Bonjour à tous et à toutes.
L'introduction
Suite et fin de ce routing vers Hyderabad, le temps d'un long week end.
Vous pouvez trouver l’introduction complète dans le premier FR.
Rappel du routing et des épisodes précédents.
- IKA-AUH en A320 EY en Y : c'était là
- AUH-HYD en A321 EY en J : c'était là
- HYD-AUH en A321 EY en Y : c'était là
- AUH-IKA en A320 EY en Y : c'est ici
Le prélude
Je vous avais laissés à AUH en provenance d’HYD après un vol en grande partie passé à dormir.
Pour cette correspondance, pas de billet business, pas de petite carte magique, il me faut faire la queue comme tout à chacun.
Heureusement le Seigneur tout puissant m’a doté de (courtes mais actives) jambes mais aussi d’un cerveau dont les facultés d’anticipation m’ont fait depuis longtemps privilégié la place à côté de la porte dans le cobus et la tactique du doublage sans la moindre pitié du pax lent devant moi.
Bref, tout cela pour dire qu’il n’y a qu’une dizaine de pax dans la queue quand j'arrive, et je suis le premier du bus à atteindre le PIF.
Le tout est donc passé relativement vite en 5 minutes.
Un coup d’oeil au FIDS, il n’y a pas vraiment le temps de lambiner.
Le vol partant 25 minutes avant le mien est en cours d’embarquement.
Repassage dans la zone de shopping. Que de monde, que de monde. C'est le propre des périodes de correspondance mais on se marche dessus à AUH, terminal 3.
Et direction porte 28 (encore, la même qu’à l’aller).
Pas le loisir "d’indulge myself" avec une viennoiserie industrielle dégoulinant de sucre.
C’est confirmé, la seule différence c’est qu’il fait nuit.
J’ai pris quelques minutes pour aller fumer dans une zone "prévue à cet effet" et c’est déjà la fin de l’embarquement lorsque je me présente en porte.
Quelque chose me dit que le load est à nouveau très faible.
Petit tour en bus sans arriver à fixer avec netteté l'enseigne lumineuse de l’aéroport où je me trouve…
le flight-report
Et nous arrivons à l’appareil en reprenant… le chemin inverse de celui que j’ai emprunté il y a trente minutes…
Mais cette fois c’est un fuselage shot de 320.
L’instant porte.
Et passage par la business class.
Il y a des sièges + sur ces appareils, jalousement gardés par leurs têtières spécifiques.
Et puis il y a les sièges lambda dont le mien.
Le pas est néanmoins très bon, et au niveau des appareils long courriers d’EK.
En prime, un oreiller qui ne sera pas inutile à cette heure avancée de la nuit.
Le test marathon est ok.
Mais la présence de la boîte de l’IFE doit être gardée en mémoire.
Double punition pour le malheureux au centre de la rangée.
L’écran est un peu moins récent que sur les précédents vols, mais tout à fait correct.
Une mini patère.
Et la fée électricité.
A nos côtés un Vietjet Air. Mais que fait-il dans nos contrées ?
Convoyage ?
En fait non, VN-A666 est loué à Pakistan intenational Airlines et assure des liaisons régionales et intérieures.
Test Horatius, ok.
Le lot de bord n’a pas changé.
Et nous repoussons pile poil à l’heure à 1h15.
Ouh, un fantôme. Pas rancuniers, les Italiens…
Taxiing.
Et décollage 15 minutes après le repoussage.
Décollage en direction du nord.
La Corniche.
Je m’y perd un peu, mais clairement reconnaissable : le point gris lumineux au centre de la photo est le Louvre Abu Dhabi.
Bon ok, je ne m'appelle pas Arthus-Bertrand.
Comme je n’ai aucun voisin, il ne me reste plus qu’à aller dormir. Je peux espérer gratter une heure de sommeil rapidement trouvée quand on dort à l’horizontal.
Je me réveille à temps pour l’atterrissage.
J’ai loupé le catering, dommage. J’aurais bien aimé savoir si un plateau ou un sachet avait été servi.
