Avis du vol Air Transat Paris Vancouver en classe Premium Eco

Compagnie Air Transat
Vol TS709
Classe Premium Eco
Siege 6A
Temps de vol 10:05
Décollage 18 Sep 17, 11:55
Arrivée à 18 Sep 17, 13:00
TS 56 avis
TomyFR
Par 2729
Publié le 20 décembre 2017


Bonjour tout le monde je suis vraiment très content de vous retrouver juste après mon voyage en Italie (bon j'avoue que je publie ce FR quand même 3 mois après le vol mais on ne dira rien!)
Aujourd'hui on part au Canada où je vais y passer 9 mois pour mes études !
Bon cette fois ci niveau vol on est plus "lege" puisque c'est un direct et avec Air Transat (le prix en est la raison principal) mais une chose m'interpelai dans ce voyage : "l'option plus".
Partant vivre au Canada, j'ai besoin de 2 bagages et le prix d'un deuxième bagages est de 80€ ce qui est ridicule puisque l'option plus est a 52€ (par segment) et elle contient :
- Une pièce de bagage supplémentaire
- Un service prioritaire (enregistrement, embarquement, PAF au canada et livraison bagages)
- Une sélection de siège
- Une trousse de confort
- Un snack supplémentaire et boisson alcoolisé gratuite pendant le vol

Ce qui correspond en gros à une prémium mais avec un siège éco. Il serait donc idiot de ne pas profiter de cette offre ! :)
Évidement des vols iront se glisser entre l'allé et le retour vous n'en doutez pas ;)
En revanche le truc qui ne m'enchantait guère c'était le T3 de CDG !
Voici donc le rooting avec une escale a YYZ au retour :

  1. Paris CDG - Vancouver YVR - Airbus A330-200 - Air Transat TS - Prémium éco Y+
  2. Vancouver YVR - Toronto YYZ - Boeing 737-800 - Air Transat TS - éco Y (le 19 mai 2018)
  3. Toronto YYZ - Paris CDG Airbus A330-200 - Air Transat TS - Prémium éco Y+ (le 19 mai 2018)

Place au FR !





L'embarquement est prévue à 9:25 alors que le départ est prévue 12h, ce qui m'étonne mais je me rend donc à l'aéroport pour l'heure indiqué. Il commence à il y avoir un peu de monde mais personne aux comptoirs TS
photo dsc_0009photo dsc_0010

Dépôt des valises au comptoir dédié et où l'étiquette "priorité" est bien apposé dessus
photo dsc_0013

Apres avoir fait mes aux revoir à ma famille, je me dirige vers le PIF ou c'est vraiment un bord** ! regardez où l'on doit passer, le stores à cotés sont fermés c'est du grand n'importe quoi !
photo dsc_0014

Je passe ensuite la PAF, et choses encore plus étonnante les PAX shengen/non shengen sont au final mélangé et il n'y a pas de séparation !
En faite juste après le PIF, une agent vous demande votre destination et vous fait aller à droite vers la PAF pour le hors shengen, les autres passent enfaite normalement mais au même endroit c'est incroyable niveau sécurité !
photo dsc_0015

Le terminal est assez bondé puisque 3 a330 de TS partent ce matin : 2 vols pour YUL et mon vol pour YVR, avec en plus les autres vols du T3
photo dsc_0017photo dsc_0019

Évidement difficile de spotter ici.. mais j'aperçois ce petit 737 d'ASL anciennement Europe airpost que j'avais pris 2 ans au paravant pour aller au Cap Vert
photo dsc_0021

Dans le fond un A333 de TS, celui ci est pour YUL
photo dsc_0022

Les vols de la matinée
photo dsc_0024


L'embarquement débute évidement à l'heure que je me disais, il est 11h25 et non 10h25… mais les priorités sont respectés et j'embarque donc dans le premiers… dans le PAXbus bien sûr !! L'embarquement prioritaire est réservé aux passagers club (business), option plus ainsi que les familles avec enfant (kids club enfant)
photo dsc_0027

Nouvelle chose étonnante (décidément), le bus n'est pas dédié aux pax prio car les pax Y y montent aussi, en faite c'est plus un "coupe fil" mais ça m'étonne quand même que les passagers J et prioritaire se retrouvent entassé dans ce bus..
photo dsc_0028

Quelques avions parqués
photo dsc_0031photo dsc_0033

Un premier 330 TS, celui-ci avec un livré spécial 30 ans
photo dsc_0030photo dsc_0035

