plus d'explication sur le pourquoi du comment de ce voyage sont données dans le FR du KL1234.
Fraîchement débarqué aux portes C de mon vol depuis Paris, je me dirige vers les portes B d'où partent tous les vols opérés par KLM Cityhopper, ces portes parallèles aux portes C donnent d'ailleurs sur l'école maternelle des Schtroumphs photographiée dans le précédent FR. Il faut quand même 15 bonnes minutes pour rejoindre la porte B36, située tout au bout de la jetée B. Cette porte est en face d'un taxiway et permet donc de réaliser de jolies photos de profil:
Avec toutes ces baies vitrées et le soleil, il fait très chaud et j'ai hâte qu'on embarque!
Voici d'ailleurs la fameuse porte, avec mon avion (théorique) du jour le PH-EZE, avec une nouvelle illustration de ce qui a été expliqué par Damss974 dans son récent FR AMS-NCE, à savoir un jet bridge permettant de descendre sur la piste puis des escaliers pour monter dans l'avion.
L'embarquement commence à l'heure prévue, avec respect du SkyPriority, l'hôtesse me souhaite un Fijne vlucht Meneer KL651 (prononcez feillne fluhhrrhht menaire KL zes feillf eillns (bon vol Monsieur KL651)
Je descends sur la piste et me rends compte que je ne pourrai réaliser de jolie photo de l'avion en raison du contre jour, voilà tout ce que j'ai pu faire.
Accueil à bord par un steward souriant, qui me salue en anglais, je lui réponds hhrouilledaahhrhh et il me salue donc une deuxième fois en néerlandais :-)
Tout au fond de l'avion se tient un autre steward, charmant à tous les niveaux, qui me salue également. C'est appréciable, car il était quand même au rang 26 quand mon siège était au rang 20.
Je m'asseois à coté d'un voisin à l'air peu aimable (ça s'avèrera par la suite être vrai).
A 17H45, tout le monde est assis, nous sommes prêt à partir, mais le CdB sort du cockpit, prend le micro, et se tenant face aux passagers dans l'allée centrale, explique que l'un des ordinateurs du cockpit ne fonctionne pas, et que cet avion ne pourra donc pas décoller. Un autre avion va être amené au parking afin d'effectuer notre vol, et notre départ est désormais prévu à 18H.
Vague de consterantion dans l'avion, le mec assis à coté de moi, s'énerve tout seul, peste, enlève violemment son bagage du coffre et sort en bousculant tout le monde…
Les deux stewards et le CdB se tiennent à la sortie de l'avion et s'excusent auprès des passagers, en anglais, en allemand ou en néerlandais.
On remonte dans le terminal où des bouteilles d'eau nous sont distribuées, et j'aperçois rapidement un autre E190 arriver, le PH-EZG, qui assurera finalement mon vol.
J'en profite pour refaire un peu de spotting,
Je suis particulièrement content de cette photo du MD11F Martinair
A 17H30, on nous refait embarquer dans le nouvel avion, et je refais une photo, avec un peu moins de contre jour
Tout le monde se rasseoit aux mêmes sièges, mon voisin a l'air encore plus teigneux qu'auparavant…
Je constate alors au bout de quelques minutes, que le jeune assis derrière moi, vêtu d'une chemise à motif dragon, les cheveux longs et gras, ne s'est pas plus lavé les cheveux que le reste depuis plusieurs jours, car il dégage une odeur atroce. Je plains la fille assise à coté, à qui il commence d'ailleurs à raconter sa vie.
On repoussera à 17H55, une fois les pleins de carburants effectués, et bien évidemment le décollage se fera de la Polderbaan, la plus éloignée de toutes les pistes, qui nécessite 15 min de taxiing.
Le commandant de bord s'en excusera dans l'annonce faite avant le décollage.
En parlant d'excuse, les stewards se sont à nouveau excusés dans leur annonce de bienvenue.
Dans la file d'attente pour décoller se trouvaient plusieurs avions, dont un 777 Lan Cargo, deux 74M de KLM (PH-BFO et PH-BFT), j'en ai photographié un pour faire passer le temps, en dépit de la lumière peu propice
A noter que mon voisin s'est à nouveau énervé tout seul pendant le roulage, en raison du niveau sonore trop élevé de la conversation de deux autres passagers. Il ne leur a néanmoins pas fait remarquer quoi que ce soit, l'exemple type du mal-bai*é-passif-agressif!
Bref, à 18H15, nous quittons le sol, et c'est parti pour 45 min de vol, plein est vers Hanovre!
Les PNC passent rapidement à l'action, c'est le steward charmant qui s'occupe de ma partie de l'avion :-)
Pas de choix de snacks sur ce vol, c'est salé pour tout le monde, et la boisson, c'est jus d'orange ou eau uniquement. Je suppose que ça s'explique par le fait que KLM Cityhopper opère des vols vraiment courts (AMS-BRU, AMS-DUS, AMS-LUX) ne permettant pas un service personnalisé de boissons.
