Voici le segment retour de mon routing outre Atlantique de juillet que voici :
15/07/2017 GVA-MUC, LH2385, classe économique, Embraer ERJ-195, Air Dolomiti - ne sera pas reporté 15/07/2017 MUC-MAN, LH2502, classe économique, Airbus A320-214, Lufthansa - ne sera pas reporté 16/07/2017 MAN-IAH, SQ52, classe premium éco, Airbus A350-941, Singapore Airlines - C'était ici 17/07/2017 IAH-DFW, AA1604, classe économique, McDonnell Douglas MD-82, American Airlines - ne sera pas reporté 17/07/2017 DFW-ORD, AA1233, classe économique, Boeing B737-823, American Airlines - ne sera pas reporté 30/07/2017 MSY-IAH, UA6086, classe économique, Embraer ERJ-175LR, United Express (Mesa Airlines) - ne sera pas reportéi 30/07/2017 IAH-MAN, SQ51, classe premium éco, Airbus A350-941, Singapore Airlines - C'est ici ! 31/07/2017 MAN-FRA LH942, classe économique, Airbus A320-214, Lufthansa - ne sera pas reporté 31/07/2017 FRA-GVA, LH1226, classe business, Bombardier CRJ-900LR, Lufthansa Cityline - ne sera pas reporté
Si vous attrapez le bateau en cours de route, je vous revoie au FR du segment aller (ici) pour avoir toutes les informations nécessaires qui vous ferons comprendre les détails de ce FR.
Le jour du départ, je me rends à l'aide d'Uber à l'aéroport de la Nouvelle-Orléans (MSY) où je prendrai un Embraer ERJ-175 d'United Express pour rejoindre Houston.
La prestation est, sans surprise, frugale…
Le vol sera court et ponctuel, c'est au final, ce que le passager lambda demande en premier de nos jours. Moi pas que !
Arrivé pile à l'heure à IAH, j'ai beaucoup de temps devant moi avant le vol sur Singapore Airlines. Initialement, j'avais prévu d'aller faire un tour en ville. Vu les chaleurs qui règnent ici, je me suis dis que c'était une mauvaise idée car j'aurais fini en nage dans la transpiration pour le vol. D'ailleurs, j'avais regardé sur internet si les karrot clubs d'UA proposaient des douches, Cela ne l'était pas indiqué. Bref, j'ai donc choisi de passer mes heures aux lounges UA, ça envoie du rêve non ?
Tout d'abord, je débute par le Lounge situé aux portes C. Mon vol est arrivé en face du lounge, donc, c'est très facile d'accès. Il suffit de lire les inscriptions.
Voici la porte du panthéon
L'accueil y sera cordial et souriant. Je découvre un salon clairsemé. Tout de suite en rentrant, je vous des conference room qui sont absolument désertiques. Je me dis que c'est l'endroit idéal pour patienter les quelques heures de transit sans être perturbé.
Je prends possession des lieux
Je fais quelques photos du lounge avec la presse
L'autre coin presse à l'entrée avec le FDIS proche de l'entrée du lounge.
Quelques vues diverses
Le business corner qui permet aussi d'être isolé
Et voici le moment tant attendu, le buffet ! Typique UA. Les céréales
De la soupe (2 fois la même chose)
Salade
Et pain avec d'autres cochonneries.
Voici ma sélection, j'irai m'en servir plusieurs fois, c'est la seule chose qui tient un peu à l'estomac. C'était bon !
A proximité de chaque siège, il y a des prises.
Dans ma petite salle privative, il y avait une carte des boissons proposées au bar, je vous en fait part des prix… et du choix, voici la couverture.
Et le menu
Le temps passe, je regarde des séries sur mon ordinateur et je surveille l'arrivée de l'appareil.
Voici mon BP sur format électronique. Pour m'éviter de devoir repasser par le check-in (si tant qu'il est ouvert aussi tôt avant le vol) et aussi par la TSA.
Comme vous l'avez remarqué, je voyage en Y+ comme sur le tronçon aller, je n'ai absolument pas essayé de tenter l'upgrade vu mon fiasco avec le vol précédent !
Il est temps de prendre un peu de douceurs dans ce monde de brutes, c'était pas mauvais !
Environ 3 heures avant mon vol, je décide de changer de crèmerie et d'aller à un lounge dans le terminal D, d'où part mon vol. Je tombe nez à nez avec un FDIS qui annonce la porte de mon vol et que l'horaire de départ est respecté, ça va bien. J'ai pas des heures de temps à Manchester entre mes deux billets.
Après avoir demandé le chemin à l'accueil du salon pour le terminal D (départs internationaux), je décide d'y aller à pied. Il y avait la solution people mover mais j'ai le temps de marcher.
Le cheminement est indiqué mais je n'y suis pas encore…
Après peu de marche, j'arrive au terminal D et je vois une silhouette que je connais stationnée au large.
En porte, il y a Eva Air en 77W. Ainsi que Qatar Airways et Emirates, deux grandes copines !
