Avis du vol Olympic Air Split → Athens en classe Economique

Bonjour à tous,

Petite série de FR de vacances qui nous emmèneront dans l’avant-dernier pays de l’UE où je n’étais encore jamais allé : la Croatie. Après les 2 premiers vols de mon précédent routing canarien (CDG/ATH et ATH/EDI), il me manquait 2 autres vols A3/OA pour que le nombre de miles statut nécessaires pour la requalification de mon statut A3 Gold passe de 24000 à 12000, je recherchais donc un routing bon marché et si possible intéressant et pas trop contraignant pour caser ces 2 vols. Le plus rentable en miles que j’avais trouvé était un DUB/ATH/CDG pour environ 45€, mais avec une destination que je connais déjà bien, le DUB/ATH en red eye et l’absence de salon avant ce vol. Finalement, je suis bien content de ne pas avoir retenu cette option, car la date à laquelle je voulais faire ce trip tombait quand la tempête Ophelia s’est abattue sur l’Irlande.
En cherchant un peu dans les destinations improbables d’A3, je tombe sur un SPU/ATH/CDG pour seulement 46€, avec une très longue correspondance de 23h40 à ATH, ce qui me laisse largement le temps de sortir me promener en ville et de passer la nuit dans un hôtel, ce qui est beaucoup mieux qu’une errance nocturne à l’aéroport. En plus, je vais pouvoir découvrir le Q400 d’Olympic sur le tronçon SPU/ATH, ce qui sera de loin mon plus long vol sur ce type d’avion (les autres vols que j’avais fait en Q400 étaient de l’ordre de 150km : un A/R Liverpool/Île de Man avec Flybe et un vol Lajes/Ponta Delgada avec Sata Air Acores), et également mon plus long vol en tondeuse. Après ce routing, il ne me restera qu’environ 4700 miles statut à gagner jusqu’en juin 2018 pour rester Gold un an de plus, ça devrait le faire !
Les vols vers Split en fin de saison sont assez abordables, mais Transavia ne propose que 2 liaisons hebdomadaires entre Orly et Split (Croatia depuis CDG était beaucoup plus chère), avec un vol du dimanche qui nécessitait 4 nuits en Croatie, ce qui était un peu beaucoup à mon goût. Après avoir regardé les autres offres depuis d’autres villes européennes vers Split (ou Zadar), je me suis dit que le plus simple était quand même un départ d’Orly sur Transavia, quitte à rester un peu longtemps sur place. Je réserve donc ce vol ORY/SPU pour 50€.
A la dernière minute, Mademoiselle décide de se joindre à moi. Elle réserve le ORY/SPU pour 55€ à J-3, me demande d’ajouter une valise de 15kg à ma réservation pour 20€ (d’ailleurs elle aurait dû la payer 24€ sur sa réservation, le tarif sur l’appli était à 22€ et le supplément sur ma résa avec leur site internet était à 20€, une petite jungle des tarifs), par contre son SPU/ATH/CDG lui a coûté 110€ (sans valise, qui sera transportée gratuitement grâce à mon statut Gold), il faut bien que certains pax fassent vivre Aegean (enfin ça reste encore abordable, la compagnie faisant beaucoup plus grimper les tarifs en juillet/août).

Ce qui nous donne :

• ORY/SPU, 737-800 Transavia : peut-être plus tard
• SPU/ATH, Dash8 Q400, Aegean by Olympic : vous êtes ici
• ATH/CDG, A321 Aegean : peut-être plus tard

Ce séjour en Croatie a été divisé en 2 : les 2 premières nuits à Split et les 2 dernières à Trogir, petite ville touristique à une dizaine de minutes de l’aéroport.

C’est donc après un court trajet dans un bus urbain très dalmatien que nous nous rendons à l’aéroport environ 2h avant le vol.


L’aéroport est en train de s’agrandir, ce n’est pas un luxe avec la croissance du tourisme dans ce pays.


De nombreux cars de tourisme attendent leurs passagers


Le parvis de l’aéroport est bien ombragé


SPU reste un petit aéroport, en été il doit être assez invivable. Les comptoirs sont multi-compagnies


Enregistrement de la valise sans attente au comptoir business, l’enregistrement en ligne pour ce vol n’était d’ailleurs pas disponible sur le site d’Aegean (ni sur celui d’Olympic, mais il s’agit de toute façon d’un vol Aegean avec uniquement un code A3). La valise est enregistrée seulement jusqu’à ATH à ma demande, et on nous remet également uniquement le BP du SPU/ATH.


Passage assez rapide du PIF et de la PAF, puis on se retrouve à l’entrée de ce salon.


Le site de Star Alliance laissait supposer que seuls les pax de Lufhansa et Croatia y avaient droit, mais en arrivant sur place on constate qu’A3 permet aussi à ses pax d’en profiter (par contre les pax de SK la radine, qui a de nombreuses lignes saisonnières entre Split et la Scandinavie, sont bons pour attendre avec les sans-dents avant leur vol en BOB ! )


Autant vous prévenir tout de suite, ce salon n’est ni le plus luxueux, ni le plus grand des salons que j’ai visités !


