Avis du vol Singapore Airlines Zurich Singapore en classe Economique

Compagnie Singapore Airlines
Vol SQ 345
Classe Economique
Siege 60E
Temps de vol 12:15
Décollage 17 Jui 17, 11:45
Arrivée à 18 Jui 17, 06:00
SQ   #11 sur 72 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 659 avis
Tango Delta
Par 2499
Publié le 9 juillet 2017
Bonjour à tous,

Voici le premier FR d'une courte série vers Bali et Lombok pour deux semaines de vacances en juin.

L'aller depuis Zurich se fera sur Singapore Airlines en classe Eco et le retour se fera sur Qatar Airways car j'avais mes miles QR à utiliser avant fin 2017, suffisamment pour réserver deux billets en Eco Denpasar-Doha-Zurich pour moi et ma copine (et au passage voyager pour la première fois en A350!).

Enfin les deux courts vols sur Garuda entre Denpasar et Praya/Lombok seront bien entendu reportés.

Le vol suivant sur SQ en A330-300 pour Bali est ici
Le vol suivant sur GA en B737-800 pour Lombok est ici
Le vol suivant sur GA en B737-800 depuis Lombok est ici
Le vol suivant sur QR en A330-300 depuis Bali est ici
Le vol suivant sur QR en A350 pour Zurich est ici

A l'aéroport



Départ le matin en train depuis notre quartier directement vers l'aéroport de ZRH. Comme toujours les trains locaux sont ponctuels, propres et climatisés.

photo img_8480

Une vingtaine de minutes plus tard nous arrivons à l'aéroport. Direction les comptoirs de SQ qui sont encore clairsemés, notamment ceux pour le web-checkin en Y.

L'agent de Swissport nous remettra nos BP jusqu'à DPS non sans avoir demandé à vérifier nos billets retours sur QR pour les entrer dans le système informatique car nous ne voyageons qu'avec 2 allers simple sur SQ.

photo img_8481

Passage du PIF rapide, nous sommes rapidement airside.

photo img_8483

Direction le passage du PAF et le train automatique pour joindre les portes E dédiées aux vols non-Schengen et à tous les long-courriers.

photo img_8484photo img_8486

On monte au lounge Aspire grâce à ma carte Priority Pass.
Je n'ai pas fait de lounge report, juste quelques photos: 787 AC, 333 LX et 764 DL, mais l'endroit était plaisant et calme pour un petit-déjeuner ainsi que la terrasse extérieure agréable.



Docs de voyage:

photo img_8497

Au passage, voici le tableau des départs de la matinée depuis les portes E:

photo img_8494

Bientôt l'heure d'embarquer, direction la porte dédiée aux PAX en Eco avec une vue partielle sur notre mastodonte du jour, ainsi que le B77W de TG garé au large avant son retour vers BKK à 13:30.

photo img_8496photo img_8498

Comme nous sommes dans la cabine du fond du pont principal, nous sommes dans le 1er groupe qui est appelé à embarquer. Pour nous c'est par ici:

photo img_8499

Ces moteurs RB211 Trent de Rolls-Royce sont toujours impressionnant à observer!

photo img_8502

C'est le 9V-SKT numéro de série 092 et configuré F12/C86/W36/Y245. Livré à SQ en septembre 2012.

photo img_8501

Porte d'entrée:

photo img_8503

A bord



Accueil souriant et direction le fond de la cabine Eco.
Seconde cabine:

photo img_8507

Troisième cabine où nous voyagerons:

photo img_8510

Nos sièges pour les 12 prochaines heures avec oreillers et couvertures disposés:

photo img_8511photo img_8514

Vue sur l'arrière et sur l'avant. L'ensemble est harmonieux:

photo img_8516photo img_8517

Je laisserai l'accès couloir à ma copine. Par chance le siège à côté de moi restera libre.
Pitch correct avec repose pied:

photo img_8527photo img_8533

Ecran IFE avec prises et télécommande:

photo img_8529photo img_8537photo img_8557

L'embarquement se poursuit progressivement, le vol sera quasi complet. Le moodlight de la cabine est activé dès l'embarquement.

photo img_8530photo img_8539

Tablette rétractable avec miroir intégré pour vous présenter la fiche de sécurité à bord:



Une fois l'embarquement terminé, distribution des écouteurs et d'un oshibori chaud:

photo img_8532photo img_8536photo img_8538

Puis distribution du menu pour ce vol:



Le commandant prend la parole et annonce 12h40 de vol jusqu'à SIN avec un beau temps sur toute la route et une arrivée de quelques minutes en avance.