C'est pas tout, mais je dois continuer mon chemin.
Au hasard, je passe devant ma porte où la signalétique SQ est entreposée avant mon vol dans un coin.
Il n'y a pas encore foule. Bon, il reste 3 petites heures avant le départ.
Le FDIS pour vous présenter mon vol !
Je n'allais pas rester bêtement en porte ! Je continue mon chemin dans un couloir bondé !
Une baie vitrée un peu plus loin me permet de faire une photo de mon destrier du jour.
Ainsi que le 772 d'NZ aux anciennes couleurs !
J'arrive dans une zone un peu plus peuplée où il y a un premier salon. Dont LH, EK, QR envoie leurs passagers.
Plus loin, c'est un salon qui ne fait pas rêver que l'on trouve…
Je continue ma recherche du salon UA, mais je tombe sur celui de British Airways.
Il n'y a décidément rien d'UA dans ce concourse D, j'ai dû mal m'informer sur les salons UA d'IAH. Qu'à cela ne tienne, je vais voir ce que ça donne au E. Bingo !
Voici l'entrée, c'est joli cette paroi bleue.
Accueil cordial, sans plus. Il faut monter !
Le salon se décline sur 2 niveaux plus l'accueil. Le premier étage est bien occupé, je décide d'aller au deuxième où je trouve un petit coin pour patienter au calme.
J'ai la vue sur le concourse E
Pas de photo des buffets, c'est identique au salon en C. D'ailleurs, j'aurais pu jouer au jeu des 7 erreurs.
Bon, je ne vous ai pas présenter ce salon.
C'est une copie conforme à l'autre salon visité. Vue sur la cage d'escalier.
Il y a de nouveau un coin IT et business center.
Toutes les pièces sont indiquées comme occupés. Ce qui n'est pas le cas bien entendu. À moins que cela se soit transformé en salle de sieste pour les employés.
Je vois qu'il y a des douches à disposition. Il faut s'annoncer au personnel près de celle-ci. J'éprouve pas la nécessité d'en prendre une vu mon activité du jour mais pour les besoin du FR, je me dévoue.
La préposé m'inscrit sur une liste à l'aide de mon BP et me donne un buzzer, je suis numéro 3.
Après quelques minutes d'attente, c'est à mon tour. La pièce est grande.
Lieu de confession
Le lavabo…
…avec des produits disposés
Sur la chaise, il y a les serviettes entreposées.
La douche est au format italien.
Il y a un petit report qui permet d'entreposer les produits.
Le pommeau.
Bref, la salle de douche est grande et il y a de la place pour se retourner.
Il y a aussi un crochet…
Une fois étant propre, il ne me reste plus tant de temps que ça avant l'embarquement de mon vol. Je décide de passer un peu de temps avec la vue sur le tarmac. Sans surprise, c'est UA par ici.
L'heure tourne, comme certains disent ; en marche ! Enfin, ce sera en ascenseur pour commencer…
Je me retrouve à nouveau au milieu du monde, direction ma porte d'embarquement.
J'y arrive pile à l'heure théorique du début de l'embarquement.
Je constate que la signalétique est mise en place et les zones d'attentes sont délimités en fonction de la classe de voyage ou du status.
Un cerbère garde la zone PE et je lui montre mon BP sur le téléphone. Il me demandera poliment d'aller en faire imprimer au comptoir. Je me rends au comptoir.
Au comptoir c'est libre et je fais part brièvement du "problème" au personnel. Il me demande mon passeport et si j'ai des bagages en soute. Pour mémoire, je ne suis pas passé par le check-in car je suis resté landside et j'ai effectué l'enregistrement en ligne. Il m'édite une nouvelle carte d'embarquement avec un liseré bleu ! Il me dit qu'il a une bonne nouvelle pour moi, je suis surclassé en J au 22A ! What ??? Je ne pense que j'arriverai pas à vous décrire ma joie du moment car se faire surclasser sur SQ est plus rare que de toucher le jackpot à la loterie ! Je suis d'un heureux moi qui est pas pu surclasser ces vols avec mes e-vouchers ! Il m'annonce tout de même que ce sera le menu premium eco qui me sera servi à bord et me confirme ma commande BTC que j'avais préalablement faite en ligne. Soit !
C'est donc, tel un joyeux luron, que je me rends dans la zone d'attente business pour l'embarquement. Je vous fais une photo de ma nouvelle carte d'embarquement avec un gribouillage en règle. Ce qui n'était pas possible sur le BP numérique !
Il est beau hein ? Mais quel énorme coup de chance de se faire surclasser sur une telle compagnie. Qui plus est sans être membre du programme KrisFlyer ou/et PPS. L'embarquement ne va pas commencer de suite, je fait en photo les deux gardes qui surveillent l'accès à la zone Y+/*G et la zone J/PPS.
Entre temps, l'avion du jour a été tracté en porte.
9V-SME, 5ème A350-951 pour SQ, c'est notre avion du soir !
