Flight-Report

Avis du vol Wideroe Tromsø Leknes en classe Economique

Compagnie Wideroe
Vol WF849
Classe Economique
Siege 1A
Temps de vol 01:20
Décollage 14 Aoû 17, 08:05
Arrivée à 14 Aoû 17, 09:25
WF 7 avis
lmion
Par SILVER 660
Publié le 5 octobre 2017
Bonjour à toutes et tous!

Me voici enfin de retour parmi vous pour la suite de mon routing nordique entamé il y a quelques semaines avec la publication de mon vol ZRH-TOS avec Helvetic Airways.

Le routing de cet été était donc le suivant, mais j'avais décidé de commencer par partager la partie Norvège et Suède plutôt que par la partie Canada-USA:

Routing Canada-USA puis Norvège-Suède 2017

- EuroCity CFF (EC35 + EC11); Montreux - Venise; 09/07/2017; ETR 610 ou RABe 503; 06h37-12h28
- LH325; VCE-FRA; 12/07/2017; A320SL; 10h35-12h00
- AC839 (LH6796); FRA-YOW; 12/07/2017; 767-300; 13h55-16h00
- AC8852; YOW-EWR; 20/07/2017; CRJ100; 06h30-07h55 (opéré par Jazz pour Air Canada Express)
- AC7641; LGA-YUL; 22/07/2017; E175; 17h30-18h55 (opéré par Sky Regional pour Air Canada Express)
- AC8986 (LH6693); YOW-YUL (YOW-YOW); 31/07/2017; Dash 8 Q-400; 15h15-16h00 (ANNULE)
- LH479; YUL-FRA; 31/07/2017; A340-300; 17h45-07h05 (+1) (MISSED CONNECTION)
- AC838; YOW-FRA; 31/07/2017; 767-300ER; 20h55-10h10 (+1)
- LH324; FRA-VCE; 01/08/2017; A321; 08h30-09h45 (MISSED CONNECTION)
- LH326; FRA-VCE; 01/08/2017; A320; 12h40-13h55
- LX1661; VCE-ZRH; 02/08/2017; CS100; 09h50-11h05
- LX2824; ZRH-GVA; 02/08/2017; CS100; 12h15-13h10
- 2L7410; ZRH-TOS; 12/08/2017; E190LR; 14h05-17h40
- WF849; TOS-LKN (via SKN); 14/08/2017; Dash 8 Q-100; 08h05-09h25
- Train de nuit SJ 10093 Narvik-Stockholm; 17/08/2017; 12h48-09h15 (+1)
- LX1249; ARN-ZRH; 21/08/2017; A321-212; 09h50-12h15
- LX2806; ZRH-GVA; 21/08/2017; CS100; 13h10-14h00




Après deux jours et demi absolument mémorables à explorer la région de Tromso, je me met en route tôt le matin pour l'aéroport. Direction les Lofoten!
L'accès en bus y est très aisé, il inutile de prendre la navette express beaucoup plus chère, un bus local fait parfaitement l'affaire pour un prix raisonnable.

photo img_20170812_180402

Arrivée devant le terminal alors qu'il fait toujours beau! Le court vol à basse altitude s'annonce de la meilleure des manières avec de superbes vues à la clé.

photo untitled

Espace check-in du petit aéroport de Tromsø. Contrairement à ce qu'on pourrait croire, il y a quand même du monde en ce lundi matin… Du personnel est disponible en suffisance, et il semble que la majorité des voyageurs ont imprimés leur carte d'embarquement et étiquette à bagage à la maison, du coup, c'est une question de secondes pour poser sa valise.

