Une quasi-exclusivité FR, la ligne CDG-TLL n'ayant été reportée qu'avec le défunte Estonian Air, et une fois dans l'autre sens en business avec airBaltic.
Cet été est l'occasion d'un petit voyage en famille de 10 jours à la découverte de Tallinn, de la Finlande du Sud Ouest et d'Helsinki. Le voyage se déroule donc ainsi :
Départ le 4 août par un vol Air France LYS-CDG, puis airBaltic CDG-TLL Le trajet de Tallinn à Helsinki s'effectue en ferry (plusieurs compagnies proposent la traversée qui dure environ 2h, nous choisirons Tallink), puis immédiatement trajet en train jusqu'à Turku d'où nous louons une voiture pour visiter le bel archipel finlandais Retour en train à Helsinki où nous resterons quelques jours, et retour à CDG avec Finnair puis TGVair jusqu'à Lyon.
Les billets d'avion et TGVair sont émis par Air France.
Pas de FR pour le premier vol LYS-CDG déjà bien souvent reporté, vol classique en A320 avec un petit retard suite à un problème technique avant le départ, mais tout le monde a à priori pu avoir sa correspondance selon l'annonce des PNC à l'arrivée (et surtout les correspondances pour NTE car "il s'agit du même avion et du même équipage"). Pas de regret de ne pas avoir pris le vol 787 du jour sur LYS-CDG puisque c'est un A330 qui opérait la liaison (sûrement à cause d'un retard ou pb technique sur un 787). Pas de FR non plus pour le retour avec Finnair pour cause de liaison également très reportée, mais aussi d'absence de hublot, ayant été placé en issue de secours.
Nous arrivons donc du 2F et nous dirigeons vers le 2D d'où opère air Baltic.
Le parcours est assez long, mais les trottoirs roulants le rendent plus rapide
Arrivée au 2D, direction le fond du terminal pour passer la sécurité, pas de re-enregistrement nécessaire puisque les bagages vont directement à TLL
Il y a du monde, mais ça avance bien. À peine 10 minutes de queue, toujours en mouvement.
Zone d'embarquement bondée, effet été/vendredi en fin d'après midi
Pas grand chose à photographier, il y a surtout des vols easyJet
Austrian opère aussi du 2D
Notre avion arrive presque à l'heure
Passage devant le siège d'Air France
Direction donc la porte d'embarquement
Il s'agit du très vieux Boeing 737-500 YL-BBE, presque 19 ans !
A côté, un easyJet embarque
Pendant que notre avion débarque
Notre embarquement commence, organisé par une femme avec un tour de cou Cathay Airways
C'est bien la bonne file
C'est fini pour easyJet
Qui s'en va déjà
Ma 4ème fois en Boeing 737
Sièges en cuir
La cabine semble moderne et est confortable
Un easyJet revient assez vite à côté
Détails du siège Recaro, c'est la French Riviera dans le magasine du mois, d'où airBaltic vole vers Riga l'été
La fiche sécurité
Le réseau et la flotte d'airBaltic
Quelques stats
Extrait du menu
Le chargement des bagages est en cours, le débarquement du vol easyJet également
L'embarquement se termine
Démonstrations de sécurité par l'équipage presqu'entièrement masculin
On repousse à l'arrivée du CS 300 (un peu en retard) plusieurs fois reporté ici
Le célèbre Concorde
787 Ethiopian Airlines
On s'aligne, et c'est parti
Un Airbus Vueling vient d'arriver
Goussainville
Puis très vite, les nuages
Et la grande lumière !
Le service commence. Les passagers Air France (dont je fais partie) ont droit à un croissant au jambon et fromage (il est vendu dans le BoB) et une bouteille d'eau. Impression d'être un club 2000 en voyant la tête des autres passagers visiblement déçus de ne pas avoir droit à de tels privilèges.
Je ne sais pas où nous sommes
Là je sais, il s'agit d'Anvers !
Eoliennes au large de Bergen op Zoom et Zélande
Le vol se poursuit au dessus des Pays-Bas
Tiel
Contrairement aux apparences, cette photo est un air to air :
La preuve
Toujours au dessus des Pays-Bas (la Gueldre cette fois)
Entre les Pays-Bas et l'Allemagne
On atteint les côtes de la Mer du Nord
Par éolien offshore danois (serait-ce Rødsand ?)
