certains passagers manquent à l'appel, et qu'a défaut d'une arrivée imminente de ceux-ci, il faudra enlever leurs valises de la soute.
Finalement, une famille du golfe composée d'un homme, 2 femmes et 4 gosses (ou peut-être 4 femmes et 2 gosses) se pointe et s'asseoit en business.
On repousse à 14H45 et commence un long taxi le long de CDG1 pour un décollage face à l'est.
On aperçoit ce 757 d'Equatorial Congo Air, à la jolie livrée (photo floue mais avion lointain)

Puis ce 319 LX HB-IPV sur lequel j'ai fait un ZRH-DUS il y a un an

Puis on décolle, en même temps qu'atterrit un 737 de la Tarom, on aura quitté le sol avant qu'il ait eu le temps de nous faire les poches :-D
Notre ombre

Le winglet durant la montée

Une devinette pour Saraoutou (en plus ça doit pas être très loin de chez lui!)

La collation arrive, servie par la moins souriante de toutes les hôtesses, mais qui reste sympa.
Les barres de céréales ont été remplacées par des gauffres, c'est certes plus typiquement hollandais, mais niveau gustatif la gauffre laisse à désirer (à l'inverse des barres de céréales)

La descente commence et on survole la fameuse digue qui protège les Pays-Bas d'une montée des eaux (j'ai oublié son nom)

Le port de Rotterdam

Le CdB nous informe qu'on atterrirra vers le sud sur la Zwanenburgbaan (prononcez Zvaneunbuhhrrhhbaaan)
Sur la gauche je peux donc voir la banlieue d'Amsterdam avec des canaux

On atterrit et on commence un grand tour de Schiphol jusqu'aux portes C, ça permet d'apercevoir au loin un A340 de Surinam Airways (racheté d'occasion à AF je crois)

Puis de passer à proximité du tarmac dédié aux vols régionaux, également connu sous le nom de Fokker Farm ou accessoirement Ecole maternelle des Schtroumphs

Et enfin de voir le dernier 77W livré à KLM, le PH-BVI

On finit par arriver à notre porte, la C12, et voici une vue classique de Schiphol (prononcez ssrripohl)

Lors du débarquement, la chef de cabine, le CdB et une 2ème PNC étaient à la porte pour saluer les passagers, c'est appréciable.