Après mon dernier vol reporté du mois de Mars dernier effectué entre PTP et FDF et quelques vols effectués sans FR rédigé, je me rattrape aujourd'hui avec un déplacement professionnel vers Paris effectué avec Air Caraïbes au départ de PTP !
Suite au passage de l'Ouragan Maria sur l'archipel guadeloupéen entre le lundi 18 et le mardi 19 Septembre, je m'attendais au pire concernant mon vol initialement programmé le mercredi 20 Septembre, ça sera le cas malheureusement….
Petit rappel des faits, à l'approche de l'Ouragan, le préfet déclenche l'alerte cyclonique rouge le lundi 18 Septembre vers 12h, toute la population est invitée à rejoindre son logement afin de ce préparer. Les vols sont donc annulés et l'aéroport est fermé à juste titre ! Vers 22h dans la nuit du lundi au mardi 19 Septembre, nous passons en vigilance cyclonique violette, confinement total durant le passage du cyclone. Bien entendu, les vols du mardi sont aussi annulés ! L'alerte cyclonique grise (confinement toujours de rigueur mais les services de secours sont autorisés à se déplacer) est déclenchée ce même jour vers 18h, on annonce la réouverture de l'aéroport le mercredi 20 à partir de 6h avec de grosses perturbations en vue.
Le matin du départ, je reçois un SMS d'Air Caraïbes m'informant que mon vol serait programmé et qu'il n'y aura pas de changement en perspective. Je me renseigne et j'apprends par la même occasion qu'un deuxième A350 est déjà programmé afin de rattraper les deux précédentes annulations. Je me rends donc à l'aéroport le mercredi après-midi vers 14h30 ! Je me présente à l'entrée de l'enregistrement et j'apprends que mon vol est tout simplement reporté au lendemain matin. Je demande à ce chère Monsieur pourquoi informer le matin même que mon vol serait maintenu pour au final me dire que mon vol partirais le lendemain matin ! Vous n'avez pas reçu un deuxième SMS vers 13h30 vous informant du report de votre vol ? Bah non visiblement ! J'apprendrais par la suite qu'il n'y avait pas de commandant de bord disponible au départ de PTP pour l'un des deux vols ! Bref, mes RDV prévus à Paris le lendemain passeront à la trappe !
Retour à la maison et réveil ultra matinal pour le lendemain !
Le FR
Il est 5h50 quand j'arrive au niveau des départs du T1 de l'aéroport de PTP !
Le FIDS du jour avec le numéro de vol qui a changé en TX 5641, le vol TX 541 sera programmé pour l'après-midi en Airbus A330. Pas de vol vers SFG à cause des dégâts de l'Ouragan Irma, l'aéroport réouvrira ses portes aux vols commerciaux le samedi 23 Septembre 2017.
Je voyage en Caraïbes (W) donc je me présente au comptoir dédié pour procéder au check-in.
Il y a du monde dans la file de la classe Soleil !
La Sécurité Civile venue en renfort à cause des Ouragans Irma et Maria s'est installée en plein dans la zone de départ du T1.
Une future section de presse avec une boutique Hudson en travaux pour une ouverture avant la fin de l'année.
Suite à cette balade très furtive, je me lance vers la PAF puis la PIF.
Un vol vers Paris aussi matinal, c'est du jamais vu et ça se voit ! C'est la première fois que j'effectuerais un vol transatlantique de jour dans ce sens entre PTP et ORY :)
Passage de la PAF rapide puis PIF !
C'est validé en 5 minutes.
Le Duty Free ouvert pour l'occasion évidemment !
Grand, beau et lumineux !
I'm AirSide !
Notre Airbus A350 du jour après une bonne nuit en Guadeloupe. Il s'agit du F-HNET, livré fin Mars 2017.
Mon status Gold chez TX me donne accès au salon, je tente l'expérience malgré l'heure inhabituelle de ce vol.
Porte Close :(
Je ne suis pas du genre à chipoter mais je pense que TX aurait pu faire l'effort d'ouvrir son salon à titre exceptionnel, c'est ce type de détail qui peut (ou non) faire la différence.
J'attends donc en salle tranquillement.
L'embarquement démarre vers 7h45 avec en priorité les passagers de la classe Madras, Caraïbes et Speed-Pass !