L'embarquement débute à 18h40, soit 30 minutes avant le départ théorique de l'appareil. Il sera réalisé en respectant les priorités. Vous connaissez la suite ; sorry, sorry, business class.
Accueil chaleureux en porte, on me dirige dans la bonne rangée, je trouve sans peine mon siège situé au dernier rang de la J.
Que voici
C'est, en effet, la petite cabine J, il y a une plus grande cabine située entre les portes 1 et 2. Ma rangée sera entièrement vide.
L'embarquement suit son cours, une préposée à l’embarquement vient me voir pour me demander si je souhaite rester avec mon Book The Cook ou prendre le menu business. Je lui demande de répéter car je comprends pas ce qui se trame sachant qu'on m'a dit que c'était le menu Y+. Je lui dit que je préfère rester avec le menu Y+… Mais non je plaisante, votre serviteur ne recule devant aucun sacrifice, il prend le menu J bien entendu ! Ne me demandez pas pourquoi, c'est par le CC ou un PNC qui est venu me demander ça, cependant la préposée à l'embarquement m'a dit qu'elle allait aviser l'équipage que je prends le menu J.
Bref, après tout ça, reprenons la visite des lieux, l'IFE non tactile de bonne taille…
…et la télécommande
A gauche de l'écran, il y a un petit rangement ainsi qu'une tablette "porte verre"
En dessous, c'est la fameuse boîte à pieds
A gauche de moi, se trouve le logement de la table dont il faut appuyer pour la sortir de là, peu pratique, cela m'arrivera souvent par mégarde.
Juste à coté, il y a un rangement dont le nettoyage a été approximatif.
Toujours à gauche du passager, il y a les différentes prises.
Et une liseuse
Vers la boite à pieds se trouve la lecture de bord.
Dont voici le contenu
Enfin, à droite du passager, se trouve les commandes du siège
Il y a également des lumières que l'on peut allumer en fonction de la position du siège, elles ont deux intensités différentes
Pour le plafond, il n'y a pas de coffres à bagages au milieu
Et voici le PSU avec encore des lumières
Un jeune PNC vient proposer des boissons de bienvenue sur plateau, il y avait le choix entre champagne ou jus d'orange. Je choisi le champagne.
A la santé des lecteurs !
2 PNC arrivent pour proposer de la presse, je demande Ze pour tester l'offre et voir si c'est bel et bien mogoy friendly ! Il me sera apporté un peu plus tard.
Nous sommes toujours au sol et en porte, mais le capitaine prends la parole et nous annonce un vol de 8h20 pour Manchester sans encombres. Il dit que nous sommes bientôt prêt pour le push-back.
Entre temps, un oshibori proche de la température de fusion nous est distribué
Passerelle retiré, nous quittons à l'heure la porte.
Les consignes de sécurités seront prêchées pendant le roulage
Nous croisons un Embraer…
Ainsi que d'autres avions UA
Peut-être que vous l'avez remarqué, mais je vous ai pas présenté le menu des hostilités, ni le casque audio. C'est normal, je ne les ai pas. Impaire que l'hôtesse corrigera pendant le roulage sans que je lui demande quoi que ce soit ! Donc voici le menu "70 ans SQ". La pochette est jolie mais identique à la Y+, seul le format diffère.
Toujours des chefs étoilés…
Et voici ce qui m'attendra tant solide que liquide.
Et voici le casque audio qui restera dans sa pochette, c'est le même qu'en Y+ visiblement…
C'est pas tout, mais nous avons un décollage à effectuer. Alignement
On est talonné par un Airbus UA
En route Simone !
Vue d'IAH pendant la montée
Les PNC sont libérées, le service peut débuter. Distribution de chaussons ainsi que de chaussettes. Pas de masque pour les yeux… Pas grave, j'ai le mien.
Un apéritif m'est proposé, je saute sur le Singapore Sling bien entendu. Le voici !
Des noix tiède arrivent un peu plus tard…
J'ai une grande soif, un deuxième tour m'est proposé avec plus de glaçons cette fois-ci.
Les commandes sont prises par une SQ qui ne s'agenouille pas ! Je commande le boeuf. Elle a tout de même tenté de me refourger mon menu Y+, j'ai dit que je voulais celui de la J. Elle m'a dit qu'elle doit aller regarder avec le supervisor.
Dehors, le spectacle est saisissant !
Je découvre aussi qu'il y a un miroir à disposition !
Coucou !
La nappe est déposée, c'est moi qui l'ai fait bouger
La table est dressée, et mon entrée est là. Il s'agit du Seared Tuna with Shaved Fennel-Seaweed Salad, served with yuzu dressing
J'arrange la table un peu mieux.
La serviette avec le détail du bouton !
Différents pains sont proposés, je prends le fameux à l'ail !
Je prends le vin rouge pour arroser le tout, c'est pas fameux… Il s'agissait d'un Château Peyrabon Haut Medoc 2012. Il manquait cruellement de corps.
