Dans la difficile vie d’expatrié, se trouvent quelques bonnes et divines surprises telles que le concept de week end de relaxation. En un mot, ma compagnie m’offre le vol et hôtel pour un week end long de trois jours. Reste à ma charge les frais de bouche.
Qui n’a jamais rêvé de sélectionner une destination et de réserver sans se soucier du prix ? Il y a une limitation (hormis la classe de voyage, forcément en classe économique) : la destination doit se trouver dans un rayon de 5h de vol depuis Téhéran.
Je vous vois venir : 5 heures, avec ou sans correspondance ? Et si on prend un 777 qui va plus vite qu’un A340, comment gère-t-on les minutes gagnées ? Que des questions compliquées mais néanmoins essentielles pour tout expat qui resteront sans réponse.
Pour ma part, grâce à gcmap, je me fait ma liste de destination. Malheureusement, ce n’est pas bien génial comme panel. Le nord ouest de l’Inde, le moyen orient, l’Egypte, la Turquie, les Balkans, l’Afrique de l’Est, la Russie… Il y a de quoi faire vous me direz mais dans la limite maximale des 5 heures, il n’y a pas grand chose. Et je ne vais pas cramer cet avantage pour aller dans le Caucase à proximité ou à Dubai !
Première cible : Goa qui tombe pile poil à la limite. Reste à trouver un vol. W5 vole bien en direct mais il semble que cela soit saisonnier et je n’arrive pas à trouver une manière de le trouver et encore moins de le réserver. Mes recherches s’orientent donc vers le monde libre de l'aérien.
Le moins cher est Air Arabia (G9) en connexion à SHJ pour 350 EUR. Mais G9 impose un départ en début d'après midi le vendredi et un retour à 4h00 du matin le dimanche. Autant dire que cela ne convient pas même sans mentionner le peu de sex appeal de cette low cost qui m’a déjà fait des misères en novembre en refusant de me rebooker sur une autre compagnie lors d’une annulation de vol. Boum, tant pis pour eux.
Il y a aussi WY à 420 EUR. C’est déjà nettement mieux mais un temps de correspondance de 16 heures au retour qui vide le week end de sa vitalité.
J'aurais bien pris QR aussi pour un prix avoisinant les 700 EUR mais tout comme G9, le retour est obligatoirement le dimanche tôt pour arriver en cours de journée à Téhéran.
Bref pas facile de trouver la bonne combinaison.
Jusqu’à ce que je trouve cette combinaison pour 700 EUR.
Un aller en correspondance avec WY et six heures d’attente. Voilà qui me changera de mon ordinaire British Airways et présente l’avantage relatif de pouvoir grappiller quelques miles sur ma carte Etihad. Et un retour plus exotique avec un premier segment sur Air India un GOI-DXB certainement inédit sur FR et assurément la première expérience sur AI pour moi. Puis un second segment sur EK qui me fait arriver au petit matin à IKA avant la reprise du boulot. Voilà qui me permet deux jours pleins sur place.
Et naturellement un peu de lounge report à la sauce mogoy à Dubai où ma correspondance dure 4 heures, juste ce qu’il faut pour bien manger au salon F ! Elle est pas belle la vie ?
L’ennui, c’est que je ne suis pas encarté Gold chez WY. Donc pas de salon ! J’aurais toujours la possibilité de tenter un status match mais cela prend du temps et je n’ai pas ma carte QF de l’année, la seule qui pourrait intéresser WY car je peux y justifier de nombreux vols Moyen Orient Europe.
WY me propose l’upgrade via optiontown pour une enchère minimale à 80 USD. Pour un peu plus de deux heures de vol, on approche la zone intéressante, mais je n’ai guère envie de payer pour un vol partant à potron minet où je risque de marmotter le plus clair du temps. D’autant plus que ce n’est pas la qualité de l’offre du salon d’IKA qui fera pencher la balance.
Donc, pas de salon au départ d’IKA. J’entends déjà les cris de rage et de désespoir Mais je ne m’avoue pas vaincu pour le segment entre Muscat MCT et Goa GOI. Nous verrons cela dans le FR suivant.
Le prélude
Bref c'est encore un vol de la muerte dont le décollage est prévu à 4h35. Je quitte mon appartement à 1h45 sans avoir dormi naturellement et arrive à IKA 2h30.
