Pour la suite du périple, il fallait remonter jusqu'au début des années 90 (je sais que bon nombre de lecteurs n'étaient pas nés ^^) pour se souvenir du slogan publicitaire qui avait alors fait mouche : "Ma Toyota est fantastique !".
Le siège du constructeur automobile se trouve dans la ville de Toyota, légèrement à l'Est de Nagoya. C'est donc au Japon que se poursuit mon tour du monde !
Seoul Incheon International - Nagoya Centrair avec Asiana en Business sur A321 (vous êtes ici)
Comme un air de déjà-vu
A la cour de François Ier
Je quitte l'hôtel où j'ai passé la nuit et utilise sa navette qui me dépose au terminal d'ICN.
Comme ma carte d'embarquement m'a été remise la veille à JFK, je me dirige directement vers les portes.
Mauvaise surprise, le fast track est en fait réservé aux familles ou aux personnes à besoins spécifique. Une carte d'embarquement First ou Business n'en ouvre pas les portes.
Et deuxième mauvaise surprise, la file générale est vraiment remplie à cette heure-ci. En plus c'est comme à Disneyland, il y a encore deux fois cette queue là derrière la parois vitrée.
Moi qui pensais qu'Incheon était un modèle d'efficacité, j'en suis bon pour presque une heure à franchir la sécurité et l'émigration avant de me retrouver, enfin, airside.
Et moi qui pensais mogoyer deux bonnes heures au salon Asiana, ma visite sera réduite de moitié.
La salon présente très bien, comme un grand salon anglais organisé en plusieurs ilôts. Il n'est pas immense mais il y a très peu de monde, c'est donc fort calme.
Un piano pour la décoration, un peu de presse….
Ainsi que des douches et des sièges massants.
Le seul manque serait une vraie vue sur l'extérieure. Elle existe, mais est doublement masquée par les parois du salon et du terminal, recouvertes d'un film opacifiant.
Je pose mes affaires dans un petit cubicle et me dirige vers le buffet, car je n'ai pas pris de petit-déjeuner à l'hôtel.
Sans être extensif, le buffet présente bien avec un choix varié.
Les bouteilles sont débouchées de bon matin.
Ma première sélection : saumon fumé, dim-sums, omelette aux asperges et ramens. Accompagnés d'un espresso bien serré et d'un jus d'orange frais. Tout est très bon, on sent la présence d'un chef en cuisine.
La Une du jour, et j'en profite pour charger quelques FRs qui me feront office de lecture plus tard pendant le vol.
Les dim-sums étaient particulièrement bons alors je fais pêché de gourmandise ^^ En plus, le avec le décalage horaire c'est l'heure du digestif en France….une (petite) coupe de Moët ne fait pas de mal :)
Ensuite, je me rends à notre porte qui se trouve juste en dessous du salon. Mais l'escalator descendant semble indiquer que nous embarquerons de toute façon au large par bus.
Bingo ! Files prioritaires respectées mais pas de bus dédié, donc sans intérêt.
Au moins, le cheminement sur le tarmac permet d'agrémenter le FR d'un peu de spotting.
Pas tout de suite ! Je vais prendre encore quelques chemins détournés avant de retrouver la maison ;)
Et voici l'A321 du jour, qui bien sûr n'opère pas de cabine First.
La cabine Business est configurée en 2-2, avec des sièges qui semblent confortables, avec tétière réglable et lumière individuelle.
L'écran est intégré dans le siège de devant, sauf pour les sièges du premier rang (qui sont donc un peu moins larges à cause de l'accoudoir élargi pour ranger l'écran).
Un casque (que je n'ai pas essayé) et des chaussons sont disposés sur l'accoudoir. Il n'y en a qu'un seul, ce qui me laisse penser à ce moment que je n'aurais pas de voisin.
Télécommande et connectique, ainsi que les réglages du siège.
