Avis du vol SAS Stockholm Paris en classe Economique

Compagnie SAS
Vol SK573
Classe Economique
Siege 22F
Temps de vol 02:25
Décollage 04 Oct 17, 07:15
Arrivée à 04 Oct 17, 09:40
SK   #114 sur 135 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 179 avis
RYRthebest
Par GOLD 961
Publié le 20 octobre 2017
Bonjour,

Suite et fin de mon routing canarien avec ce Marathon Shuttle ARN/CDG, mais sur un vol matinal et avec SAS pour ne pas trop copier le Maître/Mètre !

Pour comprendre ce routing, rdv soit au 1er FR soit ci-dessous.
Bonus : Cliquez pour afficher



La dernière partie de ce routing en 3 billets est donc ce LPA/ARN/CDG sur SAS, 3590 miles sur mon compte Miles&Bonus pour la modique somme de 66€, soit un CPM à 1,8 centimes. Mais à ce prix, pas de salon à LPA et une correspondance de nuit à ARN.

Il est 22h53, le salon ouvre à 5h et mon vol part à 7h15, cela fait donc environ 6h d’errance dans ce terminal, qu’il faudra occuper tant bien que mal.
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Je pourrais commencer par faire du couchsurfing, mais je n’ai absolument pas sommeil.
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Je me sens bien seul par ici !
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Il y a un distributeur, mais la bouteille d’eau est 2 fois plus chère qu’à LPA. De toute façon, celle que j'ai acheté à LPA n'a pas encore été entamée.
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Point positif quand même, on peut payer par CB sans contact, enfin si ça marche.
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Quoi qu’il en soit, j’avais fait quelques petites courses avant de me rendre à LPA, et elles sont encore intactes après le long vol jusqu’à ARN, donc je n’ai pas vraiment besoin de ce distributeur.
Bon point pour satisfaire ma conscience écologique, l’électricité fournie par ces prises est verte ! Enfin avec un périple aérien de presque 14000km pour me rendre aux Canaries via la Grèce, le Royaume-Uni à l’aller, et la Suède au retour, on peut dire que je ne suis plus à ça près !
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Finalement, je me suis posé sur un de ces tabourets, et j’en ai profité pour recharger mes piles et batteries diverses, tout en faisant diverses activités sur mon PC (visionnage de vidéos, rédaction de FR, tri de photos). Je tiens à préciser que le wifi de l’aéroport est limité à 3h/100Mo par appareil, ce qui n’est pas terrible dans le cas d’une très longue correspondance, cependant je captais un réseau pour étudiants « eduroam » qui m’a permis de surfer sans limite.
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Ce n’est que vers 3h du matin que mes paupières commencent à se refermer toutes seules, et je vois qu’un de mes rares compagnons d’infortune occupe un canapé que je comptais prendre pour dormir.
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Hors de question de le déloger, et je n’ai pas spécialement envie de me mettre juste à côté de lui, du coup mon lit sera composé de ces 2 poufs alignés, sans personne à mes côtés à plus de 10 mètres à la ronde.
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Malgré les précautions d’usage (comme le sac cadenassé et retenu près de moi), je n’ai dormi que d’un sommeil très léger pendant un peu moins de 2h. Ceci dit, dans un aéroport comme ATH je n’aurais même pas essayé de dormir en dehors du salon…
Il est un peu moins de 5h, Arlanda s’éveille !
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Il faut maintenant monter d’un étage.
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Les nantis sont dans les starting blocks pour attendre l’ouverture du salon, ce qui sera le cas à 5h précises.
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Comme vous le savez sûrement, ce salon est divisé en 2 parties : Gold à gauche, et business à droite en entrant. On passe avec des portillons automatiques scannant notre BP, mais j’ai quand même demandé à la cerbérine si je pouvais prendre une douche, ce qui n’est possible que dans la partie Gold. Elle m’a escorté jusqu’à cette dernière, que voici. C’est propre, mais sans fioriture.
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Cintres et patères pour poser ses affaires
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Ce qui est un peu mesquin, c’est la présence d’une seule et unique serviette, il n’y a aucun tapis de douche ! Pas de kit confort non plus, juste du savon dans un dévidoir.
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Enfin comme SK est une compagnie radine, j’avais également pris ma propre serviette dans mon bagage à main, au cas où les serviettes aient été payantes (ce qui est le cas au salon ANA (le gestionnaire de l’aéroport) de Lisbonne par exemple, mais maintenant les pax sont envoyés au salon TAP qui a rouvert).
Bref, je me prélasse dans cette douche pendant de longues dizaines de minutes, et ça fait un bien fou après une nuit dans le terminal ! C’est le principal élément qui me fait préférer ARN à ATH pour un transit de nuit, j’espère que le salon A3 s’équipera de douches lors de sa rénovation prévue pour la fin de l’année, mais je ne crois pas trop au père Noël !

