Flight-Report

Avis du vol Thai Airways Phuket Bangkok en classe Economique

Compagnie Thai Airways
Vol TG202
Classe Economique
Siege 47A
Temps de vol 01:30
Décollage 30 Mai 17, 10:00
Arrivée à 30 Mai 17, 11:30
TG   #9 sur 129 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 330 avis
akivi
Par GOLD 1543
Publié le 3 juillet 2017
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Précédents vols du routing :
Paris CDG - Ashgabat ASB, Turkmenistan Airlines, Boeing 737-800
Ashgabat ASB - Bangkok BKK, Turkmenistan Airlines, Boeing 737-800
Bangkok BKK - Phuket HKT, Thai Vietjet Air, Airbus A320
***


Bonjour les FRistes,

L'Asie est bien connue des AvGeeks pour ses nombreuses possibilités de vols en gros-porteurs sur de courtes distances, parfois pour des tarifs tout à fait raisonnables. La Thaïlande n'est pas en reste grâce à sa compagnie nationale, qui utilise des gros porteurs sur des lignes domestiques comme BKK-HKT et BKK-CNX. Ces deux seules lignes vous permettent de prendre l'intégralité de la flotte gros-porteur de TG, exception faite de l'A380. Certes, le tarif que j'ai payé (55€) est plus cher que Nok Air, Air Asia ou Thai VietJet Air qui proposent parfois des billets à moins de 20€ sur la même ligne, mais l'expérience est incomparable pour un surcoût modeste !

J'avais le choix entre plusieurs horaires et plusieurs types avion, mais mon cœur a évidemment penché vers The Queen of the Skies ! D'une part parce que j'adore cet avion, et d'autre part parce qu'il a tendance à se raréfier au niveau mondial. Chez TG en particulier, ses jours sont comptés. Donc tant qu'il est temps… :) Et puis c'est mon premier vol en 747 depuis l'AF747 de l'année dernière !

Commençons par ce qui sera sans doute, pour certains d'entre-vous, le moment nostalgie !

Voici la vue depuis le balcon de mon hôtel ; le gros bâtiment blanc est le X-Terminal de HKT

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50 mètres de marche plus tard, je suis devant

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Sauf que ce terminal a… fermé depuis l'ouverture du nouveau terminal international

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La preuve : cet entassement de signalétique devenue inutile… Si j'avais voyagé avec un très gros bagage j'aurais bien pris un panneau, même le petit panneau Exit en bas à gauche :) (bon, il faut dire aussi que j'ai pris la photo à travers un grillage certifié "AvGeek-proof" ^^)

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Arrivant à pied depuis le sud, le chemin n'est pas très glamour

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En fait je suis au niveau des arrivées du terminal international. Je vais y faire un petit tour avant d'aller au terminal domestique

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Pas grand-chose d'intéressant à l'étage du bas, quelques bureaux de change et d'excursions le long d'un couloir… Je monte donc au niveau des départs

Voilà qui est mieux ! C'est grand, propre, aéré, avec des boutiques et des restaurants



Le FIDS des départs, avec des vrais bouts de code-share dedans. Remarquez la mention "Bon Voyage" en bas !

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Attention, il y a des comptoirs TG ici, mais ils sont uniquement pour les pax ayant des correspondances à l'international. J'imagine le chemin de croix d'un pax devant faire HKT-BKK-CDG, et qui irait au terminal domestique puisque le premier vol est domestique. On lui dirait d'aller s'enregistrer au terminal international… puis de revenir au terminal domestique pour embarquer !

Justement, le terminal domestique, je dois y aller et pour cela j'utilise une navette gratuite de l'aéroport

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Nous ne sommes que 5 personnes et le bus démarre quelques minutes plus tard

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Après un court trajet, me voici arrivé

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Un screening est effectué dès l'entrée ; pourquoi ici et pas au terminal international ?

Me voici directement en zone d'enregistrement

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Quasiment personne au niveau des comptoirs TG, impeccable !

Sur le panneau il est bien indiqué que les pax en correspondance avec des vols internationaux doivent aller faire le check-in au terminal international… Je suis sûr que pas mal se font avoir tous les jours !

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Une agente très sympa me remet mon BP, après m'avoir spontanément demandé si je souhaitais hublot ou couloir

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Le FIDS des départs domestiques est moins varié :)

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Direction airside

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Après un PIF rapide et sympa lui aussi (décidément c'est une manie dans ce pays ! ;) ), j'arrive dans la zone d'embarquement domestique qui est très bien fournie en boutiques et restaurants. Mais j'ai un peu l'impression d'être aux US : Burger King, Dairy Queen, Subway… D'ailleurs j'ai trouvé les tarifs du Burger King exorbitants pour la Thaïlande, avec des menus voire des burgers à 10€ !

