Arrivée encombrée à CDG , de gros bouchons avant d'arriver au terminal 2E
Idem à la file Sky P; l'accueil est très courtois mais il y a plein de monde et cela n'avance pas.
Enfin, j'accède au comptoir ; de suite ,je demande si je peux faire un surclassement de dernière minute avec mes miles jusqu'à Tahiti.L'agent passe un coup de fil qui dure un moment pour me dire que depuis CDG , on ne peut pas faire le surclassement jusqu' à PPT; lui même est étonné!Cela me coutera 45000 miles pour ce tronçon.Il faudra que je vois à LAX pour le deuxième surclassement.
OK, va pour le premier, je me retrouve donc au 66F au lieu du 91L.Je perds mon hublot mais je suis en J!Youpi ; au moins j'aurai de quoi recharger mon portable en vol et des bulles à volonté, bref je vais pouvoir voyager plus confortablement .
Direction le salon M(non reporté ici car déjà reporté plusieurs fois) où l'accueil manque de sourire; elle était un peu bousculée la dame.
Je m'installe et prends un bon petit déjeuner.
ll y a beaucoup de monde au salon et heureusement que je trouve une place tranquille avec vue sur le tarmac
Il est temps de me diriger vers la porte d'embarquement où cela a déjà commencé; il est 9.50 , c'est assez rapide grâce à la file sky p avec distinction entre les business qui embarque avant les Sky P éco.
The plane of the day
Je me dirige vers le tunnel
Passage par le tunnel aveugle
L'accueil à bord est très sympathique;
l'hôtesse voit que ma destination finale est Tahiti: elle me dit que ce sera très bien la bas mais que Los Angeles , c'est déjà pas mal.Je sens que je vais passer un bon vol.
Mon cintre est débarrassé n'ayant pas de vestiaire.L'équipage est souriant… ce qui n'est pas souvent le cas au départ de Paris.
Par contre petite déception, ce sont des NEV 3, bah c'est quand même mieux que l'Y sans prise.
L'IFE n'est pas terrible surtout quand on a connu celui des cabines Best.
C'est lent ici et le choix est restreint et peu intéressant, je pense que je vais dormir ce qui n'est pas plus mal.
Le pitch ; très bien
Tous les sièges hublots seront occupés
Magazines de bord
Consignes de sécurité
L'embarquement traine un peu , c'est l'inconvénient de l'A380
Le temps de vol annoncé est de 10.32 avec un temps calme.
Distribution des trousses de confort sans avoir le choix; j'ai droit à une trousse grise; de toutes façons , j'ai déjà toutes les couleurs…
Puis la boisson d'accueil suit.Ce sera Champagne aux sullfites pour ne pas changer.
Sinon, il y avait de l'eau ou du jus de pomme( mais pas de chez BASF n'est ce pas FFlyerCDG?;))
Allez, santé!
Le commandant nous annonce un retard dû à la saturation des filtres de police; bravo CDG, ils devraient regarder ce qui se fait à Sydney. On attend encore au moins 80 passagers!
Il est 10.45 et on est toujours au sol à attendre des passagers; j'ai bien fait de faire mon surclassement; cette attente est nettement plus supportable dans un fauteuil de business.
Les passagers arrivent au compte goutte et il en reste encore une vingtaine d'après le commandant. Il espère aussi un départ dans 15 minutes… nous aussi car il est 11.00 quand même et mon verre d'accueil est vide .
J'en redemande un autre , toujours à base de sulfites, qui me sera apporté rapidement. Cela permet de patienter agréablement.Santé bis!
Des écouteurs pas cassés comme à l'aller
La télécommande
Cela faisait longtemps que je n'avais pas eu les NEV 3; la cabine est bien conservée
Je commence Rogue One ( que j'ai vu plusieurs fois) faute de mieux.
Finalement, le commandant dit qu'il manque des pax et donc qu'on doit débarquer leurs bagages et que cela prendra 10 minutes. Il est quand même 11.20 déjà.
L'embarquement est enfin terminé à 11.30. L'attente fut agréable grâce aux verres de Champagne
Fin du troisième
Un oshibori est distribué.
Beaucoup de pax se sont endormis entretemps.
Le push back se fait à 11.51 soit une heure trente de retard.L'équipage a vérifié constamment la propreté des WC
L'équipage doit remettre la cabine en ordre pour le décollage
on a droit à un très long roulage , j'assiste au décollage sur écran faute de hublot
On quitte le sol à 12.08 au lieu de 10.20, on entend peu la poussée des réacteurs au décollage
Par contre , on entend un concert de sièges NEV 3 qui s'activent : Je n'avais jamais remarqué cela…les moteurs des NEV 3 sont hyper bruyants ou c'est à cause du silence à bord de l'A380.