Il y a quand même un petit business corner, pour les rares businessmen de passage à Split, et un chargeur multi-formats pour téléphones.


Petite vue de l’offre liquide, c’est encore plutôt correct


La presse, ça ne casse pas 3 pattes à un canard


Là où ça se gâte vraiment, c’est au niveau de l’offre solide : une nullité proche du néant ! Je pensais avoir touché le fond à Ponta Delgada, mais il est possible de faire pire !


Avec également des biscuits, mais il en restait peu et il n’y a pas eu de réapprovisionnement.

Sélection solide très pauvre, heureusement que le Pago réhausse un peu le niveau et qu’A3 n’est pas radine en catering !


La salle d’embarquement est très remplie, et ça doit être bien pire en pleine saison !


Ici c’est très explicite, c’est aux mères de faire cette tâche ingrate !


La porte de notre vol


Notre coucou est garé derrière cet A320 local, ce sera donc un embarquement par bus


Au passage, on croise ce petit A319 EZY avec son sticker Palma de Mallorca, why not !


Notre paxbus contourne notre tondeuse par l’avant, ce qui nous donne l’occasion de la photographier.

En ¾ avant maintenant


Et à bâbord


Les fauves sont lâchés, embarquement rapide par les 2 portes de l’appareil, et pas de « no photo » à l’horizon.


Cette tondeuse olympique est immatriculée SX-OBF et date de 2010


Nous ne sommes pas les seuls à prendre des photos


On embarque par la porte avant et son escalier intégré


Qui dit voyage avec Mademoiselle dit presque tout le temps voyage au couloir ou au milieu, car elle squatte le hublot !


Le pitch pour moi


Un peu mieux pour Mademoiselle qui fait une quinzaine de cm de moins que moi


Contenu de la pochette, le magazine est le même que sur Aegean


Il y a également un bonbon de bienvenue, mais contrairement à A3 mainline ce sont ici des pâtes de fruits


Il y a eu un petit épisode comique avec les valises cabine : comme le Q400 n’a pas de très grands coffres à bagages, les pax ont commencé à les laisser à l’extérieur sur un chariot. Mais à la fin de l’embarquement, la chef de cabine a fait une annonce expliquant qu’il n’était pas possible de les récupérer au pied de l’avion à ATH, les pax concernés ont donc été invité à sortir de l’avion pour les récupérer et les ranger à l’intérieur.


Il y a également eu une demande de la CC cherchant 3 volontaires assis à l’avant pour se mettre à l’arrière le temps du décollage pour des raisons de centrage (l’avion n’était pas vide, j’ai compté une petite quinzaine de sièges libres). Le pax devant moi se porte volontaire sur accord de sa femme à côté de lui, la CC lui a répondu qu'elle prendra personnellement soin de sa femme !
Après ces péripéties, notre tondeuse se dirige vers la piste.


Et avec de jolies vibrations, nous nous élançons vers Athènes


Petite vue sur Split


Et Trogir


Désolé pour la luminosité, on était du mauvais côté.


Sur les « longs » vols Aegean opérés par Olympic, pas de plateau repas comme sur la maison mère (je ne pense pas que ces tondeuses soient équipées de fours), mais une prestation qui reste très honnête. Dans un premier temps, on nous sert ce sandwich accompagné d’une boisson


Mademoiselle se prend pour un médecin légiste et autopsie le sandwich, c’est donc du poulet pané accompagné de fromage, original !


Vient ensuite un croissant fourré au chocolat (pas très qualitatif malheureusement, des fois ils offrent des biscuits sucrés un peu meilleurs) avec un nouveau passage de thé/café/eau.


Après le service, je pars me promener dans la cabine


Pas de toilettes à l’arrière, il faut aller à l’avant et c’est petit !


On entre dans l’espace aérien grec par Patras et le pont Rion/Antirion


Les collines du Péloponnèse


Deux cailloux grecs


Attachez vos ceintures, Athènes se rapproche


Les collines proches de l’aéroport


Markopoulo


Quelques champs


Et nous voici posés sur la 03R après 1h37 de vol effectif, ce qui est bien mon plus long vol en tondeuse.


Le roulage sera rapide


Un jumeau, SX-OBD


Et on va se garer sur le parking à tondeuses, aucune chance d’avoir un poste au contact à ATH avec ce type d’appareil


Au revoir Captain, tu as bien travaillé !


Ici non plus pas de « no photo », même s’il ne faut pas trop traîner pour le paxbus


Notre voisin est un Dash8-100, il ne leur en reste plus que 2 en flotte


Leurs remplaçants ne viennent pas de chez Bombardier, ce sont des ATR42-600


Cherchez l’intrus


Un peu de spotting pendant le trajet en paxbus
CS100 de LX en provenance de Genève


A320 A3


Petite brochette


A321 LH


Passage rapide de l’immigration avec une E-gate, puis récupération de la valise


Livraison rapide de la valise, pour ceux qui se demandent comment s’écrit Split en grec vous avez la réponse !


On prend ensuite le bus X95 vers la place Syntagma afin de renflouer un peu l’économie grecque !

Et voici la route suivie