Non sans avoir vérifié au préalable que l'appareil est en train d'arriver.
Le passage du pré contrôle PIF se fera à la Marseillaise en fast track grâce à certaines compétences acquises à Dubai… si vous voyez ce que je veux dire…
Et voillà le travail, le cerbère n'y a vu que du feu !
Ce qui me permet d'économiser 10 à 15 minutes de mon existence et de me présenter au comptoir d'enregistrement à 2h40, non sans m'être heurté à plusieurs DAB inopérants dans l'aéroport…
Par chance, personne au comptoir d'enregistrement et après une vérification scrupuleuse de mon visa (cette foi-ci tamponné dans le passeport, car il s'agit de ma seconde entrée après HYD), je m'en vais faire la queue (normale cette fois…) à la PAF.
Avec 11 minutes d'attente, on approche du record. Il semble bien que ce vol commence sous les meilleurs auspices.
Les docs de voyage.
Je passe en zone PIF après un contrôle là aussi très rapide. Indice caviar
Le test des prises de recharge téléphones est très insatisfaisant. Ce n'est qu'au bout de la quatrième borne que j'arrive à abreuver mon appendice électronique. Je patienterai à proximité.
Le wifi à IKA est limité à 100mb mais fonctionne correctement.
Quelques minutes après l'heure théorique d'embarquement, je rejoins la porte. Aucune queue et visiblement la procédure touche à sa fin. A ce moment je croyais encore que nous allions embarquer sur B737…
Espoir (ou pas) amoindri, lorsque nous attendons le paxbus qui partira rapidement après mon arrivée. Il avait intérêt…
Le flight report.
Fuselage shot… d'un Embraer… Pourquoi pas ? Cela change des monocouloirs du duopole.
L'instant porte.
Bienvenue avec le sourire à bord. Le PNC me souhaite bon voyage en français. Bon point.
Nous passons par la cabine J.
Puis la cabine Y se dévoile à mes yeux émerveillés.
Ce n'est pas la première fois, que je prend ce type : les vols DXB-SLL-DXB avec WY aussi l'utilisent. Mon siège en 15F.
Le pas est vraiment bon si on ne charge pas l'aumônière de poids additionnel.
Test Marathon satisfaisant.
Tout comme le test Horatius. Sans dénigrer l'industrie iranienne, on sent vraiment la différence avec une compagnie du Golfe.
La littérature de bord.
Et une vue de l'extérieur. L'équipage annonce un vol de 2h10 avec une altitude de croisière de 25000 pieds. Pushback avec deux minutes de retard.
La configuration en 2/2 de front est très agréable sans voisin. Mais, la chance s'est arrêté là.
Des IFE pour un module si petit, voilà qui n'est pas courant. Et avec prise USB qui plus est.
Les consignes de sécurité n'ont pas changé depuis la dernière fois que j'ai embarqué sur un appareil WY.
Et la malchance continue avec mon IFE qui ne marche pas à la différence des autres. Je n'ai pas demandé de reboot, préfère prendre un peu de repos avant le vol qui s'annonce.
Le plafonnier.
Le casque fourni, doublement inutile du fait de l'IFE et de mon casque perso.
Et 25 minutes après le décollage (de nuit, donc sans photo), le service débute. Voici, le plateau à la dépose.
Et le choix unique, forcément de type petit déjeuner. Tout cela servi très brûlant.
Pendant que cela refroidit, je compulse la flotte hétéroclite de WY.
Un laitage fait partie de la danse.
Que l'on peut assaisonner à l'iranienne avec du poivre ou du sucre comme moi !
L'eau est du pays.
Le pseudo beurre, lui, est danois.
Bref, le tout est très satisfaisant à l'exception des fruit vraiment pas mûrs.
Pour digérer, un coup d'oeil sur le réseau de WY. Mais avec un unique départ à 4h00 du matin, ce n'est pas la proposition la plus sexy…
Les partenaires de code share se comptent dans toutes les alliances.
Et le service s'achève avec un passage boisson.
Petit test du bruitomètre à l'arrière d'un ERJ.
Vue de la cabine.
Tandis que le jour s'est levé.