Et une fois propre, il faut également faire un petit refueling, ce n’est pas comme si SK avait été généreuse en catering lors du vol précédent !
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Quelques vues de ce salon
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Des tons très nordiques
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Second service
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Une jolie baie vitrée, cette partie du salon est bien meilleure que la partie business.
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Et pour finir ma nuit, je me mets sur une chaise longue
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La plupart des avions sont encore endormis
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30min plus tard, celui-ci reprend son service.
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Quelques photos de l’offre, prises à la va-vite avec mon téléphone


Un petit peu de marche pour rejoindre ma porte
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Joli écran
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738 et A320NEO norvégien qui ne sera pas le mien
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Le premier NEO dans lequel je mettrai les pieds sera un suédois, SE-ROD, un nouveau-né livré neuf à SAS fin juillet 2017
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Valises en cours de chargement
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Joli moteur !
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Ingolf Viking
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J’aime bien le design de cette partie du terminal
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Petite parenthèse, un agent de piste sera venu me voir dans la salle d’embarquement pour me dire que les photos étaient interdites (alors que j’en prenais seulement à travers la vitre), je ne pensais pas qu’un tel zèle était possible hors du tarmac…
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Embarquement et installation dans la cabine, le pitch est assez standard : SAS a ajouté une rangée de sièges sur ses A320NEO par rapport à ses A320 classiques (normal en raison de la nouvelle localisation des toilettes), là où LH en a rajouté 2, réduisant ainsi le pitch à 29’’ à l’arrière. Bonne nouvelle, le siège du milieu restera libre.
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Repoussage avec une dizaine de minutes de retard, le son de ces moteurs me rappelle légèrement les GE90, mais en beaucoup moins bruyant.
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777 Thai
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Et un A330 local
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Le roulage se poursuit
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On coupe bien la piste
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Avant de mettre les gaz !
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Petit virage à droite
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Les volets sont maintenant rentrés
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Passage des nuages
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Mood lighting Milka
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On peut aussi le mettre en orangé, comme vous voulez
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Nous sommes maintenant en croisière
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Le joli sharklet aussi neuf que l’avion
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La petite nouveauté sur les A320NEO est la présence de cette prise USB.
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Avec pour corollaire la présence d’une petite boîte. Il est prévu que ces A320NEO de SAS soient équipés du wifi, mais ce n’était pas encore le cas pour cet appareil.
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On reste sur SAS, donc le service gratuit est très limité. A noter que j’ai aussi vu des corbeilles de pain se balader sur les trolleys, donc je pense qu’en demandant il aurait été possible d’avoir un peu plus que la boisson, mais de toute façon j’avais déjà pris mon petit-déjeuner au salon.
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Ce qui facilite beaucoup le rangement des déchets !
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Je n’ai pas grand-chose à raconter sur ce vol, la nuit en correspondance à ARN m’ayant mis dans un état comateux qui a beaucoup favorisé mon sommeil à bord.