On traverse la pluie
Je me mets à l'aise
Distribution des menus
Le Champagne est du Deutz , donc différent de celui de l'aller .
Le menu a l'air pas mal… beaucoup de nouveautés
Apéro à 12.47 avec du chèvre comme mise en bouche.. je zappe
J'accompagnerai mon Champagne des traditionnels minitwist 100% pur beurre, un plaisir pour le palais et les bourrelets.
J'entends le PNC demander à sa collègue comment on dit betterave en Anglais car le passager de derrière voulait savoir à base de quoi était fait l'amuse bouche; devant leur interrogation , je me suis permis de leur dire qu'en Anglais betterave se disait Beetroot…
et non pas "bête rêve" comme le pnc me disait que cela sonnait pas mal pourtant… pourquoi pas , on a bien rigolé.J'ai donc affaire avec un équipage qui a de l'humour.Super!en plus souriant et n'hésitant pas à plaisanter avec moi.
Entretemps je constate qu'un passager ballade son petit chien à bord dans ses bras.
Puis c'est l'heure de déjeuner.
Je déplie ma tablette
Le pnc sympa me dit qu'il redoute un peu le décalage horaire de 9 heures avec Los Angeles.Et me dit qu'ils rentrent après demain sur Paris. Donc à mon avis pas le temps de se caler sur l'horaire californien.C'est sans doute pour cela qu'ils sont moins en forme entre LAX et CDG souvent.
Voici mon plateau
La salade n'est pas hyper fraiche et c'est un peu simple pour une J
le saumon est bon , les légumes et l'effiloché de canard aussi
Pour le pain , on a le choix entre du blanc et aux céréales : le pain est froid.
Le beurre a changé
Le Champagne lui par contre n'est pas très frais car même pas dans un seau…pourquoi AF ne met pas le Champagne dans un seau pour le service des repas?
Mon entrée nettoyée est débarrassée par l'hôtesse à l'aide d'un plateau , avec le sourire.
Le trolley réapparait pour le plat chaud
Au moment de faire mon choix, je voulais les crevettes … l'hôtesse me dit qu'il n'y en a plus. Je prends donc le poulet
Là, l'hôtesse me fait un laïus sur les pax américains qui disent qu'on sert de la m… à bord… alors que ,c'est chez eux qu'ils mangent de la m…selon l'hôtesse.
Cela est peut être vrai mais ce n'est pas cool pour les Américains et j'espère que mon voisin n'a rien compris…Elle était un peu énervée car tout le monde voulait les crevettes.
Le poulet fut très bon.Au final, je me suis régalé, ça ne baignait pas dans la sauce, cela avait beaucoup de goût
J'ai zappé le fromage
Je suis débarrassé rapidement et l'hôtesse me demande si je veux encore du vin.Mon verre étant presque vide. non , j'en resterai là même s'il était bon.
A chaque fois qu'elle passait l'hôtesse était souriante, j'ai droit à un excellent équipage
Quand le chariot de desserts arrive j'ai fini mon film et enchaine sur le festival de Glastonbury
Je prends un sorbet pomme façon manzana ( bon et original) et des fruits car je n'ai plus faim et le trio a l'air moyen
je demande un expresso qui me sera servi dans la foulée
Fin du repas à 14.49 , il est temps de faire la sieste après ce bon repas bien arrosé
L'hôtesse propose de me remplir ma petite bouteille d'Evian que j'ai entamée: une bonne initiative
Je m'endors vers 15h ici
Ma couche
pour me réveiller 4.50 après … donc copieuse la sieste sans doute à cause des sulfites..
Pendant mon sommeil , il y a eu des turbulences et quelqu'un est venu ajuster ma ceinture( une première pour moi) mais j'étais trop fatigué pour voir qui c'était, hahaha j'ai juste senti une main…
Je fait un tour aux WC qui seront propres tout le vol et puis au bar
Petite pause gourmande
Il reste un peu moins de 3 h de vol l'équipage me demande si je veux quelque chose : ce sera les mini burgers: l'hôtesse me demande si je veux qu'elle me les donnent à ma place ou au bar.Je préfère rester au bar; équipage sympa et serviable, au service du passager
Entretemps une passagère qui se saisit des burgers en démo est vite reprise par l'hôtesse qui lui dit " no, it's decoration" pas mal le niveau d'anglais…bref je rigole encore
La plupart des pax sont éveillés, normal c'est un vol de jour
Je fais un tour en premium où il ne reste pas de place
Puis en Y pour voir si mon siège est occupé.Non ,ma place est inoccupée mais le pax d'à coté y a stocké tous ses déchets
J'ai bien fait de prendre mon surclassement car en fait c'est une place aveugle mais avec un pitch infini.