Manger avec une telle vue, on ne peut point s'en lasser !
L'entrée était très bonne. En attendant le plat de résistance, je constate que l'on peut régler la hauteur de la table à l'aide de ce bouton.
La suite arrive, j'ai pris le Seared Beef Fillet with Bourbon Pepper Sauce, pearl onion, baby carrot, pea shoot and fingerling potatoes
La cuisson de la viande ne m'a pas été demandée, cependant, cela me convient ! La viande est très bonne, le reste un peu fade.
Coup double pour le pain à l'ail qui n'a pas tenu toutes ses promesses, pain trop sec et manquait de beurre.
Je fais l'impasse sur les fromages pour passer directement au dessert, le Apricot Crumble Cake. C'était bon.
Après ce repas, il est tant d'aller aux toilettes.
Dans les tiroirs et les environs, il y a tout ce qu'une trousse de toilette peut proposer. Enfin presque, pas de masque pour les yeux, ni de bouchons pour les oreilles.
De retour à la place, je fais le test d'appel PNC, elle arrivera dans la seconde. Je lui demande qu'elle fasse mon lit et je lui demande également de m'amener des bouchons pour les oreilles. Ce qu'elle m'apportera très rapidement.
Je m'endors 2h après le décollage et je me réveille 4h avant l'atterrissage, ce qui fait 2h de sommeil, j'avais plus de sang qui circulait dans mon bras droite. Je me suis retourné dans mon lit 1 heure en espérant retrouver Morphée, en vain !
2h avant l'atterrissage, soit beaucoup trop tôt, la cabine est rallumée et le service débute par un oshibori.
En attendant mon déjeuner, je profite de trier des photos d'une précédent voyage.
Tout en sirotant un jus d'orange.
la commande des plats est effectuée, la table ressortie et dressée avec.
C'est mieux ainsi !
De plus près…
Dehors, le soleil cogne mais il n'y a rien à voir
Du pain est proposé, je choisirai ça mais ça restera en l'état…
Le plat principal est servi, c'était vraiment bon. J'ai eu la fausse bonne idée de tester les piments, j'ai presque demandé au pilote que l'on soit accueilli par les pompiers de l'aéroport à notre arrivée… Il s'agissait du Braised Beef Brisket with Noodles, mushroom, carrot and Chinese greens.
Le service se termine par un autre oshibori.
Puis, il reste environ 1h30 avant l'atterrissage… Je jouerai à Tetris pour passer le temps.
Le temps passe et on débute notre approche
Posé avec bien 30 minutes d'avance sur l'horaire, mais atterrissage très brusque !
On passe devant un 77W d'EY.
Un nouveau 787 de Saudi Arabian.
Et pour finir un 757 de TUI.
Arrivée en porte avec vue sur nos voisins.
Le jetbridge prendra quelques minutes à se mettre en mouvement, le personnel au sol est visiblement peu réactif.
A bord, les PNC ont filé à la séparation des cabines J et Y+ à l'arrivée en porte pour tirer le rideau, nous pouvons débarquer environ 10 minutes après être arrivé en porte dans le calme.
En 2 semaines les couloirs de MAN n'ont pas changé et sont toujours aussi glauques
Je passerai par le circuit de transit pour rejoindre le terminal 1 d'où le vol LH est prévu, trajet sans encombres jusqu'en Suisse avec un surclassement en porte sur le dernier tronçon FRA-GVA.
C'est ici que je vous laisse, je vous dit à bientôt !
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Verdict
Singapore Airlines
7.6/10
Cabine7.5
Equipage9.0
Divertissements8.0
Restauration6.0
Continental Airlines Presidents Club (Gate C33)
5.9/10
Confort7.5
Restauration4.0
Divertissements6.0
Services6.0
Houston - IAH
8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services9.0
Propreté7.0
Manchester - MAN
4.8/10
Fluidité6.0
Accès6.0
Services5.0
Propreté2.0
Conclusion
SQ
Cabine : Siège large et relativement confortable, bémol pour la boîte à pied qui oblige à dormir en biais (-0.5) mais cela était encore correct. 7.5 Equipage : Très sympa et souriant, serviable qui plus est. 9 Divertissements : IFE toujours aussi riche qu'à l'aller mais il n'a pas planté cette fois-ci. 8. Restauration : Bon plateau repas avec du choix mais rien qui me force à me lever la nuit (7), vin très moyen (-1). 6
Salon UA Portes C : Karrot club typique mais j'y étais en paix !
IAH : RAS
MAN : Idem que l'aller... Pourri !
19 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Ca par exemple, un upgrade gratuit en Business Singapore Airlines. Un fait tellement rare que c'est à graver d'une pierre blanche.
