LH proposait de passer en J avec le système d'enchères maintenant bien connu Plusgrade, je tente ma chance avec 50CHF de mise minimum et voilà que mon surclassement est confirmé entre 2 et 3 jours avant le vol. Outre le gain de miles en classe P (750 au lieu de 125 initialement en classe K) cela me permettra de manger "correctement" à bord car j'arriverai dans mon lit à minuit passé sans avoir eu le temps de dîner correctement. Bref un surclassement plus utilitaire que purement "plaisir" !
Je vous avais laissés devant le panneau des transferts inter-terminaux au T2. Je descends quelques marche pour me retrouver dans un petit sas clos servant de salle d'attente pour le bus qui effectue la liaison airside. Le chauffeur vient de fermer la porte coulissante et s'apprête à prendre les commandes de son véhicule mais me voyant dans la salle il reviendra m'ouvrir, sympa ! Nous ne sommes que deux dans le bus.
Le trajet nous fait passer tout à côté de l'A350.
Le trajet est court et nous voici au T1.
Il faut toutefois passer un contrôle de sécurité accessible uniquement avec un BP. Celui que j'ai sur mon téléphone me sauvera la mise mais interpellera néanmoins le personnel qui s'étonne que je sois là si tôt ! (Il est environ 10h et mon vol part à 17h passées.)
L'avantage de ce parcours est qu'il débouche dans le couloir menant aux salons.
A l'étage se trouvent aussi des WC que je me ferai une joie d'utiliser. Mais pas de douche en vue pour mon plus grand malheur !
Ne sachant pas lequel choisir et voulant éviter un refus / l'humiliation d'un refoulement de la part des dragons je consulte le site LH à l'aide du wifi gratuit. Finalement l'ASPIRE est l'objet de la découverte du jour.
L'accueil est souriant et le salon n'est pas trop fréquenté.
Il dispose d'une belle vue sur le tarmac mais tous les sièges sont évidemment occupés.
Je me cherche donc un coin tranquille où passer ma demi-journée !
un bon fauteuil avec prises de courant conviendra !
L'alcool est servi au bar.
Sandwiches chauds et viennoiseries.
Du froid.
Des croissants.
Et mon choix. Je carburerai au coca light issu de la fontaine toute la journée, une fois n'est pas coutume !
Le wifi est plus performant qu'au salon homonyme du T2 ce qui n'est pas pour me déplaire. Mais il reste un peu lent en comparaison de la connexion que l'on peut trouver dans les salons LH ou LX. La Une.
Je passerai les prochaines heures à traiter les 200 photos et à la rédaction du FR MAN-IAH avant de lire le journal. Il y avait un certain brouhaha mais je serai bien aidé par mon casque Bose qui m'isolera totalement des bruits ambiants.
Résultat des courses il ne me reste plus que 45 minutes avant l'embarquement lorsque je m'octroie enfin une Tiger bienvenue !
Je quitte les lieux pour trouver la porte d'embarquement.
Couloir pas très large.
Il faudra attendre un brin avant que la porte ne s'ouvre.
Vous connaissez la suite : "Sorry, sorry. Business class, business class !" ;)
Le bout de passerelle est aveugle.
Fuselage shot.
L'accueil à bord est souriant et dynamique de la part de l'équipage exclusivement masculin.
Installation à mon siège avec mes deux co-pax.
Le pitch est bon mais le bulkhead empêche d'étendre complètement les jambes.
AY en voisin et belle vue sur le winglet.
Exclusive seating by Lufthansa.
Le repoussage est fait à l'heure et nous voici en route vers la piste.
Décollage.
Les rideaux sont rapidement fermés et les deux stewards s'affairent au galley. Il est temps de sortir ce qui sera utile pour les prochaines minutes.
Le plateau arrive directement du galley, le PNC en charge du service s'adresse à moi avec moults "Herr Numero_2".
Mélange moins hétéroclite qu'à l'accoutumé, en plus c'est bon.
Set de couverts.
Du pain chaud est proposé à la corbeille, celui-ci sera l'objet de mon choix.
Pour les boissons je reste sobre, coca light et eau plate.
Les PNCs ne seront pas avares ni de sourires ni de refills, voici le second service.
Et le troisième, avec un échange bien sympathique à nouveau.
