2017 a été une année de forte dévaluation pour le programme de fidélité de la compagnie Etihad, qui a assez largement révisé son programme de fidélité Etihad Guest. Je n’ai pas encore emprunté les lignes d’Etihad, mais cela ne m’a pas empêché de gagner des miles sur le programme de fidélité Etihad Guest qui compte, parmi ses partenaires aériens, Royal Air Maroc.
Je vous renvoie en 2015, où j’ai emprunté à 2 reprises la compagnie marocaine pour me rendre en séminaire à Marrakech puis à Abidjan via Casablanca. Lors de chaque réservation, j’ai systématiquement renseigné mon numéro de carte Etihad Guest et en bénéficiant d’une classe tarifaire créditant 50% de la distance parcourue en classe économique. J’ai accumulé un peu plus de 4000 miles. Pas de quoi pavoiser mais suffisant pour mon besoin du moment…
Toutefois, jusqu’au mois de Mai, Etihad Guest proposait une incroyable charte de rédemption de miles sur Brussels Airlines, en Eco comme en Business. Je vous laisse admirer…
Avec mes 4160 miles, je n’ai pu m’offrir « qu’un » aller-retour Bruxelles-Berlin en J booké en Mars pour un week-end avec un ami de Bali qui vit maintenant à Vienne. 4160 miles et 58 euros de taxes, soit le prix d'un A/R avec Easyjet :D
J’arrive de Paris en voiture, et trouve facilement où stationner à Brussels Airport.
Je découvre cet aéroport pour la première fois.
Il est 16h30 en ce Vendredi 16 Juin, ce n'est pas la foule des grands jours.
Je me dirige vers les comptoirs d’enregistrement pour retirer mon boarding pass.
Je prends ensuite le chemin du PIF.
Il y a une PIF prioritaire pour les passagers fréquents et Business.
De ce que je comprends : à droite, la zone non-Schenghen et à gauche, la zone Schenghen. (Les belges et les nordistes confirment ?)
Allons voir le Loft, dont Brussels Airlines vante les mérites.
Il faut d’abord passer par le Duty Free.
Brussels Airport ne saurait être belge sans bière.
Après tout, Valenciennes n’est pas si loin.
Allez, on monte rejoindre le St Graal.
« The Loft »
Le salon est bondé.
La zone de boisson et restauration du Loft est bien pensé, mais au niveau de l’offre c’est peu ou prou la même chose qu’au Crown Lounge.
. .
Je réussis à trouver une chaise vide et à me poser pour manger un petit quelque chose.
Vingt minutes plus tard, une place se libère et me permet de bénéficier d’une meilleure vue en « m’échauffant » pour le week-end :D
Le choix de journaux s’amoindrit au fur et à mesure que le temps passe.
L’embarquement se fait au niveau inférieur et laisse présager le paxbus…
Caramba !
Quinze minutes plus tard je prends enfin possession de ma planche à repasser.
Seul un rang est alloué à la classe Affaires sur ce vol, et nous serons seulement deux sur cette rangée (l’autre passagère est assise au siège 1F).
Des journaux sont proposés : je prends le Soir.
Vingt minutes après avoir embarqué, on procède enfin au push-back.
Une bouteille d’eau nous est distribuée.
Pas de rideau de séparation sur les vols européens. Seules les tétières permettent de distinguer les "cabines".
Nous sommes précédés par ce petit avion alors que nous nous préparons au décollage.
Décollage à 19h33.
Bruxelles ma Belle.
Un oshibori est distribué dés que les PNC sont autorisés à se déplacer.
Dix minutes plus tard, ce plateau nous est distribué. Pas de choix, pas de menu, c'est posé.
Les messages sur le sachet de sel-poivre-sucre sont bien plus marquants que les mentions salt-pepper-sugar que l’on trouve à bord des autres compagnies.
Une boisson est proposée – va pour le Champagne, du Lanson.
Chocolats belges pour agrémenter le tout.
Un café nous est offert avec un refill de chocolat.
Je file me brosser les dents et troquer mon polo pour un pull avant d’atterrir : les toilettes sont conformes à ce que l’on trouve sur un A320 mais il y a un petit souci de plomberie.
On approche de Berlin.
Avant d’atterrir, une revue de la flotte de Brussels Airlines. Seulement 10 appareils long-courriers sont exploités – pour un réseau LC essentiellement africains, puis quelques destinations éparses comme New Delhi/Bombay/New York.
Atterrissage cinq minutes plus tard et parking à côté d’un appareil de la défunte Air Berlin.
Paxbus again – décidément…
Sortie rapide et 30 minutes plus tard, me voilà arrivé à notre point de rendez-vous.
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Verdict
Brussels Airlines
6.1/10
Cabine6.0
Equipage7.0
Divertissements5.0
Restauration6.5
THE LOFT by Brussels Airlines
7.3/10
Confort6.0
Restauration6.5
Divertissements8.5
Services8.0
Brussels - BRU
7.4/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services7.5
Propreté8.0
Berlin - TXL
7.4/10
Fluidité6.5
Accès8.0
Services7.5
Propreté7.5
Conclusion
Je n'avais pas d'attentes particulières sur ce vol mais j'étais curieux de découvrir cette compagnie discrète. Bilan globalement positif, avec quelques points "mineurs" sur un vol de cette durée qui ne la hisse pas parmi les grandes compagnies européennes... mais est-ce si important sur un vol aussi court ?
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Merci Ilyes pour ce FR ! Il ne faut être trop difficile : 4000 miles pour un A/R en J, même sur une courte distance ,c'est vraiment bien. Surtout que les taxes semblent être les vraies (sans YQ donc....). Au final une bonne affaire (d'autant que RAM n'aurait pu créditer que chez eux !)
