Cela fait plus de 2 ans que je ne suis pas allé au Brésil et nous avons décidé de nous y rendre pour voir la famille, fêter noël avec eux et passer le nouvel an avec des amis de Rio de Janeiro. Tout le routing se fait à bord d’avions de LATAM et pour des raisons de prix, le retour se fait avec un stop de 3 jours à Buenos Aires et un de 12h à Santiago de Chile. Ce FR est aussi le premier en 787 long courrier sur LATAM.
Le jour du départ, à 13h36, je reçois un SMS de LATAM m’informant que notre vol est annulé. Voilà que ça commence bien!
Heureusement je suis chez moi à ce moment là et j’ai mon ordinateur à côté. Je me connecte de suite sur notre réservation où c’est écrit en gros : « Flight cancelled » et il y a un lien: « Chat with an agent ». Je clique sur ce dernier et me retrouve en deux secondes à discuter avec Carla R.. En deux minutes elle m’informe que le vol est bien annulé et me donne 3 options : - Changer la date du vol - Changer la destination - Remboursement
De mon côté je suis aussi à la recherche d’options et remarque sur Expertflyer qu’il y a encore 2 sièges disponibles sur le vol Iberia de 23h45. Je lui propose cette option :
Quelques minutes plus tard elle me dit qu’ils ne peuvent pas nous mettre sur Iberia mais qu’elle peut nous mettre sur le vol reprogrammé, maintenant nommé LA1103 et partant le lendemain à 10h30 pour arriver à 18h40. On perd la journée à São Paulo mais au moins on arrive le même jour. On reste sur le même avion et avec les mêmes sièges. Le nouveau vol s’affiche sur notre réservation 15mn après avoir reçu le SMS.
Après une journée du 21 plus tranquille en sachant qu'on partait le lendemain et une bonne nuit de sommeil, on arrive au T4 de Madrid le 22 vers 8h
Les comptoirs de LATAM sont au fond du terminal et font face à ceux de Cathay Pacific
L'enregistrement est rapide et cordial, le fast track aussi puis on prend la direction du train vers le satellite. Les portes de ce terminal ont été renommées, fini les R S U, il n'y a plus que des portes S maintenant. Il y a aussi les M pour quelques vols particuliers, souvent des vols Schengen opérés par les A319 avec la business internationale.
On trouve facilement l'entrée de la Sala Velazquez qui a été totalement refaite.
Je l'ai deja présenté sur un Madrid - Francfort de LATAM en novembre mais on va refaire un petit tour avec la lumière matinale.
Comme avant on retrouve la nourriture aux deux extrémités du lounge.
On s'installe au bar à vin qui est mon nouvel endroit favori et se situe à l'extrémité sud du lounge.
Un B777 de Cathay qui prepare son retour vers Hong Kong
Le lounge est toujours tout en longueur
L'offre de nourriture n'a pas vraiment changé si ce n'est vers l'heure du déjeuner où on trouve parfois des sushis.
Le B788 de LATAM qui arrive et effectue le deuxième vol quotidien de Santiago de Chile
Je pars faire un tour à l'autre extrémité du lounge
On trouve ces canapés un peu plus intimes
On retrouve la même offre de nourriture au fond, ainsi qu'une grande baie vitrée.
Pendant ce temps voilà le CC-BGK qui arrive de São Paulo avec 18h15 de retard.
L'extrémité nord a un peu plus d'espace avec ce couloir et au fond de celui-ci le restaurant à la carte qui n'est seulement ouvert le soir et est réservé aux clients Iberia et Iberia Plus.
Le 789 s'installe devant et commence à débarquer ses passagers. Pendant ce temps, la LA1103 est reprogrammé à 11h00.
L'embarquement commence à 10h25
L'accueil à bord est souriant et on trouve facilement nos sièges au rang 5. La cabine est déjà bien connue sur le site.
