A Tromso dans le nord de la Norvège pour un job d’été, nous partons faire une escale à Bergen pendant quelques jours. Cet itinéraire n’a jamais été reporté sur le site et Wideroe l’a été qu’une seule fois. Voilà pourquoi ce vol constituera mon 1er report. J’aurai pu reporter un des vols qui m’a conduit de Lyon à Tromso mais ils n’avaient rien d’exceptionnels. Un ezy classique de Lys à Sxf. Puis un vol avec norwegian jusqu’à OSL et enfin SAS pour arriver à TOS avec escale à Trondheim.. Rien d’incroyable à signaler si ce n’est l’excellent rapport qualité/prix de Norwegian la Low-cost au Wifi…. J’avoue que depuis Lyon il y a plus direct mais un changement de destination à une semaine du départ m’a obligé à innover pour économiser un peu. D’ailleurs les tarifs « Youth » proposés par SAS et son ex-filiale Wideroe sont convaincants. Un billet A/R TOS-BGO réservé la veille pour 160€ c’est solide, très solide. Place à mon 1er report, je suis preneur de vos conseils pour faire mieux la prochaine fois ! Départ du centre de Tromso à 14h40, et 15 minutes plus tard nous sommes devant l’aéroport grâce au bus 42, il faut dire que l’aéroport est à seulement 5km du centre-ville. Mieux vaut prendre les bus plutôt que les navettes airport express qui coûtent le double soit environ 7€ pour quasiment le même temps de parcours et en service moins régulier (toutes les 30 minutes contre toutes les 15 minutes pour le bus) ! Ok, la vie est chère en Norvège mais faut pas pousser non plus.…
Le moins qu’on puisse dire c’est qu’il n’y globalement pas foule en ce mercredi après-midi. Le FIDS affiche seulement des vols intérieurs avec Norwegian, SAS, Fly Viking (petite compagnie norvégienne) et biensûr Wideroe avec quand même une originalité un vol vers MUC opéré par Germania, un peu en retard certes…mais bien présent.
Nous sommes tellement en avance que notre vol vers BGO n’est pas encore affiché, au moins on ne sera pas pressé. Ce qui laisse le temps d’aller explorer les toilettes. Faut croire que les poubelles n’ont pas été vidées depuis un petit moment.
Bon avant de nous enregistrer et de dropper mon bagage en soute, nous allons tester le wifi. Ça fonctionne bien la preuve…
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Le check-in, l’enregistrement des bagages et le drop se fait en autonomie, c’est rapide, c’est simple et efficace, on va pouvoir passer la sécurité. Là aussi, on n’est pas gêné par la foule comme vous pouvez le voir en 3 minutes chrono nous voilà airside. [
Petit coup d’œil sur le tableau des départs, notre vol est indiqué à l’heure et nous embarquerons de la porte 24.
En attendant on peut faire un peu de spotting avec du grand classique en Norvège c'est-à-dire Norwegian, SAS et Wideroe
L'embarquement est lancé à 17h25. Comme on ne peut pas mettre plus de 80 paxs dans l’avion, c’est forcément rapide car on doit juste biper nos BPs. Notons que les priorités sont respectées. Enfin juste biper nos BP c'est en théorie puisque je bipe rouge…ah oui le tarif jeune qu’il faut justifier. Passage devant un agent Wideroe, très souriant qui s'amuse à lire en français dans le texte "République française" avant de me laisser passer et me souhaiter un bon voyage. Il maîtrise dorénavant mieux le français que moi le Norvégien
On embarque à pied comme vous l’aurez compris mettre une passerelle sur un coucou comme celui-ci c’est un peu complexe. L’avion justement, le voici. Il a 9 ans et demi.
Arrivé à ma place la 14B (ma copine occupera la 14A j’ai fait preuve de galanterie en échange de photos). On est déçu de voir que le hublot est un peu sale et que la vue est un peu encombrée, c’est bien un Dash 8. A 17h51 on décolle.
