Me voici enfin de retour parmi vous pour la suite de mon routing nordique entamé il y a quelques semaines avec la publication de mon vol ZRH-TOS avec Helvetic Airways.
Le routing de cet été était donc le suivant, mais j'avais décidé de commencer par partager la partie Norvège et Suède plutôt que par la partie Canada-USA:
Après deux jours et demi absolument mémorables à explorer la région de Tromso, je me met en route tôt le matin pour l'aéroport. Direction les Lofoten! L'accès en bus y est très aisé, il inutile de prendre la navette express beaucoup plus chère, un bus local fait parfaitement l'affaire pour un prix raisonnable.
Arrivée devant le terminal alors qu'il fait toujours beau! Le court vol à basse altitude s'annonce de la meilleure des manières avec de superbes vues à la clé.
Espace check-in du petit aéroport de Tromsø. Contrairement à ce qu'on pourrait croire, il y a quand même du monde en ce lundi matin… Du personnel est disponible en suffisance, et il semble que la majorité des voyageurs ont imprimés leur carte d'embarquement et étiquette à bagage à la maison, du coup, c'est une question de secondes pour poser sa valise.
Aucun sac à enregistrer, donc direction le PIF sans plus attendre. Pas de photo de celui-ci, mais il est petit et rudement efficace. Pas plus de 2 minutes d'attente. Et nous voici donc airside avec l'affichage des départs en ce lundi matin. Cependant, ce n'est pas ce dernier qui devrait attirer votre attention, mais bien la météo… Il faisait grand soleil il y a à peine 20 minutes… Nul besoin de vous dire que les changements météo à cette latitude sont rapides et brutaux…
Vue globale de l'intérieur du terminal de Tromsø.
Après 30 minutes à patienter, il est l'heure d'embarquer…..à pied! Ca tombe bien puisqu'il pleut à présent de plus en plus fort…
Rapide prise de place et placement libre à bord. Ce sera le 1A pour aujourd'hui! A noter que certains sièges à l'avant son placés dans le sens contraire de la marche.
Dehors, il pleut toujours bien.
Après l'embarquement de 26 passagers, soit plus que mon ZRH-TOS en E190, nous sommes prêts pour le départ. On retire la sangle qui bloque le déplacement des pales. Et démarrage des turbo-propulseurs. Le seul PNC du vol nous souhaite la bienvenue sur ce vol WF849 à destination de Stokmarknes, Leknes, Røst et Bodø. Première escale: Stokmerknes! Désolé pour les photos faites avec le téléphone, le rendu est franchement mauvais, d'autant plus en turbo-prop…
Rapide taxi. Mon dieux qu'est que c'est bruyant un Dash 8-100… Le PNC à même des boules quies…
Et décollage assez turbulent avec cette météo peu favorable.
Le centre commercial Giaeverbukta, le plus grand de la région.
Dernière vue sur Tromsø! Je reviendrai, c'est une promesse!
Traversée de la couche nuageuse!
Et désormais, présentation de la documentation de bord en commençant par la safety card.
Puis le magasine de bord.
Et la carte BoB propose des en-cas et boissons à des prix assez élevés. A noter que le PNC aura distribué en vitesse un petit gobelet en papier avec de l'eau plate à tous et qu'il demandera si quelqu'un souhaite quelque chose du BoB. Il est aimable mais sans plus.
Le pitch est moyen, mais pour la durée du vol, on ne va pas se plaindre.
Dehors, ça secoue finalement un peu moins.
Il suffit que je mentionne le peu de turbulences pour que le commandant annonce l'arrivée à Stokmarknes dans 5 minutes et que ça risque de secouer un peu. Le temps est exécrable, l'approche sera visuelle, mais ça devrait le faire à priori.
Le pilote n'a pas menti, il fait un temps pourri et ça secoue franchement pas mal…
Le train est de sortie!
On y est presque!
Et voici le minuscule aéroport de SKN.
Et boom! Touché ferme mais maitrisé et freinage extrêmement brutal. Vraiment très impressionnant! La piste ne fait que 900m…
Demi-tour et taxi jusqu'au parking où on est accueilli par les équipes au sol sous une pluie battante.
Mise en place de l'external power unit et immobilisation des pales.