A la fin de l'embarquement, je me rends compte que personne n'a de voisin. La cabine étant remplie à 50%, Asiana a assigné chaque personne à un siège hublot sans donner les sièges couloirs.
Distribution de la paperasse d'immigration…
Puis de la boisson d'accueil : eau ou jus d'orange uniquement.
Consignes de sécurité en vidéo, puis l'IFE est libéré.
Il est chargé avec exactement le même choix que sur LC, mais l'interface diffère un peu, et bien sûr la taille de l'écran comparé à celui de First ^^
C'est parti.
On quitte Séoul sous le ciel bleu, qui nous accompagnera jusqu'à Nagoya.
Un fois en altitude, distribution d'un oshibori, et présentation de la carte.
Le menu m'est tendu directement ouvert à la page en anglais. Déjeuner coréen ou petit-déjeuner occidental.
Vins sans prétention mais présents.
La commande se fera au siège et le service se fera sans trolley.
La PNC laisse un petit sticker à ceux qui dorment, les informant que la prestation leur a été présentée pendant leur sommeil.
La plateau tel qu'il arrive : j'ai opté de nouveau pour le plat coréen.
Le vin est chargé en demi bouteille, mais présenté selon les règles, avec dégustation avec service.
Vinaigrette d'Australie et sel de Belgique.
Et pain plutôt correct.
Et les fruits, le seul dessert qui doit exister en Corée.
Je déclinerai le café mais reprendrai un verre de vin pour le reste du vol. Comme sur le vol précédent, il m'est alors automatiquement apporter des noix comme pour un apéritif.
J'occuperai le reste du vol (qui ne fait qu'une heure trente) en lisant l'excellente expérience de Durian à bord de SQ.
Puis la descente sur Nagoya est amorcée.
Me voilà au Japon !
Sortie rapide de l'avion et procédures d'immigration rapides (nous semblions être le seul vol à l'arrivée à ce moment là) mais fort peu aimables (d'autant plus surprenant dans ce pays très maniéré).
Puis train pour rejoindre le centre de Nagoya. Bien sûr, billet achetable uniquement avec des cartes japonaises (ça serait trop simple sinon dans un aéroport international ^^) et pas de distributeur en vue, mais j'avais prévu ;)
A bientôt !
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Verdict
Asiana Airlines
8.3/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Divertissements8.5
Restauration7.0
Asiana Airlines First Lounge
8.3/10
Confort8.0
Restauration8.5
Divertissements8.0
Services8.5
Seoul - ICN
6.3/10
Fluidité1.0
Accès7.5
Services8.0
Propreté8.5
Nagoya - NGO
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Le salon permet une attente agréable. Il n'est pas forcément au niveau de ce que l'on pourrait attendre d'un salon First au hub de la compagnie, mais il offrait calme et espace dans un aéroport au pic d'activité. De plus, les buffets étaient très corrects.
En vol, le siège et la cabine sont parfaits pour un vol si court et permettent même de plus longues distances dans le confort. La restauration était un peu faiblarde, mais servie par des PNC au top. Globalement une bonne expérience régionale.
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Le salon semble très agréable avec un bon catering. Aucune comparaison avec celui que vous avez utilisé à JFK (après nous sommes quand même dans le hub de la compagnie).
A bord, à mon gout, la couleur des sièges fait démodée. Tout le reste est très satisfaisant pour un vol de cette durée. Autant votre fr sur le first m'avais déconcerté, cette fois le produit semble plus se rapprocher de nos standards.
A bientôt pour la suite de ce tour du monde que nous suivons quasi en direct.
Oui, ce salon est "simple" (OZ pourrait faire mieux dans son hub) mais agréable. Il avait un côté assez distingué, ce qui n'est pas le point fort des coréens ;)
C'est vrai qu'en regardant les photos, je comprends le côté démodé, mais à bord je n'ai pas du tout eu cette impression. C'est peut être parce que le produit est justement plus uniformisé qu'il se rapproche de ce qu'on connait. Mais pour le coup je préfère le produit FIrst (logique en même temps ^^).