Je trouve le packaging vilain au possible, on dirait que pour faire des économies, ils ont confié le design à des gamins de maternelles, qu'ils ont rémunéré en Dragibus…
Un gros plan sur ce winglet très effilé
J'ose défier mon voisin en lui demandant de se lever pour que je puisse aller aux toilettes, il me jette un regard mauvais et se lève. Tout un poème ce monsieur!
Tandis que j'attends mon tour dans le galley, le mignon steward me demande si je souhaite autre chose en attendant, et me tends un autre sachet de snacks, puis me dit que je peux venir m'asseoir à l'arrière puisqu'il y a des sièges libres. Du coup on se met à parler, il m'explique que sa rotation du jour est Linköping-Amsterdam-Hanovre-Amsterdam-Linköping, mais qu'il ne pourra peut-être pas faire le dernier tronçon car le retard risque de lui faire dépasser le temps maximum quotidien autorisé. Il me demande ce que je vais faire à Hanovre, je n'ose pas lui avouer que c'est essentiellement pour les segments Flying Blue que j'y vais, donc j'explique que c'est une des dernières grandes villes allemandes que je ne connais pas (au demeurant c'était vrai), s'ensuit une conversation sur les villes où il se rend, qui présentent rarement un grand intérêt (Linköping et non Stockholm, Brême et non Berlin, Leeds et non Londres) et me dit que les jeunes embauchés doivent passer 3 ans chez KLM Cityhopper avant de pouvoir aller travailler sur 737 ou long courrier.
Toute la conversation est ponctuée de sourires et de silences un peu gênés, je suis pas né de la dernière pluie et me rends bien compte que nous sommes en train de flirter. Gentiment certes, après tout je suis un client et il est à son travail, mais tout de même assez clairement.
Ce sentiment est confirmé lorsqu'il me demande quel vol retour je prends le lendemain et à quel hôtel je vais dormir. A ce moment là, le CdB annonce que nous débutons notre descente, et je vais récupérer mes affaires pour m'asseoir au fond, comme proposé. Je dis donc au crétin assis à coté de moi Ich hole meine Tasche und ich gehe woanders sitzen (je récupère mon sac et vais m'asseoir ailleurs) à nouveau il me fusille du regard et me lâche sèchement un ach so C*n jusqu'au bout…
Le winglet vu depuis la dernière rangée
Première vue de la Basse-Saxe
Le taxi jusqu'au terminal est rapide, et nous arriverons en porte avec plus d'une heure retard sur l'horaire prévu.
Seule cette photo est ressortie moins floue que les autres, l'aéroport d'Hanovre est assez moche extérieurement, très années 70 ce verre fumé, on dirait presque SVO! Et la tour de controle entièrement habillée d'une pub pour Germanwings n'est pas à son avantage…
A noter, ce 320 d'Air Astana qui devait effectuer un vol pour une autre compagnie car il n'y a pas de liaison directe entre Hanovre et le Kazakstan.
Lors du débarquement, je remercie le steward mignon en néerlandais, et il me répond en français de rien, à la prochaine Let's hope so ;-)
A la porte de l'avion pour saluer les passagers se tiennent l'autre steward et (à nouveau ) le CdB.
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Verdict
KLM Cityhopper
8.7/10
Cabine9.0
Equipage10.0
Restauration7.0
Conclusion
Ponctualité: Comment noter un retard d\'une heure quand c\'est pour un problème technique? KLM a bien géré cette panne informatique, des excuses ont été faites, de l\'eau distribuée, on est au final parti à 18H soit le nouvel horaire communiqué. Je mets donc la moyenne.
Confort: Siège en cuir agréable, bon pitch, par contre je trouve l\'avion bruyant, ça explique les 2 points en moins.
Personnel: (bon je mets à part le flirt^^) Que ce soit le personnel au sol, les PNC ou les PNT, sourire, politesse et excuses multiples, sur un vol de 45min, on ne peut espérer mieux
Repas: Les gateaux salés sont assez bons (meilleurs que la gauffre), par contre le fait de pas avoir de choix de boissons est dommage.
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Merci pour ce FR plus que sympathique apparemment.^^
Il est sympa le point de spot. Dommage que la 6/24 n\'était pas en utilisation, tu aurais été aux premières loges. Le Martinair est pas mal.
Le retard a été bien géré, notamment la distribution d\'eau dans le terminal. KLM n\'est pourtant pas réputée pour sa gestion des incidents. J\'ai bien compris que les PNC ont été un peu plus charmants qu\'habituellement.
Concernant le snack, j\'avais eu les mêmes chips sur mon AMS-GVA. Par contre l\'absence de boissons, c\'est peut être dû au changement d\'appareil qui n\'était pas complètement chargé. Tu n\'as pas demandé au PNC?
Merci pour ce FR. Je n\'oserai jamais dire \hhrouilledaahhrhh\ à quelqu\'un de peur de sa réaction ;) ça me fait penser aux expressions de Titeuf. Oh, avoir honte d\'avouer que vous êtes en segments run !
