Avis du vol entre Montreal et New York en classe Domestic First avec Delta Connection

Bonjour à tous,
Le vol retour c'est par ici!
https://flight-report.com/fr/report/27739/Delta-ExpressJet-DL5288-New-York-LGA-Montreal-YUL%3Fv=91&edit=_edit_report
Voici un nouveau petit voyage réalisé cette semaine. J'ai cette fois décidé de partir à New York. Toujours du côté du Québec il m'est assez facile de partir là-bas. De plus, je vais essayer de sauver au moins le statut silver avec Skyteam pour cette année ayant peu eu la possibilité de voyager. Mon choix pour ce vol se porte donc tout naturellement vers Delta seule compagnie skyteam présente dans la zone. De plus, Delta est actuellement en train de monter en grade. C'est donc le moment de tester tout ça.
Les derniers souvenirs de Delta Airlines sont pour moi plus que mitigé. Cela remonte à quelques années un Cancun-Atlanta en B757 que vous ne trouverez pas reporté sur le site malheureusement.
Notre vol sera donc à bord d'un Bombardier canadien CRJ900. Avion assez moderne et le vol sera opéré auprès d'une des nombreuses compagnies partenaires de Delta sur les vols court et moyen courrier Endeavor.
Mon vol étant en soirée je prends le bus 747 qui relie le centre de Montréal à l'aéroport…Je m'en souviendrai totalement bloqué dans le trafic je passerai plus d1h30 au lieu de 30 minutes habituellement avant de pouvoir rejoindre celui-ci.
Il me reste à peine une heure pour le check in avant l'embarquement.
Il y a une zone réservée aux vols US dans l'aéroport sachant que nous devons passer la pre-clearance directement à l'aéroport. Chose bien pratique car cela nous permet directement d'arriver dans le terminal domestique sans avoir la peur de louper sa correspondance avec la douane.

Check-in ultra rapide du bagages et PIF et PAF passé en à peine 10 minutes en tout le terminal est loin d'être bondé à cette heure.
Le programme du jour.

Pas de lounge dans ce terminal relativement classique composé principalement d'avions régionaux.

Aujourd'hui ce sera porte 80. Mais à 40 minutes du décollage, la bête n'est pas encore arrivée.

Une petite ballade s'impose donc pour faire passer le temps.

Le zorro canadien est bien présent également. Parant pour NYC également si je me souviens bien.

D'autres sont déjà au décollage.

Nouvelle vue sur les départs.

Puis enfin mon avion du jour arrive.

A ce moment un appel retentit pour plusieurs passagers à bord du même vol que moi je n'y prête pas plus attention…enfin jusque entendre mon nom.
Pour les connaisseurs c'est en général bon signe ;).
Et ça l'est car je suis surclassé directement en 1ere. Le vol est surbooké et je suis donc surclassé là où il reste de la place. Ma bonne vieille Flying Blue a encore frappé! Tant mieux.
Cela me permettra donc de tester un tout nouveau produit encore jamais testé… enfin par moi ;).
L'embarquement se fait à l'heure. Malgré la taille de l'avion configuration en 3 classes. la Première, Delta Comfort et eco.
Notre première classe est configuré en 2-1.

Je serai donc sans voisin. Voici mon siège pour l'heure qui vient.

Le siège est large est confortable et l'espace pour les jambes est excellent. Cela change des business européennes…enfin plutôt des classes eco modifié des compagnies européennes.
Mon accoudoir et ma bouteille.

Multiples poches de différentes tailles.

Bonne inclinaison de sièges qui me permet d'être dans cette position. C'est un vol court mais cela est bien appréciable.

Même un petit cousin et une couverture sont proposé.

Vue de la rangée 4.

Alors que le vol continu à se remplir notre hôtesse nous propose un apéritif. Je vais être petit joueur et me contenter d'eau pétillante.

Vue de mon hublot. Zorro est toujours là.

La fiche de sécurité est classique mais j'aime la présentation qui fait penser à un beau petit menu.

Chose intéressante, comme l'avion est récent le Wifi est disponible à bord; Il y a même un petit fascicule nous expliquant comment nous connecter. L'offre Wifi est payante pour les vidéos et téléchargements mais les nouvelles de Delta sont gratuites. Accès à un Wifi rapide mais bien suffisant pour communiquer par messagerie électronique; Je précise que ce service est accessible à toutes les classes sans distinction.

Les annonces commencent et un nouveau voisin arrive alors que nous partons.

Passage devant les locaux au stand.

Cela reste bien calme.

Tiens la queue d'un Air Inuit!

Tondeuse locale.

Vue sur un mini terminal totalement séparé du reste de l'aéroport. Il semble que les vols qui y soient dédiés soient des vols vers les communauté autochtone du Canada et Québec notre Air Inuit étant de l'autre côté.

La piste approche.

Et décollage!

Arrivée en palier.

Puis le service commence au pas de course. Il n'y a que 2 hôtesses à bord très sympathique et souriante, l'une est chargé de la classe affaires et l'autre de la classe eco et comfort. Je plains la 2ème.
Notre hôtesse est rapide elle propose un panier composé de différentes sortes de chips noisettes barre énergétique et fruits on peut en prendre autant que l'on veut.
Ma sélection du soir.

Mais intéressons nous un peu au magazine de bord avant que les boissons n'arrivent.

La carte des destinations ne vous rappelle celle d'une compagnie européenne membre du même groupe?

Petit détail qui fait de Delta une compagnie atypique dans le ciel américain. La présentation de son nouvel avion flagship…l'A350 et il est bien précisé que celui-ci est construit à Toulouse en France. L'America first peut cette fois aller se rhabiller.

Même si les hôtesses sont sympas et que le siège est très agréable petit point noir. La classe première n'est pas séparée des autres classes. Je suis rangée 4 soit la dernière rangée et derrière mois juste cette mini séparation. Un rideau aurait été le bienvenu pour donner un sentiment d'intimité renforcé.

L'autre point noir s'en vient la boisson le vol est assez court et l'hôtesse doit faire vite. Etant dans la dernière rangée elle me demande ma commande ce sera vin rouge. Mais reviendra me redemander après 5 minutes ce que je veux "Red wine right?"
Puis après encore 5 minutes alors que nous sommes déjà en descente me servira finalement un vin blanc me disant que malheureusement il n'y avait plus que cela avec quelques excuses. pas de chance une bonne note se profilait.
Désolé pour le manque de photo de celui-ci mais cela n'en valait pas la peine. Vraiment mauvais.
Il me restera 5 minutes pour le boire alors que nous avons déjà commencé la descente sur LGA.

Atterrissage en douceur avec un peu d'avance… un peu trop car au final nous allons devoir attendre plus de 20 minutes avant que notre porte se libère.
On arrive directement dans le terminal. Chôse très pratique pour une connexion rapide.

Je trouve le terminal assez beau mais je m'y attarderai plus pour mon vol retour.

Récupération des bagages ultra rapide et les priorités sont très bien respectés.

Mon logement du soir se situant à Long Island direction le Q70 qui sert de shuttle entre LGA et la ligne E en moins de 30 minutes je suis arrivé!
Et sur ceux je vous donne rendez-vous sous peu pour le vol retour.