Et nous voici au pieds de notre oiseau c'est C-GUFR qui a bientôt 19 ans
photo dsc_0038photo dsc_0039

Notre voisin pour YUL
photo dsc_0040

Un des 2 Rolls royce trent
photo dsc_0041

La porte bien sur !
photo dsc_0042photo dsc_0043

Accueil très sympathique à bord de cette cabine bien bleu
photo dsc_0044photo dsc_0045

Mais que je trouve très réussi
photo dsc_0046

Et voici ma rangé de siège dans la petite partie avant
photo dsc_0047

La têtière mentionne que je suis un passager "option plus" et permet au PNC de nous reconnaître
photo dsc_0048

Devant : la club avec seulement 2 rangées et des sièges qui peuvent uniquement s'abaisser
photo dsc_0049

Et voici le pitch qui est vraiment très correct, je mesure 1m76 et je peux allonger mes jambes parfaitement ! parfait pour un 10 heures de vols !
photo dsc_0050

L'IFE est également de bonne taille et réactif mais j'y ferai un tour plus en détails un peu plus tard
photo dsc_0051

Les pax continuent d'embarquer
photo dsc_0052

Tandis que je suis toujours seul ici
photo dsc_0053

Contenue de la pochette
photo dsc_0055

Avec le détails des menues selon les destinations et types de vols
photo dsc_0056

Embarquement terminé, fermeture de la porte
photo dsc_0063

Début des consignes de sécurités sur l'IFE
photo dsc_0064

Puis l'escalier est enlevé, repoussage imminent
photo dsc_0065photo dsc_0066

Push-back devant un 777 AA et un A300 de l'armé
photo dsc_0067photo dsc_0069

Le concorde bien sur
photo dsc_0071

l'A300
photo dsc_0072

757 la compagnie
photo dsc_0073

A330 de CA
photo dsc_0074

380 SQ avec un 787 de DY
photo dsc_0076

2 autres A330 de CA
photo dsc_0078

La tour nord
photo dsc_0079

A321 de WOW
photo dsc_0080

Très beau Mood lighting
photo dsc_0081

Devant le 772 d'AA décolle, et l'on s'aligne vraiment 10 secondes après les pleins gaz, ce m'a parut vraiment tôt pour s'alligner


Vidéo :


Je vol jack
photo dsc_0089

Puis l'on monte
photo dsc_0090photo dsc_0091

Avec pas mal de nuages
photo dsc_0094

Et l'on prend la direction du nord
photo dsc_0095photo dsc_0096

Afin d'avoir un peu plus de place et d'en laisser à un couple de retraiter à l'accent québécois fort sympathique, j'avance au rang de devant. La cabine est très peu remplie
photo dsc_0097photo dsc_0098

Est ensuite distribué au passagers "option plus" un kit de confort avec une couverture, un coussin gonflable et un masque.
Le Kit est disponible pour $5 pour les autres passagers, je trouve cependant dommage l'absence de couverture pour tous les passagers même en vol de jour.
photo dsc_0100photo dsc_0102

Débute ensuite un premier service de boisson, où je prendrai un coca servit au verre mais provenant pourtant d'une canette (il n'y a pas de petites économies n'est pas ?)
photo dsc_0105

Le PNC repassera ensuite vers moi, il avait oublié de me proposer la collation options plus qui contient un snack sucré ou salé et une boisson alcoolisé.
Voici ma "sélection" :)
photo dsc_0106photo dsc_0107

Tandis que nous avons rejoins l'Atlantique
photo dsc_0110

Vient ensuite le repas, avec un verre de blanc en plus ! :)
photo dsc_0111photo dsc_0112

Je part me dégourdir un peu les jambes
photo dsc_0114

Passage par les toilettes pas franchement clean
photo dsc_0116photo dsc_0118

Et l'on arrive au dessus du Groenland que j'attendais tant !
photo dsc_0119photo dsc_0120

Avec des images vraiment incroyable des neiges du Pole Nord !


