Bonjour,
Après Bali il est temps de rentrer à la maison. J'ai horreur de ces vols qui partent autour de minuit et celui-ci part à 00h35.
1. Madrid - Bruxelles ~ Iberia / A320 • Economy Class
2. Bruxelles - Doha ~ Qatar Airways / A350-900 • Business Class
3. Doha - Denpasar (Bali) ~ Qatar Airways / B787-8 • Business Class
4. Denpasar (Bali) - Doha ~ Qatar Airways / A330-300 • Business Class
5. Doha - Bruxelles ~ Qatar Airways / A350-900 • Business Class
6. Bruxelles - Madrid ~ Iberia / A320 • Economy Class
Nous arrivons l'aéroport bien en avance, 3h avant le départ.
L'aéroport est beau et assez moderne, l'aérogare est directement ouverte sur l'extérieur.
Seuls les passagers peuvent accéder à la zone de check in qui est gardée par un contrôle de bagages. Il y a un accès pour la zone A et B ainsi qu'un accès pour la zone C et D mais au final les deux accès se retrouvent de l'autre côté. Les écrans indiquent la zone de check in des compagnies et les gens ne savent pas que passer en A-B ou en C-D ne fait aucune difference. La queue est immense à l'accès C et D mais il n'y a personne à l'accès A et B. On va au A-B, même si Qatar enregistre en C.
On est donc très rapidement de l'autre côté
L'enregistrement du vol Qatar a débuté même si les écrans ne le montrent pas.
L'employée arrive à connecter notre reservation QR avec notre reservation Iberia et à envoyer nos valises jusqu'à Madrid. Pendant ce temps on apprécie la qualité des traductions
Sécurité puis immigration qui donne directement sur le Duty-Free
On prend ensuite la direction du salon. Il s'agit du Premier Lounge et comme tous les salons il est situé à l'étage.
Le salon n'est pas immense mais on trouve des sièges sans trop de difficultés. L'endroit est assez joli et l'offre est correcte, on pourrait s'attendre à bien pire venant d'un lounge contracté.
On quitte le salon à 23h45 alors qu'une annonce retentit dans le lounge pour annoncer l'embarquement de notre vol.
Direction la porte 9, tout au fond du terminal.
Une fois en porte il n'y a rien, seules les familles avec enfants attendent dans une file et il n'y a pas de file business.
L'embarquement commence à minuit par les familles avec enfants. C'est à la vue de nos cartes d'embarquement qu'un employé ouvre une file business.
L'avion est un A330-300, comme prévu. Immatriculé A7-AED, il a 12 ans.
L'accueil est bon et la cabine fait effet. Bien qu'on soit sur du 2-2-2 sur A330, il faut reconnaitre que la cabine est très belle visuellement.
C'est quand on s'installe qu'on réalise que le 2-2-2 en A330 n'est pas optimal. C'est beaucoup plus serré que sur les 777, 380, 350, et 787.
On rejoint nos sièges, les 5A et B, au dernier rang de business.
On retrouve la trousse de confort déjà déposée et adaptée au sexe du passager
Les contrôles et l'espace de rangements disponible derriere l'épaule.
La cabine se remplie rapidement
Et une hôtesse nous propose un verre de bienvenue avec un oshibori.
Puis elle distribue les pyjamas, le ballet des passagers qui partent se changer dans les toilettes commencent.
Le menu est distribué et la commande prise. Pour la liste des boissons, je vous invite à regarder dans mes precedents FR de cette série puisque c'est la même.
La porte est fermée et on remarque que le rang 1 est libre. On demande à bouger en 1A-B et Bingo! C'est de suite mieux, le rang 1 offre plus d'espace et un ottoman beaucoup plus grand. Nous ne sommes que 14 passagers sur les 30 sièges disponibles. Étant au 1A-B, les 1E-F sont libres, les 2A-B sont libres, les 2E-F sont libres. Intimité parfaite!
La passerelle est retirée à 00h50 et le repoussage suit dans la minute.
Belle brochette
On s'envole sans problèmes et une fois en l'air les PNC préparent le service pour ceux qui veulent. Je pars enfiler le pyjama et me preparer à manger tandis que mon ami decide de s'endormir.
Je reviens et reçoit mon verre de champagne avec des noix chaudes.
La table est dressée
Le vol partant tard nous avons le droit au light dining avant de dormir et de prendre un petit déjeuner complet.
Fried prawns with tamarind sauce. C'était bon et légèrement épicé.
Je complete avec la Lemongrass Crème brulée
Le tout est débarrassé 1h après le décollage. Je pars me laver les dents et me voilà prêt à dormir. Le siège est full-flat mais vraiment pas large. On sent la difference avec les autres sièges de QR. Heureusement nous étions au rang 1 où l'espace pour les pieds est beaucoup plus grand et permet de ne pas trop se sentir dans un cercueil.
Je suis réveillé entre l'Inde et le Golfe par l'hôtesse comme je lui avais demandé. Il reste 2h de vol et nous suivons un A380 d'Emirates reliant Mumbai à Dubai. La photo ne rend pas grand chose mais c'était magnifique avec sa dérive illuminé.