Ca devait être ta récompense pour avoir passé autant d'heures dans un Carrot's lounge. Après l'enfer au sol, le paradis en vol
"un oshibori proche de la température de fusion"=> traduction en singlish: piping hot oshibori
"Pas de masque pour les yeux…"=> pas normal. Encore un oubli
"Elle m'a dit qu'elle doit aller regarder avec le supervisor."=> pas normal encore une fois. La communication entre PNC est supposée être le point fort chez SQ. Très décevant même si la faute a été réparée
Tu confirmes donc l'idée que Numéro_2 s'est faite du confort du siège. Ca me conforte aussi que je ferais mieux de rester en First ;-)
"Ca par exemple, un upgrade gratuit en Business Singapore Airlines. Un fait tellement rare que c'est à graver d'une pierre blanche." -> En effet, ultra rare pour être savouré comme il se doit. Je vais penser à installer une plaque de marbre dans le jardin en souvenir de cet événement !
Comme tu le dis, il y a des oublis de la part des SQ girls. Malgré qu'elles sont délicieuses dans leur tenue, la magie n'a pas opéré !
"Tu confirmes donc l'idée que Numéro_2 s'est faite du confort du siège. Ca me conforte aussi que je ferais mieux de rester en First" -> Pas possible de voter pour les crédits pour un voyage en First chez SQ, du moins à moyen terme...
Quel pot de t'être fait surclassé pour rien. C'est assez rare lorsqu'on est pas elite de la compagnie. Cela ne les a pas empêché de faire un surclassement au rabais mais au final tout y est y compris ZE. Que demande le peuple ? Un peu de sommeil, certes.
Niveau salon je retrouve cet infâme ex Continental President's Club qui m'avait refusé en tant que FB Gold lorsque CO était encore chez Skyteam. Je m'en souviens encore et UA a tjrs une longueur de retard à cause de cette expérience il y a plus de 10 ans.
"Quel pot de t'être fait surclassé pour rien. C'est assez rare lorsqu'on est pas elite de la compagnie" -> Même pour les élites SQ, c'est tellement rare...
Pas de surclassement au rabais pour finir mais un peu de confusion tout de même.
Le salon, c'était correct mais ça ne brille pas ! Au moins, j'ai passé mon attente au calme.
ça valait le coup de jouer au loto ce jour là ! Quelle veine d'être surclassé en LC et qui plus est avec SQ ... Monsieur se la joue grand seigneur et ce fait faire son lit, mazette ^^ Le catering est évidemment de bonne facture, les PNC aux petits soins, on est bien chez Singapore ! Siège pas extra, Numero_2 l'avait déjà mentionné Le vol reste une grande expérience...
"ça valait le coup de jouer au loto ce jour là" -> Ayant eu 2 upgrades presque coup sur coup, j'ai hésité à aller jouer à l'Euromillions.
"Quelle veine d'être surclassé en LC et qui plus est avec SQ ..." -> C'était mon 2ème upgrade avec mon status SEN, le premier a eu lieu chez OS entre CDG et VIE, tu comprendras que mon status me donne entière satisfaction !
"Monsieur se la joue grand seigneur et ce fait faire son lit, mazette" -> J'avais pas le mode d'emploi pour le faire, maintenant je sais comme m'y prendre !
"Le vol reste une grande expérience..." -> Indéniablement ! Même si je m'attendais à mieux après avoir lu tant de FRs sur cette compagnie où il y a une certaine magie qui l'entoure !
"Coup double pour le pain à l'ail qui n'a pas tenu toutes ses promesses, pain trop sec et manquait de beurre." -> Celui de BR est bien meilleur !
Une déception pour le dessert cependant : On a plus ou moins la même chose en Y LX…
Bien joué d'avoir testé le petit-déjeuner que j'avais volontairement omis de manger.
"Posé avec bien 30 minutes d'avance sur l'horaire, mais atterrissage très brusque !" -> C'est une constante avec SQ il me semble…
Je vois des notes assez basses en conclusion, surtout après un upgrade qui a habituellement tendance à faire remonter la notation de manière spectaculaire. Et je vois aussi que nous sommes d'accord sur la cabine !
"Le IAH-TPE en Royal Laurel BR doit être assez sympathique !" ->C'est où qu'on signe ?
"Et oui pas de UA Club au D, il fallait relire mon FR. ;)" -> Pourtant je l'ai lu plusieurs fois mais je devais avoir ma mémoire sélective !
"Quelle horreur cette douche… et mamma mia l'état du rideau !" -> Il y a bien pire, la douche était grande et le rideau pas si catastrophique que ça !
"Je vois des notes assez basses en conclusion, surtout après un upgrade qui a habituellement tendance à faire remonter la notation de manière spectaculaire." -> Juste avant de le publier, j'étais à 8 de moyenne mais je trouvais un poil surfait. J'ai, du reste, été généreux avec la note PNC. C'est pas l'école des fans ici, il faut tout de même rester critique. Bien sûr que je suis très exigeant alors que je me suis fait surclasser mais je me mets à la place de quelqu'un qui paie plein pot ! Après de nombreuses lectures sur FR relatant SQ, j'avoue que je m'attendais à la magie SQ lors de ce vol. Malheureusement, elle n'a pas opéré. Mais je voyage volontiers avec SQ en J à nouveau et ce vol restera tout de même un excellent vol ! J'aurais pu être downgradé en Y...