Et me voilà à MCT. Plateforme que je connais bien en transit pour mon ancienne navette touristique entre DXB et MCT. BA au repos.
Et son cousin omanais.
Une drôle de livrée que je ne reconnais pas.
L'ennui c'est qu'il s'agit toujours de l'ancien terminal…
On s'arrête au large. Ce qui est le cas de 100% des vols à MCT. Pas de jaloux. L'instant danette.
Ne reste plus qu'à débarquer parmi les derniers du petit brésilien. De toute façon, pas de quoi remplir deux paxbus avec cette capacité. Et le bus ne partira pas sans moi.
Dernières vues diurnes du destrier du jour.
Il ne reste plus qu'à suivre les directions du personnel de l'aéroport qui guide les pax en transit loin de la zone PAF.
Comme je dispose déjà de mon autre carte d'embarquement, je n'ai pas à faire la queue au transit. Un coup de tampon pour vérifier le vol et on peut poursuivre dans le circuit de correspondance.
Notez à gauche la PAF, pour les pax en correspondance pour un vol intérieur : les flux ne sont pas séparés.
Merci de m'avoir lu.
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Verdict
Oman Air
7.9/10
Cabine9.0
Equipage8.0
Divertissements6.0
Restauration8.5
Tehran - IKA
7.5/10
Fluidité7.0
Accès8.5
Services7.0
Propreté7.5
Muscat - MCT
7.1/10
Fluidité6.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté7.5
Conclusion
Un bon vol sur un appareil rare à IKA. La cabine pour cet avion régionale est assez exceptionnelle : un très bon pas, un écran malheureusement pas fonctionnel à mon siège, un catering plus que correct pour la durée même si cela reste du petit déjeuner.
Notation vol : Cabine : elle a tout d'une grande. Equipage : souriant mais peu eu d'interaction sur ce vol en Y. Divertissement : obligé de sanctionner mais gentiment l'IFE non opérationnel, uniquement car je n'ai pas demandé de reboot préférant somnoler. Restauration : adapté pour l'heure, copieux. Il n'y a pas grand chose à demander de plus.
IKA : parcours fluide pour une fois à IKA en Y. MCT : toujours ces paxbus indignes des ambitions de WY, on attent le futur terminal avec impatience.
19 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Il ne faut jamais sous estimer la puissance des outils modernes. N'ayant pas le bagou, la tchatche de la planète Marseille, je dois (ab)user d'autres moyens ! J'ai commencé la rédaction du Retour du Balik !
Les voisins c'est la chance, leur absence c'est la certitude. De toute façon à 4h du matin, bien sociable le pax qui veut lier connaissance. Mine de rien, perdre 15 minutes à faire la queue pour pouvoir rejoindre le comptoir d'enregistrement, c'est pénible. D'autant qu'après, le parcours du pax Y moyen c'est mini 20 minutes à la PAF et une petite dizaine de minutes au PIF. Cela commence à faire beaucoup pour le mogoy.
Bonjour et merci pour le FR, bonne chose d'avoir une entreprise qui finance le weekend de relaxation. Un départ à point d'heure, que la journée va être longue (quel courage !) Un upgrade à 80 dollars mini aurait apporté un maigre plus value, le pas étant pas mal. Après le PDJ est présent mais comme j'ai dû mal avec le salé le matin. On va donc attendre le salon F. Cordialement, Florent
Je n'avais pas ce genre d'avantage quand j'étais à Dubai. Et compte tenu de mes folles dépenses en voyage d'agréement, cet avantage revêt une valeur certaine. Pas seulement pour l'économie réalisée, mais par le fait que je peux faire des voyages que j'aurais eu du mal à m'autoriser compte tenu du coût rapporté à la journée passée sur site. C'est d'ailleurs pour cela, que finalement je n'ai pas fait de week end en Inde ex DXB (entre autres raisons).
