Bonjour à toutes et tous, et un grand merci pour avoir été si nombreux à lire mon dernier FR vintage JKF CDG cela m'a fait très plaisir.
Revenons fin 2017 et bienvenue pour cette nouvelle série de FR à l'occasion d'une balade asiatique de fin d'année. .
En novembre, départ vers l'Asie, le voyage comportera surtout des étapes professionnelles qu'il faut combiner de la meilleure façon.
Pour le vol depuis Paris, je ne trouve pas de tarifs très intéressants en business aux dates choisies, QR, EK EY sont presque au même prix que LX ou OS, Finnair ne me tente pas, AF non plus avec une cabine COI et un tarif aussi très élevé. Ayant des miles One World venant à expiration fin décembre mais pas assez pour un vol prime, je choisis de voler avec CX vers BKK via HKG et de tenter un upgrade sur le vol de retour de Hong Kong à Paris. Pour l' aller de Paris à Hong Kong je partirai le soir, le vol est assuré par un Airbus 350. Pas de stop à Hong Kong, je dois être à Bangkok le lendemain soir, mais au retour. Je quitterai Bangkok le samedi matin et le départ de Hong Kong se fera dimanche soir pour arriver lundi matin à Paris.
Une fois les vols réservés, je fais une demande de surclassement en First de HKG vers CDG et me retrouve en liste d'attente. On verra bien. Comme le vol de HKG à BKK est opéré par un B777 quadriclasse je tente aussi un upgrade sur ce tronçon, et là, ça marche je suis confirmé en F, sauf que, comme souvent chez CX, l'appareil sera changé et remplacé par un B777 régional.
Le routing du voyage sera le suivant:
Le routing
- Paris CDG - Hong Kong HKG Cathay Pacific, J, Airbus A350-900 Vous y êtes
- Hong Kong HKG - Bangkok BKK Cathay Pacific, J, Boeing 777-300 A suivre
- Bangkok BKK - Phuket HKT Thai Airways J, Airbus A330-300 A suivre
- Phuket HKT - Singapore SIN, Silk Air J, Boeing 737-800 A suivre
- Singapore SIN, - Cebu CEB Scoot Y, Airbus A320-200 A suivre
- Cebu CEB - Caticlan MPH Philippines Airlines W, Dash8 A suivre
- Caticlan MPH - Clark CRK Philippines Airlines W, Dash8 A suivre
- Manille MNL - Bangkok BKK Thai Airways Y, Boeing 777-200 A suivre
- Bangkok BKK - Phnom Penh PNH Bangkok Airways Y, Airbus A319 A suivre
- Phnom Penh PNH - Bangkok BKK - Bangkok Airways Y, Airbus A319 A suivre
- Bangkok BKK - Koh Samui USM Bangkok Airways Y, Airbus A319 A suivre
- Koh Samui USM - Bangkok BKK - Bangkok Airways Y, Airbus A319 A suivre
- Bangkok BKK - Hong Kong HKG Cathay Pacific, J, Boeing 777-200 A suivre
- Hong Kong HKG - Paris CDG Cathay Pacific, J ou F?!, Boeing 777-300 A suivre
Lundi soir automnal, le trafic est relativement fluide et j'arrive à Paris CDG Terminal 2A à 18h30 pour un départ prévu à 20h05.
A l'aéroport
Direction les comptoirs de CX pour retirer les boarding pass et poser le bagage enregistré.
Il y a de l'attente dans la file prioritaire alors je me joins aux sans dents dont la file semble progresser plus rapidement.
Voila qui est fait, vérification sur le FIDS, le vol est à l'heure et part de la porte A 40
Oman Air est en plein enregistrement.
Direction PAF et PIF
C'est par là.
Pas trop de monde, les deux contrôles sont vite expédiés grâce au passage par l'Accès N°1 dont l'entrée est filtrée efficacement par des cerbères d'ADP, un coup d’escalator et me voila dans la zone commerciale.
Peu de monde dans les allées.
Je pousse jusqu'à la porte A40 qui est au bout du bâtiment.