Deuxième service une heure trente avant arrivée
idem plus de clafoutis à la crevette , je choisis donc le subric au quinoa.
Le pnc me dit qu'ils vont faire remonter l'info concernant le manque de clafoutis …car pas mal de pax ont demandé ce plat
mes 2 choix par dépit furent bons
L'entrée bonne
et le dessert aussi, c'est très parfumé.
Je termine mon repas par un expresso
Bonne deuxième prestation
Un oshibori est distribué avant l'atterrissage
descente sur LAX
Mood lighting pour l'atterrissage
Vue sur la cabine qui est pleine
Les manteaux sont distribués
Tiens, mais c'est pas Bernadette qui a récupéré son sac?
On se pose
atterrissage à 13.55
long roulage il y a déjà l'A380 de Lufthansa
Il est temps de débarquer
Passage par le galley
c'est couvert à LAX
J'ai un transit d'environ 10heures avant de poursuivre mon vol vers Tahiti.
Je sors donc de l'aéroport pour me balader
Merci de m'avoir lu
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Verdict
Air France
6.9/10
Cabine7.0
Equipage8.5
Divertissements5.0
Restauration7.0
Air France Lounge - 2E, Hall M
7.8/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements7.5
Services7.5
Paris - CDG
5.1/10
Fluidité5.0
Accès5.5
Services5.0
Propreté5.0
Los Angeles - LAX
6.9/10
Fluidité7.0
Accès6.0
Services7.0
Propreté7.5
Conclusion
Les plus
7 pour le catering qui était bon mais à chaque fois je n'ai pas pu avoir mon premier choix; les choix restants étant bons finalement. PNC souriants qui plaisantaient et interagissaient pas mal.Sympathiques vraiment! J'ai bien fait de faire mon surclassement à cause du retard. NEV agréable malgré leur âge. Cabine bien entretenue. Pour une fois le bar était bien pourvu.Et l'équipage n'hésitait pas à proposer des gourmandises aux passagers du bar L'A380 est un avion très agréable car silencieux
Les moins
IFE dépassé et peu fourni retard important Mauvaise évaluation du chargement de plats : premier choix jamais disponible.
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Merci du partage. C'est toujours agréable de pouvoir avoir un surclassement. Dommage d'avoir eu les nev 3,meme si je les trouves confortable,la cabine commence à étre agée. Equipage agréable voila qui fait qu'un vol restera bien ou pas aux yeux des pax's. Le catering à l'air bon (peut etre dommage que le choix voulu était plus dispo) A bientot.
Oui, j'ai eu de la chance de pouvoir me faire surclasser car l' Y de l'A380 date vraiment.Et le Champagne coule à flots en J. Catering bon et qui a changé.Les PNC ont pas mal interagi avec moi, c'était très agréable.
Un équipage à l'anglais moins que parfait sur un vol US, ça ne fait pas très classe, surtout à l'avant de l'appareil. Certains commentaires pourraient être faits à l'hôtel ou dans la navette PN. Contrairement à beaucoup, je pense que le confort à bord d'un avion passe avant tout par le niveau de bruit. J'évite donc au possible les 777. L'A380 reste la référence en la matière, au prix de sièges certainement moins confortables. Catering correct, dommage qu'AF ne propose pas aux passagers premium de pré-commander leurs plats à bord, cela éviterait bien des déconvenues. Quant à l'expérience au sol, merci ADP et les pouvoirs publics... Merci pour ce partage.
Bah, l'Anglais approximatif m'aura fait rigoler...et ils faisaient des efforts . En effet, pour le commentaire de l'hôtesse , j'ai trouvé cela un peu déplacé.Pas très cool pour les Américains qui étaient en majorité en J. L'A380 est très silencieux surtout au pont sup; c'est sûr que le B777 est hyper bruyant à côté , même à l'avant!C'est pour cela aussi que j'apprécie l'A380; mais les NEV 3 sont maintenant obsolètes surtout par rapport à la cabine Best. Il me semble qu'il est possible de pré-commander un menu en J au départ de CDG.
