Avis du vol Qatar Airways Doha Denpasar en classe Affaires

Compagnie Qatar Airways
Vol QR964
Classe Affaires
Siege 2A
Temps de vol 10:05
Décollage 25 Jul 17, 17:20
Arrivée à 26 Jul 17, 08:25
QR   #7 sur 125 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 466 avis
momolemomo
Par GOLD 2283
Publié le 5 août 2017
Bonjour,

1. Madrid - Bruxelles ~ Iberia / A320 • Economy Class
2. Bruxelles - Doha ~ Qatar Airways / A350-900 • Business Class
3. Doha - Denpasar (Bali) ~ Qatar Airways / B787-8 • Business Class
4. Denpasar (Bali) - Doha ~ Qatar Airways / A330-300 • Business Class
5. Doha - Bruxelles ~ Qatar Airways / A350-900 • Business Class
6. Bruxelles - Madrid ~ Iberia / A320 • Economy Class

Après une bonne nuit aux frais de Qatar Airways nous prenons le chemin de l'aéroport.
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On y arrive après environ 30mn de route.
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Je me retrouve encore une fois en terrain inconnu, ne connaissant DOH qu'en transit. L'entrée est belle mais pas très grande pour un aéroport qui a géré plus de 37 millions de passagers l'année dernière, il est clair que DOH est une plateforme pour passagers en transit. Un employé de QR vient de suite prendre nos valises et les emmener pour nous aux comptoirs.
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J'aperçois un des 4 A350 que Qatar Airways loue à LATAM et qui sont utilisés vers Madrid et Munich principalement mais aussi de temps en temps vers Kuwait City et Muscat.
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Je ne m'attarde pas trop dehors, il fait bien trop chaud. L'intérieur est tout aussi impressionnant que l'extérieur. L'employée au centre est là pour orienter les passagers Business vers la gauche et les passagers First vers la droite.
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La zone business est équipé de fauteuils et des comptoirs.
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L'architecture du terminal est spectaculaire mais pas particulièrement belle.
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Une fois le check in terminé, on suit le chemin pour passer l'immigration et le contrôle de sécurité qui sont tous les deux dédiés aux passagers business.
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Bien entendu nous sommes les seuls, l'employée à l'immigration est particulièrement sympathique.
Le tout donne dans le terminal, au début du hall B, juste devant Mont Blanc.
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Nous sommes de suite pris par surprise par les hauts parleurs qui passent à fond l'appel à la prière. Je ne savais pas que les appels à la prière se faisaient par les hauts parleurs de l'aéroport, c'est la première fois que je l'entends.

On s'arrête chez Mont Blanc pour observer les belles montres/ beaux stylos. J'y trouve ce message intéressant mais maintenant dépassé puisque l'electronic-ban a été levé.
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Le terminal est vide, nous sommes en plein milieu de l'heure creuse de Doha. Il est 15h15 quand nous avons fini avec Mont Blanc et il n'y a que 8 vols (dont deux avec l'embarquement terminé) avant le notre 2h plus tard.
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Direction le salon pour déjeuner
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Habituellement le contrôle se fait au pied de l'Escalator mais cette fois ça s'est fait en haut.
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Tout comme le terminal, le lounge est vide.
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On retrouve plusieurs petits buffets avec des softs drinks en libre service ainsi que des snacks.
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Direction le restaurant à l'étage
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Bien que je n'apprécie pas particulièrement ce lounge, je trouve le bassin très bien fait.
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Une fois en haut on s'installe, commande une boisson et à l'attaque.
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Fini le temps où Qatar Airways avait une carte dans ce restaurant, maintenant ce n'est que du buffet et l'offre n'est pas particulièrement impressionnante.