C'est encore calme.
Le zoziau est en place.
Les départs de ce soir.
Retour sur mes pas pour aller au salon.
Touchante déclaration.
Difficile de se perdre.
Me voici.
Le salon Cathay Pacific
Un peu de monde mais j'arrive facilement à trouver un coin pour poser mes affaires et commencer l'exploration.
Le coin chaud, et le coin salade.
Le coin hard. avec vue sur les desserts.
Le pain,
Le vin,
Fromage et dessert.
Pour commencer.
Sylvester est du voyage.
Un petit encas en attendant le dîner en vol.
Le temps de faire la photo corporate.
L'embarquement a été annoncé il y a un moment, le salon est presque vide.
L'offre de presse.
Bon, il faut y aller, j'ai un avion à prendre.
Le flight report
C'est vrai que la porte est assez loin, j'ai l'impression que je suis attendu.
Comme souvent, je préfère embraquer dans les derniers.
Il y a une passerelle pour les classes avant.
Des journaux à disposition avant d'embarquer.
On s'affère dans le cockpit.
Mon univers pour la nuit prochaine.
Cabine en épi et siège Cirrus.
Le Sylvester test.
Vue du siège.
Les PNC s’affairent, bien qu’ayant embarqué dans les derniers, j’ai droit à un oshibori.
Et à un coupe de Champagne.
Santé. ?
Sur le coté, la télécommande, l'éclairage d’appoint et les commandes du siège.
Nous repoussons.
Le pas(trimoine) est généreux, la boite à pieds est de bonne taille.
La caméra extérieure donne une très belle image.
On croise au large du T1.
Roulage.
Alignement,
Et décollage.
L'avion est très silencieux pendant la phase de montée
Vue d'en haut.
Notre route.
Un coup d’œil au menu.
Nous faisons route vers l'est.
Passage au petit coin, avec vue.
J'ai vu que cela devenait un standard.
Retour à ma place, la littérature de bord, sous plastique.
La safety card.
Le mode d'emploi du wifi.
La trousse de confort et son contenu.
Un grand espace de rangement très pratique.
Et un plus petit à portée de main tout aussi pratique et bien pensé avec le miroir et l'espace rangement ajouré dans la porte.
Il est temps de passer aux choses sérieuses.
Pas de plateau mais service à l'ancienne au trolley.
C'est bien présenté, le foie gras est bon.
Je goûte le Sauternes, mais n’apprécie pas outre mesure les vins doux bien qu'il soit fort honorable.
Je me laisse tenter par le Macon.
Pour le plat je me décide pour les tagliatelles, le bœuf est souvent trop cuit à mon gout en avion.
Ce sera l'occasion de tester le Shiraz australien.
Puis le Château Haut-Canteloup avec le fromage.
Double ration de dessert fêtée au Champagne Deutz.
Bigre, on avance.
Un expresso est le bien venu avec un cognac servi généreusement.
Avec deux chocolats.
Un oshibori est distribué après le repas.
Je tente de me connecter mais ça rame.
Après ce plantureux repas bien arrosé, il est temps de se coucher. le temps de mettre le lit à plat, confortable et spacieux.
Je me réveille un peu plus d'une heure avant l'atterrissage.
Ma Pncette attribuée me dit que c'est no problem for breakfast et revient me voir avec un plateau et ce qui va avec.
Un beau ciel bleu est visible de mon siège.
La cabine est éveillée.
Passage par le galley.
Les "suites" isolent bien ou donnent le sentiment d'être confiné c'est selon les gouts.
Contrairement à QR, CX a gardé les coffres zabagages au dessus de la rangée centrale.
La pochette est pratique pour ranger les petites choses, le filet aide à ne pas les oublier.
Le casque qui ne m'aura pas servi.
Nous approchons de Hong Kong.
On peut suivre le vol avec l'IFE.
Fasten seat belt.
Virage.
En finale.
Et atterrissage en douceur.
Roulage vers la porte.
Une brochette de CX.
