Avis du vol entre Saint-Pierre et Miquelon en classe Economique avec Air Saint Pierre

Trajet
1er avril Montréal->Halifax: http://flight-report.com/fr/report/24052/Air-Canada-Express-Jazz-AC8982-Montreal-YUL-Halifax-YHZ
suite: Halifax->St John: http://flight-report.com/en/report/24155/Air-Canada-Express-Jazz-AC8992-Halifax-YHZ-St-John-s-YYT
02/04 St John->ST pierre en ATR42-500 http://flight-report.com/fr/report/24190/Air-Saint-Pierre-PJ1127-St-John-s-YYT-Saint-Pierre-FSP
04/04 St Pierre-> St-John en Cessna F406+ bonus paysage du vol retour. VOUS Y ETES
07/04 St Pierre->St John A venir en version anglaise.
09/04 St John->Halifax en E175.
09/04 Halifax->Montréal en E175 NON REPORTE
Bonjour à tous,
Pour la suite de mon périple et après avoir passé quelques jours à St Pierre, je me suis dis qu'il serait dommage de ne pas pousser encore un peu plus loin et de ne pas aller à Miquelon. D'autant plus que Miquelon est une île assez différente car beaucoup plus grande puisque celle-ci fait un peu près 70 à 80 kms de long alors que St Pierre ne fait à peine que quelques kms, et surtout la population y est beaucoup plus faible, à peine 650 habitants vivent sur l'île de Miquelon contre plus de 6 500 à St Pierre.
Comme je vous l'ai dis dans le précédent FR pas de ferry pendant cette période de l'année entre les 2 îles du coup, il nous faudra prendre l'avion. Comme l'ATR est en ballade du côté de Halifax et St John ce sera le Cessna, soit le 2e avion de la flotte Air St Pierre.
Contrairement aux vols internationaux le vol inter-îles a un prix extrêmement bas: 29 euros aller et retour! C'est une offre qui ne se refuse pas et qui permet de tester le Cessna. Cela fait déjà près de 5 ans depuis ma dernière fois dans ce genre d'appareil.
Seul problème du Cessna, les vents assez violents dans cette région. En effet, l'avion étant assez léger Air St Pierre ne le sort pas tout le temps et exploite principalement l'ATR même parfois sur les vols inter-îles.
Mais cette fois nous aurons de la chance car les vents seront avec nous. La journée est très belle mais très venteuse, ce qui nous évitera un départ tôt le matin.
En effet, nous devions prendre le vol de 7h du matin pour aller à Miquelon, soit un réveil très tôt, mais finalement dû aux mauvaise conditions notre vol sera reporté pour 12h, 14h puis finalement pour 15h ce qui veut dire grasse mat'.
Nous nous rendons donc à l'aéroport comme il se doit 30 minutes avant le décollage.
Nous nous rendons à l'aérogare à pied.

Le temps de se poster à l'étage nous voyons notre avion sortir de son hangar, ce qui signifie que nous partirons bien à 15h cette fois.

L'avion se placera en face de l'aérogare.

Nous observons celui-ci de l'étage où il y a aussi un petit café mais qui malheureusement sera fermé.

Puis commence notre enregistrement. Tous les bagages sans exception iront dans la soute… enfin les ailes dans le cadre du Cessna.

A ma grande surprise pas de PIF!!! On nous laisse passer comme cela, je ne sais pas si cela est très légal mais visiblement le personnel tutoie tout le monde sauf mon ami et moi j'en déduis donc comme à l'aller que tout le monde se connaît et que donc c'est à "la bonne franquette".
Et c'est parti!!!

Nous avons la chance d'embarquer en 1er, nous sommes idéalement placé derrière le pilote.
A noter que le pilote effectuera 3 rotations d'affilée entre St Pierre et Miquelon pour acheminer tous les passagers.
Nous sommes dans la 1ère.
Mon siège.

L'espace pour les jambes est vraiment correct mais au fond est-ce le plus important…? La durée de vol annoncé est de 15 minutes.

Vue depuis mon siège.

Depuis celui de mon ami.

On va quand même faire les choses proprement. Les consignes de sécurité.