Je ne sais pas si les passagers refusés et dont les bagages ont été débarqués ont été fautifs mais quand on lit dans la presse que les temps d'attente aux formalités se sont beaucoup allongés, ça doit être vraiment rageant de rater son vol, surtout en période de pointe où il n'est pas aisé de trouver une place au dernier moment. Sur mon dernier vol au départ de CDG (que je ne reporterai pas), les derniers passagers en retard étaient nullement essoufflés ou en sueurs quand ils sont entrés dans l'avion. Le chef d'escale qui les suivait, par contre, était rouge de colère. L'avion est parti avec 30 minutes de retard, une broutille par rapport à ce qu'a connu ton vol.
Je constate que tes petits-déjeuners sont toujours aussi copieux. T'as raison d'autant plus que les viennoiseries aux lounges AF sont excellentes
Heureusement que l'A380 est un avion confortable car il est certain que le NEV3 ne l'est pas, du moins si on le compare aux standards d'aujourd'hui.
Le surclassement s'est fait directement de la Y à la J, sans passer par la PE?
Un Américain qui critique la cuisine française, c'est tout de même l'hôpital qui se fout de la charité. Après, je le comprends, quand on a des goûts de merde, difficile de s'élever. Le fait que tu aies aimé les plats prouve bien qu'ils étaient bons.
Il semble que la collation soit plus étoffée que d'habitude, non?
Oui, mes petits déj sont copieux car avec ce vol matinal, je suis obligé de me lever aux aurores (pour moi) et le temps d'arriver au salon tombe juste à l'heure du petit déjeuner. J'ai donc faim et en plus comme tu le dis les viennoiseries sont excellentes. Les passagers en retard provenaient surtout des vols en correspondance et là, non plus ils n'arrivaient pas essoufflés mais plutôt tranquillement. Le Champagne était d'une grande aide pour patienter agréablement dans ce cas.
J'ai demandé un surclassement de l'Y à la J car pour moi la premium de chez AF surtout en A380 n'est vraiment pas intéressante: confort à revoir, donc j'évite cette ancienne premium.
Les Américains sont des clients difficiles souvent surtout au niveau des repas ; peut être que les repas Français sont un peu trop sophistiqués pour eux.Moi, j'ai trouvé les plats vraiment bons et j'ai apprécié les 2 prestations. La deuxième prestation est souvent copieuse en J sur ce vol, c'est plus un deuxième repas chaud qu'une collation.
Merci de ce nouveau partage. Un vol agréable grace à l'équipage et un un surclassement pour lequel tu as bien fait d'opter. Les bulles aident à patienter. La présentation des plats est loin d'être parfaite et cela fait brouillon. Dommage car cela semble bon. Le deuxième service est copieux. Les problèmes de PAF sont hallucinants et je me demande combien cela coute aux compagnies , sans compter les passagers qui perdent des correspondances et des journées de vacances.
Oui, j'ai bien fait de faire ce surclassement à cause du retard et cela m'a permis de goûter à des prestations différentes de mes vols précédents. Une réussite pour une fois, le goût y était mais c'est vrai que la présentation laissait à désirer. L'essentiel est que je me suis régalé pour les 2 repas. J'ai remarqué que beaucoup de pax sur ce vol en A380 sont des passagers en correspondance...et ce jour là, cela bloquait aux filtres de sécurité en plus de quelques vols en retard aussi.Cela doit coûter pas mal à AF. Peut être qu'il vaut mieux prévoir large à CDG pour ne pas rater son vol.
Nous sommes entierement d accord sur ce point! Malheureusement l A380 a trop souvent le systeme de refrigeration en panne... ce qui induit donc un retour à l ancienne methode qui privilegie le maintien au froid de la 2nde prestation (par securite alimentaire, ce qui me parait evident) . Meme si votre equipage met votre champagne dans de la glace, si ce dernier a eu le temps de chauffer... 1h ne suffit pas malgre toute la bonne volonte de vos pnc.
Et je parlais du champagne qui chauffe... pas de l'equipage.. ??? A bientot, j effectue tres souvent le cdg-lax-cdg sur A380, peut etre se croisera t on un jour j espere!