photo untitled1

Aucun sac à enregistrer, donc direction le PIF sans plus attendre. Pas de photo de celui-ci, mais il est petit et rudement efficace. Pas plus de 2 minutes d'attente.
Et nous voici donc airside avec l'affichage des départs en ce lundi matin. Cependant, ce n'est pas ce dernier qui devrait attirer votre attention, mais bien la météo… Il faisait grand soleil il y a à peine 20 minutes… Nul besoin de vous dire que les changements météo à cette latitude sont rapides et brutaux…

photo img_20170814_065810

Vue globale de l'intérieur du terminal de Tromsø.

photo img_20170814_075004

Après 30 minutes à patienter, il est l'heure d'embarquer…..à pied! Ca tombe bien puisqu'il pleut à présent de plus en plus fort…

photo img_20170814_075845

Rapide prise de place et placement libre à bord. Ce sera le 1A pour aujourd'hui! A noter que certains sièges à l'avant son placés dans le sens contraire de la marche.

photo img_20170814_080207

Dehors, il pleut toujours bien.

photo img_20170814_080158

Après l'embarquement de 26 passagers, soit plus que mon ZRH-TOS en E190, nous sommes prêts pour le départ. On retire la sangle qui bloque le déplacement des pales. Et démarrage des turbo-propulseurs. Le seul PNC du vol nous souhaite la bienvenue sur ce vol WF849 à destination de Stokmarknes, Leknes, Røst et Bodø. Première escale: Stokmerknes!
Désolé pour les photos faites avec le téléphone, le rendu est franchement mauvais, d'autant plus en turbo-prop…

photo img_20170814_080718

Rapide taxi. Mon dieux qu'est que c'est bruyant un Dash 8-100… Le PNC à même des boules quies…

photo img_20170814_080940

Et décollage assez turbulent avec cette météo peu favorable.

photo img_20170814_081024photo img_20170814_081039

Le centre commercial Giaeverbukta, le plus grand de la région.

photo img_20170814_081045

Dernière vue sur Tromsø! Je reviendrai, c'est une promesse!

photo img_20170814_081130

Traversée de la couche nuageuse!

photo img_20170814_081228photo img_20170814_082048

Et désormais, présentation de la documentation de bord en commençant par la safety card.

photo img_20170814_082059photo img_20170814_082103

Puis le magasine de bord.

photo img_20170814_082401

Et la carte BoB propose des en-cas et boissons à des prix assez élevés. A noter que le PNC aura distribué en vitesse un petit gobelet en papier avec de l'eau plate à tous et qu'il demandera si quelqu'un souhaite quelque chose du BoB. Il est aimable mais sans plus.

photo img_20170814_082428photo img_20170814_082435

Le pitch est moyen, mais pour la durée du vol, on ne va pas se plaindre.

photo img_20170814_082510

Dehors, ça secoue finalement un peu moins.

photo img_20170814_083201

Il suffit que je mentionne le peu de turbulences pour que le commandant annonce l'arrivée à Stokmarknes dans 5 minutes et que ça risque de secouer un peu. Le temps est exécrable, l'approche sera visuelle, mais ça devrait le faire à priori.

photo img_20170814_083748photo img_20170814_084433

Le pilote n'a pas menti, il fait un temps pourri et ça secoue franchement pas mal…

photo img_20170814_084529

Le train est de sortie!

photo img_20170814_084551

On y est presque!

photo img_20170814_084722photo img_20170814_084730

Et voici le minuscule aéroport de SKN.

photo img_20170814_084736

Et boom! Touché ferme mais maitrisé et freinage extrêmement brutal. Vraiment très impressionnant! La piste ne fait que 900m…

photo img_20170814_084738

Demi-tour et taxi jusqu'au parking où on est accueilli par les équipes au sol sous une pluie battante.

photo img_20170814_084803photo img_20170814_084834

Mise en place de l'external power unit et immobilisation des pales.