Il ne me reste plus qu'à attendre sagement…

… ceci !

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Flight Radar me rassurera tout de suite, c'est bien un 747 qui opérera mon vol ! En bon AvGeek j'ai un peu la hantise des IRGAV, surtout quand on vient exprès de loin !

Et à 9h15… Sa Majesté pointe le bout de son radôme !

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Quelle beauté ! J'adore les couleurs TG !

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Le boarding commence à 9h40 avec les wheelchairs, puis les pax avec priorités, puis la masse

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En fait c'est du pre-boarding, nous devons attendre un peu. C'est parfait car je suis devant la vitre et qu'elle est propre, je mitraille !

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HS-TGZ, un 747 dans la force de l'âge (livré neuf à TG en 1999)



Direction l'avion maintenant, mais la passerelle est aveugle.

L'accueil en porte est très sympa. Un PNC de l'éco me guide jusqu'à mon siège !

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Siège que voici. Remarquez les têtières, édition spéciale "57ème anniversaire de TG". J'imagine que cet anniversaire a une signification particulière pour TG, sinon c'est qu'ils doivent renouveler toutes leurs têtières tous les ans !

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Le pitch est très bon ! Je me verrais bien faire un LC là-dedans, même si le dossier est un peu dur.

Vue sur l'aile, massive

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La cabine ne sera remplie qu'à 50%. Des journaux sont distribués pour ceux qui veulent

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Les coffres à bagages :

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Il n'est pas encore possible de naviguer sur l'IFE. Les consignes :

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Avec 10 minutes de retard, pushback ! Pendant ce temps, des consignes assez classiques sont diffusées sur les écrans

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La taille des volets est impressionnante !

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L'IFE est accessible mais pour l'instant je suis beaucoup plus intéressé par ce qu'il se passe dehors :)

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Nous arrivons à la piste

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Une rareté nous suit : un 767 d'Ikar (je ne sais pas si l'Icare de FR savait qu'il existait une compagnie à son nom !). D'après Wikipedia, il s'agit d'une compagnie russe basée à… Krasnoyarsk et qui est maintenant nommée Pegas Fly. J'imagine que je suis tombé sur une ancienne livrée !

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C'est parti ! Quel plaisir que d'entendre et sentir la poussée de nos 4 réacteurs !

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Au moment de la rotation, j'entends une sorte de gros claquement sous l'avion. J'ai pensé qu'un pneu avait éclaté. Aucune annonce n'ayant été faite à ce sujet durant le vol, j'imagine qu'il s'agissait d'autre chose (ou que ça a été passé sous silence pour ne pas effrayer les pax !)



L'écran tactile est plutôt réactif, et j'ai pu mettre le système en français

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Les PNC sont bientôt libérés, et s'activent dans les galleys

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Exploration rapide de l'IFE : le choix est bon et avec des films récents comme Split ou Moonlight

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Côté séries

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Musique et jeux :

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Il y a aussi des contenus liés au défunt roi : "Musique du roi", "Le roi proche de son peuple"…

Et également une présentation de la flotte, avec l'A300 TG ! Ce qui me fait dire que :
- l'IFE n'est pas à jour, où
- j'ai loupé, dans ce voyage, l'occasion de voler pour la première (et sans doute dernière) fois de ma vie en A300 !

Mais d'après ce que j'ai pu trouver sur le Net, c'est la première hypothèse qui est la bonne ! Ouf :)

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Dehors ça s'éclaircit

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Pas moins de 3 magazines dans la pochette (ou plutôt, 1 magazine en sale état et 2 catalogues !)

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Le réseau européen de TG :



Passage des PNC pour une collation :)

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Bouteille d'eau et petite boîte surprise

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C'est un chausson au poulet, plutôt bon même si pas très garni en poulet :)

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Puis un passage boissons, je demande un jus d'orange. On me sert un breuvage chimique assez proche du médicament !

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La descente commence !

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L'approche sera longue, on tournera pas mal avant d'atterrir



En config atterrissage, les volets sont encore plus sortis et encore plus impressionnants qu'au décollage !

Touch ! Au loin, un triple sept KL en livrée spéciale. J'avais eu le grand plaisir d'assister à son arrivée à AMS avec, à son bord, une partie de la délégation olympique néerlandaise de retour des JO de Rio… et escorté par des avions de chasse jusqu'à l'atterrissage ! Ca me fait vraiment plaisir de le revoir ici :)

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777 LX

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Et nous venons nous garer à côté d'un A330 TG

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Bloc à 11h51, soit 21 minutes de retard. Mais aucune importance me concernant, car mon prochain vol est ce soir

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Merci et au revoir !