Commune de Gedser au sud de l'île danoise de Falster
Le trajet continue au dessus de la mer du Nord
Autre tentative d'air to air
On arrive doucement au dessus de la mer Baltique, au large de la Lettonie puis au dessus du Golfe de Riga
Au dessus de l'Estonie
Virage pour s'aligner avec la piste, face à l'Ouest
La lumière change rapidement et la mise au point se fait bizarrement. L'orage et la pluie en cours n'aident pas. Les photos sont pourtant bien dans l'ordre chronologique
Atterrissage sous la pluie
L'Estonie sert de base à l'Otan, d'où la présence de gros porteurs de l'armée américaine (et d'autres armées de l'OTAN)
La mise au point n'est pas simple avec les lumières
Une fois au parking, c'est encore pire
Vague tentative d'observation du déchargement des bagages
Débarquement
Dernière vue de la cabine
Arrivée dans un terminal vide, mais très sympathique (fauteuils, jeux de société, etc.). Ambiance salon !
Nordica, qui remplace Estonian Air, opère quelques vols vers l'Europe avec une flotte d'ATR opérés par Scandinavian Airlines, et de CRJ comme celui-ci opérés par LOT
Récupération rapide des bagages
Et sortie !
Direction l'hôtel de l'aéroport juste pour la nuit, chambre très confortable, très peu de bruit. Nous rejoindrons Tallinn et un hôtel du centre ville le lendemain.
Vue de l'aéroport le lendemain matin, sans la pluie. "Mais on dirait une salle des fêtes" me dira un membre de ce site. Cela servira de conclusion.
Afficher la suite
Verdict
Air Baltic
6.8/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements5.0
Carte payante7.0
Paris - CDG
7.4/10
Fluidité7.5
Accès7.0
Services6.0
Propreté9.0
Tallinn - TLL
8.0/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services7.5
Propreté8.5
Conclusion
Le siège est confortable, mais la cabine reste bruyante à cause de l'âge avancé de l'avion. Pas de divertissement, c'est une prestation low cost. Et quand ça dure 2h30 - 3h, ça commence à faire long. Vol tout de même plutôt bon.
L'aéroport de Tallinn m'a fait très bonne impression, mais mon passage fut bref. J'espère pouvoir y retourner pour le tester dans l'autre sens.
Roissy 2D pas génial, surtout en plein été.
6 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR très complet JB. La collation servie aux passagers avec un billet AF est sympa . Dommage que tu n'es pas eu le CS300 qui est plus moderne que cet ancien 737.
Merci JB pour ce FR ! Dommage d'avoir eu un appareil aussi vieux, j'en ai fais l'experience en Mars et c'est pas terrible, un bon point cependant la collation offerte aux pax AF (ton coté c2000) Le Terminal 2D est assez problématique, un terminal étroit ou des vols attirant beaucoup de monde font leurs départs forcément ça fait des embouteillages ! A bientôt - Francois
Merci pour le FR! C'est un moindre mal pour l'âge de l'appareil car dans quelques années ils seront retirés donc autant en profiter ! (C'est une maniere de voir les choses avec ses avantages/inconvénients , qui n'est pas la seule j'en suis conscient)
Merci pour ce FR Ca me rappelle mes fréquents CDG <-> RIX avec BT. Je partgae vos points de vue, l'avion est assez ancien et plutôt bruyant, les sièges en cuir sont pas trop mauvais, ça reste une low-cost. J'en pouvais plus du croissant au jambon/fromage au bon d'un moment :-D
Sinon, je vois sur une de vos photos que chez Easyjet, ils débarquent aussi leurs passagers par l'arriere alors qu'ils sont au contact, c'est systématique chez eux ? J'imagine que c'est pour gagner du temps.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#2 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
98 avis
5 Commentaires
Dommage d'avoir eu un appareil aussi vieux, j'en ai fais l'experience en Mars et c'est pas terrible, un bon point cependant la collation offerte aux pax AF (ton coté c2000)
Le Terminal 2D est assez problématique, un terminal étroit ou des vols attirant beaucoup de monde font leurs départs forcément ça fait des embouteillages !
A bientôt - Francois
C'est un moindre mal pour l'âge de l'appareil car dans quelques années ils seront retirés donc autant en profiter ! (C'est une maniere de voir les choses avec ses avantages/inconvénients , qui n'est pas la seule j'en suis conscient)
Ca me rappelle mes fréquents CDG <-> RIX avec BT. Je partgae vos points de vue, l'avion est assez ancien et plutôt bruyant, les sièges en cuir sont pas trop mauvais, ça reste une low-cost. J'en pouvais plus du croissant au jambon/fromage au bon d'un moment :-D
Sinon, je vois sur une de vos photos que chez Easyjet, ils débarquent aussi leurs passagers par l'arriere alors qu'ils sont au contact, c'est systématique chez eux ? J'imagine que c'est pour gagner du temps.
Connectez-vous pour poster un commentaire.