Oh la chance de malade ! Meme moi jai hallucine quand jai lu ca ! En plus sur un vol intercontinental avec SQ cest juste dementiel ! jespere que tu tes bien amuse
La chance énorme réside dans le fait d'avoir été surclassé chez SQ, en principe ça n'arrive jamais sur cette compagnie pour les membres du FFP SQ, alors autant vous dire que les autres FFP *A, c'est considéré comme de la sous mer...
Il n'est cependant pas rare qu'un Senator se fasse surclasser sur les vols du LH Group même en intercontinental.
Merci de ce partage Gaetan . Quelle belle surprise ce surclassement ! Cabine visuellement agréable mais dont le confort semble moins bon que l'on peut esperer. Sévère ta note pour la restauration : c'est en tout cas bien présente. Équipage au top et au niveau de la réputation de SQ. Le salon a un intérêt limite mais c'est toujours mieux que d'attendre en porte.
En effet, c'était une magnifique surprise ce surclassement en porte ! Surtout pour SQ. Le confort se trouve réduit avec cette boîte à pieds. Si on a de la chance d'être au premier rang, il n'y a pas ce problème me semble-t-il.
J'ai en effet, été très sévère pour la note catering, mais le pain à l'ail était une déception. Mon plat principal, hormis la viande qui était très bonne, était sans goût. Le vin que j'ai choisi ne répondait de loin pas à mes attentes et est indigne d'être présent sur le menu de SQ pour de la J. Je te l'accorde en revanche, la présentation était soignée.
Le "problème" avec FR, c'est que l'on se fait parfois une image d'un produit et on espère pouvoir atteindre le top. Ce qui est le cas avec l'image véhiculée à travers les FR de Bernard entre autre sur SQ. Je m'attendais à ce que la magie opère, cela n'a pas été le cas. J'ai tout de même passé un bon vol et j'en garderai un excellent souvenir. Cela restera aussi un de mes gros coup concernant l'upgrade gratos en porte, surtout sur SQ qui est la compagnie la plus avare de *A. Je me réjouis de revoler sur SQ en J mais c'est pas prévu pour le moment.
Et ben, SQ qui upgrade il faut vraiment que ton siège Y+ soit complètement inutilisable et la cabine complètement pleine...sinon je ne vois pas comment ils peuvent ainsi déroger.
Si le catering servi est celui de la Y+ remis en assiette, c'est fort bien. On s'y tromperait avec un catering J. Ca permet de reprendre un peu de couleur après un traitement trop long au carrot club. Houston en soi (la ville) est peu intéressant. Le centre de la Nasa beaucoup plus mais il te fallait du temps, c'est tout au Sud (et IAH au Nord...).
Moi aussi j'avais beaucoup d'attentes sur SQ et mon expérience était "très bien mais....", un peu comme toi. Après, c'est un surclassement hein ^^
"Et ben, SQ qui upgrade il faut vraiment que ton siège Y+ soit complètement inutilisable et la cabine complètement pleine...sinon je ne vois pas comment ils peuvent ainsi déroger." -> Je n'ai pas été voir si quelqu'un était à ma place initiale. Mais le fait est rare pour être souligné !
Le surclassement était positif mais l'effet "Wow" était absent. Je me réjouis cependant de voyager à nouveau avec SQ en J dans le futur.
MErci pour ce Fr. un surclassement sur SQ. Il faut le lire sur flight-report pour le croire. Je vois que ce vol était comment souvent Avec SQ très bien.
"L'upgrade dont j'avais eu vent est une récompense pour ce sacrifice au salon UA !!" -> Ce n'était pas tant un sacrifice que ça, il y a les salons Aspire de Manchester qui sont plus misérables ! Lol
"La prestation est très correcte, mais pas excellente, il y a des défauts minimes." -> Il y a des défauts minimes que je sanctionne assez sévèrement. Mais je redonne volontiers une deuxième chance à SQ !
Vu les mérites de SQ à travers différents FR, je n'ai pas été tolérant avec les légères imperfections. Cela dit, c'est tout de même mon meilleur vol de 2017. D'accord, je n'en ai pas fait beaucoup cette année et je me laisserai tenter à nouveau par SQ en J les yeux fermés !
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Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
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24 Commentaires
Ca devait être ta récompense pour avoir passé autant d'heures dans un Carrot's lounge. Après l'enfer au sol, le paradis en vol
"un oshibori proche de la température de fusion"=> traduction en singlish: piping hot oshibori
"Pas de masque pour les yeux…"=> pas normal. Encore un oubli
"Elle m'a dit qu'elle doit aller regarder avec le supervisor."=> pas normal encore une fois. La communication entre PNC est supposée être le point fort chez SQ. Très décevant même si la faute a été réparée
Tu confirmes donc l'idée que Numéro_2 s'est faite du confort du siège. Ca me conforte aussi que je ferais mieux de rester en First ;-)
Merci Gaetan
"Ca par exemple, un upgrade gratuit en Business Singapore Airlines. Un fait tellement rare que c'est à graver d'une pierre blanche." -> En effet, ultra rare pour être savouré comme il se doit. Je vais penser à installer une plaque de marbre dans le jardin en souvenir de cet événement !