On y mange quelque chose mais ensuite on part au Sandwich Bar.
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Là il y a un menu
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On retrouve les mêmes entrées qu'au restaurant.
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Un bar
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Ainsi que du fromage et des dessert qui malheureusement étaient un peu fades (j'ai goûté un de chaque).
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L'embarquement ne va pas tarder, il est donc temps de quitter ce lounge qui est beaucoup plus agréable quand il n'y a personne.
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Direction le hall B
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Voilà l'appareil du jour
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Le pré-embarquement est en cours et on passe rapidement via la file prioritaire.
L'avion du jour est le A7-BCP, il a presque 3 ans.
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L'embarquement commence peu après et nous sommes parmi les premiers à entrer dans la cabine.
On retrouve le même siège que sur les A350 et une configuration en 1-2-1


Nous sommes très bien accueillis par un steward, Hamza, qui nous aide à nous installer, discute un peu avec nous, nous propose à boire, un oshibori chaud ou froid. Il est adorable et ça promet un bon vol.
Je suis installé au 2A et mon ami au 3A, bien que nous voyageons ensemble nous préférons tous les deux le hublot.
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Hamza revient rapidement avec une coupe de champagne et un oshibori
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L'écran n'est pas tactile et il faut utiliser la télécommande, qui n'est pas très grande, pour naviguer entre les programmes. Heureusement maintenant je sais comment régler ce problème. En restant appuyé fermement en haut à droite de l'écran, le système devient tactile. Il est aussi bon à savoir que l'offre de l'IFE est légèrement plus restreinte sur le 787 que sur l'A350. Par exemple, l'A350 à toute la saison 10 de The Big Bang Theory alors que le 787 n'a que 5 épisodes.
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Le siège est équipé de quelques rangements:
Un pour les chaussures au niveau du couloir.
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Un sous l'accoudoir côté hublot, suffisamment profond pour y mettre un ordinateur portable.
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Un sous l'accoudoir côté couloir où on trouve une bouteille d'eau ainsi que le casque.
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Hamza revient avec les menus et la trousse de confort.
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Le kit de confort est toujours le même. Un peu décevant si ce n'est la présence d'un Brumisateur très pratique et agréable. Brosse à dent et rasoirs sont directement accessibles dans les toilettes.
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L'embarquement est terminé 15 minutes avant le repoussage, le duo de siège à côté de moi est libre, tout comme le 1A devant moi.
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Un couple installé au 4A et 5A prend le duo central au rang 2. Tant mieux pour eux, ils ont l'air très content de pouvoir être ensemble.

Les consignes de sécurité passent mais sans son. Elles sont interrompus presque à la fin pour passer la prière puis passer de nouveau mais avec le son.
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On repousse légèrement en avance sous la lumière assez typique d'une fin de journée dans le désert.
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Un A300 de MNG pour Istanbul
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Le roulage est assez court et la lumière magnifique!
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On s'envole à 17h30
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Le décollage se fait vers le sud
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Cependant il faut virer rapidement vers le nord pour éviter l'espace aérien de l'Arabie Saoudite au Sud et celui des Emirats Arabes Unis à l'Est.
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Les hublots de la cabine sont assombris à 100% mais je peux garder les miens à 50%. C'est frustrant pendant la journée, encore plus au début du vol ou le soleil est couchant et où tout le monde va prendre son repas.
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La cheffe de cabine vient ensuite se présenter à mon ami, puis à moi. Ons est Tunisienne et s'adresse à moi directement en français. Elle est tout aussi charmante que Hamza, on discute un peu mais sa collègue coupe la discussion pour prendre la commande du repas et de l'apéritif.

La carte des vins:


Autres alcools
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Boissons non-alcoolisées
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Je prends un verre de champagne qui vient avec des noix chaudes.
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Le soleil commence à disparaitre
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Tandis qu'on évite méticuleusement l'espace aérien des Emirats Arabes Unis.
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La table est dressé et au contraire du vol précédent la nappe couvre toute la table.
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Ons s'occupe du service sur notre rangée et plus particulièrement de mon ami et moi. Le repas débute par un amuse-bouche de coquilles saint-jacques.
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Pour l'entrée on a le choix entre la soupe, les typiques Mezze, et…pas du saumon! On reste tout de même dans des produits de la mer avec les crevettes.
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J'ai pris les crevettes et c'était bon
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Pour le plat principal on a le choix entre du poulet, du boeuf, ou des pâtes. Bizarrement il n'y a pas l'habituel plat indien.
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Je tente le boeuf qui était bon. La viande est découpée en petits morceaux et la cuisson n'a donc peu d'importance.
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J'accompagne ce plat d'un verre de Saint Emilion
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Puis je continue avec le fromage. La portion est grande mais c'est accompagné de plein de choses inutiles comme le céleri, les carottes ou la datte. Les 5 crackers ne sont pas suffisant pour tout finir, heureusement que j'ai gardé du pain.
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Le repas se termine avec les desserts.
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Je prends la glace: Une boule café et une vanille. Ce n'est pas aussi grand que chez AA mais après tout ce repas, ça me va parfaitement.
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Je termine le tout avec un verre de Porto tandis que Ons me donne un oshibori et des chocolats Godiva, en profite pour demander si elle doit me réveiller pour le petit déjeuner et ce que je souhaite prendre.
Il reste 7h30 de vol sur les 9h40.
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Puisqu'ils sont là, autant les manger.
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L'avion est équipé de wifi et les passagers business y ont accès gratuitement pendant 15mn ou pour 10MB.
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En plus de ne pas pouvoir contrôler l'opacité de ses hublots, ce système à un autre désavantage: Toute lumière se reflète dessus.
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Finalement je n'ai pas fini mon film et je ne suis pas particulièrement fatigué: Champagne et autre glace!
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Une fois Mumbai passé, je m'en vais dormir.
Un petit passage aux toilettes qui sont équipés d'un hublot et où on trouve rasoirs et brosses à dents.
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Le siège est full-flat et confortable. J'y dors toujours très bien et pourtant je suis loin d'être une marmotte et de pouvoir dormir n'importe où.
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Je me reveille 4h plus tard alors que nous survolons Kuala Lumpur. Je me rendors de suite, bercé par les turbulences.
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Je me réveille définitivement 1h40 avant l'atterrissage, juste à temps pour apercevoir le lever de soleil via l'opacité bloquée du hublot. Même à travers l'opacité du hublot, c'est beau. Il y a difficilement plus beau qu'un coucher ou lever de soleil depuis un avion
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Ons vient me dire bonjour et amener le smoothie que j'ai commandé. Toujours aussi sympathique et souriante elle m'informe que si je souhaite plus de lumière, je lui fait signe. Les hublots sont toujours bloqués et peuvent être ouvert qu'à 50% au maximum et je décide de les garder ainsi pour ne pas déranger mes voisins qui dorment encore.
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Voilà le menu du petit déjeuner.
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N'ayant pas forcement très faim je me contente de muesli, de viennoiseries (chaudes), et de fruits.
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Une fois terminé les formulaires d'entrée en Indonésie sont distribués à chaque passager avec un stylo.
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Tout le monde est réveillé maintenant alors j'ouvre un peu mes hublots pour profiter de la belle lumière matinale.
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Hamza réapparaît avec des menthes et un oshibori et en profite pour nous demander comment ça va et si le vol se passe bien.
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La descente est annoncée à 7h50
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On survole le nord-ouest de Bali sous une lumière naturelle magnifique.
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Ons passe une dernière fois nous remercier d'avoir volé avec QR et nous souhaiter un bon séjour. Encore on discute un peu, mon ami, elle et moi, de son travail, du temps qu'ils restent à Bali, de la quantité d'heures de vol par mois, etc.

Atterrissage à 8h20
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Peu de long-courrier ce matin, mis à part un 777 et un 330 de Garuda. L'immigration devrait être rapide.
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Nous sommes en porte à 8h25, exactement à l'heure.
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Nous remercions Hamza et Ons puis débarquons dans le terminal.
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Il n'est plus nécessaire de faire le Visa on Arrival, l'immigration est rapide, la distribution des valises aussi. Nous sommes dehors 30mn après le débarquement.
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Merci d'avoir lu et à bientôt pour le retour.
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Verdict