Merci pour ce FR. À ce tarif la il est clair qu’on va être « un peu moins » regardant. The Loft me déçoit de plus en plus... toujours bondé, avec une offre solide un peu limite qui ne se renouvelle pas... pour avoir déjà essayé l’autre salon, The Suite, si ce n’est un taux d’occupation moindre, pas de grande différence. À bientôt !
On en apprend vraiment tous les jours : J'ignorais que Etihad Guest permettait de trouver des billets primes SN...
Aïe quelle ambiance de fou au salon... Cela donnerait presque envie de ressortir.
Je vais passer pour un snob mais de la prestation à bord, il n'y a guère que le champagne qui me convienne (jugé sur photo bien entendu). Après, si il n'y avait rien d'autre a faire de ces 4000 miles, autant les liquider dans ce billet.
Je confirme qu'après le passage de la sécurité : à gauche les vols Schengen à droite les vols non Schengen. Ce "connector" (comme il est appelé) est un grand plus auparavant, c'était 10 minutes de marches dans un tunnel aveugle et assez glauque.
A bord; on retrouve les constantes de SN : un siège assez raide, un catering correct sans plus mais souvent des PNC très sympas.
Merci pour ce FR: Chanceux pour ce billet car je n’ai jamais réussi à avoir des billets prime sur SN avec les miles EY! BRU est beaucoup plus fluide depuis les travaux post-attentat et comme le confirme Nicolas à droite c’e hors Schengen avec des E-gate très pratiques et qui fonctionnent contrairement à CDG. Vol classique SN qui fait le job et à ce prix !
A ce prix-là, il aurait été dommage de se priver, et plus encore si ça te permet de découvrir un aéroport et une compagnie que tu ne connaissais pas, et plus encore en J.
A BRU, The Loft est dans la bonne moyenne, même si assez perfectible. A bord, le produit correspond aux segments les plus courts du réseau Europe, mais je trouve le plateau plus copieux que celui servi sur AF sur un vol de durée comparable.
Un bon deal ce billet avec un produit pas si mal malgré la raideur du fauteuil ! Le moins que l'on puisse dire c'est que l'aéroport de Bruxelles est fonctionnel. Si l'entée du Loft parait agréable le monde à l’intérieur gâche un peu, ça à l'air étouffant. Merci pour ce report - FD
Bonne chose d'avoir utiliser les miles pour ce vol, surtout à ce tarif. La prestation reste correcte mais je ne suis pas non plus enchanté par le menu... (ou son absence^^).
Pour un vol d'une heure vingt, l'assiette froide passe encore, mais rien de bien séduisant non plus. Reste ce tarif imbattable avec EY. Il me reste qq 6000 miles sur EY, plan toujours valable ?
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12 Commentaires
Bonne affaire de griller ses miles avant la dévaluation. Encore une !
À bord, je trouve le plateau repas peu convaincant ! Je n’y aurais que peu touché !
A bientôt
À bientôt !
On en apprend vraiment tous les jours : J'ignorais que Etihad Guest permettait de trouver des billets primes SN...
Aïe quelle ambiance de fou au salon... Cela donnerait presque envie de ressortir.
Je vais passer pour un snob mais de la prestation à bord, il n'y a guère que le champagne qui me convienne (jugé sur photo bien entendu).
Après, si il n'y avait rien d'autre a faire de ces 4000 miles, autant les liquider dans ce billet.
A bientôt.
Je confirme qu'après le passage de la sécurité : à gauche les vols Schengen à droite les vols non Schengen. Ce "connector" (comme il est appelé) est un grand plus auparavant, c'était 10 minutes de marches dans un tunnel aveugle et assez glauque.
A bord; on retrouve les constantes de SN : un siège assez raide, un catering correct sans plus mais souvent des PNC très sympas.
A bientôt
Chanceux pour ce billet car je n’ai jamais réussi à avoir des billets prime sur SN avec les miles EY!
BRU est beaucoup plus fluide depuis les travaux post-attentat et comme le confirme Nicolas à droite c’e hors Schengen avec des E-gate très pratiques et qui fonctionnent contrairement à CDG.
Vol classique SN qui fait le job et à ce prix !
A ce prix-là, il aurait été dommage de se priver, et plus encore si ça te permet de découvrir un aéroport et une compagnie que tu ne connaissais pas, et plus encore en J.
A BRU, The Loft est dans la bonne moyenne, même si assez perfectible. A bord, le produit correspond aux segments les plus courts du réseau Europe, mais je trouve le plateau plus copieux que celui servi sur AF sur un vol de durée comparable.
Le moins que l'on puisse dire c'est que l'aéroport de Bruxelles est fonctionnel.
Si l'entée du Loft parait agréable le monde à l’intérieur gâche un peu, ça à l'air étouffant.
Merci pour ce report - FD
Même LH qui n'est pourtant pas une référence fait mieux, du moins en présentation.
Je te laisse seul juge pour la qualité gustative de la collation
Merci Ilyes
Un salon bien mieux que l'ancien rénové en 2014. Prestation correcte même si cette bonne vieille presse est un peu peau de chagrin^^
SN fait du SN, en Y c'est très bof, en J c'est moyen, bien pour les boissons et le chocolat, moyen pour le plateau posé directement.
Même pas un petit bonus de Berlin?
Bonne soirée et content de t'avoir vu (rapidement) à CDG :)
Bonne chose d'avoir utiliser les miles pour ce vol, surtout à ce tarif. La prestation reste correcte mais je ne suis pas non plus enchanté par le menu... (ou son absence^^).
@+
Pour un vol d'une heure vingt, l'assiette froide passe encore, mais rien de bien séduisant non plus.
Reste ce tarif imbattable avec EY. Il me reste qq 6000 miles sur EY, plan toujours valable ?
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