Puis après avoir reçu l'accord pour décoller et vérifié la météo le pilote se retournera vers nous et d'un air un peu taquin et dira "ça va secouer!!".
Au moins on sait à quoi s'en tenir. Direction la piste!

Décollage. C'est vrai que ça bouge mais je m'attendais à pire.

Je ne peux résister à l'idée de vous montrer ces magnifiques vues de l'île de St Pierre ainsi que le port de la ville.

A notre droite, Terre Neuve, le Canada est si proche.
Sur la 2e photo juste à droite vous pouvez apercevoir 2 bancs de terre, il s'agit de la frontière, ces bancs de terre appartiennent au Canada et marque la frontière maritime.

Par contre, celle-ci est bien française.

Le passage entre St Pierre et la péninsule de Langlade (partie sud de l'île de Miquelon).

La topographie de l'île est très particulière. les péninsules sont reliés par des isthmes très marqués.
Le village de Miquelon se trouve au nord de l'île se qui nous permettra d'avoir une vue sur tout le territoire de Miquelon dont l'isthme entre Langlade et la péninsule de Miquelon.

Péninsule de Miquelon, puis au nord un nouvel isthme, le village et l'aéroport se trouve juste après.

Le cap de Miquelon avec en arrière plan toujours Terre Neuve, il y a un petit côté village gaulois.

Chose promis chose dû avec le vent l'atterrissage est périlleux d'où le manque de photos car non potable.
Le vent nous pousse au dessus du village, le pilote doit tourner à fond à gauche pour rectifier au mieux la trajectoire. Nous atteindrons la piste un peu en crabe d'ailleurs à 2 mètres de la piste l'avion fait encore un angle de 45° par rapport à la piste. Puis au moment de toucher le sol puff le pilote redressera subitement l'avion afin d'être parfaitement caler par rapport à celle-ci. Pendant quelques secondes c'est un peu flippant je dois dire.

Moins pour le pilote qui semble être habitué, c'est tout juste si il n'a pas siffloté après l'atterrissage, c'est la routine en fait!

Alors qu'il prépare le vol retour nous le remercions et quittons l'appareil qui transporte visiblement un peu de fret.
J'ai oublié de préciser, avec le pilote nous étions 9 à bord.

Dernière vue de l'appareil.

La tour de Miquelon.

Une personne qui rentre chez elle verra instantanément que nous ne sommes pas d'ici et se proposera de nous emmener directement à notre auberge qui est d'ailleurs (le hasard) tenu par quelqu'un de sa famille. Nous le remercierons.

Voici pour ce voyage à Miquelon, bien évidemment un petit bonus touristique s'impose vu la taille de l'île. Le village est petit et ce n'est donc pas l'attraction principal. Mais les paysages valent le détour. Surtout que lorsque nous sortons du village nous sommes seuls!!! On se serait presque cru sur une île déserte.
Plages de Langlade

Ce véhicule nous aura bien été utile.

Les aigles sont dans leur élément ici.

Puis une petite ballade en raquette obligatoire pour profiter de l'intérieur de l'île.

Sur la péninsule de Miquelon il y a bien des habitations mais elles sont désertes. En effet, ce sont en général les résidences de vacances des St Pierrais l'été.

Ballade sur le cap de Miquelon tout au nord.

Votre serviteur

Merci à Masterpost16 de m'avoir rappelé le nom. Il s'agit d'un Inukshuk. Les inuits l'utilisait pour indiquer la direction du village le plus proche lorsque dans une tempête de neige il est impossible de se repérer.

Vue sur Miquelon.

Après 48h sur place, il est temps de rentrer à St Pierre, en même temps lorsqu'on est miquelonnais il n'y a aucun accès direct à Terre Neuve, systématiquement il faut repasser par St Pierre pour aller ensuite n'importe où ailleurs. L'aéroport ne sert que St Pierre.

Je ne m'étend pas sur ce vol très similaire au vol aller mais comme promis quelques photos de l'autre façade de l'île.
Dernière vue sur Miquelon, de là on voit très bien le Cap est surtout la géographie particulière du nord de l'île. Toute la population se concentre là.

Puis retour sur St Pierre.