Après notre séjour au Brésil nous partons pour 3 jours à Buenos Aires. Sur les A32X, LATAM n'offre pas de business et le vol de 7h30 est le seul à offrir une veritable business puisqu'opéré en B767. Ce vol me permet aussi de presenter en exclusivité (anglais et français) le lounge LATAM de São Paulo GRU.
On se reveille à 4h30 pour arriver tranquillement au T3 de l'aéroport vers 5h15, ayant logé proche de l'aéroport.
A cette heure de la journée il n'y a que des vols LATAM au départ et le terminal est bien vide en dehors de la compagnie locale.
Enregistrement avec une employée totalement dans les vapes et qui a failli mettre le bag tag de mon ami sur ma valise, déjà équipée de son bag tag. On repart avec nos BP version ticket de caisse, restes de la Brésilienne TAM.
Le contrôle de sécurité et l'immigration sont assez rapide
On trouve facilement l'accès à l'étage supérieur où se trouvent les salons. Pour un OneWorld Sapphire et Emerald il y a le choix entre l'Admiral's Club d'AA (ouvert à partir de 7h30) et le salon VIP de LATAM qui ouvre à partir de 5h.
L'accueil est bon et l'hôtesse demande si le passager connait le lounge. Au cas où on ne le connait pas, elle donne un carton avec un plan du salon.
En rentrant on tombe sur le stand de journaux
Le bar, heureusement bien vide à cette heure là
La zone du buffet
Avec un bar à vins, présent dans tous les lounges aux hubs LATAM.
La zone principale avec beaucoup d'espace pour s'assoir.
La salle de TV
La salle de jeux
Au fond de ce couloir on a l'espace de repos que je n'ai pas visité
Les toilettes sont toutes des cabines fermées, avec ses propres lavabos.
De retour au buffet on trouve une offre simple et classique de petit déjeuner Brésilien: fromage, jambon, gateau à la banane
Patisseries, fruits, et sandwichs
Ainsi que mon péché mignon, les Pão de Queijo.
Nous quittons le lounge à l'heure de l'embarquement
Un B777 de LATAM qui effectue le vol du matin vers Miami
Le T3 est une énorme amélioration comparé au T2, le precedent terminal international.
Notre B767 est parqué au fond du terminal, il s'agit du PT-MSX. LAN Chile était une des dernières compagnies à recevoir des 767. Avec la fusion avec TAM et la creation de LATAM, ces 767 tout jeunes ont rejoint la division Brésilienne pour remplacer les A330. Ce 767 n'a que 5 ans mais comme beaucoup des 767 de LATAM, il porte encore la livrée de la TAM.
L'embarquement est presque terminé lorsqu'on arrive en porte. L'accueil à bord est souriant et on découvre la cabine business des 767. C'est exactement les même sièges qui équipent les B787-8 de LATAM mais en plus étroits dû au fuselage plus étriqué du 767.
Une hôtesse toute sourire vient nous souhaiter la bienvenue et nous offrir une boisson de bienvenue. Elle a de l'eau et du jus d'orange sur son plateau.
La tablette qui sépare les deux sièges montrent vraiment l'exiguïté de cette cabine en 2-2-2.
Sous l'accoudoir on trouve une pochette, la télécommande et les contrôles.
Le casque est le même que sur les vols long-courrier bien qu'ils soient siglés TAM
Les PNC distribuent ensuite une trousse de confort, sympa pour un vol de 2h30.
C'est basique mais la présence d'un stylo est appréciable.
Ils distribuent ensuite les formulaires d'entrée en Argentina où une section intrigue de nombreux passagers.
L'embarquement est rapidement terminé et je fais passer le temps en faisant un peu de spotting. La cabine est loin d'être pleine, nous ne sommes que 10 passagers et personne n'est installé aux rangs 4 et 5.
Le premier A320NEO d'Amérique du Sud
Un A320 de LATAM avec son ancienne livrée TAM et la présence du drapeau Paraguayen, vestige de la division Paraguayenne de TAM.
Alitalia arrive de Rome en B777-300ER
Puis TAP arrive de Lisbonne en A330
LATAM en 789 part pour Santiago de Chile
L'A330 d'Iberia arrive de Madrid
Du LATAM nouvelle livrée et ancienne
Repoussage à l’heure. Annonces tri-langues Portugais, Anglais, Espagnol.