Le pitch n’est pas mal, faut dire que je ne suis pas non plus très grand avec 1m76 mais c’est très correct. La flotte de wideroe :
Aperçu du contenu de la pochette
La carte payante
Avec la fiche sécurité
Après 20 minutes de vol les 2 PNC passent avec un trolley pour proposer un thé ou un café (comme chez SAS d’ailleurs). Elles proposent aussi plusieurs petites choses payantes cependant pour les Norvégiens ou les étrangers c’est en Norvégien qu’elles s’adressent systématiquement et elles insistent au moins 2 fois avant de passer à l’anglais. Elles repassent 10 minutes plus tard pour proposer un 2ème verre, sympa. C’est simple mais ce n’est pas désagréable sur ce vol intérieur qui mine de rien est assez long puisqu'on traverse la Norvège du Nord au Sud (d’Est en Ouest c’est pas la même).
Le bruit dans la cabine est tout de même assez dérangeant et au bout de 1h20 on commence un peu à saturer le côté Quiet indiqué par le Q de Q400 laisse un peu à désirer. Je poste quelques vues prises pendant le vol
Bon du coup je vais me dégourdir les jambes et voir les toilettes. Ok les toilettes d’avions c’est rarement le grand confort et c’est rarement très large mais là c’est comment dire…serré. Bon au moins c’est propre.
L’atterrissage secoue un peu puis on arrive rapidement à notre porte. Moins de 5 minutes de roulage, c’est agréable. 20h03 on est arrivé à notre porte. On est même un peu en avance.
Sachant qu’on a des bagages en soute on ne se dépêche pas pour sortir. On sort donc quasiment les derniers. Le fléchage est parfait à l’arrivée à BGO on trouve facilement notre chemin et rapidement on est devant les tapis où il y a pas mal de monde qui attend. Au bout de 20 minutes les premiers bagages arrivent. On rejoint ensuite le Bybanen qui est le tram de Bergen et qui nous emmène dans le centre de la ville en 40 minutes pour environ 4 € et trouver une place assise n'est pas très difficile…
Et enfin la route du jour :
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Verdict
Wideroe
6.3/10
Cabine7.0
Equipage7.0
Divertissements5.0
Restauration6.0
Tromsø - TOS
7.3/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services6.5
Propreté4.5
Bergen - BGO
7.0/10
Fluidité6.0
Accès7.5
Services7.0
Propreté7.5
Conclusion
TOS : Petit aéroport du nord de la Norvège avec pour l'essentiel des vols intérieurs. L'accès est très facile avec les bus locaux, c'est fluide simplement la propreté des toilettes laisse à désirer. Trouver une prise pour brancher son tel n'est pas évident non plus...
BGO : Nous ne nous sommes pas attarder mais le fléchage est excellent. Seul hic l'attente pour les valises on s'est vraiment pas dépêché et pourtant on a attendu 20 bonnes minutes. La liaison avec le centre ville est très simple que ce soit en bus navette ou avec le tram.
WF : Compagnie locale, sympathique avec des tarifs jeunes très compétitifs mais limités. PNC souriantes et un vol à l'heure c'est un bonne première expérience même si au bout de 2h on est bien content de sortir de l'appareil qui n'est pas très confortable pour un vol aussi long.
Merci de m'avoir lu :)
13 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Félicitations pour ce superbe 1er FR. Il ne manque rien ! Et bravo pour cette exclu qui est effectivement nettement plus attractive qu'un énième FR sur EZY, SAS ou DY, même si l'itinéraire LYS-TOS en 4 étapes est sympa. Très belle découverte d'une région peu "reportée" ici, au delà de la qualité du FR lui-même. Près de 2h30 bloc-bloc, c'est rare en domestique intra-européen. Un job d'été à TOS ? Alors peut-être aurons-nous droit à un FR sur un Dash-8 de Viking, impossible à faire sans aller si loin ? Merci pour le partage et à bientôt sur ce site.
Bonjour, je n'avais jamais laissé de commentaire puisque je n'avais pas conçu de FR. Ayant réalisé mon premier FR cette semaine, je me permets donc ce premier avis. EXCELLENT !!! En plus avec un avion similaire au mien. Les photos sont de bonne qualité, les textes sont clairs bref un FR agréable à lire. Que va-t-on faire dans cette partie de la Norvège en job d'été si on ne comprends pas le norvégien ???? Merci du partage. Florent
Excellent premier FR où, texte et photos, rien ne manque : bravo ! Cette première est autrement plus exotique que mon OSL-ARN, un vol lui aussi absent de la base de données de Flight Report :) Merci pour le partage, et au plaisir de lire des récits ultérieurs !