photo img_20170814_084955

Rapide débarquement de quelques passagers, et embarquements des suivants. Efficacité norvéginne oblige, à peine 12 minutes plus tard, on est prêts pour le départ. Il faut faire vite, le vol en sens inverse fait en ce moment des circuits en attendant qu'on parte pour lui libérer la place…

photo img_20170814_085124

Les portes sont fermées, et les annonces refaites pour ce vol WF849 pour Leknes, Røst et Bodø.
Mise en route de ces turbo-prop ultra puissants et ultra bruyants. Et on est reparti! Temps de vol jusqu'à Leknes: 10 minutes!

photo img_20170814_091017

Alignement.

photo img_20170814_091111

Et décollage avec les freins tenus jusqu'au dernier moment pour maximiser la puissance et l'accélération sur cette piste ultra courte.

photo img_20170814_091120photo img_20170814_091211

On passe la couche nuageuse, et les turbulences se clament un peu.

photo img_20170814_091728

La descente commence moins de 5 minutes après le décollage et cette fois-ci, ça secoue vraiment fort. Le commandant se sent même obligé de faire une petite annonce, sur un ton humoristique, pour expliquer qu'il n'y a pas de quoi s'inquiéter, et que dans le pire des cas, on a qu'a se débrouiller avec le petit sac placé dans la pochette du siège… :-)

photo img_20170814_093228photo img_20170814_093439

Le train et à nouveau de sortie pour l'atterrissage à Leknes.

photo img_20170814_093450

Le paysage est très joli malgré les averses actuelles.

photo img_20170814_093508photo img_20170814_093537

Et re-boom! A nouveau le touché est assez ferme, mais il est plus sûr de poser de manière brusque sous la pluie pour éviter les potentiels effets d'aquaplaning.

photo img_20170814_093559

Bienvenue à Leknes, au cœur de l'archipel des Lofoten!
Rapide taxi jusqu'au parking.

photo img_20170814_093633

Et immobilisation devant le minuscule terminal.

photo img_20170814_093652

Rapide prise de congé de la part du PNC et débarquement sous un ciel couvert, mais il ne pleut plus.
Et voici le terminal de Leknes.

photo img_20170814_093830

Et une dernière vue sur notre appareil du jour!

photo img_20170814_093840

Vue sur le tarmac.

photo img_20170814_093847

La minuscule aire de récupération bagages.

photo img_20170814_093928

Et le reste des infrastructures y compris check-in et sécurité. Tout ridiculeusement petit dans cet aéroport!

photo img_20170814_093959

On enfile la veste de pluie et on amorce les 20 minutes de marche jusqu'au centre-ville. C'est soit ça, soit le taxi… Et inutile de préciser que ce dernier est très, très cher…
Une vue extérieure du terminal.

photo img_20170814_094600

Un rayon de soleil vient frapper le Dash 8-100 qui s'apprête à partir pour Røst et Bodø.

photo img_20170814_094632photo img_20170814_094955

J'espère que cette expérience turbulente et peu commune sur une compagnie et une ligne peu anodine vous aura plu!
Il est maintenant temps pour moi de vous présenter un bonus consacré aux quelques jours passés dans les Lofoten puis du voyage jusqu'à Narvik avec comme continuation le train de nuit SJ 10093 pour Stockholm (20h27min).

Le petit village de pêcheurs nommé Ballstad où j'étais basé pour mon séjour. Au passage, je recommande fortement le Hatvika Lodge qui offre un service impeccable dans un lieu idyllique pour un prix modeste dans un dortoir pour 6. J'ai pu y faire de nouvelles connaissances et l'ambiance était vraiment top! Cuisine et ustensiles à disposition ainsi qu'une grosse salle de bain moderne.



L'extérieur et les alentours du Hatvika Lodge.