Puis c'est l'immensité blanche de la banquise qui prend le relais, et où je déciderai de faire un petit somme :)
photo dsc_0132photo dsc_0133

J'émerge 3 heures plus tard à la sortie du Groenland.
Plusieurs fois les PNC seront passé pour proposer à boire.
photo dsc_0134photo dsc_0135

On vole désormais au dessus du territoire canadien
photo dsc_0137photo dsc_0139

La cabine est bien endormis
photo dsc_0141

Quand nous est servis un deuxième repas, un sorte de pizza… correct… Mais une seconde offre chaude sur ce type de vol est tout de même appréciable
photo dsc_0144photo dsc_0146

On se rapproche de notre destination, c'est le début de la descente vers Vancouver !
photo dsc_0147photo dsc_0149

Petit bonbon distribué pour le mal d'oreilles
photo dsc_0150

Quelques sommets enneigés des Rocheuses qui dépassent au dessus des nuages, où j'avais très hâte d'y skier (spoiler : c'est génial)
photo dsc_0153photo dsc_0154photo dsc_0157

L'arrivé est imminente
photo dsc_0161photo dsc_0163

L'approche de YVR au dessus de l'eau est magnifique
photo dsc_0164photo dsc_0165

Dernier virage pour la finale
photo dsc_0167photo dsc_0168photo dsc_0169

Au loin le Downtown de Vancouver
photo dsc_0171photo dsc_0172

Vidéo de l'atterrissage avec les pleurs d'un bébé en prime (par chance le seul moment où je l'aurai entendu)


Roulage vers la porte et place au spotting !
photo dsc_0175photo dsc_0176

Quelques 737 d'UA
photo dsc_0177

77W de PR pour JFK
photo dsc_0179

772 code barre pour la maison mère
photo dsc_0180

787 JAL et CZ
photo dsc_0183

77W CA
photo dsc_0184

77W de CX pour JFK aussi
photo dsc_0185

Magnifique 747-8 de KE
photo dsc_0186photo dsc_0187

Un confrère A330 de TS
photo dsc_0189photo dsc_0190

787 d'AC
photo dsc_0191

A330 MU qui sera notre voisin
photo dsc_0192

Dernier virage
photo dsc_0193photo dsc_0194

Pour une arrivé à l'heure !
photo dsc_0195

Passage obligé par le cockpit est ses pilotes très sympas
photo dsc_0196photo dsc_0197

Petite vue sur la "Club" qui ressemble plus a une bonne prémium
photo dsc_0198

Puis il est l'heure de dire au revoir a notre coucou qui aura bien travaillé pendant ces 10 heures
photo dsc_0199

Derrière on voit qu'on est chez AC !
photo dsc_0200photo dsc_0201

Direction maintenant l'immigration qui aura été vraiment très longue surtout du à cause de l'obtention de mon permis d'étude
photo dsc_0202photo dsc_0204

Mes bagages seront rapidement sortie mais pas non plus dans les premiers.
Ca y est ! j'y suis ! 9 mois tout seul dans un nouveau pays, que l'aventure commence !
Merci de m'avoir lu et je vous dis à très très vite pour mon voyage de noël qui s'annonce très sympathique niveau vol ! À bientôt !
Afficher la suite

Verdict

Air Transat

7.9/10
Cabine8.5
Equipage8.5
Divertissements8.0
Restauration6.5

Paris - CDG

5.9/10
Fluidité5.0
Accès6.5
Services6.5
Propreté5.5

Vancouver - YVR

6.1/10
Fluidité2.5
Accès8.0
Services7.0
Propreté7.0

Conclusion

Pour conclure, pour un tarif pareil c'est un vol excellent avec deux services chaud et plusieurs de boisson, des PNC sympas, un belle cabine confortable...
Je reste cependant dubitatif sur le T3 de CDG.
Quand a YVR c'est un aéroport très sympathique et fonctionnel !

Informations sur la ligne Paris (CDG) Vancouver (YVR)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 14 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Vancouver (YVR).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 10 heures et 2 minutes.

  Plus d'informations

25 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 423582 by
    A330-200 509 Commentaires
    Bonjour ,
    Merci pour ce fr.
    Une Prestation plus qu honnete avec TS , un bon Pas ,IFE moderne et une cabine agreable . Catering moyen.
    Il ne s agit pas reellement d un vol en W , car au final ce sont des options qui ont ete achetees et non un produit different avec une difference de cabine, de Pas et de services. Cette options reste interessante.

    Bonne journee
  • Comment 423585 by
    Aigle_voyageur 838 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    Vol standard, même si l'avion est assez âgé. Très jolies photos de Vancouver et ses environs au niveau de l'approche. Catering un peu moyen alors la pizza, pas attirante.

    Attention que c'est AC et non CA. Il y a une différence entre les 2 cies et même qu'elle est assez visible.

    A bientôt :)
  • Comment 423586 by
    Esteban GOLD 19710 Commentaires
    Merci pour le partage de ce superbe FR.

