Bonjour à tous et bienvenue pour la suite de cette série de FR qui m’emmèneront de Paris à Luxembourg, en passant par Düsseldorf et Amsterdam… Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué?
L'idée était d'ajouter quelques entrées et nouveautés dans mon carnet de vol, parmi lesquelles: un vol en Avro, l'occasion de profiter sans doute une dernière fois d'un F70, découvrir le nouveau salon AF au 2G… (du moins pour l'époque :) )
Beaucoup, beaucoup trop de retard dans la publication de cette série, mais ce FR me semble intéressant pour découvrir le lounge de l'aéroport de Luxembourg!
Le trajet est donc le suivant:
29/04/2017 // CDG-DUS // WDL // Y // Bae146 -> C'est par là
29/04/2017 // DUS-AMS // KLM // J // Fokker70 -> C'est ici
29/04/2017 // AMS-LUX // KLM // Y // Fokker70 -> Ne sera pas reporté.
30/04/2017 // LUX-AMS // KLM // Y // E190 -> Vous y êtes!
30/04/2017 // AMS-DUS // KLM // Y // Fokker70 -> Ne sera pas reporté
30/04/2017 // DUS-CDG // AF // Y // E190 -> non reporté
J'ai passé la nuit au NH hotel Luxembourg accessible à pieds depuis le terminal en suivant cette route fort peu fréquentée en ce dimanche matin ensoleillé!
Le terminal est moderne et rend bien de l'extérieur.
Il n'y a vraiment personne en ce dimanche matin, le dépose minute est vide!
On affiche clairement la couleur, les grandes baies vitrées sont impressionnantes.
A l'intérieur, c'est tout aussi désert, mais je suis ravi de voir qu'il y a un peu de vie et d'activité landside avec une belle boulangerie
Ça présente bien et ça sent bon le pain frais, ça donne faim!
Elle fait presque petite cette BMW pour le pays :)
Un petit dutyfree dans le fond, marrant landside!
Il y a de nombreuses BLS pour s'enregistrer, elles fonctionnent toutes correctement.
J'aime vraiment l'architecture de ce terminal, mais j'ai faim et un salon à visiter.
Un pré-contrôle des BP et des bagages à main est effectué avant le PIF.
Le salon est situé juste derrière les contrôles de sécurité.
L'accueil est très agréable, et les employés du salon notent précautionneusement toutes les infos: numéro de vol, numéro de frequent traveler, demande de la carte FB physique…
Juste après l'accueil, on trouve une première zone détente, un vestiaire et l'offre de presse: nombreux titres de presse francophone et une offre magazine à l'avenant (avec Time et The Economist)
Il y a des espaces inutilisés, comme cette petite vitrine.
On complète la presse magazine un peu plus loin.
Le salon n'est pas très grand, mais il est très lumineux, avec différentes zones bien identifiées, des fauteuils confortables en regard des pistes, des fauteuils relaxants… Bref, l'endroit me plait déjà beaucoup.
L'endroit est désert en ce dimanche matin, ça change des jours de semaine, notamment du vendredi, Luxembourg étant une place forte pour les voyageurs d'affaires.
En cas d'urgence batterie, un meuble sponsorisé par un opérateur bien connu permet de résoudre le problème.
Le "perco" Illy à de la gueule, et la tireuse à houblon local est opérationnelle dès potron-minet!
J'aime bien ces touches de décoration végétale.
Le liquide hard est déjà en place. Et un crémant de mémoire.
En soft; plusieurs jus en bouteilles (pommes, abricots, oranges, tomates, …) différents sodas…
Les viennoiseries sont chaudes et croustillantes, excellentes.
Ca peut sembler vide, mais pour le PdJ, ce n'est pas mal. Tout au fond la présence de saumon fumé.
Un exemple de mes petit-dej en ce beau jour d'Avril. Ca vous donne une idée assez exhaustive de l'offre.
Peu de prises de courant, mais j'ai la chance d'en avoir une pour moi, même si elle ne semble pas destinée à être utilisé par les pax.
La vue sur le tarmac est dégagée, même si l'activité est réduite en cette matinée.
L'embarquement débute avant l'heure théorique, pas de files dédiées.
Les agents en porte vérifie que les bagages à main possèdent bien une étiquette jaune idoine… pourquoi faire, aucune idée.