Puisqu'il s'agit du CC-BGK et du 5L, je suis assis exactement sur le même siège que lors de mon dernier Francfort - Madrid.
L'IFE est déjà actif et prêt à être utilisé.
Dehors on a un 767 de British Airways qui embarque pour Londres
Un steward vient se presenter et prendre nos vestes tandis que sa collègue nous propose une boisson. La plupart des PNC portent des serre-tête de noël. Je précise que j'ai eu l'autorisation de l'equipage pour prendre les photos et les publier.
Pour la boisson d'accueil, elle n'a que de l'eau ou du jus d'orange sur son plateau.
Peu après les PNC passent distribuer des journaux et les trousses de confort.
L'embarquement de la business est rapide, nous ne sommes que 13 passagers. Je regarde l'offre de l'IFE en attendant le repoussage. L'offre est bonne concernant les films, les séries TV, et les jeux, mais très pauvre concernant la musique. J'apprécie qu'il y ait une catégorie "Noël" parmi les films et séries TV ainsi qu'une catégorie "Film Européens" avec principalement des films français, allemand, et italiens. C'est aussi agréable de n'avoir aucune pub avant de débuter un programme.
Message du pilote qui s'excuse pour l'annulation puis la re-programmation du vol, suivi des consignes de sécurité et du repoussage dans la foulée.
L'unique A320 d'Evelop!
Entouré par LATAM et Iberia
Le T4 avec les 4 tours de Madrid en arrière plan.
Un A319 d'EasyJet pour Londres
L'armée d'Iberia au T4S
On s'envole vers 11h20
Colmenar Viejo
Valle de los Caidos
La trousse de confort est signée Salvatore Ferragamo et je ne crois pas en avoir vu une aussi complète en business sur une autre compagnie. On y trouve un sac à chaussures, des chaussettes, un chausse pied, un peigne, un miroir, des mouchoirs, un stylo, des boule quies, un masque, une brosse à dent et du dentifrice et le trio de crèmes S. Ferragamo: lèvres, mains, visage.
Les PNC augmentent l'opacité de tous les hublots mais ne les bloquent pas, je peux garder les miens ouverts.
L'oreiller est assez épais et bien ferme.
Je lance des episodes de Modern Family tout en suivant la geovision.
Un A320 d'Easyjet qui fait Londres - Faro
On passe Lisbonne, les PNC bougent dans la cabine mais il n'y a toujours pas de repas en vue
La vue est belle sur la region
Un B777 de LATAM qui fait São Paulo - Londres
Puis on arrive au niveau de Madeira et toujours pas de repas, ni de menu, en vue.
J'appelle un PNC et demande quelques noix qu'il m'amène rapidement avec une boisson de mon choix. Pisco Sour pour moi et vin blanc pour mon compagnon.
Peu après les PNC passent prendre les commandes pour les repas et s'excuser de l'absence de menu. A cause de la re-programmation du vol les bons menus ne sont pas à bord. Par contre rien sur le fait qu'ils ont pris près de 2h pour commencer le service… On a donc le choix entre: Entrées: - Soupe aux champignons - Du thon
Plat principal: - Pâtes fraiches fourrées au fromage et aux légumes - Filet de boeuf - Une salade de crevettes (une option plus légère d'après le steward)
Dessert: - Glace Haagen Dazs - Tarte à la mangue - Fruits
Les descriptions étaient en espagnoles et plus spécifique que ça, j'ai fait de mémoire.
Je fais mon choix et profite de la vue sur Madeira
Un oshibori arrive
Puis le plateau avec l'entrée est distribué. Il n'y a aucun trolley qui passe dans les couloirs, tout est fait à la main par les PNC qui font de nombreux aller/retours avec le galley. Le plateau de mon compagnon qui a prit la soupe aux champignons.
Le mien, avec le thon sur du pain noir allemand. L'entrée est accompagnée d'une salade et du fromage. Le fromage est souvent mangé en aperitif en Espagne mais en bon Français je préfère le garder pour plus tard. Le pain est servit depuis un panier et est chaud.