Une des innovations du NEO (et des CEO récents) se trouve dans les toilettes de l’arrière : le système space flex permet de rajouter 6 sièges à l’emplacement où il y avait précédemment 2 toilettes, et de mettre ces 2 toilettes en plus du galley arrière là où il y avait seulement le galley arrière.
En d’autres termes, les toilettes sont minuscules.
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Cette excroissance sur la porte s’explique par la présence d’un jumpseat qui y est encastré.
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Quant à la poubelle et aux diverses serviettes, elles se situent à l’arrière de la cuvette.
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Il n’y a pas beaucoup de choses à voir dehors, on est au-dessus des nuages
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L’occasion de vous présenter le contenu de la pochette
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Drôle de présentation de leurs destinations long-courriers depuis leurs 3 hubs, à l’exception d’une destination européenne et d’une destination « intérieure » qui a été récemment présentée par FflyerCDG
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La flotte
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Contrairement au LHgroup et à TAP, SAS permet encore aux *G de prendre un bagage sans frais sur leur tarif Go Light.
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Un petit teasing pour dans quelques jours, même si dans mon cas ce ne sera absolument pas le paradis (ni même un vol ATN, et encore moins SAS), juste un vol pro de 22h en éco sur AF, bref la lose, enfin au moins celui-ci rapportera un gain décent en miles FB !
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Leur nouveau salon d’OSL a l’air sympa, ce serais d’ailleurs une destination européenne qu’il faudrait que je fasse un jour, si possible quand il fait beau.
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Je reviens de là-bas !
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Suite du déballage de la pochette
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On descend maintenant vers CDG
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Les champs
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Volets sortis assez tard, ce sera une approche au nord et face à l’ouest
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Finale au-dessus de Mauregard
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Et on se pose en douceur sur la 27R
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On laisse décoller un 777 avant de pouvoir traverser la 27L
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Un avion de mon île entouré de ces A340 que la compagnie des millennials va recycler !
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Des frères ennemis au sein de la même alliance
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Nous regagnons notre satellite
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Une compagnie qui a son utilité : faire du transport utilitaire
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Si j’avais mis cette photo en couverture on m’aurait accusé de plagiat !
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Bye bye le NEO, j’espère bien te reprendre pour de nouvelles aventures très rentables en gain de miles !
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Quant à moi, je reprends la liaison inter-satellitaire, puis une magnifique tubulure afin de retrouver ma valise qui aura été livrée rapidement.
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La trace radar de notre vol
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Verdict

SAS

6.3/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements5.0
Restauration4.0

SAS Business Lounge

7.6/10
Confort7.5
Restauration7.0
Divertissements7.5
Services8.5

Stockholm - ARN

8.3/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté7.0

Paris - CDG

8.1/10
Fluidité10.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5

Conclusion

Un vol tout à fait classique sur SAS, compagnie où il ne faut pas s’attendre à grand-chose pour la prestation. L’A320NEO est un plus, un avion de seulement 2 mois avec un joli mood lighting, des prises USB et un niveau sonore sensiblement moins élevé que ses prédécesseurs. Cependant, les toilettes sont vraiment petites. RAS pour l’équipage, ils ont fait le job correctement.
ARN est sans doute un des aéroports les moins pires pour y faire une correspondance de nuit, cependant il ne faut pas avoir de problème, car la nuit c’est un vrai désert. Et il y a aussi le problème du wifi limité à 3 heures, ce qui est un peu juste pour une longue correspondance.
Le salon SAS est plutôt sympa dans sa partie Gold, avec une offre satisfaisante, et surtout une douche pour se rafraîchir !

Informations sur la ligne Stockholm (ARN) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 77 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Stockholm (ARN) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 35 minutes.

  Plus d'informations

22 Commentaires

  • Comment 416682 by
    Gaetan SILVER 2198 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Courageux transit de nuit à ARN, j'aurais abdiqué depuis longtemps !

    L'ouverture du lounge est accueillie telle la découverte de Christophe Colomb des terres américaines. La douche est comme d'habitude réparatrice et vous avez pu vous restaurer.

    En revanche le vol reste dans la lignée de ce que SAS propose tous les jours. Le Neo est tout de même très joli !

    A bientôt

    • Comment 416692 by
      RYRthebest GOLD AUTEUR 1995 Commentaires

      Merci Gaetan,
      Je suis assez habitué aux transits de nuit avec A3, ici c'est la version grand luxe !
      Ce lounge ouvre seulement à 5h, ce qui est assez tardif pour certains vols qui partent à 6h et dont les pax sont à l'aéroport avant 5h, d'où ce mini rush à l'ouverture.
      Oui j'ai bien aimé le NEO, même si je pense que je ne l'aimerais pas autant sur un vol LH !
      A bientôt !

  • Comment 416685 by
    LUCKY LUKE GOLD 2211 Commentaires

    Ah les nuits quasi-blanches entre deux vols dans des aéroports déserts et parfois glacés, avec le doux bruit des aspirateurs à 3h du mat etc... je connais bien ! Même si je ne tiens pas un logbook sur le sujet, je pourrais en éditer une longue liste. Le ponpon c'est Keflavik dans les années 90 où les flics interdisaient aux gens (pourtant assis et pas couchés) de... somnoler !
    ARN avec ses banquettes où l'on peut s'étendre et un accès lounge avec douche deux heures avant le départ, c'est presque le luxe et tu as bien fait de la jouer comme ça.
    Toujours mieux que de dépenser 150€ pour une nuit d'hôtel dont tu n'aurais profité que quelques heures, avec possiblement des galères de navette à la clé ou autres désagréments du genre. Vu le prix auquel tu as payé tes 5 vols, ç'aurait été dommage de doubler le budget rien que pour ça.
    Bref, un red eye dans un aéroport c'est pas toujours un moment agréable mais c'est une bonne façon de souffrir pour se payer plus de vols... et c'est bien ça qui compte à la fin !
    Merci du partage.