Randonnée à proximité de Ballstad où l'on trouve beaucoup de faune sauvage…

photo capture3

Comme par exemple des moutons!

photo capture2photo capture14

Images de ma plus belle marche dans les Lofoten au départ de Sørvågen (juste avant l'extrémité de l'archipel). Marche de 4h30 A/R avec des passages raides, mais encore faisables. Attention à ne pas avoir le vertige par endroits… Il y a parfois précipice de plusieurs centaines de mètres… C'est la marche jusqu'à la cabane Munken Lodge pour ceux que ça intéresse. Depuis la cabane il est possible en environ 1h de monter jusqu'au sommet du Munken Nordtop qui offre une des vues les plus spectaculaires de toutes les Lofoten. Malheureusement, je n'ai pas pu le faire car il me manquait du temps pour faire l'aller-retour et retourner prendre le bus à Sørvågen… On se consolera avec la vue depuis la cabane qui est tout de même splendide!

Le Djupfjorden situé entre Reine et Sørvågen. L'un des sommets sur la partie gauche est le Munken Nordtop.

photo capture2-4

Début de l'ascension à partir du village de Sørvågen.

photo capture3-1

La montée continue.

photo capture7-1

La vue est splendide!

photo capture12

Après une longue ascension, voici la récompense avec le Djupfjorden juste en dessous.

photo capture 6

Finalement le bord de route entre Å et Reine.

photo capture-20

Et je conclus avec des photos concernant le train de nuit Narvik-Stockholm. Le service à bord est de qualité. SJ (les chemins de fer suédois) offrent des sièges standards, des couchettes 8, 6 ou 4 personnes, des cabines lits 2/3 personnes ou cabines lits privée avec douche pour 1/2 personnes. Personnellement, j'ai choisi la cabine lits 2/3 personnes pour environ 110 Euros. Il était possible de payer un supplément au moment de la réservation afin de garantir qu'on soit seul dans la cabine, mais je ne l'ai pas fait. Heureusement que le hasard s'en est occupé! :-) Le voyage peut en effet paraître long (20h27min), mais j'ai été très surpris de la vitesse à laquelle le voyage s'est déroulé. Départ sur le coup des 12h48. Pour les premières heures, en partant de Narvik les paysages étaient splendides entre la végétation peu commune et l'absence d'arbres… Le temps passe vite avec un peu de musique. Puis vers les 16h, je me suis rendu au restaurant pour boire un café et voir s’il y avait moyen de socialiser un peu avec quelqu'un. L'ambiance générale y était très sympathique et aucun problème pour faire connaissance avec des gens. Puis une rapide douche prise à bord et il est l’heure du souper. Nourriture très bonne et en quantité servie à bord (reine sauvage aux champignons et pommes de terre). Les prix sont raisonnables : 129 SEK le repas, 25 SEK les boissons, 20 SEK pour café ou thé, … Puis vient l’heure de dormir et seul dans un compartiment pour trois, il y a de la place et j’ai très bien dormi. Petit déjeuner (un peu décevant…) pour 99 SEK et arrivée à Stockholm peu après avec une ponctualité presque Suisse (8 minutes de retard). Sur un trajet de plus de 20h c’est pardonnable. On peut aussi rajouter qu’entre le départ à 12h48 et 22h30 environ, le train s’arrête au moins dans 4 gares pour plus de 15 minutes, ce qui permet de sortir prendre l’air frais et un rituel un peu particulier de gens courant des aller-retours sur le quai se met en place pour se dégourdir les jambes… Vraiment une bonne expérience à bord que je ne regrette pas une seconde.

photo capture5-2photo capture10

Ma cabine lits 2/3 personnes. La banquette sur laquelle est posé mon sac fait office de premier lit une fois déployé. Le second lit est la grande partie blanche et rouge repliée à même la paroi et qui fait office d'appui-dos lorsqu'on est assis. L'échelle, une fois déployée, permet d'accéder au troisième lit qu'on aperçoit timidement tout en haut de l'image, ainsi qu'à une zone pour stocker les sacs. Le lavabo fonctionne bien avec eau chaude, mais l'eau n'y est pas potable. Les SJ mettent à disposition une bouteille de 50cl par personne pour le voyage, mais cela n'est pas vraiment suffisant. Les bouteilles d'eau supplémentaire sont disponibles au wagon restaurant moyennant 20 SEK, ou alors il suffit de prévoir la chose comme je l'ai fait moi, et d'acheter un 5l avant de partir…

photo img_20170817_123407

Les toilettes communes du wagon.