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Nous sommes au contact mais curieusement nous devons prendre un paxbus au pied de la passerelle… Ce qui me permet d'immortaliser une dernière fois mon beau destrier

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Un trajet assez long en raison d'un grand détour, ça me permet de continuer à spotter



Nous y sommes !

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J'aime beaucoup ce jardin "intérieur"

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Peu après je suis landside, prêt à aller explorer la ville quelques heures en attendant mon prochain vol !
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Verdict

Thai Airways

8.3/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements8.0
Restauration7.0

Phuket - HKT

7.8/10
Fluidité9.5
Accès8.0
Services7.5
Propreté6.0

Bangkok - BKK

8.9/10
Fluidité9.5
Accès9.0
Services9.0
Propreté8.0

Conclusion

Un très bon vol avec TG ! Supers cabine, IFE et équipage ! Niveau catering, on est au-dessus de Thai Vietjet Air mais en-dessous de PG par exemple, qui sert un plateau sur un vol de durée équivalente.

HKT : une expérience pas franchement désagréable, mais qui devrait être améliorée suite à la rénovation du terminal domestique

BKK : RAS

A bientôt pour la suite !

Informations sur la ligne Phuket (HKT) Bangkok (BKK)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 20 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Phuket (HKT) → Bangkok (BKK).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Thai Airways avec 8.2/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 18 minutes.

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8 Commentaires

  • Comment 402807 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7176 Commentaires

    Merci de ce nouvel FR Guillaume . Pas terrible le circuit pour s'enregistrer et rejoindre la bonne aérogare. Allez avoue que tu as réussi un piquer un petit panneau dans le tas de signalétique abandonnée et qu'il te sert de tête de lit.
    Sympa de voler à bord du 747 sur ce vol court ! Il faut en profiter temps que ca dure de cette belle machine.
    Vol agréable avec une collation et un service honorable et IFE pour passer le temps : rien à dire pour un vol domestique !

  • Comment 402861 by
    momolemomo GOLD 5306 Commentaires

    Il est beau ce nouveau terminal international! Il était encore en construction quand j'y suis passé.
    Devoir aller faire l'enregistrement au terminal international pour revenir au domestique ne doit pas être très pratique et effectivement, beaucoup doivent se faire avoir.
    10eu le burger king! Vraiment inutile quand on peut trouver bien moins cher et bien meilleur a n'importe quel restaurant thai du coin.
    Il a l'air bien triste l'ours a l'entree du salon PG :D
    Le paxbus est surement dû au fait que vous arriviez d'un vol domestique et que l'avion continuait sur un vol international alors il fallait vous emmener au hall domestique.
    En tout cas c'est une bel occasion d'avoir pu voler sur un 747. Ils commencent à se faire rare ceux la :)
    Merci pour ce FR!

  • Comment 402917 by
    Chevelan GOLD 11381 Commentaires

    Hi Guillaume

    Il faut voler en B747 avant qu'il tire sa révérence, quelle belle machine...
    J'ai testé toute la flotte gros porteur de TG en service domestique, y compris l'A300
    Le nouvel aéroport de HKT est beaucoup plus fonctionnel que l'ancien, (heureusement) !
    A bord, le friand chaud est une aubaine, j'ai connu l'unique bonbon et la boisson
    Un vol très agréable à bord de la reine du ciel

    Merci pour le partage, à bientôt !

    • Comment 403065 by
      akivi GOLD AUTEUR 1952 Commentaires

      Quelle chance d'avoir pu tester toute la flotte gros-porteurs TG, surtout l'A300 !

      Je suis étonné qu'à une certaine époque il n'y avait qu'un bonbon, comme quoi les choses peuvent aussi changer en bien pour les pax aériens :)

      Merci Hervé pour le commentaire, à bientôt !

  • Comment 403199 by
    mogoy GOLD 9146 Commentaires

    Merci Guillaume pour cette suite.

    Bizarre cette procédure d'enregistrement, ils ne peuvent pas former les agents au contrôle du passeport.
    Bel appareil disproportionné pour ce saut de puce. Cela doit coûter cher en kérosène.
    A bord pareil avec une collation chaude. Ce n'est pas très quali mais personnne ne vous force à le manger.

  • Comment 404081 by
    yukun 742 Commentaires

    Merci pour ce FR ^^

    Toujours agreable ces vols en gros-porteur sur des vols CC!

    Tu as raison de voler avec le B747 avant qu'il ne devienne encore plus dur d'en trouver.

    A la prochaine ^^/

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