Mais de toute façon, la ligne disparaît…
Shutdown du nophoto.
Le passage de la PAF prendra 25 minutes avec toujours cette désagréable impression (et pas qu’en Iran) que les estrangeois sont traités avec moins de ressources que les locaux. Ce qui aboutit à l’ouverture de nouveaux comptoirs aux étrangers de façon subite dès que les nationaux ont été "traités". C’est bien car cela permet de gratter du temps si on est suffisamment réactifs pour sauter de file au bon moment. Mais cela tourne au souvent à la farce quand les panneaux (Iraniens/Foreigners) ne sont pas mis à jour pour clairement refléter le changement de statut : à ICN, les Coréens étaient bien plus sérieux sur ce point.
Bref, je n’aurais pas fini de me plaindre de la PAF à IKA.
Merci de m’avoir lu et place au bonus finalement !
Le bonus
Le but du voyage était de visiter la forteresse de Golconde.
Ce qu'il y a de bien en Inde, c'est que j'ai tout à y découvrir.
Je n'avais jamais entendu parler de cette période de l'histoire. Il y a donc toujours de quoi découvrir même après des décennies de globetrotting.
Je vous invite à faire vos propres recherches et à sonder comme moi l'éventuelle infinie richesse de votre ignorance.
Entre Lucky Luke et Mogoy à l'heure où je devrais être couché, mes bonnes résolutions s'en vont loin, loin, loin... Mais c'est toujours aussi plaisant à lire!
"Le vol partant 25 minutes avant le mien est en cours d’embarquement." -> All you need is luck, now!
"Ouh, un fantôme. Pas rancuniers, les Italiens…" -> encore un contrat qui se voulait lucratif...
"Bref, je n’aurais pas fini de me plaindre de la PAF à IKA." -> C'est peut-être la vraie raison de l'embargo photographique imposé à Yann et Quentin!
Du sommeil en pointillés que la beauté du site présenté en bonus justifie bien. Le reste c'est de l'EY loin devant Gulf Air mais aussi loin derrière EK et autres QR. Merci pour ce partage!
Merci Guillaume pour le commentaire.
Les bonnes résolutions sont celles qu'on abandonne avec délice !
"All you need is luck, now!" un petit ennui car il me fallait travailler le lendemain.
"encore un contrat qui se voulait lucratif..." encore un gogo qui s'est fait bananer par les alitaliens. LH est prochain sur la liste. C'est tout de même incroyable qu'il y ait des gens prêts à mettre au pot.
"C'est peut-être la vraie raison de l'embargo photographique" si ce n'était que la PAF, on s'autocensure déjà sur le site.
Merci Quentin pour cette suite et fin !
Transfert express à AUH, de toute manière, il n'y a pas lieu de s'attarder dans ces lieux !
A bord, tu dors bien avec l'absence de voisins mais tu saute le plateau repas. Honnêtement, j'aurais fait comme toi vu les heures peu engageantes du vol !
A bientôt
Merci Gaëtan pour le commentaire.
Sans avoir droit au salon, peu de regret en effet. J'ai eu le temps de fumer une cigarette donc l'essentiel est là (gros défaut de LHR qui est complètement non fumeur, soit dit en passant).
Le dévouement à FR s'arrête à mon sommeil, mais je ne suis pas le seul sur le site !
Merci pour ce presque FR à la Mogoy...
En fait c'est un fake: il fait la queue (quoi Mogoy fait la queue ?), il n'est pas en F (quoi Mogoy peut voyager en Y), il prend un paxbus (quoi il n'y a plus de limousine pour Mogoy)...
Rendez nous notre Mogoy national :) :) :) :) :) :)
Merci pour le commentaire.
Il faut savoir se perdre pour mieux se retrouver !