photo img_20170817_123341

Une dernière vue lors de l'entrée en gare de Kiruna.

photo img_20170817_160710



C'est ici que je prend congé de vous et vous dit à très bientôt pour les vols LX ARN-ZRH et ZRH-GVA ainsi qu'un bonus de la fantastique ville de Stockholm!

A bientôt,

lmion
Afficher la suite

Verdict

Wideroe

6.6/10
Cabine7.5
Equipage6.0
Divertissements6.5
Restauration6.5

Tromsø - TOS

8.3/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services7.0
Propreté9.0

Leknes - LKN

7.5/10
Fluidité10.0
Accès4.0
Services6.0
Propreté10.0

Conclusion

TOS: Petit, fonctionnel et efficace. Pas grand chose à signaler.
LEK: Minuscule aéroport avec un accès limité mais on ne peut pas trop lui en vouloir... Il accueil en moyenne entre 3 et 5 vols par jour...
WF: Petite compagnie pratique qui offre des tarifs étudiants et jeunes ce qui est appréciable. Le service est limité et le confort aussi, mais je préfère 45 minutes de vol pour 55 CHF que 10h15 de Bus pour 30 CHF...

Les Lofoten sont un lieu qu'il faut à tout prix voir au moins une fois dans sa vie! Le cadre et les paysages sont uniques en leur genre! Il faut néanmoins une certaine condition physique pour faire de la marche, car comme vous l'aurez constaté, il n'est pas possible de marcher très loin sans faire beaucoup de dénivelé.

Sur le même sujet

17 Commentaires

  • Comment 415390 by
    Kolia GOLD 582 Commentaires

    Beau Rapport Merci pour le partage ;)

  • Comment 415418 by
    02022001 4229 Commentaires

    Petit avion bien sympathique d'une compagnie finalement méconnue, pour un vol à la météo grisante. Dommage car les paysages sont encore mieux sous un ciel bleu...

    Le bonus me conforte dans l'idée qu'il faudra bien passer par là un jour^^

    Sympa le voyage en train dont la ligne a été reportée sur france 5 il y a quelques jours (cfr. des trains pas comme les autres)

    Merci pour le FR ;)

    • Comment 415444 by
      lmion SILVER AUTEUR 328 Commentaires

      Merci du commentaire!

      La météo n'était en effet pas au rendez-vous, mais ce qui compte le plus pour moi, c'est que le temps a été resplendissant durant le reste de mon séjour dans les Lofoten.
      La région vaut en effectivement le détour, alors si l'opportunité se présente, il ne faut surtout pas hésiter... Je te le promet, tu ne seras pas déçu!
      Merci pour l'info concernant le reportage sur la ligne sur France5. J'irai voir le documentaire!

      A bientôt,

  • Comment 415424 by
    Kethu GOLD 1550 Commentaires

    Bonjour, merci pour ce FR !

    Décidément, entre FFlyerCDG et vous, les archipels norvégiens sont à l'honneur sur FR ! Très sympathique et original vol "omnibus", on a quasiment l'impression d'être dans un train régional... Beaucoup de turbulences, un confort limité, mais ça vaut le coup vu les paysages à l'arrivée !

    L'aéroport d'arrivée est vraiment miniature, à se demander si ce n'est pas le même employé qui gère le check-in, le PIF, l'embarquement et la sortie des bagages :P

    J'avais noté Widerøe et ses tarifs Jeune très avantageux quand j'avais été en Norvège (sans céder à la tentation finalement), quand on voit le coût de la vie en Norvège, c'est vraiment raisonnable les tarifs à 50€ pour traverser le pays.

