Score it again soon : je dois repartir par le vol qui vient de m'amener.
Dans un MR cela s'appelle un turn around
Normalement à Jersey d'après Flyer Talk cela est très facile : en rentrant dans le terminal on trouve le salon BA à gauche.
Il suffit d'y attendre l'embarquement.
La rotation étant de seulement 30 minutes c'est préférable.
Malheureusement ce matin là les choses ne se passent pas si bien : je ne trouve pas le salon BA en entrant et en suivant les panneaux connecting flights je me retrouve devant une porte close.
D'ailleurs je ne suis pas seul : un autre Flyer Talker, également en train de faire un MR, est dans la même situation que moi.
Ne trouvant aucun moyen de rejoindre les départs nous décidons de sortir des arrivées pour aller au terminal de départ.
Heureusement nous sommes enregistrés et avons nos cartes d'embarquement.
Nous nous lançons dans une course effrénée pour aller au terminal de départ distant d'environ 400 mètres.
Nous y parvenons et nous avons la chance que la sécurité n'est pas fermée.
Au passage de la sécurité bien qu'ayant passé celle de LGW sans problème, ici tout se met à sonner et je subis une fouille complète.
Ensuite la peur au ventre je fonce vers la salle d'embarquement : le vol a été retardé pour mon plus grand bonheur.
Je peux même aller faire un tour au salon BA
Je retourne à la salle d'embarquement ne voulant pas risquer de rater mon avion et pour y prendre quelques photos
Peu après l'embarquement commence
Les PNCs me regardent fort surpris de ma présence.
Cette fois ci je suis en Euro Traveller à l'issue de secours.
La cabine
Il pleut toujours autant
L'absence de winglet/wingtip
La safety card
Le contenu pochette
Le pitch excellent à l'issue de secours (meilleur qu'en Club Europe/Affaires)
Un bidule nous précède
Alignement
Dédicace à Dams
Le reflet de l'avion sur le réacteur
Atterrissage à LGW
Les chariots à bagages ne sont utilisables qu'avec des pièces : très pratique pour celui qui est en transit :(
Merci pour ce FR; une partie des photos ne s'affichent pas pour moi :( ...
@enz0 : Désolé j'ai anticipé le upload des photos mais le wifi du salon BA est très lent, c'est en train de se charger
Merci pour ce FR Comme Enz0 une partit des photos ne s'affiche pas.
@Diego : c'est chargé maintenant
Merci pour ce FR (2), c'est bon ça marche :)
L'issue de secours de secours est gratuite pour les golds/Silvers seulement?
Quel est votre chrono pour ce 400 mètres? ;-)
Merci
Merci pour ce FR !
@East African : je crois que c'est également gratuit pour les emerald/sapphire OW.
Par contre choisir son siège est payant si vous achetez un billet LC Affaires (Club World) sans statut et je trouve ça vraiment incroyable !
Merci pour ce FR.
2 FlyerTalker en turn-around sur le même vol? Le coup est très connu alors!
Le petit tour en extérieur vous a permis de prendre la douche qui n'est pas disponible au salon.^^
En tout cas, avec ce que vous avez mangé à LGW et pendant le vol, un retour en C équivaudrait à faire une Leadership son second plat!
Je déduis du turn-around que BA n'applique pas de durée minimale de séjour à ses vols moyen-courrier, à moins que l'itinéraire ne soit bien plus long (puisque le FR vient d'être posté depuis un salon BA...).
@Olrik : Oui JER/AMS sont très connus. Si règle du Sunday Rule, mais nesting d'un second ticket c'est pour cela que j'étais vraiment stressé.
Vous plaisantez concernant le second plat ;)
La journée n'était pas finie et un troisième vol et un troisième salon m'attendaient
Merci pour cette rotation sur JER :)
(Trislander) Merci beaucoup pour ce FR
Merci pour ce FR!
Moralité mieux vaut prendre BA en Y qu'en C !
Je n'ai pas bien compris le stress pour le vol retour, l'aéroport ne doit pourtant pas etre bien grand.
Au niveau des teasings tu es vraiment mauvais, déjà tu laisse des imprimés écrans sur tes FRs pour qu'on connaisse précisément la destination et enfin tu ne fait preuve d'aucune originalité avec les titres dont l'un est à l'origine de bibi.
JER est pourtant considéré comme domestique sous le schéma avios et est de ce fait (à ma connaissance) la seul dest/prov ou on peu faire un pré/post acheminement gratuit en C (car le réseau domestic UK est en mono Y).
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR ;)
il y a toujours une partie des photos qui ne s'affichent pas :-(
30' de turn around, je n'ai pas encore fait mieux !
Faudrait que tu expliques un peu l'investissement/gain de tout ce MR
Merci pour ces FR
@Leadership : l'aéroport n'est pas bien grand et il y a très peu de vol donc la sécurité pourrait être fermée.
j'ai honteusement piraté déjà DEUX de tes teasings ;)
Le seul original est passé au dessus de tout le monde (E Pericoloso Sporgesi) : j'espérais qu'au moins saraoutou comprendrais car vous autres vous êtes trop jeunes pour avoir voyager en train dans les années 70.
Au moins je n'ai pas des teasings qui durent trop longtemps ;)
LGW-JER c'est 1250 avios et 40 TPS
@saraoutou : en fait comme je le dis dans un commentaire d'un autre FR c'est bel et bien Marcel Gotlieb qui a été mon inspirateur pour ce mauvais jeu de mot :)
Merci pour cette suite. Pareil, je suis assez intéressé par le rendement du MR ;) Sur toutes les compagnies européennes, la sortie de secours offre bien souvent plus de confort que les rangs business.