Après de nombreux essais sans succès pour poster un FR, je lis un commentaire de marathon disant que les images doivent être en .jpg et non en.JPG. Dès lors, je refais rapidement un essais et bingo c'est réussi. AF066: CDG-LAX (ici) AF065: LAX-CDG Donc voici enfin mon premier FR. Il date un petit peu mais bon.
Tout commence à l'aéroport Charles de Gaulle à 6h20. Comme vous pouvez le voir, le soleil se lève difficilement et il y a encore pas trop de monde.
Le tableau des départs est déjà bien chargé. Mais où est mon vol.
Ah, le voilà.
La zone d'enregistrement est déserte. Bon ok, nous sommes sur les files Skypriority.
Une fois l'enregistrement terminé, direction la navette.
Personne dedans.
Une fois ce petit voyage terminé, nous nous dirigeons dans le salon Air France qui est vraiment sympathique.
Comme dans de nombreux aéroports du tiers monde, le spotting est empêcher. Cette photo est de la meilleure qualité que j'ai pu obtenir. Je vous laisse imaginer les autres photos…
Bon, c'est bien beau le salon mais l'heure d'embarquer approche. Direction le terminal pour spotter un peu. Boeing 777-300ER d'Air France
A330 d'Air France
A320 au parking et au fond 747-400 d'Air France que vous verrez mieux tout à l'heure.
767 de Delta.
777-300ER d'Air France qui partira de mémoire à Johannesburg.
Je peux vous dire que pour avoir cette photo je fais un sprint dans le terminal pour pouvoir avoir ce 777-300ER atterrir. Désolé pour le reflet.
Celle-ci est déjà mieux.
Brochette de dérives.
Bon après avoir fait le tour des autres avions, allons quand même voir le mien enfin celui qui va faire voyager. Airbus A380-800 Air France.
Aujourd'hui pour Los Angeles, ce sera F-HPJB dont le premier vol était le 02/06/2009.
A380-800 VS Nikon Coolpix S9200.
Petite inspection du moteur n°2 de notre Baleine.
Voici les départs depuis notre porte pour la journée.
Embarquement débute, à notre gauche, F-HPJA premier des A380-800 d'Air France.
Trois passerelles, jamais vu sa.
Le plein débute.
Winglet.
Faisant presque 1m90, il me faut pas mal de place pour mes jambes et ce pitch est vraiment bien.
Que du Air France.
Consignes de sécurité.
A330 de China Southern.
Pour les fans d'APU.
Pushback terminé, caméra allumée.
Un autre 747-400 en voie de disparation.
A321 d'Air France.
767-300ER de Kenya Airways.
A340-300 d'Air France pour St Martin (enfin je crois).
Prêt au décollage.
A330 de XL Airways à l'atterrissage piste 27R.
A321 de Finnair qui décollera juste avant nous.
Je vous ai dit tout à l'heure que vous verrez mieux le 747-400. Le voici. Il décollera après un A340-300 pour San Francisco. Et oui, cette ligne était encore desservit en A340.
Décollage
Poussée disponible, V1, Rotation, train rentré et nous voilà en vol.
Contenu de la trousse de toilette.
La carte du repas.
Survol d'une couche nuageuse.
Mon repas.
Niveau de vol 410.
Survol des Etats-Unis.
Début de la descente sur LAX.
Virage sur la droite.
Aérofrein pour ralentir.
Atterrissage
777-300ER de Cathay Pacific.
A340-300 de Air Tahiti Nui.
777-200ER d'El al Israel et A380-800 de Singapore Airlines.
MD-80.
Moteur de MD-11 de FedEx en réparation.
MD-11 FedEx.
2 A380-800 de Qantas en maintenance.
777 de United.
737 de SouthWest
F-HPJB au parking à la porte 123.
Et voilà ce premier FR se termine sur cette dernière photo
Le retour dans un prochain FR The Mabb
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Verdict
Air France
8.1/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Divertissements5.0
Restauration7.5
Air france Lounge - 2E, Hall K
7.2/10
Confort7.0
Restauration7.5
Divertissements6.5
Services8.0
Paris - CDG
5.8/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services5.0
Propreté4.0
Los Angeles - LAX
7.2/10
Fluidité6.5
Accès7.5
Services8.0
Propreté7.0
Conclusion
Ponctualité: Certes nous avons décollé avec 1 heure de retard mais qui fut totalement rattrapée pendant le vol donc 20.
Confort: Pour un premium éco, le confort est très bien. De plus l'A380 est particulièrement silencieux. Plusieurs personnes m'en avaient parlé en me disant qu'il est silencieux mais je ne pensais pas à ce point-là.