LOL, j'avais bien compris qu'il s'agissait du Champagne. Sur ce vol les PNC ont bien fait leur boulot. Donc le Champagne pas dans un seau est un moindre mal , il était quand même très buvable;) Oui ,j'espère qu'on se verra lors d'un vol entre CDG et LAX.Ce serait pas mal de faire le vol ensemble:)
Malheureusement oui... le fait que ce soit un systeme centralisé explique surement la chose...A son avantage : il n y a qu une seule unite refrigerante situee en soute donc gain de poids, de place et beaucoup moins de bruit en galley et cabine. A sa defaveur, c est fragile. Les autres avions sont equipes d unites autonomes, c est plus robuste mais alors.... demandez à un pnc d eteindre et d allumer les "chillers" sur B777.... la difference sonore est remarquable!
Il va falloir bientôt demander aux passagers d'arriver 4 heures en avance afin de passer par tous les contrôles et de ne pas rater son vol ! 45000 le surclassement pour recharger son portable ça fait chère le kw/h à bord ^^ 1h30 de retard au départ ça commence mal... Les repas sont appétissant, mais quitte à choisir, je préfère les crevettes au poulet comme tout le monde... Le Champagne coule à flot, ça rentabilise les miles investis "Vieux "siège, mais ça passe pour un vol de jour Les PNC étaient au top, une super nouvelle
Cela fait chère mais quand on aime on ne compte pas;). Cela valait vraiment la peine à cause du retard qui m'a permis de patienter avec des bulles. Petite déception en voyant les NEV 3 mais pour une sieste cela était suffisant. Les PNC étaient amusant et pro sur ce vol, en tous cas avec moi.
S'il y a une chose qui ne me manque pas quand je suis à l'étranger (surtout au Japon) c'est le manque d'organisation de CDG, qui n'est vraiment pas une belle vitrine de la France pour nos très chers 80 millions de touristes par an, il serait temps de changer de système et d'infrastructure.
Très bon le coup du "no it's decoration", il y en a certains je vous jure...
Toujours aussi agréable l'A380, un appareil dont je garde de très bons souvenirs en tant que passager. Silence imbattable et cabine spacieuse. Ajoutez à ça de charmants PNC et le tour est joué !
En effet, le Japon est vraiment à l'opposé de CDG: tout est bien organisé et régulé... c'est presque militaire mais au moins c'est efficace et il n'y a pas de couacs.CDG est un premier contact avec la France souvent peu flatteur: les files énormes de la PAF à l'arrivée: bienvenue en France! L'A380 est en effet hyper silencieux surtout par rapport au B777; sur ce vol , j'ai tiré le bon numéro pour les PNC.Le niveau d'Anglais était perfectible mais cela m'a bien fait rigolé.
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24 Commentaires
C'est toujours agréable de pouvoir avoir un surclassement.
Dommage d'avoir eu les nev 3,meme si je les trouves confortable,la cabine commence à étre agée.
Equipage agréable voila qui fait qu'un vol restera bien ou pas aux yeux des pax's.
Le catering à l'air bon (peut etre dommage que le choix voulu était plus dispo)
A bientot.
Oui, j'ai eu de la chance de pouvoir me faire surclasser car l' Y de l'A380 date vraiment.Et le Champagne coule à flots en J.
Catering bon et qui a changé.Les PNC ont pas mal interagi avec moi, c'était très agréable.
A bientôt!
Merci pour ce partage.
Bah, l'Anglais approximatif m'aura fait rigoler...et ils faisaient des efforts .
En effet, pour le commentaire de l'hôtesse , j'ai trouvé cela un peu déplacé.Pas très cool pour les Américains qui étaient en majorité en J.
L'A380 est très silencieux surtout au pont sup; c'est sûr que le B777 est hyper bruyant à côté , même à l'avant!C'est pour cela aussi que j'apprécie l'A380; mais les NEV 3 sont maintenant obsolètes surtout par rapport à la cabine Best.
Il me semble qu'il est possible de pré-commander un menu en J au départ de CDG.
A bientôt.
Sur mon dernier vol au départ de CDG (que je ne reporterai pas), les derniers passagers en retard étaient nullement essoufflés ou en sueurs quand ils sont entrés dans l'avion. Le chef d'escale qui les suivait, par contre, était rouge de colère. L'avion est parti avec 30 minutes de retard, une broutille par rapport à ce qu'a connu ton vol.
Je constate que tes petits-déjeuners sont toujours aussi copieux. T'as raison d'autant plus que les viennoiseries aux lounges AF sont excellentes
Heureusement que l'A380 est un avion confortable car il est certain que le NEV3 ne l'est pas, du moins si on le compare aux standards d'aujourd'hui.
Le surclassement s'est fait directement de la Y à la J, sans passer par la PE?
Un Américain qui critique la cuisine française, c'est tout de même l'hôpital qui se fout de la charité.