Non seulement le Mogoy a la bougeotte mais en plus, c'est encouragé et cautionné par son employeur. Avec des bureaux dans le monde entier, je vais voir si je peux faire appliquer la même clause de mon contrat pour "grapiller" quelques miles :-D "Mes recherches s’orientent donc vers le monde libre de l'aérien." -> C'est surtout vers le monde libre du liquide que Monsieur souhaite s'envoler!^^ "J’entends déjà les cris de rage et de désespoir" -> Ooooooooooooooooooooh Rage et désespoir! Ohhhhhhhhhhhhhhhhh (maigre, très maigre contribution okapienne à la cause) L'art de la resquille n'est pas encore punissable à ce que je vois... Bravo! "plusieurs DAB inopérants dans l'aéroport" -> L'okapi a souvent son DAB portable avec lui comme démontré dans les pouces-reports récents! "Indice caviar" -> C'est surtout le thon en boite de sardine qui m'intrigue le plus. Je me demande quelle tête ils feraient les Gardiens de la R... si tu débarquais d'un Malmö-IKA avec du Surströmming et du caviar Marathonien... :-) "Le pas est vraiment bon si on ne charge pas l'aumônière de poids additionnel." -> C'est surtout rare de te voir avec ta petite laine... Il doit faire bien froid en cette saison! Sinon, cabine plaisante au regard. Repas qui laisse repu même si je n'ai pas poussé le vice jusqu'à compter les haricots. Chacun son job! "Les partenaires de code share se comptent dans toutes les alliances." -> Oman Air fornique à toutes les sauces! Au final, une arrivée pas photophobe pour deux sous, un transit facilité (malgré les beans) et on attend de voir ce que sera la suite! Merci pour ce partage ^^
Proposer un WE de trois jours à cinq heures de vol de distance à un avgeek, c'est pousse-au-crime ! L'avion inconnu à MCT est un A320 de Salam Air, un LCC omani qui va desservir prochainement Shiraz qui pourrait être ainsi l'objet d'un routing créatif. Merci pour le partage !
" pousse-au-crime" Pour un récidiviste notoire, c'est encore plus grave. Ah bien vu, Salam Air a effectivement annoncé une route vers SYZ. Pas sûr que je me décarcasse pour une exclue de low cost.
En revanche, je viens de booker une exclue aéroportuaire pour le mois prochain !
Un vol en Embraer c'est toujours agréable surtout quand WY propose beaucoup plus d'espace et un IFE si on compare avec ceux de Hop. La cabine J d'ailleurs à l'air super confortable. Toujours l'ancien terminal mais plus pour longtemps d'après les infos sur les réseaux sociaux;) A bientôt pour la suite.
La cabine de cet E75 est vraiment unique en son genre. "Elle a tout d'une grande". Les réseaux sociaux seront réalisés car j'ai bouclé mon itinéraire hier ! Et si le salon phare est prêt (?), il y aura aussi une exclue salon. Le tout avec un vrai voyage touristique avec des bons morceaux de forts à l'intérieur !
"Donc, pas de salon au départ d’IKA. J’entends déjà les cris de rage et de désespoir=> oui, rendez nous notre mogoy. On t'a fait un lavage de cerveau dans les geôles du pays?
C'est vraiment un horaire pourri mais le catering compense un petit peu tout de même ce départ que même minet refuserait, potron ou non.
Non je suis en cure de désintox et pas que de salon, même si les rechutes sont fréquentes! On collectionne les horaires bien pourris, mais d'un autre côté, cela permet de maximiser le temps à destination.
Je constate que tu as finalement craqué pour l'upgrade en J pour le deuxième tronçon, tu as bien fait !
Rien à dire pour ce vol. La cabine est confortable comme souvent dans les Embraer (sauf ceux d'Helvetic) et le pitch satisfaisant. Le meilleur voisin t'accompagne et en plus un repas chaud (brulant) t'est servi !
Interessant cette idée de weekend de relaxation et 5h de Tehran est assez généreux puisque Vienne (par exemple) rentre dans ce rayon. Le routing est simple mais parfaitement penser pour pouvoir profiter du salon F de DXB. C'est dur les vols qui partent aussi tôt... Sur beaucoup de compagnies les Ejet sont plus confortables que les autres MC/CC et c'est effectivement le cas chez WY. C'est aussi une des rares compagnies a avoir des IFE sur ces avions. C'est un petit vol tranquille mais l'horaire est vraiment pourrie. Merci pour ce Fr!