Qatar Airways

8.6/10
Cabine8.5
Equipage10.0
Divertissements8.0
Restauration8.0

Qatar Airways Al Mourjan Lounge

8.0/10
Confort9.0
Restauration7.0
Divertissements8.0
Services8.0

Doha - DOH

8.9/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services9.0
Propreté8.5

Denpasar - DPS

7.4/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.5

Conclusion

- Cabine: La configuration 1-2-1 peut être embêtante pour qui veut un hublot et aussi voyager avec quelqu'un. Sinon la cabine est belle, pas trop grande, et agréable. Le siège est full-flat, bien large, et confortable.
Le système électronique d’assombrissement des hublots est, pour moi, un gros désavantage du 787. Le passager n'a presque plus aucun contrôle sur le hublot durant le vol et une fois assombris à 100% les lumières et TV de la cabine se reflètent dessus.
- Equipage: Hamza et Ons ont été exceptionnels! C'était un véritable plaisir d'être à bord de ce vol avec eux. Ons en particulier était exemplaire. Elle s'intéressait véritablement aux passagers, les sourires et les politesses n'étaient pas forcés et on sentait le plaisir à exercer ce métier. On peut avoir les meilleurs sièges et de la nourriture délicieuse, de bons PNC font toute la différence entre un vol et un excellent vol.
- Divertissements: L'offre de l'IFE est bonne même si elle est légèrement plus restreinte sur B787 que sur A350, tout comme chez Cathay Pacific où les A350 ont plus de choix que les autres avions de la flotte. Les 10MB (ou 15mn) de wifi gratuit sont sympas, ce n'est pas grand chose mais on fait tout de même plus qu'avec les 4MB gratuits d'Iberia.
- Restauration: On est de suite un niveau au-dessus du vol précédent. Déjà il n'y a pas eu de pénurie de champagne et ensuite le menu était légèrement different de ce qu'on retrouve habituellement: pas de saumon et pas de plat indien. En plus de ça c'était meilleur que sur le vol précédent.

Le stopover offert par Qatar Airways n'était pas génial pour plusieurs raisons: Les températures (jusqu'à 45 degrés) couplées aux 80% d'humidité, le Ritz Carlton est un peu vieux et mal placé par rapport à la ville et du peu de sites touristiques qu'a la ville. Malgré cela c'était confortable de couper le voyage en deux et de ne pas subir le transit en pleine nuit. D'autant plus que la seule option disponible aurait été d'attendre 7h à l'aéroport de Doha avant de prendre le vol de jour pour Bali opéré en A330 en configuration 2-2-2, comme celle du retour (prochain Fr).

Informations sur la ligne Doha (DOH) Denpasar (DPS)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Doha (DOH) → Denpasar (DPS).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qatar Airways avec 8.2/10.

La durée moyenne des vols est de 9 heures et 32 minutes.

  Plus d'informations

30 Commentaires

  • Comment 406911 by
    TheLuc 1582 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    L'employée a l'air vraiment seule au centre de ce grand tapis rouge !
    Rare de voir DOH aussi vide... C'est vraiment un aéroport qui fonctionne par vagues de départ/arrivée.
    Etonnant le fait que le tactile de l'écran soit "bridé"... C'est pourtant un avantage, et pour le débloquer, il faut connaître l'astuce !!
    J'aime toujours autant la présentation de la carte des vins, avec les bouteilles en grande taille. Beau dressage de table également.
    Superbe lever de soleil ! Mais dommage que l'opacité des hublots ait été bloquée pendant la majeure partie du vol...
    Bon point pour le stylo distribué avec la fiche d'arrivée.
    Au final, plutôt belle prestation de QR.
    A bientôt !

    • Comment 407079 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 4888 Commentaires

      Elle est encore plus inutile qu'en arrivant en voiture, des employés de QR sortent est trombe pour prendre les bagages et guider les passagers vers les bons comptoirs. Elle ne fait que figuration.
      C'est l'ancienne version de l'IFE où QR voulait que les passagers utilisent uniquement la télécommande. Ils ont réalisé que c'était debile et sont en train d'actualiser le système. En attendant, on connait l'astuce :)
      Merci pour le commentaire.

  • Comment 406924 by
    TonTonChristian SILVER 190 Commentaires

    Bonjour MOMOLEMOMO et merci pour ces FR sur QR.
    J'attends avec impatiences les offres "companion fare" pour aller au Vietnam en février 2018...
    Merci pour avoir présenté les services +Qatar ; j'y penserai lors de ma resa...
    Je suis surpris que +Qatar n'offre pas l’accès aux limo pour ses pax J.
    J'ose espérer pouvoir rédiger le premier FR en vol en QSuite au départ de Paris...
    A bientôt.

    • Comment 406964 by
      nico83et13 SILVER 1666 Commentaires

      Pour le Vietnam ça reste très chère même en companion fare, et puis les meilleurs prix ne seront pas de CDG sauf Tokyo. Faudra regarder au départ de l’Europe de l'est ou du nord pour les meilleurs tarifs. Et les prochaines promos QR auront lieu début septembre.