On accompagne ça de vin. Les PNC sortent du galley avec les bouteilles dans les mains, les montrent, et font gouter les passagers avant de remplir le verre.
Le plat principal de mon ami, le filet de boeuf. En bon Espagnol il a deja mangé son fromage.
Le mien, les pâtes. La portion parait un peu petite, ça m'a suffit mais pour quelqu'un avec un plus gros appétit ce serait un peu juste.
On me propose du fromage râpée avec
Une fois le plat principal terminé, je passe au fromage
Puis le plateau est retiré et le dessert est servit avec un petit chocolat
C'est dommage de ne pas avoir de menu mais au moins ça n'affecte pas la qualité du repas. Je vais pas vous dire que c'était exceptionnel parce que ça ne l'était pas mais c'était bon et amplement satisfaisant.
Une fois le service terminé les PNC bloquent les hublots et beaucoup de passagers s'endorment.
Toutefois ce n'est pas totalement opaque
Puis ils distribuent des bouteilles d'eau d'1/2L.
Je sors la couverture qui est un vrai duvet bien épais, large et très confortable. C'est même un peu trop épais et on peut avoir bien chaud si dans le même temps la temperature de la cabine est élevée. Quant au siège, il est bien full-flat.
Je n'arrive pas à dormir et demande un Pisco Sour pour terminer mon film.
Je m'endors ensuite pour 2h bonnes heures et suis réveillé par mon compagnon et une hôtesse qui passe prendre les commandes de la collation d'avant arrivée. Il reste plus de 3h de vol… On a le choix entre: - Boeuf avec pommes de terre - Ravioli fourrées au fromage et aux noix - Saumon avec légumes
Je fais mon choix et me rendors. Je me réveille peu avant de recevoir un oshibori qui annonce le début du service. Il reste 2h de vol et j'en profite pour demander à ce que les hublots soient débloqués.
Le vol continue sur Santiago de Chile mais c'est bizarre de ne pas avoir GRU comme destination sur ce vol.
Les plateaux arrivent peu après et là encore il n'y a pas de trolley. Tout est servit à la main par les PNC, parfaitement orchestré et adapté à chaque passagers. Comme lors du premier service. Les Ravioli de mon compagnon.
Mon saumon. Le saumon est vraiment bon et la sauce est meilleure qu'elle n'en a l'air. La salade a mauvaise mine mais le dessert au chocolat compense.
Je termine ce repas avec un thé vert tout en profitant du paysage
Environ 30mn avant l’atterrissage il y a une vidéo sur Guarulhos qui passe sur les écrans. Juste au moment où j’allais répondre à la question pour le million dans "qui veut gagner des millions".
Heureusement ça revient ensuite sur le jeu parce que j'ai gagné le million pour la première fois!
Les PNC commencent à s'activer pour preparer la cabine à l'atterrissage.
Braganza Paulista
En approche
GRU avec São Paulo en arrière plan
GRU
On est suivi par un 737 de la GOL
En finale
Le cimetière de GRU a été vidé, il n'y a plus que 2 avions ici
Les punis de la journée
Le T3
Le T2
Atterrissage à 18h40, on est en porte au T3 quelques minutes plus tard
Le 777 d'Air France de Paris arrive
Suivi par le 777 de Turkish Airlines d'Istanbul. Il va falloir qu'on se dépêche au débarquement autrement ça va être l'enfer à l'immigration.
Débarquement rapide et dernières vues de ce 789
Petite marche vers les contrôles. L'immigration est rapide mais la récuperation des bagages est lente, d'autant plus qu'il n'y a pas de respect des priorités.
On retrouve facilement la famille qui est venue nous chercher et on part vers São Paulo. Le parking du T3 offre une belle vue sur le tarmac depuis le 6e et 7e étage.
Merci d'avoir lu et bonnes fêtes à tous!