C'est exact VIE fait partie des destinations. Mais je vais privilégier plutôt les vols vers l'Inde avec ces budgets. Il y a suffisamment à faire. D'autant qu'avec la Russie, l'Inde est le pays que j'ai le moins sillonné.
J'ai eu de la chance de trouver ce vol retour. Du coup, je n'ai pas hésité à mixer des exclue et du mogoyage light en règle.
Un FR venant de vous sans salon c'est aussi surprenant qu'un Okapi ailleurs qu'à Milan ou la fin du Paris --> Olso par marathon. Le vol est agréable et la livrée est très jolie sur cet Embraer très confortable.
Il y aura pas mal de FR sans salon, notamment la grande majorité des vols intérieurs iraniens. Pour le reste, hormis les vols LCC, je promets que je ne "recommencera plus"
Horaire qui tue mais qui permet de profiter pleinement du week end. Belle pioche cet embraer plutôt qu'un très classique B737. Collation correcte. J'aime bien les couleurs cabine d'Oman air.
Lorsque je suis arrivé à GOI, j'étais tout de même bien claqué. En fait je n'ai passé que deux nuits sur place au lieu des trois auxquelles j'ai droit. A méditer pour le prochain vol.
j'étais assez content de voler dans ce mini appareil. C'est moins bateau qu'un bête 737.
Ce vol offre un catering tout à fait convenable, mais l'horaire pique les yeux... La cabine est agréable avec ses couleurs douces Belle attention de la part du PNC de t'avoir accueilli à bord dans la langue de Molière
Merci Hervé pour le com’ C’est assez dommage que WY n’ait pas plus de vols. Certains jour il y a un second vol partant à 17 h mais c’est pour des connections pour l’Europe... Reste que tant qu’ils ne seront pas pris dans une alliance, ils resteront un joker pour moi... Dieu merci on est censé pouvoir accumuler sur EY mais j’attends encore mes miles....
Merci pour le FR! A chaque fois que je lis de FR sur Oman Air, la compagnie a l'air mieux! Des IFE sur Embraer... Peu habituel mais, quand il marche, bien utile pour 2 heures de vol, surtout à 25000ft pour avoir des photos d'endroits précis avec la localisation! Mais bon à 4h du mat', on ne peux pas vraiment prendre des photos de l'IFE naturel ^^ Encore merci pour le FR!
Merci pour le com'. En tant que compagnie émergente et face aux poids lourds que sont EK et QR en particulier, WY se doit de proposer un très bon produit pour contrer les effets de réseau. C'est assurément souvent le meilleur choix qualité prix mais au prix d'un passage via un terminal obsolète et un programme FFP qui se limite quasiment à WY (je ne sais pas s'il est généreux en revanche)... Pour moi, c'est une compagnie que. je prends de façon opportuniste surtout pour brûler mes miles EY.
Bonjour Mogoy, Ce fr atteste de la non presence a bord du vol de asemian airline qui s est crashe le week end , bien heureusement.
Les week end de repos sont genereux,ce routing n est pas de tout repos par contre ;un week end a Mascate ou ne sais en turquie aurait ete plus reparateur pour un non avgeek...
Jolie cabine sur cette embraer , un Pas enorme pour de la Y Mc et une prestation de bon niveau (le catering visuelement ne fait pas rever apres....). Merci pour ce fr et a bientot
Merci pour le com' et la pensée. N'étant pas tout à fait un demi dieu, la résurrection ne fait pas partie de mes super pouvoirs. C'est vrai que mes collègues hallucinent sur mes routings... Dubai, la Turquie ont plus la cote !
Merci Quentin pour ce WE "corporate" sans les inconvénients du "corporate"^^^^
Horaire barbare, mais vu que c'est payé, ça passe encore, et la cabine a l'air bien confortable, même en Y. Les EJets ont en général de bon sièges, sauf chez les vrais barbares qui eux y mettent des planches à repasser.
Service qui est dans le haut du marché, même si ça ne doit pas être évident de prendre un petit-déjeuner si complet avant de dormir.
Quelle destination envisages-tu pour ton autres "weekend de relaxation"?
Les horaires de barbare sont aussi bien pratiques pour maximiser le temps sur place. Mais si on arrive crevés... De toute façon, pas le choix car cet itinéraire était celui qui faisait le plus de sens tout pris en compte.