      • Comment 407094 by
        TonTonChristian SILVER 190 Commentaires

        Bonjour NICO83ET13 et merci pour ces éléments.
        En février 2018 si je ne me trompes, il n'y a que certains vols entre CDG et DOH en Qsuite ou entre LHR et DOH sur les B777 et A350...
        Donc je vais voir si je peux casser ma tirelire avec companion fare ET Qsuite ou companion faire en Europe de l'Est mais sans Qsuite (sauf a transiter par CDG ou LHR)...
        A bientot

    • Comment 407080 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 4888 Commentaires

      La limousine serait un véritable plus mais les taxis sont tellement peu chers, nous avons payé moins de 10 euros en Uber pour 30mn de trajet.
      Ce serait génial d'avoir un Fr en Qsuite, je suis vraiment curieux de voir ce que ça donne en vol.
      Merci pour le commentaire.

  • Comment 406936 by
    jules67500 GOLD 3765 Commentaires

    Merci Moritz pour ce FR !

    DOH aux horaires calmes, c'est bien plus reposant mais bizarre ^^

    J'adorerais tester le 787 mais sur un vol de jour, les PNC ont tendance à cacher la lumière...

    Quel beau lever du soleil

    Bonne prestation, mais pas exceptionnelle comme le marketing veut le vendre.

    A+!

  • Comment 406966 by
    nico83et13 SILVER 1666 Commentaires

    merci pour le FR Moritz.

    une très belle prestation de QR sur ce vol même si le salon ne fait plus rêver sur ces prestations.
    L'aéroport de DOH est plutôt pas mal je trouve.
    L'offre est vraiment pas mal en vol, carte des vins toujours bien.
    Siège confortable. Pk ne pas avoir dormi au rang 1 pour la grande boite à pieds ?

    A bientôt. A+

    • Comment 407084 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 4888 Commentaires

      Depuis que j'ai eu un transit de 6h de nuit dans ce salon, je ne l'aime pas du tout. Ce jour là c'était un peu different puisque nous étions quasiment seuls.
      La différence entre le rang 1 et le rang 2 est minime pour moi sur cette configuration. Sur les A330 c'est une autre histoire et au retour on a pu avoir le rang 1.
      Merci pour le commentaire.

  • Comment 406972 by
    Chevelan GOLD 10253 Commentaires

    QR assure à bord de ce B787
    Clairement un bonvol
    Aéroport au calme mortel...

    Merci pour ce FR !

  • Comment 407038 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 6723 Commentaires

    Merci de ce FR de qualité.
    Rare de voir l'aéroport de DOHA de l'extérieur. L'entreé F / J est impresionnate et ressemble à un mausolé !
    Service de qualitéà bord et un catering qui me semble bien meilleur que sur le vol précédent. La cabine est agréable , le PNC attentionné de quoi arriver heureux et en forme à destination.

  • Comment 407059 by
    mogoy GOLD 8532 Commentaires

    Merci Moritz pour ce FR.
    "DOH est une plateforme pour passagers en transit" encore plus que DXB qui dispose d'une clientèle affaire nettement plus importante.
    "Nous sommes de suite pris par surprise par les hauts parleurs qui passent à fond l'appel à la prière." à DXB aussi, c'est un raffinement extrême de l'entendre alors qu'on est au salon un verre de cognac à la main.

    Au salon, les pâtisseries n'ont jamais été bonnes. La fin de la restauration à la carte, sonne le glas de ce salon qui longtemps fut un phare dans le segment.
    "Tandis qu'on évite méticuleusement l'espace aérien des Emirats Arabes Unis." bizarrement aussi celui d'Oman qui pourtant ne participe pas à la campagne de boycott de l'émirat.

    Un repas pas trop mauvais et surtout un service aux petits oignons.

    • Comment 407087 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 4888 Commentaires

      En plus de la clientèle affaires de DXB, il y a aussi le tourisme, à DOH il n'y a rien.
      Cognac et appel à la prière, quelle ironie :D
      Une fois l'espace aérien des UAE évité, il n'est plus nécessaire de passer par celui d'Oman pour continuer vers l'Indonésie.
      Merci pour le commentaire.