Ah, je trouve enfin quelqu'un qui partage mon avis que la réputation d'ICN est très surfaite ! Et l'attente est aussi valable pour l'immigration à l'arrivée...
Pour le fast track il fallait se souvenir de mes FRs et faire le Check-in à la gare centrale de Séoul ou au COEX. ^^
Tiens je me disais que le salon J OZ avait finalement évolué dans le bon sens... Ben non c'est le salon First ! ^^
Je partage aussi l'avis de FFlyerCDG sur le fait que BR arrive à offrir un produit plus convaincant sur un vol de durée similaire !
Je ne vais pas généraliser sur une expérience mais celle ci fut mauvaise. Par contre la veille, quasiment aucune attente à l'immigration. Comme quoi !
Je dormais à l'aéroport, c'est écrit ;) Alors la queue était longue mais pas au point de justifier un A/R en ville pour faire le check-in, mais en effet, le Fast Track indiquait bien aussi le City Check In.
Oui, je voyage en cabine J parce qu'il n'y a pas de cabine P sur A321, mais j'ai quand même un billet P qui me donne donc accès au salon ad-hoc.
ICN et BUE = Même combat ! Pas de file prioritaire au PIF et à la PAF... Le confort et la déco de ce salon m'avait bien plu, le choix de nourriture et des boissons a évolué dans le bon sens Une belle classe J régional sur cet A321 qui me rappel de bons souvenirs, Un bon vol avec quelques incohérences concernant la classe de voyage, (Files prioritaires inexistantes, pas de bus dédié...)
Alors sauf erreur de ma part, tu n'as jamais fait ce salon. Ou bien tu nous caches des FR en First ;)
Le paxbus commun, c'est même contre productif. Car il y a une file d'embarquement prioritaire, mais tu te retrouves le premier dans le bus, donc au fond, et tu termines donc le dernier à en sortir ^^
Mea culpa, je croyais que c'était l'un des salons J ! Cela étant, la déco du lounge P est très semblable aux deux autres, ainsi que la présence d'un piano et de la vue étriquée sur le tarmac...
" Il n'y en a qu'un seul, ce qui me laisse penser à ce moment que je n'aurais pas de voisin." Ou alors c'est à l'Aeromexico sur les vols domestiques, t'as une couverture et un oreiller à partager avec le voisin. Heureusement que ce n'est pas le cas :P Sinon c'est un produit correct qui est offert, dans la lignée de la concurrence Est asiatique même si d'autres compagnies restent supérieurs. Merci pour ce Fr!
Ah Aeromexico...ça peut être parfois assez grandiose en effet ;)
Je pense qu'on est bien conforme au niveau de l'extrême orient (et même plutot bien si on inclut également la Chine continentale, et que l'offre supérieure est plutôt issue de l'Asie du Sud-Est.
Merci pour l'article ! En effet je partage sa vision. ICN n'est pas mauvais en soi, mais pourquoi diantre est-il dans le trio de tête des aéroports ? Franchement, CDG fait mieux... Mais oui, il faut se faire sa propre idée. On verra si mon prochain passage se passe mieux ;)
C'est justement quand tu voyages très fréquemment que tu vois le pire, en multipliant les vols et donc statistiquement les irrops ou autres situations qu'il est sûr, n'arriveront pas à ceux qui ne voyagent pas ^^
C'est pour moi le service qui a dénoter du bon niveau d'Asiana, plus que son catering. Maintenant, même si tout est très bien, Asiana fait partie du cercle restreint des compagnies 5*....et là, on voit comme pour QR (ou même ICN, puisqu'on en parle ici), que Skytraxx c'est vraiment du flan...