Aerolineas Argentinas part pour Buenos Aires
Un A330 d'Air Europa qui arrive de Madrid
Décollage avec vue sur les terminaux T3
T2
Puis São Paulo avant de rentrer dans les nuages
Une fois la consignes des ceintures éteinte je prends la couverture et l'oreiller dans les coffres à bagages. Il s'agit de la même literie que sur les vols long-courrier, c'est donc excellent.
La cabine se prépare pour le petit déjeuner.
Le service debute par un oshibori
Pour le petit déjeuner on a le choix entre une option chaude et une option froide. Une fois à notre niveau les PNC nous disent qu'ils n’ont plus l’option froide. C'est très décevant quand on considère que nous ne sommes que 10 passagers. Je ne supporte pas les œufs au petit déjeuner alors c’est d'autant plus frustrant.
Heureusement le reste compense un peu. Les fruits sont mûrs et bons et c'est surprenant d’avoir deux tranches de gâteau au chocolat, c'est même un peu beaucoup.
Confiture, beurre, sel et poivre
Je n'ai pas touché au plat principal mais mon compagnon m'a dit que c'était mangeable.
J'accompagne le petit déjeuner d'un verre de jus de pommes et d'un thé.
Une fois terminé j'allonge le siège pour faire une petite sieste. Le siège ne s'allonge pas totalement à 180 degrés mais on n'est pas loin et il n'y a aucune sensation toboggan.
Le problème est que c'est un peu serré, c'est tout de même excellent pour un vol regional de 2h30 mais j'ai mes doutes sur les Lima - Madrid et Lima - Barcelone qui durent quand même 11h30 à 12h30.
Je me réveille au dessus du Sud de l'Uruguay
Après un coup d'oeil sur la geovision je réalise que Buenos Aires va passer à notre gauche, je change pour le 5A et ainsi avoir la vue sur la ville.
L'aeroport d'Aeroparque
La ville est immense, comme beaucoup de grandes villes en Amérique du Sud.
Une fois Buenos Aires passée, la descente est annoncée et je retourne à mon siège me preparer pour l'atterrissage.
Arrivée à l'heure, à 9h25
On se parque à côté d'un B767 de LATAM Argentina qui est arrivé de Miami
Une fois la porte de l’avion ouverte, une employée de l’aéroport rentre pour annoncer que suite à une grève des bagagistes, il faudra attendre 1 à 3h avant de recevoir les valises. Ça commence bien…
Vu qu'on a du temps devant nous, je peux prendre mon temps pour photographier l'avion du jour.
L’immigration est assez rapide, une vingtaine de minutes, mais c’est sale, il y a des chewing-gum collés par terre. Une fois de l’autre côté c’est le bazar. Il y a du monde partout, assis où ils peuvent, à attendre. Quelques employés ont des stands avec des cannettes de soda mais c'est tout ce qui est mit à disposition. Sinon il y a un duty free et des toilettes dégoûtantes.
De temps en temps des gens applaudissent en rythme, est-ce une manière de se plaindre en Argentine?
On n'a plus qu'a prendre notre mal en patience, comme tout le monde. Heureusement j'ai de quoi lire et sinon le wifi est gratuit et fonctionne bien.
Au bout d’un moment les bagages du vol LATAM de Miami arrivent. Ils sont là depuis 3h. Notre vol n’est même pas annoncé.
- 11h: Les bagages du vol Lufthansa de Francfort arrivent sous les applaudissement des passagers. Le vol est arrivé à 8h
- 11h30: Les bagages du vol Iberia de Madrid arrivent sous les applaudissement des passagers. Le vol est arrivé à 8h05
- 11h45: Les bagages du Alitalia de Rome arrivent sous les applaudissement des passagers. Le vol est arrivé à 8:50
- 12h: On va aux comptoirs où il y a une jeune femme japonaise qui demande l’état de son vol LATAM depuis Santiago. Elle doit attendre 1h-1h30 de plus et pour nous il faut aussi compter environ 1h-1h30 de plus.
- 12h05: Les passagers du second vol d’Air Europa de Madrid reçoivent leur bagages sous les applaudissement des passagers. Le vol est arrivé à 8h40
- 12h50: On repasse devant les comptoirs et il y a une dame qui crie sur les employés de United avec sa jeune fille comme quoi elle a attendu 5h et qu’elle n'en peut plus. De l’autre côté j’entends que notre vol est sur le point d’être déchargé et qu’on devrait recevoir notre valise dans 30-40mn.