  • Comment 407074 by
    Pistike 122 Commentaires

    Bonjour,
    Effectivement, c'est plus séduisant que le BRU-DOH ....
    Merci à la CdC d'avoir poussé le curseur plus loin dans les relations avec les PAX (Chère Ons, tu me ferais presque mentir sur ma remarque concernant le vol précédent ....).
    Un détail intelligent : le stylo distribué avec la carte d'immigration (lorsqu'il n'est pas proposé dans la trousse).
    Cette fois, plus de pénurie de Champagne ....
    Merci et bon séjour à Bali.

    • Comment 407088 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 4888 Commentaires

      Comme quoi, c'est rare mais ça arrive d'avoir des PNC QR qui vont plus loin :p
      Le stylo est vraiment un détail très pratique! Encore mieux que chaque passager en a eu un.
      Merci pour le commentaire.

  • Comment 407075 by
    KL651 4266 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    DOH fait un peu peur lorsqu'il est aussi vide...
    Je suis pas surpris que le salon J soit moins bien qu'avant, c'était les débuts, il fallait impressionner.
    Un menu différent et des PNCs réellement sympas, les choses peuvent changer sur QR.

    • Comment 407089 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 4888 Commentaires

      C'est un peu glauque par endroit mais autrement c'est agréable de se balader dans l'aéroport tranquillement et avoir tant d'espace.
      Voilà, il fallait impressionner et maintenant on abaisse le niveau discrètement :)
      Merci pour le commentaire.

  • Comment 407333 by
    pititom GOLD 9629 Commentaires

    Salut Moritz et merci pour cette suite.

    "spectaculaire mais pas particulièrement belle" -> au delà du qualificatif qui sied effectivement bien à l'architecture de DOH, c'est je trouve transposable à tout le produit QR ;)

    On découvre beaucoup de différences entre la zone transit, celle de base de l'aéroport, et la zone d'arrivée, bien petite par rapport aux nombre absolu de passagers (comme tu l'indiques) ou la présence des appels à la prière.

    Tiens, quelques variations bienvenues sur le menu. Et cette fois-ci tu ne sembles pas manquer de Champagne ^^

    Je ne dors pas n'importe où non plus...pour moi le plus important c'est vraiment d'être à plat. C'est pourquoi je privilégie par exemple BA même si je n'attends pas grand chose du service, car je suis sûr d'y trouver un flat bed, que QR qui a un meilleur service et une loterie au niveau des sièges...mais là j'anticipe peut-être un peu sur le retour ;)

    En tout cas un FR très intéressant puisque j'envisage ce stop-over à DOH (l'opération sera sûrement renouvelée régulièrement).

    Merci !

    • Comment 407641 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 4888 Commentaires

      QR n'a pas vraiment de loterie au niveau des sièges. Sur les long-courrier le pire qu'on peut avoir sont les anciens sièges des 777 que je trouve quand même très confortable ou la cabine des 330 en 2-2-2 qui reste moderne et full-flat.
      Merci pour le commentaire.

  • Comment 407495 by
    aurel-lil 4195 Commentaires

    Merci pour ce FR Moritz !

    DOH n'est pas franchement terrible question visite, pour y avoir fait un tour dans le souk et autour, c'est relativement suffisant^^

    les fastes de l'aéroport en jettent pour les pax J/P mais l'architecture c'est un travail de forme, pas de fond là aussi. Le salon quand il y a personne est appréciable surtout pour pouvoir prendre une douche sans devoir attendre son tour 1 ou 2h. L'espace snacking est plus intéressant dorénavant que le restaurant en haut qui n'en a plus que le nom !

    A bord c'est mieux que sur le premier vol, difficile de faire pire^^ maintenant la carte des boissons est en chute question qualité et on perd une réelle référence pour les pax sensibles aux grand noms que ce soit pour le champagne comme le vin rouge. Pas de saumon au repas mais au petit déjeuner, tu pouvais le demander avec la formule "on demand" je pense non ?

    pour le reste un vol rendu bon par l'attitude professionnelle des pnc et un confort somme toute bon sur ce fauteuil.

    A bientôt !

    • Comment 407643 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 4888 Commentaires

      C'était l'occasion de voir Doha mais je ne pense pas refaire le stopover.
      Je n'ai pas demandé mais j'imagine que c'est possible d'avoir le saumon du petit déjeuner pour le dine.
      Merci pour le commentaire.

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