Merci pour vos commentaires ! Alors pour répondre aux différentes questions : Pourquoi la Norvège et Tromso pour un job d'été ? C'est tellement perdu qu'ils cherchent de la main d'oeuvre et font appel aux étrangers pour travailler dans les fermes qui élèvent les saumons lorsque les ouvriers partent en vacances. D'autant que je n'avais jamais été dans le nord de la Norvège, c'est l'occasion de gagner un peu d'argent en travaillant et de pas mal visiter. En ce qui concerne Fly Viking j'y songe je vais voir si je peux faire ça dans les prochaines semaines.
Merci pour cet excellent premier FR! Rien ne manque et la narration est très bien menée! Je me rendrai moi même dans cette région nordique cet été! Un vol avec FlyViking était envisagé entre Hammerfest et Tromso avant que cette idée soit abandonnée au profit d'un séjour dans les Lofoten. Du coup ce sera du Wideroe entre Tromso et Leknes via Stockmacknes. Des conseils concernant la région de Tromso dans la quelle je resterai pendant 2-3 jours avant de partir pour les Lofoten?
Merci encore pour ce Flight-Report dans une région reculée et avec un compagnie peu reportée!
Les iles lofoten méritent vraiment le détour paraît il. Tromso est une petite ville donc on fait vite le tour c'est pas mal, assez typique mais rapidement il faut sortir. Les randonnées si la météo le permet sont à couper le souffle avec des vues superbes (il y a un peu de dénivelé, fjords obliges). Tu peux monter à Fjellheisen à pied ou par la télécabine pour avoir une vue sur toute la ville (en plus on voit les avions atterrir du coup). Par temps de pluie, le musée Polaire est souvent recommandé.
Merci pour ce FR d'une compagnie en effet très peu représentée sur le site et bienvenu chez les contributeurs du site. L'embarquement sans passerelle est plus rapide pour ce type d'appareil et permet de prendre de bonnes photos, plaisir auquel tout avgeek succombe. C'est un appareil en effet plutot bruyant contrairement à son appelation. Le service est minimu mais quand même présent. A bientôt pour d'autres publications.
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7 Commentaires
Très belle découverte d'une région peu "reportée" ici, au delà de la qualité du FR lui-même. Près de 2h30 bloc-bloc, c'est rare en domestique intra-européen.
Un job d'été à TOS ? Alors peut-être aurons-nous droit à un FR sur un Dash-8 de Viking, impossible à faire sans aller si loin ?
Merci pour le partage et à bientôt sur ce site.
Cette première est autrement plus exotique que mon OSL-ARN, un vol lui aussi absent de la base de données de Flight Report :)
Merci pour le partage, et au plaisir de lire des récits ultérieurs !
Alors pour répondre aux différentes questions :
Pourquoi la Norvège et Tromso pour un job d'été ? C'est tellement perdu qu'ils cherchent de la main d'oeuvre et font appel aux étrangers pour travailler dans les fermes qui élèvent les saumons lorsque les ouvriers partent en vacances. D'autant que je n'avais jamais été dans le nord de la Norvège, c'est l'occasion de gagner un peu d'argent en travaillant et de pas mal visiter.
En ce qui concerne Fly Viking j'y songe je vais voir si je peux faire ça dans les prochaines semaines.
Rien ne manque et la narration est très bien menée!
Je me rendrai moi même dans cette région nordique cet été! Un vol avec FlyViking était envisagé entre Hammerfest et Tromso avant que cette idée soit abandonnée au profit d'un séjour dans les Lofoten. Du coup ce sera du Wideroe entre Tromso et Leknes via Stockmacknes.
Des conseils concernant la région de Tromso dans la quelle je resterai pendant 2-3 jours avant de partir pour les Lofoten?
Merci encore pour ce Flight-Report dans une région reculée et avec un compagnie peu reportée!
A bientôt,
L'embarquement sans passerelle est plus rapide pour ce type d'appareil et permet de prendre de bonnes photos, plaisir auquel tout avgeek succombe.
C'est un appareil en effet plutot bruyant contrairement à son appelation. Le service est minimu mais quand même présent.
A bientôt pour d'autres publications.
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