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Verdict
LATAM
8.3/10
Cabine8.5
Equipage8.5
Divertissements8.0
Restauration8.0
Iberia Velázquez Premium Lounge - 4S
8.1/10
Confort9.0
Restauration7.5
Divertissements8.0
Services8.0
Madrid - MAD
9.3/10
Fluidité9.0
Accès10.0
Services9.0
Propreté9.0
Sao Paulo - GRU
7.6/10
Fluidité7.5
Accès7.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Après tant de vols LATAM entre Madrid et Francfort j'étais curieux de voir ce que ça donnait en long-courrier. L'annulation du vol et sa re-programmation ont été parfaitement géré et au final ça nous arrangeait un peu de partir le lendemain matin. Maintenant il ne me reste plus qu'à réclamer à LATAM l'indemnisation de l'Union Européenne. Il est clair que le produit business de LATAM n'est pas le meilleur du monde mais chaque aspect du produit est suffisamment bon, que ce soit le siège, les amenities, le catering, l'IFE ou l'équipage, qu'au final on arrive avec un produit fiable et solide. J'apprécie la configuration en 2-2-2 quand je voyage avec mon compagnon, ça me permet d'être ensemble tout en ayant un hublot. J'ai passé un très bon vol avec un équipage particulièrement agréable, comme sur chacun de mes Madrid - Francfort. Ce que je reproche c'est d'avoir prit 2h pour commencer le service et d'avoir prit les commandes du second service 3h avant l'arrivée. Heureusement que c'était un vol de jour, je n'aurais pas été aussi complaisant sur un vol de nuit. Vu que le vol était reprogrammé, je comprends l'absence de menu et les PNC ont bien compensé en sortant les vins et en détaillant les plats. L'absence de trolley dans le service est agréable et ça permet vraiment de manger à son rythme.
J'ai bien hâte de faire le Santiago de Chile - Madrid et voir si mes impressions sont confirmés.
22 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Le temps de déclenchement du 1er service n'est-il pas voulu pour que les passagers puissent déjeuner à l'heure du déjeuner, compte tenu du départ à 10h30 ?
Je suis d'accord avec ton avis sur ce vol : le produit n'est pas le meilleur, mais tout est bien exécuté et le ressenti global est positif.
C'est ce que j'ai pensé, ça a plus de sens de déjeuner vers 13 que vers 11h. Dans ce cas là ils pourraient donner une boisson et des noix pour patienter. Merci pour le commentaire.
Annulation un peu contraignante mais finalement une solution correcte a été trouvée ! On remarque que LATAM a un problème dans l'identification des appareils avec un 789 - 900...
Cabine connue mais toujours aussi agréable surtout quand on voyage en duo !
Protocole de service chamboulé et un peu flou. Cependant le repas a l'air bien et assez copieux !
Prendre les commandes 3h avant l'arrivée pour faire le service 2h avant, c'est tout de même limite !
Malgré tout, cela reste dans l'ensemble une bonne prestation ¨
Au moins avec le 789 - 900, on est clair qu'on vole sur le 789 et non le 788 :D C'est un peu tot de prendre les commandes 3h avant l'arrivée. Le service 2h avant ne me gêne pas tant que ça sur un vol de jour. Merci pour le commentaire.
Merci de ce FR Moritz ! Content de découvrir la version long courrier de LATAM. L'ensemble me paraît très honnête avec un siège confortable et agréable en voyageant à deux, un équipage souriant et pro et un catering sans prétentions mais de qualite. Le pisco sour aide à passer un bon moment . L'absence de menu , le service long a démarrer même si au final le service se fait à une heure normale de dejeuner et la prise de commande trop en avance pour le deuxième repas sont des points faibles. L'annulation est tout de même contrariante même si elle a été bien gérée. Malgré ces défauts une impression globalement positive.