Merci pour cette suite et fin Quentin ;-)
Confirmation que sur ce trajet retour, le carrosse est redevenu citrouille: pas de salon, pas de PIF dédié, pas de paxbus dédié non plus^, ni même de miam miam.... mais la citrouille a quand-même gardé un peu du carrosse, puisque sur ce vol comme le précédent, tu as eu 3 sièges que tu as pu privatiser en couchette. J’espère que tu as eu le temps de faire une sieste chez toi avant d'arriver (pas trop tôt?) au bureau ;-)
Des sièges + sur un ME3????? Décidément, son accouplement avec Air Berlin a valu à Etihad de ramener quelques vilaines maladies de l'Occident décadent^^^^
Merci Philippe pour le commentaire.
Il s'agit d'un billet prime sur un FFP secondaire. On ne peut pas faire de miracle alors que j'avais grillé l'essentiel sur AUH-LHR il y a deux ans. Les cartes de crédit ne rapportent pas tant pour renouveller l'expérience. Sauf à dépenser comme un malade.
J'ai réussi à dormir deux heures de plus chez moi et pour une fois, je n'étais pas en vrac pendant la journée.
Nécessité fait loi, qud on perd des milliards en Europe, on peut au moins récupérer quelques idées pour compenser.
Toujours aussi plaisant EY en MC, avec bon pitch + IFE ! Le confort relatif est bienvenu, vu l'horaire red-eye du vol. Merci Quentin et à bientôt pour un nouveau routing !
Merci Guillaume pour le commentaire.
Pour un monocouloir, on a quasiment rien à envier à un LC. En fait c'est même mieux car il y a moins de sièges non hublot ou non couloir (33%) qu'un 777 en dix de front (40%).
Le prochain routing vient d'être entamé.
Merci Quentin pour ce fr et tout le routing.
EY est toujours plaisant en MC, Concernant les sièges plus, ils m'avaient étaient attribués pour mon voyage à HKG. A mon sens, le pitch est le même, le seul attrait est d'être à l'avant de la cabine.
Jolie bonus sur un lieu peu connu.
A bientôt
Merci Nicolas pour le commentaire.
C'est bien maigre pour un siège plus et à rebours de la pratique courante.
Golconde a été une totale découverte pour moi, j'ignore tout de l'histoire de l'Inde.
Un vol placé sous le signe du guetteur d'avion, avec trois siège pour soi... Pas mal !
Cette citadelle devait être impressionnante à son apogée
Merci Quentin pour le partage, à bientôt !
Merci Hervé pour le commentaire.
Il faut avoir l'oeil dans ce genre de vol. Pouvoir s'allonger est un tel saut ds le confort.
Merci pour ce FR de fin
J'ai été intrigué par le vol 9W 511 sur le FIDS, la destination s'appelle Lucknow .... J'ai du aller sur google map pour en savoir plus^^
Gros plus d'avoir pu t'allonger sur 3 sièges pour pouvoir te reposer
Merci pour le bonus
Merci Kevin pour le commentaire.
Lucknow est une autre ville que j'aimerais visiter, capitale d'un royaume célèbre pour son raffinement.
Merci Quentin pour ce report !
Au moins, tu as eu la banquette pour toi, c'est la moindre des choses après les affres que tu as subi : pas de salon, de l'attente... rendez-nous notre mogoy !
A bientôt !
Merci Jules pour le commentaire.
Au moins une bonne nouvelle sur un vol de la muerte.
Bon l'autre bonne nouvelle c'est que c'était payé avec des miles donc assez indolore pour mon banquier.
Rien qu’à la lecture de l’horaire du vol, j’ai eu mal pour toi... Heureusement que la ligne est un échec commercial, ça te permet de te reposer un peu...
AUH est un peu à l'image de la pâtisserie dont la pub nous vante les mérites dans l'aéroport... Ca donne vraiment pas envie.
Ces boîtiers IFE... Je me demande à chaque fois comment il est possible de faire des machines aussi incroyables qu'un avion, mais de ne pas être foutu de faire des boîtiers IFE faisant une taille un peu plus réduite (ou de les mettre ailleurs que dans les pieds)...
IKA t'accueille comme il se doit, avec une demie-heure d'attente en pleine nuit... Il faut savoir mériter l'Iran ^^
Wikipedia est ouvert sur la page Golconde, première chose que je lirai demain, merci de nous forcer à nous cultiver !
