Bonjour,
Après quelques jours avec ma tante en Floride, mon ami et moi l'emmenons 5 jours à Mexico City.
1. Madrid - Boston ~ Iberia / A330-300 • Business Class
2. Boston - Miami ~ American Airlines / B757-200 • Domestic First
3. Miami - Mexico City ~ American Airlines / A319 • Economy Class
4. Mexico City - Puerto Escondido ~ Interjet / SSJ100 • Economy Class
5. Puerto Escondido - Mexico City ~ VivaAerobus / A320 • Economy Class
6. Mexico City - Merida ~ Aeromexico / B737-700 • Business Class
7. Cancun - Miami ~ American Airlines / B757-200 • Business Class
8. Miami - Dallas ~ American Airlines / B757-200 • Domestic First
9. Dallas - Madrid ~ American Airlines / B787-9 • Business Class
J'ai fait exactement le même vol l'année dernière mais avec Aeromexico. Ce vol va me permettre de comparer les deux.
Nous partons assez tôt le matin, il n'y a qu'une autoroute qui lie Palm Beach à Miami et il y a souvent des accidents. On a bien fait de partir tôt puisque nous arrivons à Miami après 2h de route au lieu d'1h15 normalement.
Un employé d'AA vient à notre rencontre et insiste lourdement pour que nous fassions le check in à l'extérieur. Il fait chaud, humide, et le gars est plus que lourd mais finalement on accepte. Il assure que le check in sera fait en 2 minutes mais finalement ça en a prit plus de 5. Mon ami et moi avons 3 valises et il voulait les mettre sous la réservation de ma tante qui voyage en business. Il a fallu lui expliquer, plusieurs fois, que nous étions deux OneWorld emerald et donc ce n'était pas la peine.
Bref, on passe ensuite la sécurité et on prend la direction du Admirals Club en D15. Celui en D15 a été remit à neuf alors que celui en D30 est encore en travaux.
C'est facile à trouver
On voit que ça a été refait et c'est agréable comme salon amis au final peu a changé.
On s'installe proche du bar et du buffet
Le buffet a une offre correcte aussi sans être exceptionnelle.
Dans l'après midi il est possible d'avoir du guacamole
Sinon il y a une vue sur quelques portes
On quitte le salon à l'heure de l'embarquement. La porte est proche et on embarque rapidement.
On laisse ma tante à son 2A et on rejoint le rang 9
Cet A319 a été rétrofité. Bien que certain A319 sont équipés due TV, AA a opté pour un accès wifi et du streaming à bord en utilisant ses propres appareils.
Nos statuts Platinum nous permettent de sélectionner les sièges en Main Cabin Extra avec un meilleur pitch sans frais supplémentaires.
L'inclinaison est la même qu'en économie et ce n'est pas fameux
Sinon la cabine est assez quelconque mais confortable
Je trouve aussi du BOB dans la pochette qui indique quand même que les boissons sont gratuites.
Dehors il pleut des cordes
Tandis qu'a l'intérieur on est en mode condensation
On repousse à l'heure
Un B737 de Eastern
Finalement on se met sur le côté et le commandant annonce un retard de 15mn à cause du trafic au dessus de Cuba
Les autres avions nous passe devant et parmi eux, seul cet A320 d'Aruba Airlines mérite une photo.
Finalement on s'envole à 12h45
Interjet
Les départs de Miami offrent toujours de belles vues sur les terminaux
Surtout ce terminal qui est toujours plus colorée que chez AA
On passe au dessus de Miami
Puis des Keys où on fait des zig zags dans tous les sens
Les PNC s'activent et distribuent un snack: pretzels ou cookies
Pendant ce temps je decide de tenter l'accès au système de divertissement. Finalement c'est très simple d'y accéder mais impossible de le faire fonctionner sur mon ordinateur alors que sur mon téléphone, via l'application AA, pas de problèmes. Cependant le wifi n'est disponible que pour 1h30 puisqu'après on sort du l'espace que le réseau couvre, par consequent le divertissement n'est accessible que pour les premières 1h30 du vol.
Le service débute véritablement 1h30 après le décollage, une fois que le wifi ne fonctionne plus. Voici la totalité du service AA sur ce vol. En comparaison, Aeromexico offre un plateau avec un sandwich, un snack, des noix, et un biscuit.