Rapide débarquement de quelques passagers, et embarquements des suivants. Efficacité norvéginne oblige, à peine 12 minutes plus tard, on est prêts pour le départ. Il faut faire vite, le vol en sens inverse fait en ce moment des circuits en attendant qu'on parte pour lui libérer la place…
Les portes sont fermées, et les annonces refaites pour ce vol WF849 pour Leknes, Røst et Bodø. Mise en route de ces turbo-prop ultra puissants et ultra bruyants. Et on est reparti! Temps de vol jusqu'à Leknes: 10 minutes!
Alignement.
Et décollage avec les freins tenus jusqu'au dernier moment pour maximiser la puissance et l'accélération sur cette piste ultra courte.
On passe la couche nuageuse, et les turbulences se clament un peu.
La descente commence moins de 5 minutes après le décollage et cette fois-ci, ça secoue vraiment fort. Le commandant se sent même obligé de faire une petite annonce, sur un ton humoristique, pour expliquer qu'il n'y a pas de quoi s'inquiéter, et que dans le pire des cas, on a qu'a se débrouiller avec le petit sac placé dans la pochette du siège… :-)
Le train et à nouveau de sortie pour l'atterrissage à Leknes.
Le paysage est très joli malgré les averses actuelles.
Et re-boom! A nouveau le touché est assez ferme, mais il est plus sûr de poser de manière brusque sous la pluie pour éviter les potentiels effets d'aquaplaning.
Bienvenue à Leknes, au cœur de l'archipel des Lofoten! Rapide taxi jusqu'au parking.
Et immobilisation devant le minuscule terminal.
Rapide prise de congé de la part du PNC et débarquement sous un ciel couvert, mais il ne pleut plus. Et voici le terminal de Leknes.
Et une dernière vue sur notre appareil du jour!
Vue sur le tarmac.
La minuscule aire de récupération bagages.
Et le reste des infrastructures y compris check-in et sécurité. Tout ridiculeusement petit dans cet aéroport!
On enfile la veste de pluie et on amorce les 20 minutes de marche jusqu'au centre-ville. C'est soit ça, soit le taxi… Et inutile de préciser que ce dernier est très, très cher… Une vue extérieure du terminal.
Un rayon de soleil vient frapper le Dash 8-100 qui s'apprête à partir pour Røst et Bodø.
J'espère que cette expérience turbulente et peu commune sur une compagnie et une ligne peu anodine vous aura plu! Il est maintenant temps pour moi de vous présenter un bonus consacré aux quelques jours passés dans les Lofoten puis du voyage jusqu'à Narvik avec comme continuation le train de nuit SJ 10093 pour Stockholm (20h27min).
Le petit village de pêcheurs nommé Ballstad où j'étais basé pour mon séjour. Au passage, je recommande fortement le Hatvika Lodge qui offre un service impeccable dans un lieu idyllique pour un prix modeste dans un dortoir pour 6. J'ai pu y faire de nouvelles connaissances et l'ambiance était vraiment top! Cuisine et ustensiles à disposition ainsi qu'une grosse salle de bain moderne.
L'extérieur et les alentours du Hatvika Lodge.
Randonnée à proximité de Ballstad où l'on trouve beaucoup de faune sauvage…
Comme par exemple des moutons!
Images de ma plus belle marche dans les Lofoten au départ de Sørvågen (juste avant l'extrémité de l'archipel). Marche de 4h30 A/R avec des passages raides, mais encore faisables. Attention à ne pas avoir le vertige par endroits… Il y a parfois précipice de plusieurs centaines de mètres… C'est la marche jusqu'à la cabane Munken Lodge pour ceux que ça intéresse. Depuis la cabane il est possible en environ 1h de monter jusqu'au sommet du Munken Nordtop qui offre une des vues les plus spectaculaires de toutes les Lofoten. Malheureusement, je n'ai pas pu le faire car il me manquait du temps pour faire l'aller-retour et retourner prendre le bus à Sørvågen… On se consolera avec la vue depuis la cabane qui est tout de même splendide!
Le Djupfjorden situé entre Reine et Sørvågen. L'un des sommets sur la partie gauche est le Munken Nordtop.
Début de l'ascension à partir du village de Sørvågen.
La montée continue.
La vue est splendide!
Après une longue ascension, voici la récompense avec le Djupfjorden juste en dessous.
Finalement le bord de route entre Å et Reine.