La cabine est prête et pendant le push-back les démonstrations de sécurité sont diffusées:

photo img_8549photo img_8550

Après le décollage les PNC passent distribuer un kit (chaussettes et brosse à dents, aucun masque pour dormir) et les rideaux sont tirés:

photo img_8551photo img_8552photo img_8554

Le magazine de bord de SQ avec le détail de la flotte et du réseau:

photo img_8524photo img_8525photo img_8526

A noter également la prise dans l'accoudoir. Je parcours l'IFE qui comprend une quantité bien fournie de films (dont français), documentaires, jeux, séries tv etc. et nous sommes ici lorsque débute le service:

photo img_8555photo img_8558photo img_8562

Un apéritif est d'abord proposé. Ce sera un Singapore Sling tant qu'à faire!

photo img_8559

Puis notre souriante hotesse repassera quelques minutes plus tard avec le trolley pour le déjeuner.

photo img_8560

Le plateau tel que distribué avec du pain chaud et les couverts en métal siglés SQ:

photo img_8564photo img_8565

Un choix de vin blanc ou rouge (tous deux français) est proposé à la bouteille. J'accompagne donc le tout d'un verre de vin blanc qui était correct pour de l'Eco.

L'entrée, tranche de poulet et semoule. Pas mauvaise mais un peu fade:

photo img_8566

Pour le plat j'ai choisi le plat asiatique classique porc sauce sucrée avec légumes et riz. C'était vraiment bon!

photo img_8567photo img_8568

Ma copine a choisi le poisson, qu'elle a bien aimé également. Voici son plateau. Donc un sans faute pour nous deux concernant les plats standards servis par SQ!

photo img_8569

Puis une glace sera distribuée en dessert et un nouveau service viendra proposer du thé ou du café.

photo img_8571photo img_8573

Nous sommes au dessus de la Roumanie à la fin du déjeuner:

photo img_8572

Le moodlight est rallumé. Passages aux commodités!

photo img_8579photo img_8581

Porte arrière et escalier montant en J:
photo img_8574photo img_8575photo img_8580

La cabine est maintenant plongée dans l'obscurité, les caches hublots baissés à la demande des PNC. Dure de vouloir dormir à 16h30. Je termine donc un film chinois ultra violent sur le triangle d'or (lol) et ma copine utilise la liseuse située sous l'écran IFE:



Les PNC passeront régulièrement proposer à boire.

Il est quand même temps d'essayer de faire la sieste, ce sera le cas jusqu'à entre Delhi et Katmandou, moment idéal pour un refil thé vert / Singapore Sling et sandwich au galley (ne suivez pas mon exemple;)) Il reste encore 4h50 de vol jusqu'à SIN.

photo img_8592photo img_8602photo img_8604

Re-sieste/musique/documentaires et nous sommes entre la Birmanie et la Thaïlande quand progressivement la cabine est réveillée, 2h10 avant l'arrivée à SIN:

photo img_8605photo img_8606photo img_8611

Un oshibori chaud est proposé, gracieusement présenté par mademoiselle:

photo img_8613

Puis arrive le trolley pour le petit-déjeuner:

photo img_8615

Le plateau avec toujours les couverts en métal et un pain chaud:

photo img_8616

Nous choisirons tous les deux les nouilles poulets-crevettes qui étaient excellentes et épicées (en plus vue l'heure de départ on avait plus envie d'un dîner):
photo img_8617photo img_8618

Après plus de 12h de vol, même si l'espacement entre les sièges est acceptable (je fais 1m80) on n'est pas mécontent d'approcher notre destination.
photo img_8612photo img_8619

Ce sera une approche directe face au Sud pour un atterrissage à 05h25. Roulage assez court jusqu'au Terminal 3 de Changi.

Etant au fond de l'avion nous patienterons quelques minutes mais rien de bien grave compte tenu de la taille d'un A380 bien rempli.