L'approche débute et l'arrivée nous est annoncée comme ponctuelle.
MUC vu de haut.
En plus grand.
Atterrissage sans encombre et parking au nouveau satellite.
Il me faut ensuite prendre le transport hectométrique pour me rendre au terminal principal où je filerai au salon SEN pour une bonne douche !!!
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Verdict
Lufthansa
7.8/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Divertissements6.0
Restauration8.0
Aspire Lounge - 1
5.9/10
Confort8.5
Restauration6.5
Divertissements6.5
Services2.0
Manchester - MAN
8.5/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté8.0
Munich - MUC
8.5/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
LH : - Cabine NEK au bulkhead. 8 - Très bon équipage affable, dynamique et serviable. 9 - Plus de journaux papier à bord ni d'écrans centraux. Choix francophone assez restreint online. - Plateau sympathique à l'heure du dîner. Pas de chaud sur cette durée de vol néanmoins ni de boisson de bienvenue. 8
ASPIRE lounge T1 : - Salon qui sent le neuf et qui propose différentes ambiances, ainsi qu'une belle vue sur le tarmac. 8.5 - Offre de nourriture pauvrette mais les boissons sont au rendez-vous. Bonus pour la Tiger dont certains savent que je suis un grand fan ! 6.5 - Services, quels services ? Les WC sont dans le couloirs, assez glauques et exigus. Pas de douche à l'horizon. 2 - Wifi qui n'était tout juste pas à la peine et journaux insipides. 6.5
MAN : Le transfert airside inter-terminaux est une affaire bien rôdé, à tout prendre je préfère cela à me taper la passerelle couverte landside !
MUC : Le nouveau satellite est assez vide mais je ne l'ai visité que deux fois jusqu'à présent. Le cheminement jusqu'au salon se fait sans impair.
Merci pour votre lecture.
6 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci Clément pour ce récit. J'ai toujours mal aux fesses en voyant les sièges LH qui ferait presque passer les "planches à repasser "des vols domestiques AF pour des fauteuils moelleux ! Meme avec le bulhead pas sur que je mettrais cette note ! Coté catering il ne plait sans doute pas à tous mais m'aurait satisfait et sa présentation est réussie. Des PNC au top dynamiques serviables : tout ce que j'aime Tu as bien fait d'opter pour le surclassement. A bientôt !
Maintenant que je lis ton FR, je me dis que le nom des lounges aujourd'hui est très recherché: Aspire & Escape, Wisdom & Miracle à BKK
"Je me cherche donc un coin tranquille où passer ma demi-journée ! un bon fauteuil avec prises de courant conviendra !"=> pour quelqu'un qui préfère voyager en Y plutôt qu'en J et encore moins en F, pourquoi ne suis-je pas étonné? (LOL)
"Vous connaissez la suite : "Sorry, sorry. Business class, business class !" ;)"=> Et SEN!!!!
Arghh, je n'aime ni la pieuvre, ni le poulpe. Remboursez mes 50CHF (LOL)
Les noms dithyrambiques pour les salons sont souvent un cache-misère, un peu comme les intitulés des menus AF.
"pour quelqu'un qui préfère voyager en Y plutôt qu'en J et encore moins en F, pourquoi ne suis-je pas étonné? (LOL)" -> Il faut savoir se satisfaire des choses simples. ;)
"Arghh, je n'aime ni la pieuvre, ni le poulpe. Remboursez mes 50CHF (LOL)" -> Il te restait le chocolat et la boulette de porc. ;)
Merci pour le partage, jolie prestation LH pour une fois en moyen courrier, ça serait presque surprenant :)
Bon CHF 50.- pour un trajet de 90 minutes, c'est un peu moins rentable que mon surclassement aux US. Mais tant que ça donne des miles, de la bouffe et à boire :)
Je sais que je devrai faire l'OLCI avant d'arriver à MAN car moi, j'ai 2h de transit entre mes deux vols de prévu au retour. Merci pour le tuyau.
Bon 50 CHF, cela aurait été bête de s'en priver ! Surtout que l'assiette semble bonne pour du CC chez LH après les différents FR lu ces derniers jours...
PNCs très enjoués et sympas, j'ai déjà vu que d'ordinaire les équipages LH sont contents lorsque la communication se fait en Allemand (ce que je fais toujours).