Pendant ce temps je reçois au moins une bonne nouvelle: pour le retard du LA703 (Madrid - São Paulo, le début de ce routing), LATAM m’offre 900USD de voucher pour des vols avec eux ou les 600eu de l’UE. J'ai pris les 600 euros.
On est vraiment assis où on peut et bizarrement les gens sont plutôt calmes.
- 13h15: On a enfin nos valises! On a atterri il y a presque 4h En sortant j’entends une passagère d’Air France dire qu’ils sont là depuis 9h et que leurs bagages ne viennent toujours pas.
On est enfin dehors. Bienvenue en Argentine, non?
Merci d'avoir lu!
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Verdict
LATAM
7.5/10
Cabine8.5
Equipage8.5
Divertissements8.5
Restauration4.5
LATAM VIP Lounge
8.4/10
Confort9.0
Restauration8.0
Divertissements8.5
Services8.0
Sao Paulo - GRU
7.9/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services7.5
Propreté8.0
Buenos Aires - EZE
1.6/10
Fluidité0.0
Accès5.0
Services0.5
Propreté1.0
Conclusion
Le vol est tôt mais ça valait le coup pour cette cabine. Sur un vol de 2h30 c'est difficile de battre ces cabines internationales même si le siège est un peu dur et étroit. L'équipage était sympathique et disponible, le catering est pas mal mais c'est dommage d'être à court d'options avec seulement 10 passagers. Pour cette raison je ne peux pas mettre plus que la moyenne.
Le pire de ce vol est l'experience à l'aéroport de Buenos Aires, sinon LATAM a un bon produit qui doit surement être supérieur à ce qu'Aerolineas Argentinas offre sur la même ligne.
20 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
beau salon a GRU , avec une offre qui est assez bonne ; le fameux Pao de queso est un plasir pour les uns , ou un enfer pour les autres etant donné l odeur desagreable qu ils degagent , tous les gouts sont dans la nature. Etant de voir que le 767 n 'a que 5 ans , quel interet de remplacer les 330 qui n etait pas si vieux et par ailleurs beaucoup plus confortables par ces antiquités volantes , a la carlingue au diametre etroit et peu economique.... la cabine n est pas mal pour un vol MC , par contre , je ne suis pas sur que LATAM PERU dispose de 767 avec ce type de siege ; vivant la moitié de l année a Lima et ayant essayé plusieurs fois de reserver chez eux la J etait toujours pleine grace a son excellente reputation ( il faut dire que fasse a ce produit, il n y a pas de bien meilleur alternative avec la J en 346 d Iberia , celle en nev 4 d AF et la tres moyenne D UX qui n est pas non plus full flat ...reste KL qui est toujours full). catering tres moyen , les œufs ne faisant pas rever , il faut esperer que le gateau au chocolat est ete bon . Joolie vue a l arrivée sur AEP , honteuse greve a EZE , prendre les passagers en otage alors que certains peuvent etre malade ou avoir des enfants en bas age , ne grandie pas la reputation des grévistes. Merci pour ce fr et bon dimanche
Les 330 étaient en leasing et LAN était en train de recevoir les 767. Se débarrasser des 330 permettait d'harmoniser la flotte long-courrier en Boeing uniquement et aussi de permettre à LATAM Brasil de réduire son offre de sièges et suivre la baisse de la demande qui a accompagné la crise économique au Brésil. Les 767 de LATAM Peru doivent avoir ces sièges ou l'ancienne version. On peut trouver quelques FR sur le site dont un Madrid - Lima de 2015. Les 346 d'Iberia ont une bonne cabine, full flat et full access et un service satisfaisant. Je pense que c'est une bonne option, supérieur aux autres. Le gateau au chocolat était bon :) Merci pour le commentaire.
Merci pour l information , pensais que les 330 appartenaient en propre a TAM ... Il n y ont en tout cas pas gagne au change , si le 767 fait tres bien le job sur des vols transcontinental , comme LC de 11,12h ce n est pas vraime t
Ce n'est pas top mais du point de vue passagers on y a gagné, surtout en éco où les 767 avaient des cabines plus récentes que la plupart des 330 et une configuration en 2-3-2
Merci de ce FR. Un vol agréable avec une vraie business et le service qui va avec pour un vol de 3 heures c'est sympa. Le petit dej m'aurait plu et est complet mais je suis d'accord avec toi que le manque de plat est décevant. Très belles vues à l'arrivée de Buenos Aires et de AEP . Grosse galeère pour les valises même si la compagnie n'y peut rien.