    Et merci pour ce bonus sur le train Narvik - Stockholm, il faudra que je trouve une "excuse" pour l'emprunter un jour ! En plus les tarifs semblent corrects pour un trajet de cette durée (tout comme le "BoB" de la voiture-restaurant :P ).

    A bientôt !

    • Comment 415448 by
      lmion SILVER AUTEUR 328 Commentaires

      Merci pour ce long commentaire!

      C'est vrai que ce vol est un peu particulier de par sa nature "omnibus". Les gens prennent l'avion comme nous prendrions le bus ou le train. Il est même possible de prendre son chien en cabine sans aucun souci... Le confort était en effet très limité entre les turbulences, la taille de l'avion et le service à bord. Mais l'essentiel est de pouvoir relier rapidement un point A et un point B sans avoir à effectuer plusieurs heures de route... D'ailleurs, la très grande majorité des vols régionaux, tout comme les petits aéroport locaux comme Leknes, sont subventionnés à 100% par le gouvernent car la rentabilité est catastrophique...
      Cependant, il vaut la peine de souligner les tarif abordables ainsi que les tarif spéciaux pour jeunes et étudiants qui sont proposés! Bonne initiative! En revanche, 50 Euros ne vous feront de loin pas traverser le pays à mon de voler un OSL-TOS avec DY... Avec Wideroe, les prix varient fortement en fonction de la région et de la longueur du vol. A noter que Wideroe proposait un abonnement pour toute la Norvège (séparée en 3 zones). On choisi les zones voulues et on achète un abonnement qui nous donne la possibilité de voyager de manière illimitée pendant 14 jours dans la zone. Pas plus de 3 fois le même segment. Cette offre n'est disponible que l'été sauf erreur.
      A ce que j'ai vu, il y avait 3 employés au sol et 2 autres qui à l'intérieur pour la gestion de ce mini aéroport.
      Ravis que le bonus vous ait plu!

      A bientôt,

  • Comment 415425 by
    Gaetan SILVER 1830 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    L'aéroport de TOS est petit est fluide !

    Vol en mode saut de puce "hop on, hop off" qui dessert les aéroports de la région. Dommage que le temps se soit couvert ! Par contre Wideroe est pratique et appréciable pour la desserte des petits aéroports, mais pas grand chose à retenir sur le produit proposé. Heureusement que l'avion est aussi une rareté !

    Magnifique bonus touristique d'une région que je dois faire !

    A bientôt

    • Comment 415449 by
      lmion SILVER AUTEUR 328 Commentaires

      Merci pour le commentaire!

      Service aérien local avec prestation minimum mais qui nous transporte à moindre coût sur des lignes régionales et nous évite la longue route monotone.
      Le Dash 8-100 est en effet peu commun, mais reste un avion sympa! Par contre, il est terriblement bruyant!
      Région qu'il faut à tout prix visiter, et je pèse mes mots!

      A bientôt,

  • Comment 415426 by
    marathon GOLD 9080 Commentaires

    Merci pour ce vol très dépaysant; mention spéciale pour les classiques (mais toujours amusantes) photos d'hélice "en pointillés" et pour la dernière photo du Dash sur fond d'orage... et bien sûr pour le superbe bonus :)

    • Comment 415450 by
      lmion SILVER AUTEUR 328 Commentaires

      Merci pour le commentaire!

      Les photos d'hélices "en pointillés" sont, il est vrai, assez moches, et je m'en excuse. Une des batteries de mon Nikon a connue un choc à Tromso, et était du coup hors d'usage ce qui explique les photos avec le portable...
      Content de savoir que le bonus vous à plu!

      A bientôt,

  • Comment 415452 by
    K2World 1596 Commentaires

    Merci pour ce FR et le superbe bonus !