C'est vraiment un bon produit, le 2-2-2 peut faire fuir quelques personnes mais personnellement j'apprécie quand je voyage avec quelqu'un. Le produit final est bien équilibré et même si ce n'est pas exceptionnel, c'est agréable de ne pas avoir de mauvaises surprises. Merci pour le commentaire.
Enfin ;) ! Après avoir utilisé cet appareil tant de fois entre FRA et MAD, voilà que tu peux en profiter sur LC. D'ailleurs, ce n'est pas forcément le premier FR en LC sur cet appareil puisque (du moins au sens de BAEC) le SCL-IPC est un LC !
La préposée au rebooking n'a pas justifié pourquoi elle ne pouvait pas te remettre sur IB ?
C'est à cause de l'heure matinale qu'il n'y a pas de Champagne ou de Pisco Sour en pre-drink ? Sais tu si on pouvait tout de même le demander ? Ou bien est-ce une restriction (dommage pour Noël !)
Joli catering. Original de voir le filet de boeuf cuit en rôti et non en steak. Dommage juste pour l'attente, mais au final, ça met le repas plus en cohérence avec l'heure du déjeuner.
Le SCL-IPC ne durant que 5h et étant domestique, c'est discutable. Elle ne m'a pas dit pourquoi elle ne pouvait pas nous mettre sur IB. Juste qu'elle ne trouvait pas de sièges sur ce vol dans son système. C'est l'heure matinale qui fait qu'il n'y a que des jus d'oranges ou de l'eau sur le plateau mais il est possible de demander autre chose. Obrigado! :)
Le principe de protection des passagers en cas d'overbooking ou problème technique est d'abord de réserver les passagers dans d'autres vols de la même compagnie si disponible puis dans ceux de l'alliance au cas où celle-ci en fait partie ou ceux opérés par compagnies tiers s'il n'y a pas d'autre choix. Les compagnies signent entre elles des accords de protection des passagers avec des conditions très précises car cela peut coûter fort cher et en temps de compétition tarifaire on voit la recette du vol en question filer vers la concurrence... Pour ce qui est de la demande de dédommagement j'aimerais savoir quelle suite vont-ils donner. Tiens-nous informés.
Merci pour ce FR. Je suis un peu surpris que suite à l'annulation, ils ne cherchent pas directement à re-router les passagers et leur laissent la possibilité d'annuler. S'ils n'avaient pas décalé le vol au lendemain et qu'ils ne pouvaient pas rebooker les pax sur une autre compagnie, je me demande ce qui serait arrivé. A bord c'est en effet très correct, si ce n'est que le catering varie peu entre les deux prestations.
Je trouve ça plutôt sympa de leur part de pouvoir annuler le voyage entier parmi d'autres options. Pour quelqu'un qui se rend à SP pour un meeting ou quelque chose et qui le rate, annuler le voyage entier sans frais peut être utile. Le catering varie peu mais on a quand même 3 choix à chaque fois donc ça permet de varier soi-même. :) Merci pour le commentaire.
Le produit est vraiment pas mal, même si les sièges ne sont pas full access je trouve pourtant la cabine très jolie. Le timing du service est quant à lui déroutant, surtout avec aussi peu de passagers. Un apéritif et des boissons sur les deux premières heures aurait été bienvenu, et une prise de commande aussi tard sur la fin de vol est étrange.
Du coup, avec l'annulation de ton vol et la re-programmation, tu as pu demander la compensation EU non ?
Je peux comprendre qu'ils préfèrent servir le déjeuner à l'heure du déjeuner plutôt qu'à 11h-11h30 mais comme tu dis, ça aurait été pas mal d'avoir un aperitif pour patienter. J'ai demandé la compensation EU, j'attends leur réponse. Ils m'ont dit par Facebook que le retard était du à 'operational reasons' donc ça devrait rentrer dans les conditions. Merci pour le commentaire.