C'est surtout que je n'arrive pas à manger des oeufs au petit déjeuner donc c'est embêtant de devoir se retrouver avec l'omelette. Merci pour le commentaire.
Plutôt agréable cette cabine pour un vol de cette durée ! J'ai du mal à me rendre compte de l'étroitesse du siège, mais LATAM envoie-t-elle vraiment se 767 en LC ?
Le lounge me paraît être au goût du jour, avec de quoi se restaurer dés le matin - et il y a du choix !
Les 767 font de bons LC, oui. En plus de longs vols régionaux comme celui-ci qui continue vers Bogota. Le São Paulo - Barcelone est en 767, il y avait un São Paulo - New York - Toronto en 767, je crois que SP - Johannesburg est aussi en 767, les nouvelles lignes vers Boston, Rome, Las Vegas, et Lisbonne devraient toutes être en 767. LATAM Peru n'a, si je me souviens bien, que des 767 depuis Lima. LATAM Argentina aussi, mais ils ne volent que vers Miami et Lima. Merci pour le commentaire.
Je confirme en wide body Latam peru ne dispose que 767 , aucun 787 pour l instant ne lui a ete affecte. Certain vol sont toutefois opere en 787 depuis lima vers JFK, LAX mais sous code lan chile ( ligne scl-lim-jfk et Scl-lim-lax)
Merci pour ce FR qui me conforte dans l'idée de ne voyager qu'avec un bagage à main lorsque cela est possible.
Sinon le salon est assez bien visuellement.
Il est toujours délicat d'équiper un 767 avec des sièges J "au goût du jour". Un option bizarre mais néanmoins confortable (sauf pour regarder par le hublot) est la J AC avec son Cirrus v1.0 en 1-1-1.
J'essaye aussi d'éviter au plus possible le bagage en soute, quand c'est possible. La J d'AC est une bonne option pour les 767 mais ne pas pouvoir regarder par le hublot, ou difficilement, est trop embêtant pour moi. Merci pour le commentaire.
L'écran n'est pas très grand mais ça reste raisonnable. Grosse galère à EZE, on peut faire mieux comme premiere impression d'un pays. Merci pour le commentaire.
L'attente est penible et heureusement que j'avais de quoi m'occuper. L'absence de choix et d'autant plus regrettable considérant le remplissage de la cabine: 10 passagers. Merci pour le commentaire.
Tiens un salon qui était reporté, mais qu'on ne retrouve plus !
Je vous trouve tous bien franchouillards pour râler contre une grève. Cette aventure m'est arrivée par exemple à BRU...
Essayer de sortir de plus d'un demi-siècle quasi ininterrompu de populisme (entre péronisme, néo-péronisme et dictatures) n'est pas le plus facile pour un gouvernement qui ne peux (en prime) disposer de tous le appuis législatifs.
"De temps en temps des gens applaudissent en rythme, est-ce une manière de se plaindre en Argentine?" Ben oui dans l'Amérique hispanique et faute de casseroles on fait avec ce qu'on peut (klaxon aux péages....) ! D'ailleurs, là aussi, la casserolade (cacerolazo là-bas) est une invention....française (Monarchie de Juillet!).
Approche inhabituelle sur EZE faisant penser à une inversion du sens d'utilisation de la piste.
Je ne me souviens pas d'un FR où ce salon était reporté. Je me disais aussi que c'était surprenant que je sois le premier alors que ce salon est là depuis quelques années déjà. La plupart des grèves ont de bonnes raisons d'être faites. Dans ce cas là, ils faisaient grève pour protester la reduction de salaire pour le jour de grève qu'ils avaient fait le 18 décembre contre la reforme des aides sociales (si j'ai bien compris ce que j'ai lu). Merci pour le commentaire et les precisions sur les applaudissements.
C'est bien de donner un plan à l'entrée du salon, il a l'air énorme ^^ C'est bizarre de voir un B767 neuf ! A bord, la cabine est géniale pour le temps de vol Pas de chance avec les oeufs, mais le plateau a l'air appétissant "bizarrement les gens sont plutôt calmes."=> de toute façon, râler ne faisait pas avancer le schmilblick ! Une très bonne nouvelle les 600 € glané pour le retard d'un vol précédent...