J'imagine qu'il l'a retiré pour manger, mais je ne l'ai pas observé ;)
« Et moi qui pensais mogoyer deux bonnes heures au salon Asiana, ma visite sera réduite de moitié. », serviteur ! Déjà heureux que malgré la nuit hors terminal, ils te permettant l’accès au salon F avec un billet F/J en connection.
Vol en J moncouloir mais avec des sièges J réels.
J’aurais pris le bulgogi au petit déjeuner également. La présentation est « contrainte » mais tant que le goût y est.
FR a son propre dictionnaire....on commence par mogoyer, puis à bord on gloutonne et enfin on marmotte ^^
La classe de voyage était de-facto Business mais la classe de réservation était bien First, j'y avais donc droit malgré la nuit de coupure. Je m'apprêtais aussi à devoir l'expliquer, mais aucun souci.
A quand de vraies braises incandescentes à bord pour un bon Kalbi ^^ ?
Cette cabine fait honte à la plupart des Business Européennes. Voilà donc ce que AF devrait proposer sur AMM (par exemple), ou LH sur CAI, ou OS sur THR etc...
Pas génial l'absence de files prioritaires au PIF de ICN et le bouchon qui en découle, surtout dans le hub de OZ. Le 1/10 est mérité.
Salon bien agréable, et ce qui est proposé semble en effet très engageant, avec de surcroît un grand choix d'options, comme dans la plupart des salons de hubs en Asie.
A bord, ça semble plus frugal, mais pour nous occidentaux, le simple fait de pouvoir échapper au triptyque œufs-cochonnaille-patates est déjà un grand plus :-D
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108 avis
26 Commentaires
Le salon semble très agréable avec un bon catering. Aucune comparaison avec celui que vous avez utilisé à JFK (après nous sommes quand même dans le hub de la compagnie).
A bord, à mon gout, la couleur des sièges fait démodée. Tout le reste est très satisfaisant pour un vol de cette durée. Autant votre fr sur le first m'avais déconcerté, cette fois le produit semble plus se rapprocher de nos standards.
A bientôt pour la suite de ce tour du monde que nous suivons quasi en direct.
C'est vrai qu'en regardant les photos, je comprends le côté démodé, mais à bord je n'ai pas du tout eu cette impression. C'est peut être parce que le produit est justement plus uniformisé qu'il se rapproche de ce qu'on connait. Mais pour le coup je préfère le produit FIrst (logique en même temps ^^).
Merci et à bientôt !
Ah, je trouve enfin quelqu'un qui partage mon avis que la réputation d'ICN est très surfaite !
Et l'attente est aussi valable pour l'immigration à l'arrivée...
Pour le fast track il fallait se souvenir de mes FRs et faire le Check-in à la gare centrale de Séoul ou au COEX. ^^
Tiens je me disais que le salon J OZ avait finalement évolué dans le bon sens... Ben non c'est le salon First ! ^^
Je partage aussi l'avis de FFlyerCDG sur le fait que BR arrive à offrir un produit plus convaincant sur un vol de durée similaire !
A bientôt.
Je dormais à l'aéroport, c'est écrit ;) Alors la queue était longue mais pas au point de justifier un A/R en ville pour faire le check-in, mais en effet, le Fast Track indiquait bien aussi le City Check In.
Oui, je voyage en cabine J parce qu'il n'y a pas de cabine P sur A321, mais j'ai quand même un billet P qui me donne donc accès au salon ad-hoc.
A+
Le confort et la déco de ce salon m'avait bien plu, le choix de nourriture et des boissons a évolué dans le bon sens
Une belle classe J régional sur cet A321 qui me rappel de bons souvenirs,
Un bon vol avec quelques incohérences concernant la classe de voyage, (Files prioritaires inexistantes, pas de bus dédié...)
Merci pour cette suite, à bientôt !