Problème de scanne de ma carte d'embarquement lors de mon passage, l'agent d'escale m'informe que j'ai été surclassé en Business et me remets donc ma nouvelle carte d'embarquement avec mon nouveau siège.
Notre oiseau du jour !
Accueil des hôtesses avec le sourire, passage par la classe Caraïbes avant de trouver mon siège pour les 8 prochaines heures.
Le protocole sera surement chamboulé avec cet horaire plutôt inhabituel.
Pas de verre d'accueil, est-il trop tôt pour une coupe de champagne ?
Les IFE ne sont pas encore actifs mais ils sont énormes !
La cabine se remplit petit à petit.
Les commandes pour gérer les différentes positions du siège.
La liseuse !
Une prise électrique à disposition.
La connectique pour le casque ainsi qu'un port USB.
Le casque fourni que je n'ai pas utilisé étant déjà bien équipé.
L'offre iZi Presse sur iPad distribué par les PNC pour les classes J et W.
Le pitch royal.
Le plafonnier.
Pushback vers 8h25.
Flight Radar.
ATR 42 de 3S.
Trafic quasi nul en ce début de journée.
Roulage…
Décollage…
Les grands hublots des Airbus A350.
Dans les nuages…
Le Gosier & Sainte-Anne sur notre route.
Et enfin Saint-François avec la pointe des Châteaux !
Les IFE sont désormais opérationnels.
Les caméras embarquées nous permettent de voir les paysages sous un autre angle.
Distribution d'un Oshibori.
Personne en 2J du coup, je m'étale :)
La télécommande tactile permettant d’interagir sur l'IFE.
Rien à voir avec les antiquités des A330, les écrans sont réactifs et d'une excellente qualité. Le contenu est assez varié aussi bien pour les films, la TV que pour la musique mais légèrement limité à mon sens pour ceux qui voyage régulièrement. Je ne connais pas la fréquence de renouvellement mais il y avait tout de même des films récents.
Le protocole de ce vol ayant été perturbé par l'horaire matinal, le petit déjeuner sera servi dans un premier temps suivi par un diner 2h30 avant notre atterrissage à Paris.
La tablette est située dans l'accoudoir central.
Dressage de la nappe.
En parallèle, je me lance dans la découverte du système de Géovision développé par Thalès !
L'Airshow est enfin rentré dans une nouvelle dimension, il est possible de choisir la vue en fonction de nombreux critères et d'afficher aux choix les informations souhaitées.
A l'extérieur, c'est le calme plat !
Il est aussi possible de suivre le vol depuis la télécommande tactile !
Le petit déjeuner est servi avec au choix : - Pain perdu et ananas en tranches fines et caramélisées ou - Petite omelette au fromage et tartare de ratatouille
J'opte pour le salé accompagnés de viennoiseries et de pains chauds, d'une assiette de fruits de saisons et d'un jus d'orange.
Les couverts sont siglés TX ainsi que la serviette.
Ce fut bon dans l'ensemble.
Un tour par les toilettes qui resteront propres durant l'intégralité du vol.
Retour en cabine afin de tester les sièges full-flat. Il suffit de presser le bouton de commande du siège en position nuit et le tour est joué.
Air Caraïbes fourni un oreiller très agréable avec une couette.
Distribution de petite bouteille d'eau pour la poursuite du vol.
Je profite pour vous présenter le contenu de la pochette Madras assez complet me concernant.
Les consignes de sécurité.
Les produits de ventes hors taxe !
Le magazine Arc en Ciel en version numérique datant du mois de Juillet/Aout !
Le contenu de l'IFE en détail.
Une section film.
Une section TV avec des séries, des spectacles, des concerts…
La musique…
Les jeux.
Le coin des lecteurs avec quelques ebook.
Quelques informations (sur le groupe Dubreuil, la compagnie, la flotte, les services, …).
La télécommande est un vrai plus pour ne pas à avoir à toucher l'écran.
Je me lance dans le visionnage de "Braquage à l'ancienne", il est possible de choisir l'anglais et le français comme langue mais pas de sous-titrage disponible.
L'image est d'une très bonne qualité.
Nous sommes à mi-parcours à la fin du film.
Je me repose un moment mais on se sent un peu à l'étroit !
Après une bonne sieste, les lumières se rallument progressivement via le mood-lighting.
Distribution d'un second Oshibori.
Dressage de la nappe, distribution des menus pour le diner et apéro.