    Je suis également d'avis que ce n'est pas vraiment un vol en premium éco, comme le siège est un siège "normal" mais avec supplément.

    Assez bizarre d'identifier les passagers "plus" avec une têtière différente, mais si ça peut aider l'équipage, pourquoi pas.

    Les prestations catering sont basiques mais Air Canada ne fait pas mieux, voire pire.

    Juste un point de détail, l'A300 spotté au départ est un A310 :p

    A bientôt !
  • Comment 423594 by
    KL651 4533 Commentaires
    Merci pour ce FR.
    La prestation est honnête pour le prix généralement demandé par TS pour YVR.
    L'option plus est très avantageuse dès lors qu'on a un deuxième bagage, moins sinon car cela fait cher la sélection de siège et la boisson alcoolisée, d'autant que désormais sur les plus bas tarifs, l'option plus est plus onéreuse qu'avant (60€/trajet au lieu de 40€ sur un CDG-YUL)
  • Comment 423611 by
    globetrotter 393 Commentaires
    Bonjour TOMYFR et merci pour ce FR.
    Un autre Friste au Canada! super! A part que tu as choisi l'ouest canadien plutôt que l'Est comme moi.
    Les méandres de CDG ou comment tenter de faire un terminal low cost.
    Le terminal doit vraiment faire des efforts au vu du nombres d'avions LC qui commence à y atterrir surtout en heure de pointe.

    Sinon la prestation me semble plutôt bonne le premier repas est généreux même si la pizza en 2e service ne donne pas envie.

    Le moodlighting correspond bien à la compagnie et est très réussi.

    Merci pour ces photos du Groenland et de l'arrivée sur Vancouver je vais visiter cette ville en février ainsi que les environs cela me donne un avant goût.

    A bientôt
  • Comment 423617 by
    yadin BRONZE 650 Commentaires
    Merci pour ce beau FR très complet. La cabine densifiée de TS a l'air quand même confortable. Et si le prix est imbattable alors... Catering moyen sans plus, mais à quoi s'attendre de mieux ?
    Joli survol du Groenland et belle arrivée sur YVR.
    La dernière fois que j'ai pris TS c'était en 1998, retard de 2 heures avec atterrissage d'urgence à Terre Neuve pour réparer le moteur de queue de notre L1011 Tristar !! ça remonte à loin !!Pas d'IFE ni de moodlight à l'époque ^^
  • Comment 423632 by
    BDANY38 832 Commentaires
    Merci pour ce report. Attention aux codes des compagnies aériennes, le code CA correspond à Air China. AC est le code de Air Canada.
  • Comment 423681 by
    Kethu GOLD 2641 Commentaires
    Merci pour ce FR!
    Je n'ai jamais eu le plaisir de tester CDG, ça ne donne pas spécialement envie vu ton FR ^^
    À bord, la cabine a l'air correcte, le catering honnête, on a vu mieux mais aussi bien pire!
    Merci pour les belles vues du Groenland, et de l'approche pour Vancouver!

    À bientôt :)
    • Comment 423905 by
      TomyFR AUTEUR 151 Commentaires
      Les autres termiales de CDG sont beaucoup plus plaisant ! ;) c'est toujours ce fameux T3 accuillant les low cost, charter et compagnie vacances qui est plustot desagreable et je pense que beaucoup de FRistes sont d'accord^^
      • Comment 423907 by
        Kethu GOLD 2641 Commentaires
        Je voulais dire, tester le T3 à CDG* et non pas tester CDG! Je n'ai eu le plaisir que de passer par le terminal 2 à Roissy, qui est effectivement bien mieux... Le T3 semble cumuler l'aspect low-cost + une saturation à certains horaires, tout pour le rendre horrible en effet!
  • Comment 423738 by
    cloud_rider 825 Commentaires
    Merci our ce FR agréable à lire. Premier constat, le T3 est toujours une catastrophe aux heures de pointe, deuxième constat, le niveau de service sur TS a bien baissé! En effet il y a 7-8 ans quand j'empruntais les lignes de TS pour YYZ,le plateau était plus grand que ça. De plus la deuxième presta était me semble t-il plus conséquante (j'avais eu une espèce de calezone une fois et la deuxième fois une grosse tranche de pizza). Quand les prix sont attractifs, TS est une bonne alternative pour se rendre en direct au Canada mais sinon AC fait mieux.
  • Comment 423876 by
    pitcain747 91 Commentaires
    PR et CX 777 pour JFK !! .......... je ne crois pas !!!!

Connectez-vous pour poster un commentaire.