Et je conclus avec des photos concernant le train de nuit Narvik-Stockholm. Le service à bord est de qualité. SJ (les chemins de fer suédois) offrent des sièges standards, des couchettes 8, 6 ou 4 personnes, des cabines lits 2/3 personnes ou cabines lits privée avec douche pour 1/2 personnes. Personnellement, j'ai choisi la cabine lits 2/3 personnes pour environ 110 Euros. Il était possible de payer un supplément au moment de la réservation afin de garantir qu'on soit seul dans la cabine, mais je ne l'ai pas fait. Heureusement que le hasard s'en est occupé! :-) Le voyage peut en effet paraître long (20h27min), mais j'ai été très surpris de la vitesse à laquelle le voyage s'est déroulé. Départ sur le coup des 12h48. Pour les premières heures, en partant de Narvik les paysages étaient splendides entre la végétation peu commune et l'absence d'arbres… Le temps passe vite avec un peu de musique. Puis vers les 16h, je me suis rendu au restaurant pour boire un café et voir s’il y avait moyen de socialiser un peu avec quelqu'un. L'ambiance générale y était très sympathique et aucun problème pour faire connaissance avec des gens. Puis une rapide douche prise à bord et il est l’heure du souper. Nourriture très bonne et en quantité servie à bord (reine sauvage aux champignons et pommes de terre). Les prix sont raisonnables : 129 SEK le repas, 25 SEK les boissons, 20 SEK pour café ou thé, … Puis vient l’heure de dormir et seul dans un compartiment pour trois, il y a de la place et j’ai très bien dormi. Petit déjeuner (un peu décevant…) pour 99 SEK et arrivée à Stockholm peu après avec une ponctualité presque Suisse (8 minutes de retard). Sur un trajet de plus de 20h c’est pardonnable. On peut aussi rajouter qu’entre le départ à 12h48 et 22h30 environ, le train s’arrête au moins dans 4 gares pour plus de 15 minutes, ce qui permet de sortir prendre l’air frais et un rituel un peu particulier de gens courant des aller-retours sur le quai se met en place pour se dégourdir les jambes… Vraiment une bonne expérience à bord que je ne regrette pas une seconde.
Ma cabine lits 2/3 personnes. La banquette sur laquelle est posé mon sac fait office de premier lit une fois déployé. Le second lit est la grande partie blanche et rouge repliée à même la paroi et qui fait office d'appui-dos lorsqu'on est assis. L'échelle, une fois déployée, permet d'accéder au troisième lit qu'on aperçoit timidement tout en haut de l'image, ainsi qu'à une zone pour stocker les sacs. Le lavabo fonctionne bien avec eau chaude, mais l'eau n'y est pas potable. Les SJ mettent à disposition une bouteille de 50cl par personne pour le voyage, mais cela n'est pas vraiment suffisant. Les bouteilles d'eau supplémentaire sont disponibles au wagon restaurant moyennant 20 SEK, ou alors il suffit de prévoir la chose comme je l'ai fait moi, et d'acheter un 5l avant de partir…
Les toilettes communes du wagon.
Une dernière vue lors de l'entrée en gare de Kiruna.
C'est ici que je prend congé de vous et vous dit à très bientôt pour les vols LX ARN-ZRH et ZRH-GVA ainsi qu'un bonus de la fantastique ville de Stockholm!
A bientôt,
lmion
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Verdict
Wideroe
6.6/10
Cabine7.5
Equipage6.0
Divertissements6.5
Restauration6.5
Tromsø - TOS
8.3/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services7.0
Propreté9.0
Leknes - LKN
7.5/10
Fluidité10.0
Accès4.0
Services6.0
Propreté10.0
Conclusion
TOS: Petit, fonctionnel et efficace. Pas grand chose à signaler. LEK: Minuscule aéroport avec un accès limité mais on ne peut pas trop lui en vouloir... Il accueil en moyenne entre 3 et 5 vols par jour... WF: Petite compagnie pratique qui offre des tarifs étudiants et jeunes ce qui est appréciable. Le service est limité et le confort aussi, mais je préfère 45 minutes de vol pour 55 CHF que 10h15 de Bus pour 30 CHF...
Les Lofoten sont un lieu qu'il faut à tout prix voir au moins une fois dans sa vie! Le cadre et les paysages sont uniques en leur genre! Il faut néanmoins une certaine condition physique pour faire de la marche, car comme vous l'aurez constaté, il n'est pas possible de marcher très loin sans faire beaucoup de dénivelé.
18 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Petit avion bien sympathique d'une compagnie finalement méconnue, pour un vol à la météo grisante. Dommage car les paysages sont encore mieux sous un ciel bleu...