Passage par le galley rangé et laissé nickel pour l'atterrissage ainsi que par la Premium Eco.
Définitivement nous considérerons si c'était à refaire, de prendre des billets en Y+ la prochaine fois malgré la différence de prix de 500 CHF/€ par personne. La durée du vol justifie cet investissement supplémentaire (si possible). Bon, pour ce prix on a préféré se faire plaisir en terme de villas et d'hôtels pendant les vacances;))

photo img_8622photo img_8623photo img_8624

Nous voici donc à Changi en route pour le Terminal 2 et le vol en correspondance de SQ vers Denpasar de 08:20 qui sera bientôt reporté.

photo img_8625

Dernière vue sur notre avion:

photo img_8626

A bientôt!
Afficher la suite

Verdict

Singapore Airlines

7.9/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements7.0
Restauration8.5

Zurich - ZRH

9.0/10
Fluidité9.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté9.0

Singapore - SIN

8.5/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

Prestation solide offerte par SQ. Pas de mauvaise surprise et grand professionnalisme de l'équipage et du déroulé service. On voit que tout est réglé comme du papier à musique et que rien n'est laissé au hasard.

Cabine Eco confortable (et silencieuse, merci aux autres pax) et catering de qualité supérieure pour cette catégorie de classe de voyage. L'IFE est cependant plus ancien par rapport aux nouveaux écrans tactiles et son contenu dans la moyenne des compagnies majors.

Ce vol a été une expérience appréciable. Le plus de confort offert en Y+ doit cependant valoir largement le coup pour cette durée de vol.

Sinon mention spéciale à l'aéroport de ZRH qui a été lui aussi une expérience très agréable et sans tracas. Haute qualité de service.

Informations sur la ligne Zurich (ZRH) Singapore (SIN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 35 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Zurich (ZRH) → Singapore (SIN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8.6/10.

La durée moyenne des vols est de 12 heures et 21 minutes.

  Plus d'informations

8 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 403515 by
    Frednyon BRONZE 2615 Commentaires

    Bonjour et merci pour ce FR
    SQ offre un produit solide dans tous les compartiments: siège, catering, IFE, etc.
    La cabine Y+ fait régulièrement l'objet de promotions qui la rendent attractive sur un vol aussi long.
    Le vol direct ZRH-SIN est néanmoins la meilleure option, selon moi, plutôt que l'escale forcée au milieu de la nuit dans le désert.
    Et en vol direct, le siège en Y sur LX est notoirement plus serré que celui de SQ...
    L'option payante du siège devant les portes est aussi une alternative intéressante à la Y+.
    A bientôt

    • Comment 403525 by
      Tango Delta AUTEUR 576 Commentaires

      Merci pour le commentaire!
      Le niveau de confort de l'A380 de SQ en Y est indéniable face à la majorité des compagnies en B777 en config 3-4-3. Tout à fait d'accord qu'un non-stop vers l'Asie est un plus pour le confort.
      A bientôt!

  • Comment 403540 by
    Alex - Paris BRONZE 169 Commentaires

    Très bon FR ! Top !
    Je remarque que SQ a enlevé les verres en verre pour mettre des gobelets en plastique now

  • Comment 403588 by
    indianocean BRONZE 7248 Commentaires

    Je pense que, pour un vol de 13 heures, 500 euros ne sont pas du luxe pour le confort des jambes.

    Il se dit sur les forums que la serviette chaude devrait être la prochaine victime de la coupe budgétaire de la compagnie en classe Economique. Je constate que ce n'est pas le cas. Du moins, encore?

    Toujours un vrai plaisir de voyager sur SQ, même en Y.
    De plus, la configuration en 3-4-3 est bien plus confortable que sur les 77W.

    Merci pour ce FR

    • Comment 403604 by
      Tango Delta AUTEUR 576 Commentaires

      Merci pour le commentaire!
      Je suis surpris d'apprendre que même SQ prévoit de faire une telle coupe budgétaire! Je pensais qu'actuellement parmi les majors en Asie seules CX et MH (et éventuellement TG) faisaient face à une situation financière très mauvaise.
      A bientôt.

  • Comment 403711 by
    Thomas TEAM 458 Commentaires

    Merci pour ce FR ! :)

Connectez-vous pour poster un commentaire.