Merci Moritz pour ce FR, enfin le vol sur toute sa longueur. Un moment bien agréable et un bon service. Si le catering n'époustoufle pas, le tout présente bien.
Je préfère presque ce type de cabine, les fauteuils et l'ottoman sont larges Un bon vol avec un équipage sympa et des repas qui ont l'air bons Avec ce million de $ tu vas pouvoir en faire des vols en J, et même en P^^ Finalement, tout est bien qui fini bien
J'aime bien ce type de cabine quand je voyage avec quelqu'un. Si je suis seul, le 1-2-1 me plait plus. Avec le retard je m'en sors avec 600 euros, c'est pas 1 million mais c'est un debut :D Merci pour les commentaire et pardon pour le retard.
Sans regarder dans les moindres coins et les petits détails du lounge, la lumière naturelle qui inonde l'espace donne au lieu un sentiment de confort indéniable. Pour un pays connu pour le soleil, ç'aurait été dommage de ne pas en profiter
Une prestation à bord en mode long courrier qui est de bon niveau: bon visuel, absence de trolley
Il faut tout de même admettre que le service a été plutôt bien réaménagé. Car si tu devais décoller le soir, tu aurais normalement dû avoir un dîner et un petit-déjeuner. Or, tu as eu un déjeuner et une collation. Le menu initial aurait alors été caduc, d'où (je suppute) l'absence de menu papier.
C'est vrai que ça a été bien réaménagé et comme tu le dis, ça explique l'absence de menus. Merci pour le commentaire et pardon pour le retard. Bonnes fêtes à toi aussi :)
Ces 787 ne sont pas basés à GRU, la ligne GRU-MAD a été transféré à LATAM Chile et c'est donc les 787 du Chili (avec equipages Chiliens) qui font Santiago - Sao Paulo - Madrid et retour. Merci pour le commentaire et pardon pour le retard.
Il lui manquait des accès de lumière à ce lounge, et surtout de grandes baies vitrées. Pas si marmotte, j'ai dormi 2h environ. Quand on vit en Espagne, on apprécie la sieste hahaha Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR au départ d'n terminal que j'adore! Le service est la cabine des 787 Latam sont vraiment au top, la vaisselle est vraiment jolie et raffinée. Je trouve aussi pas mal la deuxième prestation qui est en fait un vrai repas. Merci pour ce partage ;)
J'adore aussi ce terminal 4, c'est si lumineux et spacieux. Même si le produit est loin d'être le meilleur, tout fonctionne bien et les PNC sont souvent au top. Merci pour le commentaire.
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217 avis
26 Commentaires
Le temps de déclenchement du 1er service n'est-il pas voulu pour que les passagers puissent déjeuner à l'heure du déjeuner, compte tenu du départ à 10h30 ?
Je suis d'accord avec ton avis sur ce vol : le produit n'est pas le meilleur, mais tout est bien exécuté et le ressenti global est positif.
Bon séjour et à bientôt !
Ilyes
Merci pour le commentaire.
Annulation un peu contraignante mais finalement une solution correcte a été trouvée ! On remarque que LATAM a un problème dans l'identification des appareils avec un 789 - 900...
Cabine connue mais toujours aussi agréable surtout quand on voyage en duo !
Protocole de service chamboulé et un peu flou. Cependant le repas a l'air bien et assez copieux !
Prendre les commandes 3h avant l'arrivée pour faire le service 2h avant, c'est tout de même limite !
Malgré tout, cela reste dans l'ensemble une bonne prestation ¨
A bientôt
C'est un peu tot de prendre les commandes 3h avant l'arrivée. Le service 2h avant ne me gêne pas tant que ça sur un vol de jour.
Merci pour le commentaire.
Merci pour le commentaire.
La préposée au rebooking n'a pas justifié pourquoi elle ne pouvait pas te remettre sur IB ?
C'est à cause de l'heure matinale qu'il n'y a pas de Champagne ou de Pisco Sour en pre-drink ? Sais tu si on pouvait tout de même le demander ? Ou bien est-ce une restriction (dommage pour Noël !)