Pour ma part, j'accompagnerai mes accras avec un bon rhum vieux !
Notre PNC passera prendre les commandes auprès de chaque PAX.
En attendant, on se rapproche des côtes françaises !
Les entrées seront servies via le trolley.
Tartare de saumon et pommes rôties, petite crème à la mangue
C'est frais, bon et rafraichissant. J'accompagne d'un verre d'eau plate et d'un Bordeaux rouge "Château d'Escot" Médoc Cru Bourgeois 2012.
Dehors, la nuit approche !
Le plat principal sera servi depuis le galley. J'opterai pour le haut de cuisse de poulet sauce citronnelle et coco avec son risotto aux courgettes
La petite salade pour conclure avec le duo de fromage.
Et la tarte sablée aux framboises pour la touche sucrée.
Fin du game, un régal.
Nous nous approchons des côtes du Finistère.
Je commence à ranger toutes mes affaires et redresse mon siège.
C'est le calme plat !
PNC, début descente.
C'est un peu flou donc toutes mes excuses.
On s'approche d'ORY.
Touché vers 22h39.
On roule pendant 20 minutes sans déconner !
Je sens qu'on va se parquer à 3 km et ça va finir en Paxbus !
Bingo !
Flight-Radar !
Débarquement des Pax de la W et de la J !
Direction le bus et le Terminal Sud !
Passage de l'immigration rapide.
Livraison des valises à partir de 23h30 !
La queue de ouf pour prendre les taxis vers Paris !
Bref, j'arriverais dans mon logement vers 0h30.
Merci de m'avoir lu !
Je vous donne RDV pour le vol retour prochainement…
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Verdict
Air Caraibes
8.6/10
Cabine9.0
Equipage8.5
Divertissements9.0
Restauration8.0
Pointe-à-Pitre - PTP
8.4/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services7.5
Propreté8.0
Paris - ORY
6.5/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services6.0
Propreté6.0
Conclusion
Les moins ! - Le manque de communication d'Air Caraïbes concernant la gestion du report de vol ! - La présentation des plats un peu légère ! - Débarquement à Paris assez lourd ! - Le salon TX de PTP fermé !
Les plus ! - Un surclassement qui fait toujours plaisir. - Un avion moderne, silencieux avec une cabine très agréable et lumineuse. - Un produit Business en amélioration. - Enfin un siège Full-Flat sur le réseau COI. - Un écran IFE de très bonne qualité.
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Merci pour ce FR. Sympa le surclassement qui fait oublier la mauvaise communication, mais ça ne concerne pas tous les pax. J'espère que les non résidents guadeloupéens se sont vus offrir la nuit d'hôtel suite au report du vol. Bonne initiative d'inverser les service, tous les équipages ne pensent pas à le faire.
Merci Etienne, je suis conscient de la chance d'avoir pu bénéficier d'un surclassement et d'avoir pu retourner chez moi. L'après cyclone n'est pas toujours facile à gérer et à anticiper, il faut généralement quelques jours, même semaine avant de retrouver un état "normal", j'espère en tout cas que la compagnie a pu prendre en charge l'ensemble des PAX durant cette situation exceptionnelle !
Quelle expérience de partir le matin et d'arrivée en soirée.
Je l'avais testé sur l'un des 4 vols quotidiens départ à 0!h00 de JFK vers Londres Heathrow. Pas de problème pour le jetlag aussitôt arrivée à Londres au lit selon les horaires habituels. Le futur aménagement des vols COI de AF se précise (http://thetravelersclub.boardingarea.com/exclusivite-nouvelles-cabines-a-bord-boeing-777-300er-coi-dair-france/).
Merci pour votre contribution. Ce fut en effet une sacré expérience et pas désagréable, la journée est passée vite dans l'ensemble et pas la sensation d'avoir souffert du Jetlag ! Sympa les nouvelles cabines AF prévues sur le réseau COI, ça pourra éventuellement me permettre de changer de boulangerie ;-)
Merci pour le FR ! Un surclassement fait toujours plaisir, surtout en porte où c'est une bonne surprise.