    • Comment 416694 by
      RYRthebest GOLD AUTEUR 1995 Commentaires

      Merci Luc,

      J'ai quelques expériences comme celles-ci à ATH et aussi une à DXB, mais ARN est largement mieux.
      Je n'aurais pas pensé qu'une telle intolérance soit possible à KEF, vu tout le bien que l'on entend sur l'Islande, surtout que les départs en pleine nuit sont très fréquents depuis cet aéroport (enfin dans les années 90 le tourisme en Islande représentait une fraction de ce qu'il est aujourd'hui).
      Si la correspondance était un peu plus longue j'aurais sûrement pris une chambre, soit en ville soit à l'aéroport, mais avec ce vol j'aurais peut-être dormi 4/5h au mieux, donc ça ne servait à rien, surtout vu le prix des hôtels en Suède.

      A bientôt !

  • Comment 416687 by
    marathon GOLD 9520 Commentaires

    Je laisse bien volontiers à l'auteur l'exclusivité de la description d'ARN by night; il me suffit de mon vol perpétuellement en retard. D'ailleurs, il est déjà STD+20' ce soir...
    Cet agent qui vient dans le terminal interdire les photos, c'est du grand n'importe quoi. Quand je pense que j'ai ostensiblement photographié mon avion après être descendu par la porte arrière, pendant que les pleins étaient en cours, sous les yeux de personnel de piste. Ah oui, mais c'était le Terminal 2... c'est toute la différence entre AF et SAS ;)
    Le 777 TG va passer la journée au parking en face du Terminal 2. La Thailande est une destination de choix pour les Suédois en manque de chaleur et de lumière pendant l'hiver!
    Merci pour le partage, et bienvenue dans le petit club des spécialistes d'ARN sur FR ! :)

    • Comment 416698 by
      RYRthebest GOLD AUTEUR 1995 Commentaires

      Merci François,
      Tu as bien raison de ne pas t'embêter à passer la nuit à ARN, il faudrait vraiment que ce soit le chaos total (vol annulé, hôtels complets et transports inopérants) pour que tu sois contraint de faire comme moi !
      Ce vol est ponctuel dans son retard, enfin je ne suis pas sûr que SK fasse mieux sur ses dernières rotations de la journée.
      Des agents zélés doivent être présents dans tous les terminaux, après c'est une question de chance ;)
      Il faut bien que les nordiques sortent de leur nuit éternelle et de leur froid glacial pendant l'hiver, sinon ils deviendraient dépressifs !
      Déjà 8 mouvements depuis ou vers ARN en ce qui me concerne, ce qui le place au 13ème rang des aéroports que j'ai le plus fréquenté. Avec SK qui rapporte 100% dans toutes les classes tarifaires éco chez A3 ainsi que des tarifs long-courrier souvent largement moins chers depuis ARN que depuis la France, il n'est pas impossible que je repasse encore par là dans le futur !
      A bientôt

  • Comment 416691 by
    flodu55 358 Commentaires

    Bonsoir et merci pour la série de FR.
    Quel courage .... enfin l'aéroport d'ARN même la nuit semble quand même plutôt calme et sûr la nuit et il dispose de quelques banquettes pour pouvoir se reposer. Je me souviens de mon voyage à New York ou on a emprunté avec mon CE le 1er vol AF partant à JFK à 8H. Nous avions quitté la Meuse vers minuit et enchainé avec la vol puis les visites et ce fut très difficile de suivre, mais quand on aime on ne compte pas surtout que l'apport en miles semble être très très intéressant... et puis la douche fut quand même salvatrice !
    Cordialement Florent

    • Comment 416701 by
      RYRthebest GOLD AUTEUR 1995 Commentaires

      Merci Florent !
      ARN est une bonne référence pour y passer la nuit, bien mieux que la plupart des aéroports.
      Enchaîner un long trajet en voiture, une nuit dans un aéroport, un vol LC et une journée de visites a dû être éreintant.
      Un excellent CPM en effet, pour 66€ de vols je récupère quand même l'équivalent de 2 A/R CDG/JFK à 25% de gain.
      A+

  • Comment 416724 by
    Loouri GOLD 419 Commentaires

    Bonsoir et merci pour ce FR !