Pour mon troisième et dernier WE de relaxation, je penche pour l'instant sur KTM avec QR. Je dois encore engranger quelques SC... d'ici à fin mai.
Merci Quentin pour ce FR, et ce cours pour gruger le PIF.
Pas de salon à IKA, mais bon, ce n'est pas non plus le salon le plus foufou qui soit, pas trop de regrets...
Cabine assez sympathique pour un si petit appareil, ce pitch est très tentant ! Si en plus il y a un IFE et un repas complet, c'est royal...
Les quelques photos du terminal à MCT ne font guère envie... Et le fait de toujours avoir droit au paxbus encore moins. Le futur terminal doit être très attendu...
Le pif est strico sensu impossible à gruger en l'absence de file prio. C'est le précontrôle d'accès aux comptoirs d'enregistrement. Une bonne prestation pas au rabais, malgré le module plus petit. Honnêtement d'un point de vue pax ex Y, EK ou WY se valent. Un plus pour WY car moins de temps perdu à embarquer débarquer, moins de chance d'avoir des pax à problèmes etc.
Rendez vous dans un peu plus d'un mois pour MCT nouvelle formule (je ferai une exception à la chronologie stricte de mes publications).
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
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36 Commentaires
Je note que ZE pointe toujours à l'aéroport avec sa gameboy marseillaise et que le caviar est un étalon utile et universel :)
Sinon attention: la carte Guest a un nom visible, le n° de ticket est visible sur la photo du genou du voisin...
J'attends le retour du BALIK avec impatience !!! :)
Il ne faut jamais sous estimer la puissance des outils modernes. N'ayant pas le bagou, la tchatche de la planète Marseille, je dois (ab)user d'autres moyens !
J'ai commencé la rédaction du Retour du Balik !
Prestation bien sympathique sur ce vol assez court, toujours sympa d'avoir le meilleur voisin du monde !
A bientôt !
Les voisins c'est la chance, leur absence c'est la certitude. De toute façon à 4h du matin, bien sociable le pax qui veut lier connaissance.
Mine de rien, perdre 15 minutes à faire la queue pour pouvoir rejoindre le comptoir d'enregistrement, c'est pénible. D'autant qu'après, le parcours du pax Y moyen c'est mini 20 minutes à la PAF et une petite dizaine de minutes au PIF. Cela commence à faire beaucoup pour le mogoy.
Cordialement, Florent
Je n'avais pas ce genre d'avantage quand j'étais à Dubai. Et compte tenu de mes folles dépenses en voyage d'agréement, cet avantage revêt une valeur certaine.
Pas seulement pour l'économie réalisée, mais par le fait que je peux faire des voyages que j'aurais eu du mal à m'autoriser compte tenu du coût rapporté à la journée passée sur site. C'est d'ailleurs pour cela, que finalement je n'ai pas fait de week end en Inde ex DXB (entre autres raisons).
"Mes recherches s’orientent donc vers le monde libre de l'aérien." -> C'est surtout vers le monde libre du liquide que Monsieur souhaite s'envoler!^^
"J’entends déjà les cris de rage et de désespoir" -> Ooooooooooooooooooooh Rage et désespoir! Ohhhhhhhhhhhhhhhhh (maigre, très maigre contribution okapienne à la cause)
L'art de la resquille n'est pas encore punissable à ce que je vois... Bravo!
"plusieurs DAB inopérants dans l'aéroport" -> L'okapi a souvent son DAB portable avec lui comme démontré dans les pouces-reports récents!
"Indice caviar" -> C'est surtout le thon en boite de sardine qui m'intrigue le plus. Je me demande quelle tête ils feraient les Gardiens de la R... si tu débarquais d'un Malmö-IKA avec du Surströmming et du caviar Marathonien... :-)
"Le pas est vraiment bon si on ne charge pas l'aumônière de poids additionnel." -> C'est surtout rare de te voir avec ta petite laine... Il doit faire bien froid en cette saison! Sinon, cabine plaisante au regard.
Repas qui laisse repu même si je n'ai pas poussé le vice jusqu'à compter les haricots. Chacun son job!
"Les partenaires de code share se comptent dans toutes les alliances." -> Oman Air fornique à toutes les sauces!