Le salon est grand, la carte aide beaucoup à s'y retrouver. "de toute façon, râler ne faisait pas avancer le schmilblick !" --> Je suis totalement d'accord mais habituellement il y a toujours quelques râleurs bruyants. "Une très bonne nouvelle les 600 €" --> Très bonne nouvelle, surtout que je n'ai même pas eu besoin de batailler avec la compagnie. Merci pour le commentaire.
Quelle bazar à EZE. Un bien mauvais début. Entre la cabine étriquée et l'absence de choix à bord, ce vol est plein de petites contrariétés. Attendre 4 heures son bagage, n'en faisant pas partie.
Niveau salon, je note l'absence d'une partie First ou tout au moins oneworld Emerald... Je croyais qu'il y a avait un salon F de la TAM à GRU mais pas forcément accesssible aux OWE.
Il y avait un salon F, du temps où TAM avait de la F dans ces avions. Ils l'ont enlevé il y a plusieurs années, avant même l'existence du T3 et de LATAM. Cette grève à EZE donne une bien mauvaise première impression d'un pays et c'est dommage mais ce sont des choses qui arrivent. Merci pour le commentaire.
Bonsoir et merci pour ce FR. Une Belle cabine pour un vol de trois heures, le salon est aussi à la hauteur. Beau spotting sur la piste et très belles vues sur Buenos Aires. Dommage que cela se termine sur une longue attente des bagages. A bientôt
Les 767 de LATAM étaient les derniers livrés. Ils continuent d’opérer pour LATAM Brasil surtout. La plupart devraient avoir les nouvelles cabines maintenant. Merci’
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31 Commentaires
beau salon a GRU , avec une offre qui est assez bonne ; le fameux Pao de queso est un plasir pour les uns , ou un enfer pour les autres etant donné l odeur desagreable qu ils degagent , tous les gouts sont dans la nature.
Etant de voir que le 767 n 'a que 5 ans , quel interet de remplacer les 330 qui n etait pas si vieux et par ailleurs beaucoup plus confortables par ces antiquités volantes , a la carlingue au diametre etroit et peu economique.... la cabine n est pas mal pour un vol MC , par contre , je ne suis pas sur que LATAM PERU dispose de 767 avec ce type de siege ; vivant la moitié de l année a Lima et ayant essayé plusieurs fois de reserver chez eux la J etait toujours pleine grace a son excellente reputation ( il faut dire que fasse a ce produit, il n y a pas de bien meilleur alternative avec la J en 346 d Iberia , celle en nev 4 d AF et la tres moyenne D UX qui n est pas non plus full flat ...reste KL qui est toujours full).
catering tres moyen , les œufs ne faisant pas rever , il faut esperer que le gateau au chocolat est ete bon .
Joolie vue a l arrivée sur AEP , honteuse greve a EZE , prendre les passagers en otage alors que certains peuvent etre malade ou avoir des enfants en bas age , ne grandie pas la reputation des grévistes.
Merci pour ce fr et bon dimanche
Les 767 de LATAM Peru doivent avoir ces sièges ou l'ancienne version. On peut trouver quelques FR sur le site dont un Madrid - Lima de 2015. Les 346 d'Iberia ont une bonne cabine, full flat et full access et un service satisfaisant. Je pense que c'est une bonne option, supérieur aux autres.
Le gateau au chocolat était bon :)
Merci pour le commentaire.
Il n y ont en tout cas pas gagne au change , si le 767 fait tres bien le job sur des vols transcontinental , comme LC de 11,12h ce n est pas vraime t
Merci pour le commentaire.
Le petit dej m'aurait plu et est complet mais je suis d'accord avec toi que le manque de plat est décevant.
Très belles vues à l'arrivée de Buenos Aires et de AEP .
Grosse galeère pour les valises même si la compagnie n'y peut rien.
Merci pour le commentaire.
Plutôt agréable cette cabine pour un vol de cette durée ! J'ai du mal à me rendre compte de l'étroitesse du siège, mais LATAM envoie-t-elle vraiment se 767 en LC ?
Le lounge me paraît être au goût du jour, avec de quoi se restaurer dés le matin - et il y a du choix !
A bientôt
Ilyes
Le São Paulo - Barcelone est en 767, il y avait un São Paulo - New York - Toronto en 767, je crois que SP - Johannesburg est aussi en 767, les nouvelles lignes vers Boston, Rome, Las Vegas, et Lisbonne devraient toutes être en 767. LATAM Peru n'a, si je me souviens bien, que des 767 depuis Lima. LATAM Argentina aussi, mais ils ne volent que vers Miami et Lima.