    Les nuits dans les aéroports... Tout bon "traveler" l'a connu ! Moi c'est à Miami, dès que je me rends aux USA par le vol AF PTP-MIA qui arrive à 21h30 et qu'il faut se rendre dans l'ouest, faut attendre le matin... Avec la température glaciale à cause de la clim qu'ils mettent à fond, pas de moquette... quelle horreur !!

    A bientôt!

    • Comment 416752 by
      RYRthebest GOLD AUTEUR 1995 Commentaires

      Merci pour ce commentaire !
      Miami est vraiment un aéroport miteux, j'y ai passé une correspondance de 6 heures (de jour) et c'est une de mes pires expériences, avec une perte de valise à la clé... Le pompon, une connexion wifi limitée à 30min...
      A bientôt

      • Comment 417218 by
        Loouri GOLD 419 Commentaires

        Bonjour,

        Ça m’étonne pas, à Miami il y a toujours un problème. La connexion 30m, lamentable... A JFK c’est pareil, 30m toutes les 24heure... Alors que dans d’autres aéroports (Denver) c’est du illimité...
        L’aéroport de miami est froid (dans les deux sens) sans moquette et les sièges sont inconfortables...
        Un aéroport à éviter c’est sur

  • Comment 416743 by
    jules67500 GOLD 4638 Commentaires

    Merci Carl pour ce dernier opus

    Je n'ai pas encore connu une nuit dans un aéroport, mais je n'ai pas non plus volé énormément ^^

    Heureusement que le gain en miles est très compétitif parce que la prestation à bord est SKienne.

    Un routing européen version LC qui s'arrête : le prochain vers la Polynésie donc.

    A bientôt !

    • Comment 416755 by
      RYRthebest GOLD AUTEUR 1995 Commentaires

      Merci Jules,
      Si un jour tu vises le A3*G bon marché je suis sûr que tu auras l'occasion de passer des nuits dans un aéroport !
      Il n'y a rien de plus à attendre de SK une fois à bord, c'est du quasi low-cost.
      Effectivement mon prochain vol sera un CDG/PPT via LAX, rien de très réjouissant mais un point commun avec ce routing SK : un gain de miles à 100%, ça change de la plupart de mes vols LC AF qui ne me rapportent que 25%...
      A bientôt

  • Comment 416772 by
    Chevelan GOLD 12588 Commentaires

    Salut Carl

    Passer la nuit dans les couloirs d'un aéroport n'est vraiment pas mon truc, c'est d'un lugubre...
    Le salon fait office de restaurant est c'est un sacré avantage en sachant que SK est une compagnie affectionnant le BoB
    A n'en pas douter, la douche est la bienvenue...
    Interdiction de photographier le tarmac depuis les concourses et derrière une vitre... C'est une blague ?
    A bord, rien de neuf depuis le vol précédent, on remarque cependant que la scandinave fait mieux que l'Allemande au niveau de l'aménagement cabine des A320 neo, 1-0 !

    Merci pour cette fin d'un voyage Pititomesque ^^

    • Comment 416825 by
      RYRthebest GOLD AUTEUR 1995 Commentaires

      Merci Hervé !
      Ce n'est pas non plus ma tasse de thé, mais je peux m'y accommoder pour la bonne cause.
      Quand on a accès au salon, on évite d'avoir besoin d'utiliser leur BOB ou de manger quelque chose à l'aéroport, mais le principal avantage avant ce vol était sans conteste la douche.
      Malheureusement ce n'était pas une blague, l'agent était sûrement mal luné. Enfin il n'a pas exigé que j'efface la photo, et il n'a à mon avis aucune autorité pour le faire.
      Oui SK bat LH pour l'aménagement des cabines des A320Neo, et aussi largement pour le gain de miles chez A3, sans doute ma principale motivation pour voler avec eux.
      A bientôt

  • Comment 416828 by
    AirOne SILVER 1561 Commentaires

    Pour passer après Marathon, il faut à minima un NEO et une nuit sur place. Aéroport bien plus agréable que les froides dalles de marbre à LAX pour l'attente d'un vol intérieur...