C'est le morceau de poulpe qui m'a attiré vers ce très sobre FR. "le personnel qui s'étonne que je sois là si tôt " -> ils ne connaissent visiblement pas la mogoysation des lounge reports, ou dans ce cas précis, la version skyteamchc :-D D'ailleurs, le salon est bien avec ces prises de courant qui permettent un squat justifié. Belle presta effectivement moins hétéroclite mais mes souvenirs de LH en cuisine seraient plutôt du genre "tutti frutti". La serviette en papier sous le verre de soda invitait pourtant vers d'autres types de bulles ;-) Merci pour ce partage!
"C'est le morceau de poulpe qui m'a attiré vers ce très sobre FR." -> Il me semblait bien que c'était une bonne accroche. ^^
Le confort du salon est fort acceptable. L'offre de nourriture est passable.
Avec la fatigue de la courte nuit précédente (un comble pour un vol SQ en J ^^) et le long trajet jusque chez moi je n'allais pas commencer à la Warsteiner qui allait vite m'achever.
Qd on revient d'un LC et qu'on ne trouve pas de douche c'est terrible ! Surtout si on une très longue correspondance. Mis à part cela, le salon ne semble pas trop désagréable. Les sandwichs sont au chaud ou au froid dans cette boite en métal ?
A bord, on a vu pire pour LH effectivement. Mais pour 50 francs, c'est honnête surtout en revenant de la guerre.
Effectivement le manque de douche est rude et sauf erreur c'est aussi le cas au salon ASPIRE de T2, ce doit être horrible de poursuivre le trajet jusqu'à SIN dans cet état !
Autant dire que j'ai passé les 25 minutes de transit à MUC sous le pommeau et non pas à dévaliser les buffets...
Les sandwiches au bacon sont chauds ce qui était agréable.
Merci pour ce FR complet et sympathique :) Qu’en est-il de l’Airbus A320 NEO que je n’ai encore jamais pris. Est-il plus silencieux que l’A320 CEO ? Merci. Guillaume
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31 Commentaires
Surclassement abordable, et au vu de la prestation, c'est franchement bien rentabilisé ;)
Celle-ci est d'ailleurs appétissante et semble plus adaptée au palais français ^^
Tu n'es pas resté au salon du satellite ?
A bientôt !
Je voulais être au plus proche de ma porte d'embarquement en sortant de la douche, d'où le choix du salon au terminal principal !
le salon à l'air pas mal .
La collation est plus génereuse que sur LX ;-)
a bientot
Merci pour le commentaire.
Finalement les heures passées au salon sont passées vite, ce dernier à l'air confortable, l'offre reste moyenne
A bord on retrouve, (enfin), un plateau correct, un vol agrémenté d'un équipage sympa est un plus...
Merci pour ce FR, à bientôt !
Avec un long FR à rédiger le temps passe toujours vite !
Merci pour le commentaire.
J'ai toujours mal aux fesses en voyant les sièges LH qui ferait presque passer les "planches à repasser "des vols domestiques AF pour des fauteuils moelleux ! Meme avec le bulhead pas sur que je mettrais cette note !
Coté catering il ne plait sans doute pas à tous mais m'aurait satisfait et sa présentation est réussie. Des PNC au top dynamiques serviables : tout ce que j'aime
Tu as bien fait d'opter pour le surclassement. A bientôt !
"Des PNC au top dynamiques serviables : tout ce que j'aime" -> Et bien foutus ! ;)
Merci pour le commentaire.
"Je me cherche donc un coin tranquille où passer ma demi-journée !
un bon fauteuil avec prises de courant conviendra !"=> pour quelqu'un qui préfère voyager en Y plutôt qu'en J et encore moins en F, pourquoi ne suis-je pas étonné? (LOL)
"Vous connaissez la suite : "Sorry, sorry. Business class, business class !" ;)"=> Et SEN!!!!
Arghh, je n'aime ni la pieuvre, ni le poulpe. Remboursez mes 50CHF (LOL)
Merci Clément
"pour quelqu'un qui préfère voyager en Y plutôt qu'en J et encore moins en F, pourquoi ne suis-je pas étonné? (LOL)" -> Il faut savoir se satisfaire des choses simples. ;)
"Arghh, je n'aime ni la pieuvre, ni le poulpe. Remboursez mes 50CHF (LOL)" -> Il te restait le chocolat et la boulette de porc. ;)
Merci pour le commentaire.