Après, je le comprends, quand on a des goûts de merde, difficile de s'élever.
Le fait que tu aies aimé les plats prouve bien qu'ils étaient bons.
Il semble que la collation soit plus étoffée que d'habitude, non?
Merci Jeff.
Oui, mes petits déj sont copieux car avec ce vol matinal, je suis obligé de me lever aux aurores (pour moi) et le temps d'arriver au salon tombe juste à l'heure du petit déjeuner. J'ai donc faim et en plus comme tu le dis les viennoiseries sont excellentes.
Les passagers en retard provenaient surtout des vols en correspondance et là, non plus ils n'arrivaient pas essoufflés mais plutôt tranquillement. Le Champagne était d'une grande aide pour patienter agréablement dans ce cas.
J'ai demandé un surclassement de l'Y à la J car pour moi la premium de chez AF surtout en A380 n'est vraiment pas intéressante: confort à revoir, donc j'évite cette ancienne premium.
Les Américains sont des clients difficiles souvent surtout au niveau des repas ; peut être que les repas Français sont un peu trop sophistiqués pour eux.Moi, j'ai trouvé les plats vraiment bons et j'ai apprécié les 2 prestations.
La deuxième prestation est souvent copieuse en J sur ce vol, c'est plus un deuxième repas chaud qu'une collation.
A bientôt!
La présentation des plats est loin d'être parfaite et cela fait brouillon. Dommage car cela semble bon. Le deuxième service est copieux.
Les problèmes de PAF sont hallucinants et je me demande combien cela coute aux compagnies , sans compter les passagers qui perdent des correspondances et des journées de vacances.
Oui, j'ai bien fait de faire ce surclassement à cause du retard et cela m'a permis de goûter à des prestations différentes de mes vols précédents. Une réussite pour une fois, le goût y était mais c'est vrai que la présentation laissait à désirer. L'essentiel est que je me suis régalé pour les 2 repas.
J'ai remarqué que beaucoup de pax sur ce vol en A380 sont des passagers en correspondance...et ce jour là, cela bloquait aux filtres de sécurité en plus de quelques vols en retard aussi.Cela doit coûter pas mal à AF. Peut être qu'il vaut mieux prévoir large à CDG pour ne pas rater son vol.
A bientôt!
Merci de m'avoir lu.
Sur ce vol les PNC ont bien fait leur boulot. Donc le Champagne pas dans un seau est un moindre mal , il était quand même très buvable;)
Oui ,j'espère qu'on se verra lors d'un vol entre CDG et LAX.Ce serait pas mal de faire le vol ensemble:)
45000 le surclassement pour recharger son portable ça fait chère le kw/h à bord ^^
1h30 de retard au départ ça commence mal...
Les repas sont appétissant, mais quitte à choisir, je préfère les crevettes au poulet comme tout le monde...
Le Champagne coule à flot, ça rentabilise les miles investis
"Vieux "siège, mais ça passe pour un vol de jour
Les PNC étaient au top, une super nouvelle
Merci pour ce FR !
Cela fait chère mais quand on aime on ne compte pas;).
Cela valait vraiment la peine à cause du retard qui m'a permis de patienter avec des bulles.
Petite déception en voyant les NEV 3 mais pour une sieste cela était suffisant.
Les PNC étaient amusant et pro sur ce vol, en tous cas avec moi.
A bientôt.
S'il y a une chose qui ne me manque pas quand je suis à l'étranger (surtout au Japon) c'est le manque d'organisation de CDG, qui n'est vraiment pas une belle vitrine de la France pour nos très chers 80 millions de touristes par an, il serait temps de changer de système et d'infrastructure.
Très bon le coup du "no it's decoration", il y en a certains je vous jure...
Toujours aussi agréable l'A380, un appareil dont je garde de très bons souvenirs en tant que passager. Silence imbattable et cabine spacieuse. Ajoutez à ça de charmants PNC et le tour est joué !
Bons vols et à plus dans l'Airbus ! ;)
En effet, le Japon est vraiment à l'opposé de CDG: tout est bien organisé et régulé... c'est presque militaire mais au moins c'est efficace et il n'y a pas de couacs.CDG est un premier contact avec la France souvent peu flatteur: les files énormes de la PAF à l'arrivée: bienvenue en France!
L'A380 est en effet hyper silencieux surtout par rapport au B777; sur ce vol , j'ai tiré le bon numéro pour les PNC.Le niveau d'Anglais était perfectible mais cela m'a bien fait rigolé.
A bientôt!
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