    À bientôt

  • Comment 416892 by
    mogoy GOLD 9826 Commentaires

    Merci Carl pour ce FR.

    Passer une nuit en mode clodo dans un aéroport, en attendant l’ouverture d’un salon. Je l’ai fait, il y a moins de 6 mois à TPE.
    Mais au moins j’avais eu les fameuses portes customizées de TPE à reporter.

    La queue comme pendant la guerre pour entrer dans le salon SK est surprenant. Ce n’est pas le jardin des délices pourtant !

    La douche est essentielle après une nuit « clodo » elle remet le FRist à sa juste condition d’être humain digne.
    Ce n’est pas le grand luxe, mais de l’eau, du savon et une serviette est le minimum pour remplir son office.

    « Joli écran » sacré programme de vol de matin !

    29’ de pitch, ouch, cela doit faire vraiment mal pour ces grands Suédois.
    Ce n’est pas la prise USB qui consolera les basketteurs…

    "Drôle de présentation de leurs destinations » la meilleure pour une représentation plus honnête des distances à parcourir. AY fait de même pour convaincre le pax ignorant de la géographie que la ligne directe sur plan mercator n’est pas le chemin le plus court. Ou en d’autres termes plus crus, que la terre est ronde.

    Bref un beau mileage run de l’extrême qu’on ne voit pas suffisamment sur FR ! Merci !

    • Comment 416903 by
      RYRthebest GOLD AUTEUR 1995 Commentaires

      Merci Quentin pour ce long commentaire !
      Je viens de découvrir le FR en question, il est vrai que les taïwanais sont assez forts pour rendre les choses kitsch !
      Ce salon n'est clairement pas le jardin des délices, mais quand on sait ce que SK sert gratuitement à bord il vaut mieux ne pas louper le passage au salon quand on y a accès.
      Cette douche est un peu basique, mais elle a le mérite d'exister ! Après 3 transits nocturnes à ATH (dans l'aéroport, je ne compte pas ceux où j'ai passé une nuit d'hôtel en ville) sans douche, ça n'a rien à voir. Les discussions vont bon train sur Flyertalk à propos de l'éventuel ajout de douches au salon A3 après rénovation, mais sans trop y croire.
      29'' de pitch c'est sur les NEO de LH, chez SAS c'est 30'', ce n'est pas Byzance mais c'est quand même moins pire. D'ailleurs j'ai découvert que SAS allait prochainement lancer une filiale irlandaise (avec notamment une base à LHR) qui aura des A320NEO.
      Finnair communique souvent sur les temps de parcours réduits avec une escale à HEL, en comparaison avec d'autres hubs.
      Finalement ces 2 vols SAS étaient moins extrêmes que je ne le pensais, et avec mes congés je pouvais librement me lever à l'heure que je voulais le lendemain. Quant aux Canaries, c'est une destination que j'apprécie, et il n'est pas impossible que j'y retourne un jour sur SAS, si le gain de miles est toujours à 100% sur mon FFP !
      A bientôt !

  • Comment 416948 by
    indianocean SILVER 6606 Commentaires

    "Enfin comme SK est une compagnie radine,"=> je dirais plutôt "Green" comme le courant électrique ^^

    Je suis de l'avis de Gaetan, même dans un lounge, je n'aurais pas pu fermer l'oeil. N'en parlons pas en zone publique.
    J'aurais peur de me faire chourer mes affaires.

    Je ne suis pas particulièrement fan de l'Airbus A320 mais je dois admettre que les sharklets lui donnent une très belle allure.

    Merci Carl

    • Comment 416955 by
      RYRthebest GOLD AUTEUR 1995 Commentaires

      Merci Bernard !
      Oui c'est vrai, l'écologie est à la mode, et si SK ne fournit plus de catering gratuit c'est principalement pour réduire le gaspillage, sa consommation de kéro et donc c'est mieux pour la planète !
      Dans un lounge je ne m'inquiète pas trop (enfin quand même un peu), par contre il est vrai que je suis assez méfiant dans le terminal, mon sac à dos avait un cadenas sur lui et j'avais fait passer une de ses boucles sur ma jambe. Enfin que ce soit dans le terminal ou au lounge, j'ai le sommeil très léger dans ces circonstances.
      Moi aussi j'aime bien ces sharklets, ça rajeunit un peu l'avion !

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