Mais puisque je suis OneWorld Emerald, j'ai le droit à plus! Un sandwich ou des fruits avec du fromage. Finalement c'est pas trop mal!
On arrive enfin sur les côtes Mexicaines
Le commandant annonce une mise en attente, pour 20mn.
Et nous voilà au dessus de Mexico City
Un Aerodrome
Je suis malheureusement du mauvais côté pour voir Chapultepec et la Reforma
En finale
Le T2 occupé par Aeromexico est partagé seulement avec Copa Airlines et Delta. Toutes les autres compagnies partent du T1
Jolie combination
On se parque à une extrémité du T1 d'où partent généralement les compagnies américaines.
Voilà la seule vue que j'ai pu avoir de l'avion. Même à Miami c'était impossible de le voir.
Tous les contrôles étaient rapides malgré l'arrivée du vol ANA de Tokyo peu avant nous. On sort rapidement et nous voilà de nouveau à Mexico City.
Merci d'avoir lu et à bientôt pour la suite.
Merci pour ce récit Moritz!
Quel est finalement le principal intérêt des comptoirs check in en extérieur? Fluidifier la queue dans le terminal? Faire gagner du temps (et je ne sais pas si il y a vraiment gain de temps)? Ou pour éviter aux gros américains de trop marcher avec leurs valises à la sortie du véhicule? :p
Les survols de Miami et des Keys me rappellent d'excellents souvenirs de mes vacances en Floride :)
Un bon point ce catering supplémentaire grâce au statut Emeralde!
Dommage par contre pour le wifi qui ne fonctionne que la moitié du vol, enfin... pour un vol de 3h c'est déjà pas mal ^^
En voyant les photos de Mexico vu du ciel, c'est là qu'on s’aperçoit pourquoi cette ville est l'une des plus grandes au monde!
A bientôt!
Je pense que les comptoirs extérieures permettent de désengorger ceux à l'intérieur. Peut être que ta dernière possibilité est la bonne ;D
Mexico City est tellement grand, c'est impressionnant.
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce récit. C'est léger comme prestation. Finalement les vols Mexicains sont traités comme des vols domestiques en terme de service.
C'est vraiment leger, surtout si on compare avec Aeromexico. Je crois qu'Interjet offre la même chose, un snack et une boisson. Quant à Volaris, aucune idée.
Merci pour le commentaire.
Hello Moritz ! Merci pour ce FR !
Au final, ce vol n'est en rien mémorable : un salon pourri, un siège moyen et sans IFE, le wifi qui ne marche que la moitié du vol, et une prestation en dessous de ce que sert AM sur la même ligne... reste le statut qu'il faut préserver hein :)
A bientôt !!
Vraiment rien de mémorable, le statut vient sauver la mise. Au final, AM est une meilleure option, surtout que quasiment tous les vols vers les USA sont opérés par des 737-800 avec TV personnelles.
Merci pour le commentaire.
Un vol qui n'envoi pas de rêve, si en plus le salon est en dessous de tout, mais ou va t'on mon bon Monsieur... ^^
Merci Moritz pour ce FR, à bientôt !
AA fait le boulot et le statut vient sauver un produit bien pauvre. Aeromexico fait bien mieux sur la même ligne.
Merci pour le commentaire.
Merci Moritz pour ce FR.
Salon bof bof mais au moins il y a une salade de fruits. On dira que c'est bon pour la santé.
En vol, j'ignorais qu'AA bonifiait le catering pour les OW Emerald. Je ne suis plus à jour.
En tout cas, le statut améliore grandement le produit global, sinon autant voler avec AM à tarif équivalent.
Exactement, sans statut Aeromexico l'emporte largement. D'autant plus que la plupart des vols vers MIA sont opérés par les 737-800 de AM équipés d'IFE et pour certains de wifi qui fonctionne tout le vol.
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR ^^
Dommage que le Wifi ne fonctionne que les premières 90minutes.
Même pas le temps de finir un film!
C'est vraiment lite le catering pour un vol de cette durée, heureusement que le statut sauve un peu.
Petite info: MEX est la dernière destination que NH a ouverte. ^^
A la prochaine ^^/
Les 90 minute permettent de charger un film donc ensuite on est offline mais le film est déjà chargé.
Oui, et en plus c'est un vol journalier que NH a ouvert! Il y a aussi China Southern qui a ouvert une ligne depuis Guangzhou (via Vancouver) mais 3 fois par semaine.
Merci pour le commentaire.