On a du se croiser à l'aéroport de PTP. J'étais initialement prévu le mardi 19, et j'ai passé toutes mes journées à l'aéroport pour me mettre en liste d'attente. Je ne sais pas comment il s'organise pour les listes d'attentes, j'étais dans les 10 premiers chaque jour pour me mettre en liste, mais je n'ai pu avoir une place que le vendredi... Je suis entièrement d'accord qu'Air Caraïbes a de grosses améliorations à apporter à sa communication. Le produit proposé est vraiment intéressant sur le segment, les tarifs sont compétitifs, il faudrait pas qu'une mauvaise communication vienne gâcher l'expérience passager...
Merci pour votre commentaire, l'affluence était conséquente à cause des vols annulés et reportés mais ça n'empêche pas aux compagnies de communiquer surtout dans les circonstances que nous connaissons. Malheureusement, concernant TX, il y a vraiment de gros progrès à faire en la matière !
Un horaire complètement chamboulé, qui donne quelque chose d'assez inédit en termes d'horaire dans ce sens là, la journée est donc passée en accéléré.
Très dommage que le salon à PTP soit resté fermé, de même pour l'absence de boisson de bienvenue avant le décollage.
Pour le reste, on est dans une bonne moyenne, supérieure à ce que AF offre en COI Affaires. La cabine est confortable, mais la disposition des sièges n'est pas très intimiste, mais la restauration semble assez à la hauteur, et le dîner très copieux. Il y a vraiment un manque d'espace en Affaires? ;-)
Merci Philippe, c'est toujours agréable une expérience de vol sortant des sentiers battus ! En effet, c'est dommage pour le salon car il a été rénové il y a quelques mois, ça aurait été l'occasion d'en parler mais ce n'est pas perdu ;-)
Le surclassement est une bonne surprise, en tant que Gold chez TX cela vous arrive-t-il souvent ? Le siège est astucieux et convient bien à une compagnie plutôt loisir où les pax voulant voyager avec confort sont près à payer la J mais pas trop chère.
Merci Quentin pour votre commentaire, c'est en effet la seconde fois que cela m'arrive (j'avais d'ailleurs publié un FR en Juin 2016 sur un ORY-PTP). Je pense que la classe d'achat du billet était aussi favorable à un surclassement (billet Flexilpro couplé à un statut Gold) (https://www.aircaraibes.com/fidelite/flexilpro).
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#25 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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10 Commentaires
Sympa le surclassement qui fait oublier la mauvaise communication, mais ça ne concerne pas tous les pax.
J'espère que les non résidents guadeloupéens se sont vus offrir la nuit d'hôtel suite au report du vol.
Bonne initiative d'inverser les service, tous les équipages ne pensent pas à le faire.
Je l'avais testé sur l'un des 4 vols quotidiens départ à 0!h00 de JFK vers Londres Heathrow. Pas de problème pour le jetlag aussitôt arrivée à Londres au lit selon les horaires habituels.
Le futur aménagement des vols COI de AF se précise (http://thetravelersclub.boardingarea.com/exclusivite-nouvelles-cabines-a-bord-boeing-777-300er-coi-dair-france/).
On a du se croiser à l'aéroport de PTP. J'étais initialement prévu le mardi 19, et j'ai passé toutes mes journées à l'aéroport pour me mettre en liste d'attente. Je ne sais pas comment il s'organise pour les listes d'attentes, j'étais dans les 10 premiers chaque jour pour me mettre en liste, mais je n'ai pu avoir une place que le vendredi...
Je suis entièrement d'accord qu'Air Caraïbes a de grosses améliorations à apporter à sa communication.
Le produit proposé est vraiment intéressant sur le segment, les tarifs sont compétitifs, il faudrait pas qu'une mauvaise communication vienne gâcher l'expérience passager...
Un horaire complètement chamboulé, qui donne quelque chose d'assez inédit en termes d'horaire dans ce sens là, la journée est donc passée en accéléré.
Très dommage que le salon à PTP soit resté fermé, de même pour l'absence de boisson de bienvenue avant le décollage.
Pour le reste, on est dans une bonne moyenne, supérieure à ce que AF offre en COI Affaires. La cabine est confortable, mais la disposition des sièges n'est pas très intimiste, mais la restauration semble assez à la hauteur, et le dîner très copieux. Il y a vraiment un manque d'espace en Affaires? ;-)
Le surclassement est une bonne surprise, en tant que Gold chez TX cela vous arrive-t-il souvent ?
Le siège est astucieux et convient bien à une compagnie plutôt loisir où les pax voulant voyager avec confort sont près à payer la J mais pas trop chère.
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