J'avais une connection de 45 minutes entre les deux vols, donc pas le temps de monter au salon, juste de passer d'une porte à une autre. Embarquement par pax bus vers Fokker land, et surprise, au lieu du F70 prévu se trouve un des tout derniers F100 que KLM exploitait en septembre (ils étaient au nombre de 3 et à ce jour il n'en reste plus qu'un). Toujours bon à prendre !
Je n'ai malheureusement pas pu prendre de photo de l'avion, car l'appareil était au fond de mon sac, je ne comptais pas faire de report au retour, sauf que quand j'ai vu le type de l'avion, j'ai changé d'avis. Mais trop tard pour faire une belle photo au sol.
Quelques vues au départ avec un joli couché de soleil :
Pour les fétichistes de portes d'avion, voici la porte du fond, optionnelle sur les F100, et que Regional / Britair avaient fait condamner sur les appareils qu'ils possédaient. Même si elle y était, la poignée de porte avait été enlevée, le toboggan retiré, et un écriteau stipulait : « this is not an exit ». De mémoire j'avais demandé à un PNC un jour le pourquoi du comment, et c?était pour eux une façon de standardiser les procédures et d'harmoniser la flotte avec les avions qui n'en avaient pas.
Encore un vol à l\'heure, le fokker 100 est un avion très agréable, tout comme son petit frère, la collation était adaptée, et l\'équipage très sympathique. Mention plus plus pour un très charmant chef de cabine, gentil, tout sourire et très beau. Non, la beauté ne fait pas tout, mais lui, il était particulièrement agréable à regarder ;)
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11 Commentaires
Merci pour ce toujours aussi delicious FR
Merci de ces quelques instants de sérénité dans un monde de bruts !
Merci pour ce bon FR ;)
beau fr
Merci pour ce FR.
Tiens tiens, encore une histoire de jolis PNC sur KLM Cityhopper!! Et venant de vous en plus!! :-p
Et bien non, vous n\'avez pas le monopole ;) Si ça continue comme ça il faudra faire un PNC-Report un de ces jours ;)
FR agréable à lire!
Merci pour ce très beau FR.
Les explications sur le F100 sont très intéressante, j\'avais déjà remarqué cette histoire d\'issue sur les appareils de DB.
Les photos cabines sont très bien.
Encore merci et a+
Merci pour ce FR, explications pour l\'issue de secours très intéressantes !
Merci pour ce FR !
Bonne année 2013 ;-)
Merci pour les infos techniques!
incroyable ce pas!!
Rooo mon bon vieux Fokker 100 ^^
Merci d'avoir fait ressurgir ce FR des entrailles du site :)
A bientôt !
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