Au final, une arrivée pas photophobe pour deux sous, un transit facilité (malgré les beans) et on attend de voir ce que sera la suite!
Merci pour ce partage ^^
C'est un privilège rare et je compte bien en profiter. Il me reste encore un weekend à prendre dans ces conditions.
Il est vrai que la sécheresse afflige beaucoup les habitants de l'Iran, et je ne parle pas des agriculteurs.
"maigre, très maigre contribution okapienne à la cause" tant qu'on en arrive pas à la "vieillesse ennemie".
Le DAB portatif et automu présente l'inconvénient de consommer beaucoup plus ^^ !
"avec du Surströmming et du caviar Marathonien" direct en taule et coup de fouets.
"petite laine" et ce matin là il faisait gentiment quelques degrés en dessous de 0 et sans manteau, elle n'était pas de trop !
L'avion inconnu à MCT est un A320 de Salam Air, un LCC omani qui va desservir prochainement Shiraz qui pourrait être ainsi l'objet d'un routing créatif.
Merci pour le partage !
" pousse-au-crime" Pour un récidiviste notoire, c'est encore plus grave.
Ah bien vu, Salam Air a effectivement annoncé une route vers SYZ. Pas sûr que je me décarcasse pour une exclue de low cost.
En revanche, je viens de booker une exclue aéroportuaire pour le mois prochain !
La cabine J d'ailleurs à l'air super confortable.
Toujours l'ancien terminal mais plus pour longtemps d'après les infos sur les réseaux sociaux;)
A bientôt pour la suite.
La cabine de cet E75 est vraiment unique en son genre. "Elle a tout d'une grande".
Les réseaux sociaux seront réalisés car j'ai bouclé mon itinéraire hier ! Et si le salon phare est prêt (?), il y aura aussi une exclue salon. Le tout avec un vrai voyage touristique avec des bons morceaux de forts à l'intérieur !
On t'a fait un lavage de cerveau dans les geôles du pays?
C'est vraiment un horaire pourri mais le catering compense un petit peu tout de même ce départ que même minet refuserait, potron ou non.
Merci Jean
Non je suis en cure de désintox et pas que de salon, même si les rechutes sont fréquentes!
On collectionne les horaires bien pourris, mais d'un autre côté, cela permet de maximiser le temps à destination.
Je constate que tu as finalement craqué pour l'upgrade en J pour le deuxième tronçon, tu as bien fait !
Rien à dire pour ce vol. La cabine est confortable comme souvent dans les Embraer (sauf ceux d'Helvetic) et le pitch satisfaisant. Le meilleur voisin t'accompagne et en plus un repas chaud (brulant) t'est servi !
A bientôt pour la suite
Observateur, certes, mais peut-être ai je aussi "corriger" le second vol pour rester cohérent.
Le routing est simple mais parfaitement penser pour pouvoir profiter du salon F de DXB.
C'est dur les vols qui partent aussi tôt...
Sur beaucoup de compagnies les Ejet sont plus confortables que les autres MC/CC et c'est effectivement le cas chez WY. C'est aussi une des rares compagnies a avoir des IFE sur ces avions.
C'est un petit vol tranquille mais l'horaire est vraiment pourrie.
Merci pour ce Fr!
C'est exact VIE fait partie des destinations. Mais je vais privilégier plutôt les vols vers l'Inde avec ces budgets.
Il y a suffisamment à faire. D'autant qu'avec la Russie, l'Inde est le pays que j'ai le moins sillonné.
J'ai eu de la chance de trouver ce vol retour. Du coup, je n'ai pas hésité à mixer des exclue et du mogoyage light en règle.
À bientôt
Il y aura pas mal de FR sans salon, notamment la grande majorité des vols intérieurs iraniens. Pour le reste, hormis les vols LCC, je promets que je ne "recommencera plus"
Horaire qui tue mais qui permet de profiter pleinement du week end.
Belle pioche cet embraer plutôt qu'un très classique B737.
Collation correcte. J'aime bien les couleurs cabine d'Oman air.
Beau routting avgeek
Lorsque je suis arrivé à GOI, j'étais tout de même bien claqué. En fait je n'ai passé que deux nuits sur place au lieu des trois auxquelles j'ai droit. A méditer pour le prochain vol.
j'étais assez content de voler dans ce mini appareil. C'est moins bateau qu'un bête 737.