Sympa le steward ! ;) Je ne connais pas l\'aéroport d\'Hannover mais il a vraiment l\'air moche de l\'extérieur et j\'imagine que l\'intérieur n\'est pas mieux. Le retard est bien géré et le voisin insupportable. Je comprend l\'idée d\'aller ailleurs. (Encore plus si l\'odeur du voisin de derrière se faisait sentir). J\'ose pas reprendre KLM à cause de la qualité long-courrier qui me paraît pas géniale. Mais sur MC/CC, je préfère à LH. Et pour finir, Merci pour ce FR :)
Seulement une heure de retard pour trouver un autre avion, débarquer et rembarquer (pax + baggages) c\'est bien. Si on ajoute l\'eau et les excuses, la moyenne est plus que mérité.
Merci pour vos commentaires! @olrik: cette piste a été utilisée pour quelques décollages, mais les avions demeurent plus loin que quand ils sont sur le taxiway. Pour le snack, c\'est standard KLM Cityhopper car j\'ai eu le même sur le HAJ-AMS. @momolemomo: HAJ est pas trop mal à l\'intérieur. Quant à KL en long courrier, au niveau confort et repas, c\'est équivalent à AF, avec des oshiboris en plus, et des PNCs toujours polis et souvent sympas.
Merci pour ce FR (et bravo donc pour la 2000e contribution) ^^ Comme quoi discuter avec les PNC à toujours du bon :P Par contre les snacks salés, de quoi avaient-ils l\'air ?
Merci pour cette suite Etienne. Je trouve ça assez \étonnant\ quand même la rapidité pour changer d\'appareil. C\'est tout bénéf en + vu que le nouvel avion est + récent... C\'est original de nous raconter cette petite histoire avec le PNC lol A+
@saraoutou: je parlais de ma propre expérience en LC avec KLM, qui a toujours été correcte voire très bonne. @scott05: de mémoire c\'était des carrés, triangles, ronds etc etc @kilmarnock: oui je sais c\'est original de raconter ça, mais le taire aurait rendu ce FR plus ordinaire. @ouréa: ça fait qu\'on bleuit au lieu de rougir ;-) Plus sérieusement, on a juste flirté, rien de plus, si je le recroise un jour ce sera un hasard!
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17 Commentaires
Il est sympa le point de spot. Dommage que la 6/24 n\'était pas en utilisation, tu aurais été aux premières loges.
Le Martinair est pas mal.
Le retard a été bien géré, notamment la distribution d\'eau dans le terminal. KLM n\'est pourtant pas réputée pour sa gestion des incidents.
J\'ai bien compris que les PNC ont été un peu plus charmants qu\'habituellement.
Concernant le snack, j\'avais eu les mêmes chips sur mon AMS-GVA. Par contre l\'absence de boissons, c\'est peut être dû au changement d\'appareil qui n\'était pas complètement chargé. Tu n\'as pas demandé au PNC?
Encore merci pour ce FR sur un petit schtroumpf!
Je ne connais pas l\'aéroport d\'Hannover mais il a vraiment l\'air moche de l\'extérieur et j\'imagine que l\'intérieur n\'est pas mieux.
Le retard est bien géré et le voisin insupportable. Je comprend l\'idée d\'aller ailleurs. (Encore plus si l\'odeur du voisin de derrière se faisait sentir).
J\'ose pas reprendre KLM à cause de la qualité long-courrier qui me paraît pas géniale. Mais sur MC/CC, je préfère à LH.
Et pour finir, Merci pour ce FR :)
Seulement une heure de retard pour trouver un autre avion, débarquer et rembarquer (pax + baggages) c\'est bien. Si on ajoute l\'eau et les excuses, la moyenne est plus que mérité.
@olrik: cette piste a été utilisée pour quelques décollages, mais les avions demeurent plus loin que quand ils sont sur le taxiway. Pour le snack, c\'est standard KLM Cityhopper car j\'ai eu le même sur le HAJ-AMS.
@momolemomo: HAJ est pas trop mal à l\'intérieur. Quant à KL en long courrier, au niveau confort et repas, c\'est équivalent à AF, avec des oshiboris en plus, et des PNCs toujours polis et souvent sympas.
Félicitations aux créateurs & administrateurs, longue vie etc...
Merci pour ce FR sinon ;)
Comme quoi discuter avec les PNC à toujours du bon :P
Par contre les snacks salés, de quoi avaient-ils l\'air ?
Je trouve ça assez \étonnant\ quand même la rapidité pour changer d\'appareil. C\'est tout bénéf en + vu que le nouvel avion est + récent...
C\'est original de nous raconter cette petite histoire avec le PNC lol
A+
@saraoutou: je parlais de ma propre expérience en LC avec KLM, qui a toujours été correcte voire très bonne.
@scott05: de mémoire c\'était des carrés, triangles, ronds etc etc
@kilmarnock: oui je sais c\'est original de raconter ça, mais le taire aurait rendu ce FR plus ordinaire.
@ouréa: ça fait qu\'on bleuit au lieu de rougir ;-)
Plus sérieusement, on a juste flirté, rien de plus, si je le recroise un jour ce sera un hasard!
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