Joli catering. Original de voir le filet de boeuf cuit en rôti et non en steak. Dommage juste pour l'attente, mais au final, ça met le repas plus en cohérence avec l'heure du déjeuner.
Boas férias !
Elle ne m'a pas dit pourquoi elle ne pouvait pas nous mettre sur IB. Juste qu'elle ne trouvait pas de sièges sur ce vol dans son système.
C'est l'heure matinale qui fait qu'il n'y a que des jus d'oranges ou de l'eau sur le plateau mais il est possible de demander autre chose.
Obrigado! :)
Je suis un peu surpris que suite à l'annulation, ils ne cherchent pas directement à re-router les passagers et leur laissent la possibilité d'annuler.
S'ils n'avaient pas décalé le vol au lendemain et qu'ils ne pouvaient pas rebooker les pax sur une autre compagnie, je me demande ce qui serait arrivé.
A bord c'est en effet très correct, si ce n'est que le catering varie peu entre les deux prestations.
Le catering varie peu mais on a quand même 3 choix à chaque fois donc ça permet de varier soi-même. :)
Merci pour le commentaire.
Le produit est vraiment pas mal, même si les sièges ne sont pas full access je trouve pourtant la cabine très jolie. Le timing du service est quant à lui déroutant, surtout avec aussi peu de passagers. Un apéritif et des boissons sur les deux premières heures aurait été bienvenu, et une prise de commande aussi tard sur la fin de vol est étrange.
Du coup, avec l'annulation de ton vol et la re-programmation, tu as pu demander la compensation EU non ?
A bientôt !
J'ai demandé la compensation EU, j'attends leur réponse. Ils m'ont dit par Facebook que le retard était du à 'operational reasons' donc ça devrait rentrer dans les conditions.
Merci pour le commentaire.
Un moment bien agréable et un bon service. Si le catering n'époustoufle pas, le tout présente bien.
Merci pour le commentaire.
Un bon vol avec un équipage sympa et des repas qui ont l'air bons
Avec ce million de $ tu vas pouvoir en faire des vols en J, et même en P^^
Finalement, tout est bien qui fini bien
Merci pour le partage !
Avec le retard je m'en sors avec 600 euros, c'est pas 1 million mais c'est un debut :D
Merci pour les commentaire et pardon pour le retard.
Une prestation à bord en mode long courrier qui est de bon niveau: bon visuel, absence de trolley
Il faut tout de même admettre que le service a été plutôt bien réaménagé. Car si tu devais décoller le soir, tu aurais normalement dû avoir un dîner et un petit-déjeuner. Or, tu as eu un déjeuner et une collation.
Le menu initial aurait alors été caduc, d'où (je suppute) l'absence de menu papier.
Merci Moritz et bonnes fêtes
Merci pour le commentaire et pardon pour le retard. Bonnes fêtes à toi aussi :)
Merci pour le FR très pro !
Merci pour le commentaire et pardon pour le retard.
Joli salon à MAD, la lumière lui donne le charme dont il avait besoin :)
A bord, je suis plutôt du côté des PNC : attendre l'heure de midi pour manger est bien, dommage de ne pas servir les noix pour patienter ^^
Une vraie marmotte ce Moritz, tu veux concurrencer le Pititom dans le genre ? LOL. Perso, je n'arrive pas à dormir en journée...
La première prestation est plus "business" chez ton compagnon, les pâtes ça reste très basique et pas très J ^^
Pour la deuxième, c'est beaucoup mieux ! Et le service semble très classe !
Je vais lire la suite ;)
Pas si marmotte, j'ai dormi 2h environ. Quand on vit en Espagne, on apprécie la sieste hahaha
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce partage ;)
Même si le produit est loin d'être le meilleur, tout fonctionne bien et les PNC sont souvent au top.
Merci pour le commentaire.
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