Comme tu le dis, il y a des oublis de la part des SQ girls. Malgré qu'elles sont délicieuses dans leur tenue, la magie n'a pas opéré !
"Tu confirmes donc l'idée que Numéro_2 s'est faite du confort du siège. Ca me conforte aussi que je ferais mieux de rester en First" -> Pas possible de voter pour les crédits pour un voyage en First chez SQ, du moins à moyen terme...
A bientôt
Quel pot de t'être fait surclassé pour rien. C'est assez rare lorsqu'on est pas elite de la compagnie. Cela ne les a pas empêché de faire un surclassement au rabais mais au final tout y est y compris ZE. Que demande le peuple ? Un peu de sommeil, certes.
Niveau salon je retrouve cet infâme ex Continental President's Club qui m'avait refusé en tant que FB Gold lorsque CO était encore chez Skyteam. Je m'en souviens encore et UA a tjrs une longueur de retard à cause de cette expérience il y a plus de 10 ans.
"Quel pot de t'être fait surclassé pour rien. C'est assez rare lorsqu'on est pas elite de la compagnie" -> Même pour les élites SQ, c'est tellement rare...
Pas de surclassement au rabais pour finir mais un peu de confusion tout de même.
Le salon, c'était correct mais ça ne brille pas ! Au moins, j'ai passé mon attente au calme.
A bientôt
ça valait le coup de jouer au loto ce jour là ! Quelle veine d'être surclassé en LC et qui plus est avec SQ ...
Monsieur se la joue grand seigneur et ce fait faire son lit, mazette ^^
Le catering est évidemment de bonne facture, les PNC aux petits soins, on est bien chez Singapore !
Siège pas extra, Numero_2 l'avait déjà mentionné
Le vol reste une grande expérience...
Merci pour le partage, à bientôt !
"ça valait le coup de jouer au loto ce jour là" -> Ayant eu 2 upgrades presque coup sur coup, j'ai hésité à aller jouer à l'Euromillions.
"Quelle veine d'être surclassé en LC et qui plus est avec SQ ..." -> C'était mon 2ème upgrade avec mon status SEN, le premier a eu lieu chez OS entre CDG et VIE, tu comprendras que mon status me donne entière satisfaction !
"Monsieur se la joue grand seigneur et ce fait faire son lit, mazette" -> J'avais pas le mode d'emploi pour le faire, maintenant je sais comme m'y prendre !
"Le vol reste une grande expérience..." -> Indéniablement ! Même si je m'attendais à mieux après avoir lu tant de FRs sur cette compagnie où il y a une certaine magie qui l'entoure !
A bientôt !
Le IAH-TPE en Royal Laurel BR doit être assez sympathique !
On retrouve ces affreux couloirs de IAH.
Et oui pas de UA Club au D, il fallait relire mon FR. ;)
Quelle horreur cette douche… et mamma mia l'état du rideau !
Surclassement bienvenu, d'autant plus sur SQ.
Je vois que la carte des vins n'a guère changée depuis avril…
"J'arrange la table un peu mieux." -> La cuiller se place à droite de l'assiette. ;)
"Il manquait cruellement de corps." -> ©Mogoy apparemment !
Une belle présentation des plats.
"Coup double pour le pain à l'ail qui n'a pas tenu toutes ses promesses, pain trop sec et manquait de beurre." -> Celui de BR est bien meilleur !
Une déception pour le dessert cependant : On a plus ou moins la même chose en Y LX…
Bien joué d'avoir testé le petit-déjeuner que j'avais volontairement omis de manger.
"Posé avec bien 30 minutes d'avance sur l'horaire, mais atterrissage très brusque !" -> C'est une constante avec SQ il me semble…
Je vois des notes assez basses en conclusion, surtout après un upgrade qui a habituellement tendance à faire remonter la notation de manière spectaculaire.
Et je vois aussi que nous sommes d'accord sur la cabine !
A bientôt.
"Le IAH-TPE en Royal Laurel BR doit être assez sympathique !" ->C'est où qu'on signe ?
"Et oui pas de UA Club au D, il fallait relire mon FR. ;)" -> Pourtant je l'ai lu plusieurs fois mais je devais avoir ma mémoire sélective !
"Quelle horreur cette douche… et mamma mia l'état du rideau !" -> Il y a bien pire, la douche était grande et le rideau pas si catastrophique que ça !