Le bonus me conforte dans l'idée qu'il faudra bien passer par là un jour^^
Sympa le voyage en train dont la ligne a été reportée sur france 5 il y a quelques jours (cfr. des trains pas comme les autres)
La météo n'était en effet pas au rendez-vous, mais ce qui compte le plus pour moi, c'est que le temps a été resplendissant durant le reste de mon séjour dans les Lofoten. La région vaut en effectivement le détour, alors si l'opportunité se présente, il ne faut surtout pas hésiter... Je te le promet, tu ne seras pas déçu! Merci pour l'info concernant le reportage sur la ligne sur France5. J'irai voir le documentaire!
Décidément, entre FFlyerCDG et vous, les archipels norvégiens sont à l'honneur sur FR ! Très sympathique et original vol "omnibus", on a quasiment l'impression d'être dans un train régional... Beaucoup de turbulences, un confort limité, mais ça vaut le coup vu les paysages à l'arrivée !
L'aéroport d'arrivée est vraiment miniature, à se demander si ce n'est pas le même employé qui gère le check-in, le PIF, l'embarquement et la sortie des bagages :P
J'avais noté Widerøe et ses tarifs Jeune très avantageux quand j'avais été en Norvège (sans céder à la tentation finalement), quand on voit le coût de la vie en Norvège, c'est vraiment raisonnable les tarifs à 50€ pour traverser le pays.
Et merci pour ce bonus sur le train Narvik - Stockholm, il faudra que je trouve une "excuse" pour l'emprunter un jour ! En plus les tarifs semblent corrects pour un trajet de cette durée (tout comme le "BoB" de la voiture-restaurant :P ).
C'est vrai que ce vol est un peu particulier de par sa nature "omnibus". Les gens prennent l'avion comme nous prendrions le bus ou le train. Il est même possible de prendre son chien en cabine sans aucun souci... Le confort était en effet très limité entre les turbulences, la taille de l'avion et le service à bord. Mais l'essentiel est de pouvoir relier rapidement un point A et un point B sans avoir à effectuer plusieurs heures de route... D'ailleurs, la très grande majorité des vols régionaux, tout comme les petits aéroport locaux comme Leknes, sont subventionnés à 100% par le gouvernent car la rentabilité est catastrophique... Cependant, il vaut la peine de souligner les tarif abordables ainsi que les tarif spéciaux pour jeunes et étudiants qui sont proposés! Bonne initiative! En revanche, 50 Euros ne vous feront de loin pas traverser le pays à mon de voler un OSL-TOS avec DY... Avec Wideroe, les prix varient fortement en fonction de la région et de la longueur du vol. A noter que Wideroe proposait un abonnement pour toute la Norvège (séparée en 3 zones). On choisi les zones voulues et on achète un abonnement qui nous donne la possibilité de voyager de manière illimitée pendant 14 jours dans la zone. Pas plus de 3 fois le même segment. Cette offre n'est disponible que l'été sauf erreur. A ce que j'ai vu, il y avait 3 employés au sol et 2 autres qui à l'intérieur pour la gestion de ce mini aéroport. Ravis que le bonus vous ait plu!
Vol en mode saut de puce "hop on, hop off" qui dessert les aéroports de la région. Dommage que le temps se soit couvert ! Par contre Wideroe est pratique et appréciable pour la desserte des petits aéroports, mais pas grand chose à retenir sur le produit proposé. Heureusement que l'avion est aussi une rareté !
Magnifique bonus touristique d'une région que je dois faire !
Service aérien local avec prestation minimum mais qui nous transporte à moindre coût sur des lignes régionales et nous évite la longue route monotone. Le Dash 8-100 est en effet peu commun, mais reste un avion sympa! Par contre, il est terriblement bruyant! Région qu'il faut à tout prix visiter, et je pèse mes mots!
Merci pour ce vol très dépaysant; mention spéciale pour les classiques (mais toujours amusantes) photos d'hélice "en pointillés" et pour la dernière photo du Dash sur fond d'orage... et bien sûr pour le superbe bonus :)
Les photos d'hélices "en pointillés" sont, il est vrai, assez moches, et je m'en excuse. Une des batteries de mon Nikon a connue un choc à Tromso, et était du coup hors d'usage ce qui explique les photos avec le portable... Content de savoir que le bonus vous à plu!