Le site de la forteresse a vraiment l'air immense. Combien de temps as-tu passé pour visiter tout ça ?
Merci pour le report, et pour le bonus !
A bientôt ;)
Merci Robin pour le commentaire.
Cela m'a aussi permet de quasi vider mon FFP EY. Ce qui tombe bien sinon, j'aurais eu du mal à planifier aujourd'hui un voyage avant l'arrêt de la ligne dans les semaines qui viennent.
AUH arrive à bout de souffle pour le pax lambda.
Je préfère avoir un boîtier aux pieds et un IFE que pas...surtout si j'ai trois sièges pour m'étaler.
Cette PAF est pénible moi qui étais habitué à zéro queue à DXB.
Trois heures avec un guide à monter et descendre de la forteresse. Très intéressant.
Merci Quentin pour le partage !
Pas de salon et pas de photo du catering, Mogoy reviens dans ce corps :)
A très vite !!
Merci Stephan pour le commentaire.
J'ai été maudit, c'est sûr. Vite, un marabout !
Bonjour Mogoy,
un vol retour confortable et tranquile , une cabine Y avec un tres beau PAS et de l IFE sur du MC , les couleurs de la cabine sont agréables . un vol qui a fait le travail ,etonant que les compagnie du golfe continuent a voler ver IKA , l iran etant leur ennemis privilégié , le Qatar payant lourdement la note pour une coopération rapproché avec eux .
merci pour ce fr , à bientôt
Merci pour le commentaire.
La cabine EY en Y est très agréable, il faut reconnaître. Mais ils ont bcp à se faire pardonner au sol (paxbus notamment). En fait il y a plus de clientèle iranienne qui va faire du shopping ou la fête à Dubai (surtout) que l'inverse. Les compagnies arabes en profite et ne se privent pas.
Le ticket A/R IKA DXB est démentiel (min 266 EUR, mais la plupart du temps 400 EUR pour 2 h de vol).
C'est un peu comme pour l'Arabie Saoudite. L'offre est limitée et les prix s'envolent.
Encore un vol à un horaire de la muerte, spécialité locale si je ne m'abuse.
Le vol ayant été effectué en grande partie en position full-flat, les récriminations contre le boitier IFE (probablement inutilisé) sont largement discréditées ;)
Infliger une longue attente à la PAF aux étrangers est un sport olympique, les plus doués dans cette discipline maximisent le nombre de PAFmen inoccupés côté nationaux.
L'infinie richesse de mon ignorance : quelle formule sublime !
Merci pour le partage !
Merci François pour le commentaire.
A IKA ces vols sont nombreux. Pour une raison que je ne m'explique pas, les cadences sont très espacées et les slots peu nombreux. Comme le yield est bon et les prix élevés (cf au dessus), les gens sont prêts à partir à n'importe quelle heure et les compagnies prêtent à leur faire subir cela. Certainement lié à une limitation des systèmes de contrôle du traffic d'aéroport.
Rendons aux PAFmen d'IKA qu'ils ouvrent leur guichets aux estrangeois dès que cela se calme. Ils ne se tournent pas les pouces en attendant le prochain arrivage de viande.
Bonjour Quentin et merci pour le FR qui sonne comme un retour au bercail dans des conditions qui semblent loin du faste habituel de tes récits. Un horaire de damné, des files et des attentes au départ comme à l'arrivée, pas de salon, tout cela sauvé par une cabine agréable, la jouissance exclusive de trois sièges et quelques heures de sommeil permettant d'affronter le lendemain.
Un grand merci pour nous avoir fait découvrir Golkonda L'Inde semble regorger de trésors et le site est grandiose.
A bientôt.
Merci Michel pour le commentaire.
Loin des fastes, c'est vrai. Cela dit je me fais plaisir à IKA plus qu'à DXB, c'est moins cher et j'ai plus les moyens aussi. Je n'ai pas l'habitude de voyage en J systématiquement (mais c'est de plus en plus le cas).