Arrivée un peu en avance sur l'horaire malgré un départ en retard de Paris.
Direction le transfert, mon vol vers Bangkok décolle dans une heure trente.
Une dernière photo de ce bel avion.
Le vol selon Flightradar24
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Le résumé du vol en video
Merci de m'avoir accompagné sur ce vol et à bientôt pour la suite vers Bangkok.
Merci de ce partage Michel . Très bel appareil que l'A350. La cabine est agréable et ces sièges sont très confortables. Coté catering le service à l'assiette est plus raffiné que le plateau de même que les vraies flutes à champagne. Le catering me parait bien mais pas non plus extraordinaire , je m'attendais à un peu mieux mais je te crois quand tu dis que c'était bon . PNC pro et serviables qui rendent ce vol encore plus agréable.
Bonsoir Christophe et merci pour le commentaire.
On est en plein dans l'efficacité asiatique, le processus est rodé, le management par la CDC très active est sans faille, le repas était bon, le foie gras goutteux et les pâtes pas trop cuites, je n'ai pas tenté le bœuf par peur de la cuisson en mode semelle.
Le Champagne est meilleur dans une flûte, on est d'accord.
A bientôt.
Merci pour ce FR !
Beau routing en perspective !
Le salon CX est toujours une valeure sûre à CDG !
A bord, la cabine donne vraiment envie et j'aime bien les tons utilisés !
Catering honorable même si les portions semblent faibles !
Bref un excellent vol et vivement que CX rejoigne Star Alliance lol ! A bientôt
Bonjour Gaétan et merci pour le commentaire.
L'A350 est beau et confortable même si je ne suis pas fan de la cabine en épi, l'ensemble est harmonieux et de bon gout.
Le salon nous met dans l'ambiance, chic et feutré.
A bientôt
Salut,
L’A350 est vraiment une merveille, et CX a su le mettre à profit !
Un très bon vol dans l’ensemble, comme souvent avec CX.
A bientôt !
Bonsoir,
Le vol était vraiment agréable on comprend que CX soit dans le peloton de tête des compagines au top.
A bientôt.
Merci Michel pour ce fr,
Très beau routting en perspective!
Du CX de très bonne facture (comme souvent) que ce soit au salon, le siège ou le catering, le tout accompagné d'un service à l'asiatique.
A bientôt
Bonsoir Nicolas et merci pour le commentaire,
Le routing commence par un vol ou tout s'est déroulé sans problème et où la qualité était présente de l'enregistrement à la sortie de l'avion. Un voyage qui commence bien.
A bientôt.
Merci pour le partage.
Routing de folie, top.
A350+Cirrus= bon vol avec une longue nuit. Peut-être pas le meilleur combo mais certainement un produit très solide.
Catering correct mais un peu banal : si c’est bon, c’est l’essentiel, on ne recherche pas une expérience gastronomique majeure dans un avion.
On attend la suite avec impatience.
Merci encore.
Bonsoir et merci pour le commentaire.
Le vol était très agréable, pour le diner, il y avait le choix entre quatre plats et j'ai pris le plus commun mais l'ensemble était plus que correct.
La suite arrive.
A bientôt.
Merci Michel pour ce FR:
Un routing de FR’iste confirmé ;
Ce salon est un de mes préférés à CDG.
Magnifique cet A350 et la livrée Cathay .
Belle cabine comme le catering avec un morceau de foie gras correct et un bon choix de vins.
Un très bon vol pour le début de ce routing.
Bonsoir Philippe et merci pour le commentaire.
Routing découverte qui m'a fait passer du temps à voler mais quand on aime...
La cave était intéressante et là encore, ma PNCette à suivi le rythme des changements et refueling sans faillir.
Le salon donne le ton de la qualité du vol.
A bientôt.
J'ai été surpris par Finnair, c'est un bon produit business long-courrier. La plupart des vols vers l'Asie sont en A350 et transiter à Helsinki ne peut pas être plus simple et fluide. Apres si je dois choisir entre Finnair et Cathay, je préfère Cathay.