"Je carburerai au coca light issu de la fontaine toute la journée", mais ou va le monde :)
Sièges epais comme un manequin anorexique.
Service satisfaisant.
Merci Clément pour ce FR !
Il faut parfois savoir se priver pour mieux apprécier. ;)
Merci pour le partage, jolie prestation LH pour une fois en moyen courrier, ça serait presque surprenant :)
Bon CHF 50.- pour un trajet de 90 minutes, c'est un peu moins rentable que mon surclassement aux US. Mais tant que ça donne des miles, de la bouffe et à boire :)
A bientôt !
Merci pour le commentaire.
Je sais que je devrai faire l'OLCI avant d'arriver à MAN car moi, j'ai 2h de transit entre mes deux vols de prévu au retour. Merci pour le tuyau.
Bon 50 CHF, cela aurait été bête de s'en priver ! Surtout que l'assiette semble bonne pour du CC chez LH après les différents FR lu ces derniers jours...
A bientôt !
50CHF pour quintupler les miles acquis et dîner "correctement", je ne regrette rien.
Merci pour le commentaire.
Surclassement à prix correct et, pour une fois le catering LH parait comestible voire même bon!
En plus un équipage sympa et dynamique.
A bientôt
PNCs très enjoués et sympas, j'ai déjà vu que d'ordinaire les équipages LH sont contents lorsque la communication se fait en Allemand (ce que je fais toujours).
Merci pour le commentaire.
"le personnel qui s'étonne que je sois là si tôt " -> ils ne connaissent visiblement pas la mogoysation des lounge reports, ou dans ce cas précis, la version skyteamchc :-D
D'ailleurs, le salon est bien avec ces prises de courant qui permettent un squat justifié.
Belle presta effectivement moins hétéroclite mais mes souvenirs de LH en cuisine seraient plutôt du genre "tutti frutti". La serviette en papier sous le verre de soda invitait pourtant vers d'autres types de bulles ;-)
Merci pour ce partage!
Le confort du salon est fort acceptable. L'offre de nourriture est passable.
Avec la fatigue de la courte nuit précédente (un comble pour un vol SQ en J ^^) et le long trajet jusque chez moi je n'allais pas commencer à la Warsteiner qui allait vite m'achever.
Merci pour le commentaire.
Une pause houblon avant d'embarquer est toujours agréable.
Je serai curieux de connaitre le protocole pour les vols en Europe sur LH.
J'ai pris 2 fois LH en J le mois dernier et pas de trace de pain chaud ou de prestation correcte comme la tienne!
PNC présent pour les voyageurs fréquents, bon point!
Bon week-end et a bientot!
Merci pour le commentaire.
Qd on revient d'un LC et qu'on ne trouve pas de douche c'est terrible !
Surtout si on une très longue correspondance. Mis à part cela, le salon ne semble pas trop désagréable. Les sandwichs sont au chaud ou au froid dans cette boite en métal ?
A bord, on a vu pire pour LH effectivement. Mais pour 50 francs, c'est honnête surtout en revenant de la guerre.
Effectivement le manque de douche est rude et sauf erreur c'est aussi le cas au salon ASPIRE de T2, ce doit être horrible de poursuivre le trajet jusqu'à SIN dans cet état !
Autant dire que j'ai passé les 25 minutes de transit à MUC sous le pommeau et non pas à dévaliser les buffets...
Les sandwiches au bacon sont chauds ce qui était agréable.
Le surclassement valait la peine à ce prix là.
J'imagine que c'est aussi pour le vol MUC - BSL?
Ou est-ce que c'est uniquement sur ce tronçon là?
Le salon est pas des meilleurs mais reste tout même bon, certes pas de douche. x)
Surprenant le catering!
A la prochaine ^^/
Merci pour le commentaire.
Qu’en est-il de l’Airbus A320 NEO que je n’ai encore jamais pris. Est-il plus silencieux que l’A320 CEO ?
Merci.
Guillaume
À mon avis oui, le Neo est un peu plus silencieux du moins si l'on se trouve avant les moteurs (encore jamais essayé un placement différent à bord).
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