Merci pour le commentaire.
Certain vol sont toutefois opere en 787 depuis lima vers JFK, LAX mais sous code lan chile ( ligne scl-lim-jfk et Scl-lim-lax)
Sinon le salon est assez bien visuellement.
Il est toujours délicat d'équiper un 767 avec des sièges J "au goût du jour".
Un option bizarre mais néanmoins confortable (sauf pour regarder par le hublot) est la J AC avec son Cirrus v1.0 en 1-1-1.
A bientôt.
La J d'AC est une bonne option pour les 767 mais ne pas pouvoir regarder par le hublot, ou difficilement, est trop embêtant pour moi.
Merci pour le commentaire.
Quelle galère cette attente pour les valises, incroyable.
Question concernant l'IFE : on dirait qu'il est tout petit, illusion d'optique ou réalité ?
A bientôt !
Grosse galère à EZE, on peut faire mieux comme premiere impression d'un pays.
Merci pour le commentaire.
Quelle attente bien pénible...
La cabine est agréable pour cette durée de vol, dommage pour le non choix de pdj à bord.
A bientôt
L'absence de choix et d'autant plus regrettable considérant le remplissage de la cabine: 10 passagers.
Merci pour le commentaire.
Joli salon à GRU, c'est moderne et l'offre est très correcte.
C'est assez incroyable de ne pas avoir le choix... Dommage !
Et que dire de cette attente à EZE... Une honte tout simplement.
A bientôt !
Merci pour le commentaire
Je vous trouve tous bien franchouillards pour râler contre une grève. Cette aventure m'est arrivée par exemple à BRU...
Essayer de sortir de plus d'un demi-siècle quasi ininterrompu de populisme (entre péronisme, néo-péronisme et dictatures) n'est pas le plus facile pour un gouvernement qui ne peux (en prime) disposer de tous le appuis législatifs.
"De temps en temps des gens applaudissent en rythme, est-ce une manière de se plaindre en Argentine?" Ben oui dans l'Amérique hispanique et faute de casseroles on fait avec ce qu'on peut (klaxon aux péages....) ! D'ailleurs, là aussi, la casserolade (cacerolazo là-bas) est une invention....française (Monarchie de Juillet!).
Approche inhabituelle sur EZE faisant penser à une inversion du sens d'utilisation de la piste.
La plupart des grèves ont de bonnes raisons d'être faites. Dans ce cas là, ils faisaient grève pour protester la reduction de salaire pour le jour de grève qu'ils avaient fait le 18 décembre contre la reforme des aides sociales (si j'ai bien compris ce que j'ai lu).
Merci pour le commentaire et les precisions sur les applaudissements.
C'est bizarre de voir un B767 neuf !
A bord, la cabine est géniale pour le temps de vol
Pas de chance avec les oeufs, mais le plateau a l'air appétissant
"bizarrement les gens sont plutôt calmes."=> de toute façon, râler ne faisait pas avancer le schmilblick !
Une très bonne nouvelle les 600 € glané pour le retard d'un vol précédent...
Merci pour le partage, à bientôt !
"de toute façon, râler ne faisait pas avancer le schmilblick !" --> Je suis totalement d'accord mais habituellement il y a toujours quelques râleurs bruyants.
"Une très bonne nouvelle les 600 €" --> Très bonne nouvelle, surtout que je n'ai même pas eu besoin de batailler avec la compagnie.
Merci pour le commentaire.
Quelle bazar à EZE. Un bien mauvais début. Entre la cabine étriquée et l'absence de choix à bord, ce vol est plein de petites contrariétés. Attendre 4 heures son bagage, n'en faisant pas partie.
Niveau salon, je note l'absence d'une partie First ou tout au moins oneworld Emerald... Je croyais qu'il y a avait un salon F de la TAM à GRU mais pas forcément accesssible aux OWE.
Cette grève à EZE donne une bien mauvaise première impression d'un pays et c'est dommage mais ce sont des choses qui arrivent.
Merci pour le commentaire.
@+
Merci pour le commentaire.
Une Belle cabine pour un vol de trois heures, le salon est aussi à la hauteur.
Beau spotting sur la piste et très belles vues sur Buenos Aires.
Dommage que cela se termine sur une longue attente des bagages.
A bientôt
Quelle galère à EZE!
Merci’
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