Superbe routing en perspective, j'ai hate de lire la suite.
J'adore les A350 et la cabine de Cathay rend très bien.
Ça avait l'air d'être un vol excellent, Merci pour ce Fr!
Bonjour Moritz et merci pour le commentaire.
J'ai hésité avec Finnair qui avait l'avantage d'être moins cher que CX mais le vol vers HEL en monocouloir ne me tente pas trop et j’avais mes miles à utiliser au risque de les perdre alors CX l'a emporté et le vol était excellent en effet.
A bientôt.
Bonsoir ,
CX au vu de ce fr revenu a son meilleur niveau , une cabine confortable et elegante dans le meilleure avion du marché , une prestation solide de la part des PNCs , un catering sans erreur , pour un bon vol
le petit dejeuner est bine presenté sur ce plateau , voilà la différence entre une vrai 5 Etoiles et Lufthansa qui n 'en a pas l étoffe .
En ce qui concerne le cirrus on aime , ou pas ; comme bien signalé il faut pas être claustrophobe car ce siège isole beaucoup , en plus d être en epi ce qui n 'est pas toujours agréable .
merci pour le fr, bonne soiree
Bonjour et merci pour le commentaire,
Vol très agréable et, pour le petit déjeuner, le plateau m'a été apporté sans aucun problème alors que l'atterrissage était prévu moins d'une heure plus tard.
Le siège est très confortable aussi bien assis que couché, pour la disposition, il y en a qui aiment d'autres moins...
A bientôt.
Hello Michel
Le salon CX de CDG est à mon avis, l'un des meilleurs de l'aéroport parisien...
A bord, une cabine sympa, mais surtout une PNCette aux petits soins !
Belle espace privatif avec de nombreux rangements
Dîner au foie gras et petit déjeuner servi même tardivement
Clairement un bon vol
Merci pour ce FR, à bientôt pour la, (longue), série ^^
Hello Hervé et merci pour ton commentaire.
Le salon est très confortable le catering soigné permet de se mettre en condition avant d'embarquer.
Ma PNCette a vraiment assuré pour la gestion des liquides divers surtout que la cabine était quasiment pleine.
Un bonne nuit et un petit dej juste avant de se poser on est pas loin de l'idéal.
La suite arrive,
A bientôt.
Merci pour ce FR.
Routing alambiqué s'il en est avec pas moins de 14 segments : Qui rechignerait face à un tel agenda professionnel ? ;)
On retrouve les qualités de CX : La cabine.
Et les défauts : Le catering.
LX arrive à servir un excellent boeuf en J et ce au départ de quasiment chaque escale. ;)
A bientôt pour la suite.
Bonsoir Clément et merci pour le commentaire.
Le routing s'est articulé autour des escales pro , j'aurai pu faire plus simple mais c'était amusant à mettre sur pied.
Je te trouve sévère avec le catering même si on mange très bien sur LX :)
La suite arrive. A bientôt
Merci pour ce FR
Un beau routing en perspective
Cette nouvelle version du cirrus est une belle évolution, plus de place pour les pieds, plus de rangements, une vraie réussite. J'avais apprécié ce siège sur mon court vol entre BKK et SIN.
A bientôt
Bonsoir et merci pour le commentaire,
Le siège est très confortable et les rangement sont nombreux et bien disposés, on y dort très bien.
A bientôt.
Je me demande souvent ce que font les contributeurs de FR comme métier pour autant voyager ! Quelle chance !
Pour le coup très bon produit de CX, simple, équilibré, efficace.
Un gros plus pour le petit dej servi en dernière minute.
Merci pour ce superbe partage.
Bonsoir et merci pour le commentaire,
En fait,pour ma part, j'ai plusieurs métiers dont un me permet de voyager en plus des vacances et c'est vrai que c'est bien agréable.
CX offre un produit haut de gamme en classe avant, le fait de pouvoir avoir un petit déjeuner alors qu'on s'est réveillé très tard est un de ces petits plus qui font la différence.
A bientôt.