La cabine est un classique 2-2.
Les têtières sont signées KLM.
Le chargement des bagages est en cours, on ne devrait pas avoir de retard.
Salut Luxembourg!
Les démos de sécurité sont effectuées, avec une voix de synthèse en anglais.
Pendant ce temps, je vous présente la version papier.
Les pompiers sont présents non loin de nous.
Nous nous mettons en route ce qui permet d'observer un Dash-8 du maître des lieux.
Ca ne semble pas être le seul de la plateforme!
Un 737-700 un peu plus loin, tout seul.
De l'aviation privée.
Pas la même taille :)
Passage devant la tour.
Les hangars et appareils de Luxembourg Air Rescue association privée humanitaire et l’unique organisation qui assure le sauvetage aérien au Luxembourg.
Un peu plus de privés.
On est bon, le roulage n'aura duré que 5 minutes.
La montée est rapide et se fait sous le soleil.
Le siège est un siège "plus" facturé entre 4 et 6€, situé entre les rangées 3 et 6 sur ce vol; ils n'auront pas fait recette.
Dans le Ze de la semaine, un article intéressant sur la différence entre US et EU concernant le transport aérien!
Puis la "collation" est servie rapidement, je suis content de m'être rempli au salon :)
Le CdB prendra la parole vers 11h pour nous annoncer encore 16-17 minutes de vol et des conditions météo favorables à AMS.
C'est une grande roue?
La descente est bien amorcée.
Parcours de golf bien vert!
11h20: l’atterrissage est rude et le freinage énergique.
Je crois que nous sommes arrivés par la Polderbaan, car le roulage a été relativement long. Cela me permettra au moins d'observer la faune locale.
Du CX, en parallèle, le KLM parait tout petit.
Près d'un quart d'heure plus tard, nous entrapercevons notre point de stationnement.
Au pays des schtroumpfs avec une dérive de F70
Débarquement à pied, mais impossible d'avoir une photo correcte de notre coucou.
Je vous offre donc la vue sur son jumeau de l'autre côté.
Et c'est ici que je vous laisse pour le moment!
Merci pour votre lecture et à très vite.
Bonjour, et merci pour ce Report ! Un vol assez banal mais tout de même plaisant.
La grande roue que vous voyez fait partie du "Pier" de Scheveningen, le quartier balnéaire de La Haye :)
Merci et à bientôt !
Bonsoir Aurel et merci pour le commentaire ainsi que la remarque sur la grande roue!
Pas sur d'aller à la Haye pour autant :)
Merci Mathieu pour ce FR
Voilà un salon plus que correct avec notamment ZE en presse, rarissime en ces temps maudits.
A bord catering réduit à sa plus simple expression.
Mais le tps de vol est limité!
Bonsoir Quentin et merci pour les remarques.
Presse de qualité, et c'est vrai qu'il est de plus en plus rare de trouver Ze dans les lounges.
Salon très sympa et qui m'a vraiment plu, heureusement, car effectivement il ne faut pas compter sur le catering en vol.
A très vite.
Bonsoir et merci pour le FR qui fait une place importante à un aéroport que j'aime beaucoup avec du personnel sympa et sans des queues interminables. A chaque fois que j'y suis passé, même en juillet, on a du passer les contrôles en 15 mn. En effet le dash8 est l'avion principal de Luxair, je l'ai pris au printemps pour aller à Venise et je l'ai trouvé adapté pour des vols de 1h/1h30.
La collation sur klm me semble un peu light quand même.
Merci d'avoir montré LUX qui j'espère un jour remettra des LC et pourquoi pas vers JFK.
Cordialement, Florent
Bonsoir Florent et merci pour la lecture,
L'aéroport m'a vraiment semblé neuf et fonctionnel, très agréable en tout cas.
Pour le moment, seules 16 compagnies desservant 75 destinations sont présentes sur LUX... mais il me semble que tout est en place pour accueillir du LC,
Merci encore.
Merci Mathieu pour ce FR,
Sympathique l'aéroport de LUX, et très sobre en mêm temps.
Je trouve le salon très vaste mais l'offre plutôt pauvre.
Très beau temps et très belle vue à bord, KL assure une prestation acceptable sur ce vol, mais l'interet était ailleurs entre l'Avro et le salon du 2G :-)
Bonne nuit et à bientôt (je réponds à ton mail demain!)