"Je vois des notes assez basses en conclusion, surtout après un upgrade qui a habituellement tendance à faire remonter la notation de manière spectaculaire." -> Juste avant de le publier, j'étais à 8 de moyenne mais je trouvais un poil surfait. J'ai, du reste, été généreux avec la note PNC. C'est pas l'école des fans ici, il faut tout de même rester critique. Bien sûr que je suis très exigeant alors que je me suis fait surclasser mais je me mets à la place de quelqu'un qui paie plein pot ! Après de nombreuses lectures sur FR relatant SQ, j'avoue que je m'attendais à la magie SQ lors de ce vol. Malheureusement, elle n'a pas opéré. Mais je voyage volontiers avec SQ en J à nouveau et ce vol restera tout de même un excellent vol ! J'aurais pu être downgradé en Y...
A bientôt
La chance énorme réside dans le fait d'avoir été surclassé chez SQ, en principe ça n'arrive jamais sur cette compagnie pour les membres du FFP SQ, alors autant vous dire que les autres FFP *A, c'est considéré comme de la sous mer...
Il n'est cependant pas rare qu'un Senator se fasse surclasser sur les vols du LH Group même en intercontinental.
A bientôt
En effet, c'était une magnifique surprise ce surclassement en porte ! Surtout pour SQ. Le confort se trouve réduit avec cette boîte à pieds. Si on a de la chance d'être au premier rang, il n'y a pas ce problème me semble-t-il.
J'ai en effet, été très sévère pour la note catering, mais le pain à l'ail était une déception. Mon plat principal, hormis la viande qui était très bonne, était sans goût. Le vin que j'ai choisi ne répondait de loin pas à mes attentes et est indigne d'être présent sur le menu de SQ pour de la J. Je te l'accorde en revanche, la présentation était soignée.
A bientôt
Malheureusement les salons n'offrent aucune (bonne) surprise. Du classique nord américain.
Très bonne surprise le surclassement.
Tu confirmes les impressions de Numéro2 : belle cabine mais un peu en dessous des attentes.
Bon catering et bon équipage qui confirment la bonne réputation de SQ.
A bientôt
Le "problème" avec FR, c'est que l'on se fait parfois une image d'un produit et on espère pouvoir atteindre le top. Ce qui est le cas avec l'image véhiculée à travers les FR de Bernard entre autre sur SQ. Je m'attendais à ce que la magie opère, cela n'a pas été le cas. J'ai tout de même passé un bon vol et j'en garderai un excellent souvenir. Cela restera aussi un de mes gros coup concernant l'upgrade gratos en porte, surtout sur SQ qui est la compagnie la plus avare de *A. Je me réjouis de revoler sur SQ en J mais c'est pas prévu pour le moment.
A bientôt
Si le catering servi est celui de la Y+ remis en assiette, c'est fort bien. On s'y tromperait avec un catering J. Ca permet de reprendre un peu de couleur après un traitement trop long au carrot club. Houston en soi (la ville) est peu intéressant. Le centre de la Nasa beaucoup plus mais il te fallait du temps, c'est tout au Sud (et IAH au Nord...).
Moi aussi j'avais beaucoup d'attentes sur SQ et mon expérience était "très bien mais....", un peu comme toi. Après, c'est un surclassement hein ^^
Merci et à bientôt !
"Et ben, SQ qui upgrade il faut vraiment que ton siège Y+ soit complètement inutilisable et la cabine complètement pleine...sinon je ne vois pas comment ils peuvent ainsi déroger." -> Je n'ai pas été voir si quelqu'un était à ma place initiale. Mais le fait est rare pour être souligné !
Le surclassement était positif mais l'effet "Wow" était absent. Je me réjouis cependant de voyager à nouveau avec SQ en J dans le futur.
A bientôt
Il faut en effet voir pour le croire, surtout venant de la part de SQ. Mais impossible n'est pas français comme disait Napoléon !
A bientôt
L'upgrade dont j'avais eu vent est une récompense pour ce sacrifice au salon UA !!
La prestation est très correcte, mais pas excellente, il y a des défauts minimes.
A bientôt !
"L'upgrade dont j'avais eu vent est une récompense pour ce sacrifice au salon UA !!" -> Ce n'était pas tant un sacrifice que ça, il y a les salons Aspire de Manchester qui sont plus misérables ! Lol
"La prestation est très correcte, mais pas excellente, il y a des défauts minimes." -> Il y a des défauts minimes que je sanctionne assez sévèrement. Mais je redonne volontiers une deuxième chance à SQ !
A bientôt
Beaucoup de choses déjà mentionnées.
Pour ma part le salon ne m'emballe pas trop, typique de ce qu'on trouve en amérique du nord!
Quelle belle prestation à bord, tu es sévère sur des détails mais à ce niveau là, je veux bien leurs imperfections tous les jours!
Bonne soirée à toi!!
Vu les mérites de SQ à travers différents FR, je n'ai pas été tolérant avec les légères imperfections. Cela dit, c'est tout de même mon meilleur vol de 2017. D'accord, je n'en ai pas fait beaucoup cette année et je me laisserai tenter à nouveau par SQ en J les yeux fermés !
A bientôt !
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