PNC: Très pro et surtout très sympa avec les passagers.
Repas: Déjeuner convenable mais les sandwichs du libre service sont bon enfin quand ils ne sont pas congelés et durs comme du bois.
En conclusion, bon vol avec Air France
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Merci pour votre persévérance; je suis heureux d\'avoir aidé deux nouveaux FRistes d\'un coup :) Cela aurait été dommage de ne pas avoir ce récit qui est très bien. En complément des conseils de frwstar2, il faudrait remplacer /s800/ par /s1024/ systématiquement dans l\'adresse des photos, pour les afficher en 1024 pixels. Vous avez photographié vers l\'extérieur à CDG ? Malheureux, ne saviez-vous pas que comme tout aéroport du tiers monde, c\'est rigoureusement interdit par arrêté préfectoral ? Le reflet au toucher des roues du 777 AC ne me choque pas. En revanche, ça serait mieux d\'horizontaliser le tarmac (il y a des logiciels gratuits qui le font très bien), car il n\'y a qu\'anthonytahiti qui ait le droit de poster des FR avec piste en montagne russe. Bienvenue sur le site !
@frwstar2 ouais mais dans le FR retour le couvercle est enlevé, pour celui-ci je me suis aperçu une fois à l\'hôtel. Merci pour vos conseils. @marathon je m\'en occuperai rapidement merci
Merci pour ce FR ;) Joli vol sur le fleuron de la flotte, et en premium. Jolis photos dans l\'ensemble ! Pour le B777 à destination de Jo\'burg, je ne pense pas car cela fait belle lurette qu\'il n\'y a que des A380 sur cette destination ;) A+
Bienvenue et merci pour ce premier FR qui est bien complet! Sauf qu\'il faudra enlever l\'alu du repas pour la photo la prochaine fois :-) Sinon c\'est parfait. J\'aime surtout la photo de l\'alignement des dérives du 2E Portes K.
Bravo pour ce premier FR bien documenté (à part le couvercle en alu, lol) et agréable à lire. @ marathon : j\'autorise et j\'encourage tout FRiste à venir faire un tour de montagnes russes en Polynésie !
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19 Commentaires
Le 777 d\'El Al est un 777-200ER et non un 777-200LR
Merci, correction effectuée
Il y a encore une photo à modifier le *.JPG en *.jpg ainsi que les liens youtube.
Les liens avec les modifications pour les vidéos :
[youtube]4iKWhssPirI[/youtube]
et
[youtube]hq9YUMTYbKQ[/youtube]
Le lien avec la modification pour l\'image:
[img]https://lh4.googleusercontent.com/-0qkRd7dAukU/UMRS0gNFqgI/AAAAAAAABzQ/jQnsBrBI5tc/s800/DSCN0274%2520%2528Large%2529.jpg[/img]
Dommage de ne pas avoir fait de photo avec les couvercles des repars enlevé pour que nous puissions juger de la prestation.
Merci pour le clin d??il.
Cela aurait été dommage de ne pas avoir ce récit qui est très bien. En complément des conseils de frwstar2, il faudrait remplacer /s800/ par /s1024/ systématiquement dans l\'adresse des photos, pour les afficher en 1024 pixels.
Vous avez photographié vers l\'extérieur à CDG ? Malheureux, ne saviez-vous pas que comme tout aéroport du tiers monde, c\'est rigoureusement interdit par arrêté préfectoral ?
Le reflet au toucher des roues du 777 AC ne me choque pas. En revanche, ça serait mieux d\'horizontaliser le tarmac (il y a des logiciels gratuits qui le font très bien), car il n\'y a qu\'anthonytahiti qui ait le droit de poster des FR avec piste en montagne russe. Bienvenue sur le site !
@marathon je m\'en occuperai rapidement merci
Joli vol sur le fleuron de la flotte, et en premium.
Jolis photos dans l\'ensemble !
Pour le B777 à destination de Jo\'burg, je ne pense pas car cela fait belle lurette qu\'il n\'y a que des A380 sur cette destination ;)
A+
@mathfrom74 merci pour la correction.
Sinon c\'est parfait. J\'aime surtout la photo de l\'alignement des dérives du 2E Portes K.
@ marathon : j\'autorise et j\'encourage tout FRiste à venir faire un tour de montagnes russes en Polynésie !
Enlever le couvercle comme beaucoup vous l\'ont dit et photographier également la deuxième prestation
Bienvenue sur le site ;-)
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