Merci pour ce FR orignal de par son avion et d'un secteur en Norvège qui me donne très envie après votre publication. Je vais de ce pas me renseigner pour peut-être m'organiser quelque chose sur place ^^
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13 avis
17 Commentaires
Le bonus me conforte dans l'idée qu'il faudra bien passer par là un jour^^
Sympa le voyage en train dont la ligne a été reportée sur france 5 il y a quelques jours (cfr. des trains pas comme les autres)
Merci pour le FR ;)
La météo n'était en effet pas au rendez-vous, mais ce qui compte le plus pour moi, c'est que le temps a été resplendissant durant le reste de mon séjour dans les Lofoten.
La région vaut en effectivement le détour, alors si l'opportunité se présente, il ne faut surtout pas hésiter... Je te le promet, tu ne seras pas déçu!
Merci pour l'info concernant le reportage sur la ligne sur France5. J'irai voir le documentaire!
A bientôt,
Décidément, entre FFlyerCDG et vous, les archipels norvégiens sont à l'honneur sur FR ! Très sympathique et original vol "omnibus", on a quasiment l'impression d'être dans un train régional... Beaucoup de turbulences, un confort limité, mais ça vaut le coup vu les paysages à l'arrivée !
L'aéroport d'arrivée est vraiment miniature, à se demander si ce n'est pas le même employé qui gère le check-in, le PIF, l'embarquement et la sortie des bagages :P
J'avais noté Widerøe et ses tarifs Jeune très avantageux quand j'avais été en Norvège (sans céder à la tentation finalement), quand on voit le coût de la vie en Norvège, c'est vraiment raisonnable les tarifs à 50€ pour traverser le pays.
Et merci pour ce bonus sur le train Narvik - Stockholm, il faudra que je trouve une "excuse" pour l'emprunter un jour ! En plus les tarifs semblent corrects pour un trajet de cette durée (tout comme le "BoB" de la voiture-restaurant :P ).
A bientôt !
C'est vrai que ce vol est un peu particulier de par sa nature "omnibus". Les gens prennent l'avion comme nous prendrions le bus ou le train. Il est même possible de prendre son chien en cabine sans aucun souci... Le confort était en effet très limité entre les turbulences, la taille de l'avion et le service à bord. Mais l'essentiel est de pouvoir relier rapidement un point A et un point B sans avoir à effectuer plusieurs heures de route... D'ailleurs, la très grande majorité des vols régionaux, tout comme les petits aéroport locaux comme Leknes, sont subventionnés à 100% par le gouvernent car la rentabilité est catastrophique...
Cependant, il vaut la peine de souligner les tarif abordables ainsi que les tarif spéciaux pour jeunes et étudiants qui sont proposés! Bonne initiative! En revanche, 50 Euros ne vous feront de loin pas traverser le pays à mon de voler un OSL-TOS avec DY... Avec Wideroe, les prix varient fortement en fonction de la région et de la longueur du vol. A noter que Wideroe proposait un abonnement pour toute la Norvège (séparée en 3 zones). On choisi les zones voulues et on achète un abonnement qui nous donne la possibilité de voyager de manière illimitée pendant 14 jours dans la zone. Pas plus de 3 fois le même segment. Cette offre n'est disponible que l'été sauf erreur.
A ce que j'ai vu, il y avait 3 employés au sol et 2 autres qui à l'intérieur pour la gestion de ce mini aéroport.
Ravis que le bonus vous ait plu!
A bientôt,
L'aéroport de TOS est petit est fluide !
Vol en mode saut de puce "hop on, hop off" qui dessert les aéroports de la région. Dommage que le temps se soit couvert ! Par contre Wideroe est pratique et appréciable pour la desserte des petits aéroports, mais pas grand chose à retenir sur le produit proposé. Heureusement que l'avion est aussi une rareté !
Magnifique bonus touristique d'une région que je dois faire !
A bientôt
Service aérien local avec prestation minimum mais qui nous transporte à moindre coût sur des lignes régionales et nous évite la longue route monotone.
Le Dash 8-100 est en effet peu commun, mais reste un avion sympa! Par contre, il est terriblement bruyant!
Région qu'il faut à tout prix visiter, et je pèse mes mots!
A bientôt,
Les photos d'hélices "en pointillés" sont, il est vrai, assez moches, et je m'en excuse. Une des batteries de mon Nikon a connue un choc à Tromso, et était du coup hors d'usage ce qui explique les photos avec le portable...
Content de savoir que le bonus vous à plu!
A bientôt,
A bientôt,
Ravis de savoir que ce FR vous a plu et donné envie de découvrir la région, qui au passage vaut vraiment le détour!
A bientôt,
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