Ce vol offre un catering tout à fait convenable, mais l'horaire pique les yeux...
La cabine est agréable avec ses couleurs douces
Belle attention de la part du PNC de t'avoir accueilli à bord dans la langue de Molière
Merci pour ce FR, à bientôt !
C’est assez dommage que WY n’ait pas plus de vols. Certains jour il y a un second vol partant à 17 h mais c’est pour des connections pour l’Europe...
Reste que tant qu’ils ne seront pas pris dans une alliance, ils resteront un joker pour moi... Dieu merci on est censé pouvoir accumuler sur EY mais j’attends encore mes miles....
A chaque fois que je lis de FR sur Oman Air, la compagnie a l'air mieux!
Des IFE sur Embraer... Peu habituel mais, quand il marche, bien utile pour 2 heures de vol, surtout à 25000ft pour avoir des photos d'endroits précis avec la localisation! Mais bon à 4h du mat', on ne peux pas vraiment prendre des photos de l'IFE naturel ^^
Encore merci pour le FR!
En tant que compagnie émergente et face aux poids lourds que sont EK et QR en particulier, WY se doit de proposer un très bon produit pour contrer les effets de réseau. C'est assurément souvent le meilleur choix qualité prix mais au prix d'un passage via un terminal obsolète et un programme FFP qui se limite quasiment à WY (je ne sais pas s'il est généreux en revanche)... Pour moi, c'est une compagnie que. je prends de façon opportuniste surtout pour brûler mes miles EY.
Ce fr atteste de la non presence a bord du vol de asemian airline qui s est crashe le week end , bien heureusement.
Les week end de repos sont genereux,ce routing n est pas de tout repos par contre ;un week end a Mascate ou ne sais en turquie aurait ete plus reparateur pour un non avgeek...
Jolie cabine sur cette embraer , un Pas enorme pour de la Y Mc et une prestation de bon niveau (le catering visuelement ne fait pas rever apres....).
Merci pour ce fr et a bientot
N'étant pas tout à fait un demi dieu, la résurrection ne fait pas partie de mes super pouvoirs.
C'est vrai que mes collègues hallucinent sur mes routings... Dubai, la Turquie ont plus la cote !
Horaire barbare, mais vu que c'est payé, ça passe encore, et la cabine a l'air bien confortable, même en Y. Les EJets ont en général de bon sièges, sauf chez les vrais barbares qui eux y mettent des planches à repasser.
Service qui est dans le haut du marché, même si ça ne doit pas être évident de prendre un petit-déjeuner si complet avant de dormir.
Quelle destination envisages-tu pour ton autres "weekend de relaxation"?
Pas mal , ta resquille au PIF^^^^
Les horaires de barbare sont aussi bien pratiques pour maximiser le temps sur place. Mais si on arrive crevés...
De toute façon, pas le choix car cet itinéraire était celui qui faisait le plus de sens tout pris en compte.
Pour mon troisième et dernier WE de relaxation, je penche pour l'instant sur KTM avec QR.
Je dois encore engranger quelques SC... d'ici à fin mai.
Pas de salon à IKA, mais bon, ce n'est pas non plus le salon le plus foufou qui soit, pas trop de regrets...
Cabine assez sympathique pour un si petit appareil, ce pitch est très tentant ! Si en plus il y a un IFE et un repas complet, c'est royal...
Les quelques photos du terminal à MCT ne font guère envie... Et le fait de toujours avoir droit au paxbus encore moins. Le futur terminal doit être très attendu...
A bientôt
Le pif est strico sensu impossible à gruger en l'absence de file prio. C'est le précontrôle d'accès aux comptoirs d'enregistrement.
Une bonne prestation pas au rabais, malgré le module plus petit. Honnêtement d'un point de vue pax ex Y, EK ou WY se valent. Un plus pour WY car moins de temps perdu à embarquer débarquer, moins de chance d'avoir des pax à problèmes etc.
Rendez vous dans un peu plus d'un mois pour MCT nouvelle formule (je ferai une exception à la chronologie stricte de mes publications).
Bonne convalescence !
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