Suite du vol vers Singapour et la Malaisie depuis Fort-De-France.
Vous trouverez ci-dessous le récap du parcours : Fort-De-France - Pointe-à-Pître Cliquez ici Pointe-à-Pître - Paris Orly Ouest ✅ Paris CDG - Singapour Cliquez ici Singapour -Kuala Lumpur Cliquez ici Kuala Lumpur - Amsterdam Cliquez ici Amsterdam - Paris CDG Cliquez ici Paris Orly Ouest - Fort-De-France Cliquez ici
Arrivée à l'aéroport de Pôle Caraïbes à 15H00, le personnel m'a informé que mon vol sera en retard. Pas trop de souci, avec la carte Flying blue, il est possible d'acheter un accès au salon AF.
Fausse joie, le personnel au salon m'informe qu'ils ne font plus cela car leur salon est trop petit. Le site internet AF n'est donc plus à jour.
Tan pis, je fais le tour rapidement, m'assois pour manger un sandwich et je patiente … longtemps. J'assiste à l'arrivée des vols de l'après-midi et notamment d'un A340-300 de AF (surement en provenance de Caracas, en stop technique pour CDG).
Le temps passe. L'aéroport fait circuler une enquête de satisfaction.
L'appareil arrive à environ 19H. Le départ à 19h55 me semble un peu compliqué. Une file d'attente se forme, petit à petit.
Et puis l'agent en porte informe les passagers que l'embarquement se fera à 20h00 et que le départ est prévu à 21h00. La file d'attente disparait d'un coup dans de nombreux soupirs d'agacement. Pour compliqué l'affaire, le vol AF793 est en porte 6, et le AF797 est en porte 7. Beaucoup de passagers du AF793 se sont fais refoulés à l'embarquement du AF797 qui lui était à heure et donc qui partait avant nous. Et je ne sais pas pourquoi, mais 2 des 3 agents en porte 7 annoncent à plusieurs reprises le vol AF787 en français et en anglais alors qu'il s'agit du vol AF797.
Finalement, j'embarque à 20h40. La cabine COI m'avait quand même manqué et puis cela faisait un certain que je n'avais pas volé à bord d'un B777-300ER.
L'espacement.
L'écran.
Le repose pied est un peu abimé et la télécommande de l'écran est HS mais l'écran étant tactile, donc tout va bien.
Le AF797 est prêt au repoussage et partira bien avant nous.
Puis c'est à notre tour de repousser.
Décollage à 21h30.
Un petit nuage sur la trajectoire de montée, quelques légères turbulences, et tout le monde crie! Serait-ce une nouvelle mode?
Sur ce vol, j'ai acheté le menu Océan à 14€. Il m'a été servi en priorité et il était vraiment bon et bien présenté.
Mais malheureusement, j'ai quasiment le temps de terminé avant que les autres passagers soient servis et donc bien avant le chariot des boissons. Je me suis donc rattrapé sur la bouteille de vin et le planteur servi avec le plateau. Le menu des autres clients étaient classique donc sans regret pour moi. Une fois le service terminé, c'est l'heure de dormir un peu. Quelques interruptions pour voir le reflet levé du soleil sur le GE90-115B.
La cabine se rallume, le petit déjeuner est servi. Cependant, pourquoi Air France ne propose t-il pas le petit déjeuner présent sur les autres lignes (omelette, etc)?
Début descente.
Atterrissage en vidéo :
Arrivée à orly à 11h20 au lieu de 7h15. Le débarquement se fait au large par bus.
Merci aux PARAFE pour passer le poste frontière mais la récupération des bagages était interminable.
La suite sur le FR CDG - Singapour sur le vol AF256 ->
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Verdict
Air France
7.9/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements7.5
Restauration9.0
Pointe-à-Pitre - PTP
6.5/10
Fluidité8.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté8.0
Paris - ORY
8.1/10
Fluidité8.0
Accès8.5
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Bon voyage. Même si l'écran est plus petit que celui des concurrents, le menu interactif est bien fourni. Le casque audio est un vrai casque cuir pas des écouteurs des écouteurs. L'oreiller en plume. C'est sympa je trouve. Le menu Océan était très bon d'un bout à l'autre. Cependant, cela m'intéresse vraiment de savoir pourquoi le petit déjeuner est aussi simple par rapport d'autres ligne AF en Asie par exemple.
13 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
2 raisons expliquent la présence de ce PDJ: - la durée du vol, on ne retrouve 1 deuxième prestation chaude qu'au-delà de 10h de vol - les problèmes logistiques du 77W COI, plus de PAX par PNC, donc réduction du service et par conséquent, impossibilité de faire réchauffer quoique ce soit pour le deuxième service.
Néanmoins je peux garantir que ce PDJ est beaucoup mieux que ceux des vols qui partent de la Côte Est des USA, où il se résume à 1 yaourt, 1 muffin et 1 capsule de jus d'orange.
Le Menu Océan est vraiment très bien visiblement... !
Tout compte fait, ces cabines COI ne sont pas si horribles que cela, même si la rénovation se fait attendre.
Merci pour ce FR toujours aussi plaisant lorsqu'il s'agit d'un vol en provenance ou à destination des Outre Mer. Prenant le vol de 20h35 sous peu, et ne voulant pas rater le lever du soleil, j'aimerais savoir à partir de combien d'heure de vol le jour se leve ? Merci d'avance.
Nous avons décoller à 21H30 LT et le soleil s'est levé à 2H40 LT donc après 5H de vol. Donc 20H35, tu devrais voir les premières lueurs du jour après au moins 6H de vol.
Inutile de faire une demande, le retard était suite à un retour sur Paris du vol précédent pour cause d'urgence médicale. Cette cause dispense la compagnie de dédommager les pax.
Perso j'ai voyagé sur China Southern pour me rendre en Australie. Tout était très correct, cependant au retour l'un des vol était avec Air France. C'était réellement un voyage d'un autre niveau. Il s'agissait de la cabine Best, et le personnel était super accueillant et disponible. J'étais très heureux (presque soulagé) d'être à bord.
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9 Commentaires
2 raisons expliquent la présence de ce PDJ:
- la durée du vol, on ne retrouve 1 deuxième prestation chaude qu'au-delà de 10h de vol
- les problèmes logistiques du 77W COI, plus de PAX par PNC, donc réduction du service et par conséquent, impossibilité de faire réchauffer quoique ce soit pour le deuxième service.
Néanmoins je peux garantir que ce PDJ est beaucoup mieux que ceux des vols qui partent de la Côte Est des USA, où il se résume à 1 yaourt, 1 muffin et 1 capsule de jus d'orange.
Le Menu Océan est vraiment très bien visiblement... !
Tout compte fait, ces cabines COI ne sont pas si horribles que cela, même si la rénovation se fait attendre.
Très jolie vue sur le GE90!
Avez-vous eu une compensation d'AF suite au retard ?
Prenant le vol de 20h35 sous peu, et ne voulant pas rater le lever du soleil, j'aimerais savoir à partir de combien d'heure de vol le jour se leve ?
Merci d'avance.
Hâte de voir le changement!
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