  • Comment 415454 by
    FFlyerCDG 2508 Commentaires

    Merci pour ce nouvel opus qui pourrait faire partie d'une série qui s'intitulerait "Les Archipels Norvégiens by FR" :-)
    Et quelle rapidité de publication par rapport à ce qui avait été initialement annoncé il y a moins de 48h^^

    Le moins que l'on puisse dire est que le temps est changeant en Norvège...
    Comme tu l'as si justement fait remarquer, il est dommage que les Dieux de la météo n'aient pas été avec toi durant ce TOS/LKN mais le plus important est qu'ils aient été beaucoup plus cléments pour la suite de ton voyage dont le bonus qui lui est consacré donne particulièrement envie de partir immédiatement en randonnée !!

    En revanche, je suis extrêmement surpris par le prix d'un tel vol en saison estivale qui, en théorie, est la haute saison pour le tourisme... C'est extrêmement bon marché même par mauvais temps et sans visibilité :-)
    Je suis en train de préparer une escapade nordique pour février prochain et le prix plancher du vol KKN/TOS qui pourrait m'intéresser est à... 269€ A/S alors que j'ai trouvé au jour qui me convient un CDG/KKN pour la modique somme de 114€...
    Il est vraiment dommage que le Pass Norway ne soit disponible que durant la pleine saison estivale qui doit, logiquement, correspondre à une période de remplissage minimum des vols de Widerøe car les "troupeaux" de touristes américains et asiatiques sont tous sur les bateaux de Hurtigruten dont les prix est à leur maximum :-))

    Quoiqu'il en soit, merci encore pour ce magnifique bonus !
    Il ne manquait qu'une photo ou deux de l'intérieur du train pour qu'il soit parfait :-))

    • Comment 415457 by
      lmion SILVER AUTEUR 328 Commentaires

      Merci pour ton commentaire!

      J'ai en effet une demi-journée qui s'est libérée hier ce qui m'a permis d'accélérer la publication de ce FR.
      Le prix était, comme tu l'as justement remarqué, très bas en cette saison, sur cette ligne. Il faut néanmoins souligner qu'il y avait une assez grande différence de prix entre le tarif "jeune" dont j'ai bénéficié et le prix standard de 104 Euros. Je n'aurais pas hésitez une seconde pour l'abonnement Wideroe 14 jours, si j'étais resté plus longtemps dans la région!
      En ce qui concerne les prix exorbitants sur la liaison KKN-TOS, regarde voir quels sont les prix sur le vol WF971 aux dates voulues. Certes, c'est un vol "omnibus" avec escale à Vadso, Alta, Sorkjosen et finalement Tromso, mais pour avoir consulté les prix avant mon départ cet été, il tournait autour des 75-80 Euros contrairement à 210-220 Euros pour les vols directs...
      En ce qui concerne le train, je tacherai de rajouter 2 photos à la fin du FR. Je n'ai malheureusement pris que très peu de photos de ce dernier...
      Je suis content que le FR et le bonus t'aient plu.

      A bientôt,

      • Comment 415481 by
        FFlyerCDG 2508 Commentaires

        Et bien justement... :-))
        Saisons business comparée à saison touristique, le vol qui m'intéresse est le "laitier" - comme disent les très vieux PNC qui ont commencé leur carrière à la fin des années 80' à une époque ou un TYO/LHR par la route des Indes faisait au minimum 4 escales - qui fait jusqu'à 6 escales entre KKN et TOS et c'est l'un des plus onéreux alors que le non-stop quittant KKN à 06:10 est à 155€...
        Sympa pour les photos !!
        Effectivement... Cabine à 3 en usage single c'est royal mais c'est probablement un peu moins le cas en full capacity :-)

  • Comment 415621 by
    AirOne 1081 Commentaires

    Merci pour ce FR orignal de par son avion et d'un secteur en Norvège qui me donne très envie après votre publication. Je vais de ce pas me renseigner pour peut-être m'organiser quelque chose sur place ^^

Connectez-vous pour poster un commentaire.