Alors sauf erreur de ma part, tu n'as jamais fait ce salon. Ou bien tu nous caches des FR en First ;)
Le paxbus commun, c'est même contre productif. Car il y a une file d'embarquement prioritaire, mais tu te retrouves le premier dans le bus, donc au fond, et tu termines donc le dernier à en sortir ^^
Heureusement que ce n'est pas le cas :P
Sinon c'est un produit correct qui est offert, dans la lignée de la concurrence Est asiatique même si d'autres compagnies restent supérieurs.
Merci pour ce Fr!
Je pense qu'on est bien conforme au niveau de l'extrême orient (et même plutot bien si on inclut également la Chine continentale, et que l'offre supérieure est plutôt issue de l'Asie du Sud-Est.
A+
Concernant la réputation d'ICN, je tombe sur ça aujourd'hui même :)
http://onemileatatime.boardingarea.com/2017/09/15/the-worlds-most-overrated-airport/?utm_sourcemedium=OMAAT+Facebook
J'irai à ICN pour la première fois cet automne, je me ferai ma propre idée ;)
A bientôt !
A+
NGO... une destination pas trop "mainstream" pour un TDM ^^
ICN a l'air effectivement surfait : j'ai lu un article hier qui disait la même chose...
Au moins, le salon est correct (et mieux que ce que tu as eu à JFK) et il ne doit pas être souvent rempli
Une vraie J à bord, comme on devrait en avoir en Europe...
A bientôt !
Tu serais probablement fan d'ICN, je lui trouve les mêmes défauts que FRA, des lignes interminables au paxbus....autant dire que tu devrais aimer :D
A+
Incroyable quand même cette file d'attente sans priorités, mais bon, on est voyageur fréquent ou on ne l'est pas :) Et on a vu pire :p
A bord c'est bien sympathique, tout fait franchement envie, du siège au catering.
Comment qu'il a fait le monsieur de l'autre côté du couloir pour boire et manger avec son masque ? :p
C'est pour moi le service qui a dénoter du bon niveau d'Asiana, plus que son catering. Maintenant, même si tout est très bien, Asiana fait partie du cercle restreint des compagnies 5*....et là, on voit comme pour QR (ou même ICN, puisqu'on en parle ici), que Skytraxx c'est vraiment du flan...
J'imagine qu'il l'a retiré pour manger, mais je ne l'ai pas observé ;)
« Et moi qui pensais mogoyer deux bonnes heures au salon Asiana, ma visite sera réduite de moitié. », serviteur !
Déjà heureux que malgré la nuit hors terminal, ils te permettant l’accès au salon F avec un billet F/J en connection.
Vol en J moncouloir mais avec des sièges J réels.
J’aurais pris le bulgogi au petit déjeuner également. La présentation est « contrainte » mais tant que le goût y est.
La classe de voyage était de-facto Business mais la classe de réservation était bien First, j'y avais donc droit malgré la nuit de coupure. Je m'apprêtais aussi à devoir l'expliquer, mais aucun souci.
A quand de vraies braises incandescentes à bord pour un bon Kalbi ^^ ?
Cette cabine fait honte à la plupart des Business Européennes. Voilà donc ce que AF devrait proposer sur AMM (par exemple), ou LH sur CAI, ou OS sur THR etc...
Pas génial l'absence de files prioritaires au PIF de ICN et le bouchon qui en découle, surtout dans le hub de OZ. Le 1/10 est mérité.
Salon bien agréable, et ce qui est proposé semble en effet très engageant, avec de surcroît un grand choix d'options, comme dans la plupart des salons de hubs en Asie.
A bord, ça semble plus frugal, mais pour nous occidentaux, le simple fait de pouvoir échapper au triptyque œufs-cochonnaille-patates est déjà un grand plus :-D
Trois fois au total que je passe à ICN, et je maintiens que ce n'est pas un bon aéroport.
Bien d'accord avec toi. Sur LC, je n'écourterai jamais ma nuit pour le triptyque en question d'ailleurs ;)
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