Je suis complètement dans les vapes et decide de decliner le petit déjeuner et de retourner dormir. On pourra toujours déjeuner au lounge.
Je me reveille de nouveau avec moins d'1h de vol et le soleil levant.
Mon ami est en train de manger quelque chose et on est en train d'éviter les Emirats Arabes Unis. Je pars me changer et observer le lever de soleil avec un jus d'orange que m'a amené l'hôtesse.
La descente est annoncé à 5h heure locale, une video sur l'aéroport de Doha passe sur les écrans.
Dehors on tourne un peu au petit matin sous une lumière magnifique.
Puis nous voilà très proche de DOH
Atterrissage à Doha avec de l'avance.
On se parque proche d'un QR et d'un TK.
Dernière vue de la cabine
Ainsi que de l'avion qui repart 2h plus tard pour Alger.
Nous voilà maintenant dans DOH pour 3h avant de repartir pour BRU.
Merci d'avoir lu et à bientôt pour la suite.
Bonsoir et merci pour votre FR.
En effet la cabine est belle visuellement. Tant mieux que vous ayez pu vous installer au rang numéro 1 pour bénéficier de boites à pieds plus grandes. Vous auriez pu les demander directement à l'agent au sol si elles étaient dispo.
Lors de mon passage il y a quelques mois, le premier lounge était dans un état indigne, toilettes et douches sales, un buffet vidé et pas renouveller et des cafards qui circulaient sur les tables....
Tant mieux que vous ayez pu constater tout l'inverse et apprécier votre passage.
Merci encore du partage.
C'est vrai que j'aurais pu demander au sol de nous mettre au rang 1 mais je n'y ai pas pensé sur le moment.
Ah oui quand même, ils ont du changer les choses entre temps et heureusement!
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR. En effet j'aime la cabine aussi, et je la prefere largement aux couleurs bling bling d'Emirates ;)
Pareil, je préfère les tons plus sobres de Qatar Airways.
Merci pour le commentaire.
merci pour ce FR !
d'après vos photos, le dîner a été servi en mode moodlighting et non lumières allumées plein feux, ce qui est très bien pour les PAX qui veulent directement dormir. Certaines compagnies devraient faire de même !
La cabine était dans le noir avec un très léger moodlighting. J'utilisais mes liseuses pour prendre les photos du repas. C'est parfait pour ceux qui veulent dormir de suite et beaucoup des 14 passagers ont préféré dormir direct.
Merci pour le commentaire.
Salut Moritz et merci pour ce FR
C'est vrai que l'horaire n'est pas terrible, tout du moins pour les vols ayant pour destination le Golfe alors que les directs SIN-Europe sont très intéressants, car longs et permettant une nuit complète + profiter du service !
En parlant de service, le peu que tu as mangé semble très bon, dommage de ne pas avoir choisi le PDJ mais avec 3h au salon, il y a largement le temps pour se faire un meilleur pdj que dans l'avion !
A bientôt !
J'étais vraiment fatigué alors j'ai préfère dormir et profiter plus du vol suivant. Surtout qu'avec ces horaires ça me donnait un petit déjeuner sur ce vol, un au salon, puis encore un sur le DOH-BRU. Je n'ai pas raté grand chose :)
Merci pour le commentaire.
Merci de ce partage Moritz. La cabine est en effet très élégante et fait de l'effet. Meme si elle est un peu plus étroite que celle des autres appareils le confort reste bon. Le catering que tu as choisi est appétissant et bien présenté. Je comprends ton choix de ne pas prendre le petit dejeuner et de privilégier le repos scahnt qu'un (bon) petit déjeuner t'attend au salon.
En plus du petit déjeuner au salon j'allais avoir un petit déjeuner sur le DOH-BRU alors autant dormir un peu plus :)
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce superbe FR!
Cabine bien retrofitée mais qui demeure étroite.
Le plat avait l'air vraiment de bonne qualité !
Sympa le air to air en pleine nuit, bien joué!
A bientot
Le rang 1 permet de compenser un peu l'étroitesse des sièges.
Le plat était de bonne qualité, oui :)
Merci pour le commentaire.
Un très bon vol dans une belle cabine, si le catering s'en mêle ça devient le top !
Merci pour ce FR, à bientôt...
La cabine peut quand même être un peu serrée. On a eu la chance d'avoir une cabine a moitié pleine et de pouvoir s'installer au rang 1.
Merci pour le commentaire.
Merci Moritz pour ce FR.
Procédure pré vol, un peu chaotique soit à cause de l'aéroport ou de la compagnie.
Qd on commence à fatiguer, à cette heure avancée, cela agace d'autant plus facilement.
Destination loisir, la présence d'une cabine J densifiée s'explique tout logiquement.
Changement de siège bien vu !
A bord c'est tjrs aussi bien présenté mais s'agissant d'un vol de nuit, le marmottage s'impose.
Même si la cabine est densifiée et un peu serrée, j'ai bien dormi.
J'étais suffisamment en forme pour supporter le bordel de l'embarquement.
Merci pour le commentaire.