RE Benoit et merci d'avoir pris le temps de lire et de commenter.
J'ai eu un coup de coeur sur le salon, les produits de qualité comme le saumon fumé se font rares en Europe (ARN excepté bien sur =) ), la présence d'un bon crémant (voir d'une méthode champenoise - je ne me souviens plus) est également un plus.
Les différents jus de fruits en bouteilles verre (dont le jus d'abricot dont je raffole ;) ) complètent bien l'offre liquide. Faudra que j'y repasse en journée confirmer ma première impression et essayer de vous convaincre :)
Clairement, il s'agissait d'un trajet AV geek, pour rallier le Luxembourg depuis Paris, le train voire la voiture sont des solutions bien plus pratiques.
Excellent weekend.
Merci pour ce FR. Pour La photo avec une grande roue en bord de mer il s’agit de la plage de SCHEVENINGEN si je ne me trompe pas✌️
Bonsoir et merci pour la lecture, il semble que tu ne te trompes pas, vous êtes deux à me dire la même chose, merci pour la confirmation!
Merci Mathieu pour ce FR historique ^^. Voir un truc du mois d'Avril me rassure, je ne cumule pas trop de retards dans mes multiples brouillons. En tous cas, un bien bel aéroport avec énormément de lumière et un salon qui est vraiment très plaisant, dimanche matin aidant. En semaine, ça doit être une autre histoire. Pour le reste, les photos sont belles comme d'habitude et ce court vol reste quand même bien agréable en Embraer. Une tondeuse aurait été sympathique aussi.
Merci du partage!
Salut Guillaume et merci pour le commentaire.
C'était le plus ancien de mes FR, le prochaine ne date "que" de Septembre.
Le temps était au rendez-vous pour offrir de belles photos, mais merci pour le compliment!
Clairement pendant la semaine, il y a intérêt à ce que le personnel suive au salon!
Sauf erreur, il n'y a pas de turbo-prop dans la flotte de KLM, j'aurai bien testé un module encore un peu plus petit comme l'emb 175.
A très bientôt sur la route des FR historiques (ou pas)
Salut Mathieu
Findel est un aéroport lumineux, le salon l'est aussi. décoration chaleureuse et offre respectable
Tu as oubliés de nous montrer le hub de Cargolux, pourtant très visible ^^
Un petit vol standard avec un pitch généreux et une collation de circonstance
On change de décor en arrivant à AMS...
Merci pour ce FR, à bientôt !
Merci pour le commentaire Hervé
Le soleil étant de la partie, cela a sans doute pas mal aidé pour présenter l'aéroport et le salon sous leur meilleur jour.
Effectivement, j'ai complètement zappé les photos de cargolux, ma chambre d’hôtel donnait d'ailleurs sur la plateforme, avec de nombreux 747 cargo.
Pitch amélioré avec ce siège plus (2 à 3 pouces de gagné) même si ce n'était pas nécessaire sur un si court vol.
L'escale au Crown Lounge m'a fait regretter celui de LUX.
A très vite.
Merci Matthieu de cette nouvelle entrée. Findel a bien evolué depuis que j'y ai mis les pieds pour la dernière fois. L'aérogare est très agréable et le salon me parait vraiment bien.
A bord c'est bien sauf le catering qui est franchement trop léger même si le vol est court. un petit sandwich aurait été plus adapté.
Hello Christophe, merci pour la lecture.
Aérogare très moderne et hyper propre, salon plus que correct surtout quand on considère qu'il n'y a que des vols européens (plutôt courts)
On retrouve la même problématique de catering que sur les vols AF... Ici en plus, c'est flotte pour tout le monde :)
Mathieu
Hello Mathieu,
Merci pour le partage ! Je trouve que KL tout comme A5 devraient commencer par retrofitter leurs cabines des E190 car elles vieillissent pas mal. A bord, pour la durée du vol, c'est adapté, c'est la même offre sur un AMS BRU :)
A bientôt !
Hello Stephan et merci pour ce commentaire,
Avec l'annonce du renouvellement des flottes MC AF-KLM, pas sur qu'ils procèdent au rétrofit de ces appareils avant la livraison du nouveau. Quand on voit la gageure que c'est pour 10 A 380... On parle de 120 appareils pour AF, 80 environ pour Hop quant à KLM... :)
A très vite.