#19 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.71 avis
Après une nuit passée à Singapour à l’hôtel plutôt qu'à l'Aéroport, je reprends le chamin de Changi pour attraper mon vol vers l'ile de Cebu aux Phillipines. La solution la plus pratique, et aussi à un prix décent, depuis Phuket était de ne pas repasser par Bangkok ce qui m'obligeait à une autre escale à Manille, d'ou l'idée de passer par Singapour, Cebu état desservie directement depuis la Cité Etat par Air Asia, Scoot et Silkair. Plus de place sur Silkair à la date prévue il me reste le choix entre les deux low cost locales. Je ne suis pas fan des low cost mais je vais me faire violence cette fois ci. Air Asia, j'ai déjà tenté auparavant, pas emballé mais pas dégoutté non plus. Scoot Air m'est inconnue alors je me précipite sur Flight Report pour me faire une idée. et m'en vais sur le site décrypter les multiples suppléments et options. Le prix de base du billet est très attractif pour un vol de près de 4 heures,155 SGD soit environ 95 euros comprenant un bagage enregistré de 20 kgs et la possibilité de booker une place standard. Le siège standard ne me disant rien qui vaille surtout que le vol va durer près de quatre heures, je m'offre un siège exit à 27 SGD et la totale avec enregistrement boarding prioritaire, on peut même acheter un accès à un salon mais Priority Pass en propose plusieurs à SIN. Une fois ajouté les diverses fees or taxes, le montant total du billet d'élève à 241 SGD soit environ 148 euros. On est bien loin du prix d'appel mais cela reste raisonnable. Le départ est prévu à 08h10, il va falloir se lever tôt. C'est la première fois qu’un vol SIN CEB est reporté ici.
le rappel du routing
Paris CDG - Hong Kong HKG Cathay Pacific, J, Airbus A350-900C'est ici
Hong Kong HKG - Bangkok BKK Cathay Pacific, J, Boeing 777-300 c'est là
Bangkok BKK - Phuket HKT Thai Airways J, Airbus A330-300 C'est par ici.
Phuket HKT - Singapore SIN, Silk Air J, Boeing 737-800 Il est par là
Singapore SIN, - Cebu CEB Scoot Y, Airbus A320-200 Vous y êtes
Caticlan MPH - Clark CRK Philippines Airlines W, Dash8 A suivre
Manille MNL - Bangkok BKK Thai Airways Y, Boeing 777-200 A suivre
Bangkok BKK - Phnom Penh PNH Bangkok Airways Y, Airbus A319 A suivre
Phnom Penh PNH - Bangkok BKK - Bangkok Airways Y, Airbus A319 A suivre
Bangkok BKK - Koh Samui USM Bangkok Airways Y, Airbus A319 A suivre
Koh Samui USM - Bangkok BKK - Bangkok Airways Y, Airbus A319 A suivre
Bangkok BKK - Hong Kong HKG Cathay Pacific, J, Boeing 777-200 A suivre
Hong Kong HKG - Paris CDG Cathay Pacific, J ou F?!, Boeing 777-300 A suivre
A cinq heures, le réveil sonne, il est trop tôt pour petitdéjuner à l'hôtel alors ce sera Nespresso et biscuits dans la chambre. La douche me réveille à peine, j’ai pris soin de ne pas trop défaire la valise, Check out express et me voila dans le taxi vers Changi. Le driver me dépose devant l'entrée de Scoot.
A l'aéroport
Direction le FIDS, j'ai du mal à trouver mon vol qui, en fait, continue après vers Kalibo Ensuite, direction une borne pour imprimer le BP et l'étiquette bagage,
Cela permet de déposer ensuite le bagage en fast check in, je cherche les comptoirs prioritaires en vain alors je me mets dans un serpentin ou il y quelques personnes devant moi mais ca avance très vite. J'arrive devant un comptoir et pose ma valoche sur la balance.
L'agente vérifie BP et passeport et me demande, en français s'il vous plait, mon billet de sortie des Philippines. Heureusement que j'ai imprimé la réservation mais elle est dans la valise alors je plonge à sa recherche et satisfait ainsi la curiosité réglementaire de mon interlocutrice. Me voila donc débarrassé de mon bagage prêt à filer en zone internationale.
Ce faisant, je passe devant les comptoirs Priority Scootiens où j'aurai pu enregistrer. Je ne suis pas fait pour voler tôt le matin.
Heureusement que je n'ai passé une heure dans la file… Changi toujours aussi bien décoré. Le passage du PAF se fait rapidement, comme d'habitue à SIN, Et me voila airside. Le vol part de la porte F54 Cet aéroport est une vraie réussite. Je me mets à la recherche du salon SATS qui est à l'étage. Beau cadre pour la photo docs de voyage. Scoot se moque des superstitieux, il y a un rang 13.
Le SATS Lounge
J'arrive au salon, contrôle de la dragonne d'accueil et me voila dans la place. Il y a de la place et très peu de monde à cette heure la. Je vais me faire le petit déjeuner que ne n'ai pas pu avoir en partant. Le coin glouglou peu fréquenté de bon matin. C'est pas mal du tout. Les agapes passées, il est temps de se poser. Le coin boulot avec tablette un peu crado. La photo corporate du jour. Que nous dit l'écran? Rien mais c'est l’heure du boarding time alors je quitte le salon.
Le flight report
C'est parti pour la porte F54.
On marche aussi à SIN, arrivée à la porte et passage au PIF, presque tout le monde est dans la salle d'embarquement, il n'y a que peu de monde qui reste à Pifer. Notre zoziau, un Airbus A320 a 7 ans de bons et loyaux services. L'embarquement commence, l'instant porte (ou presque) Le fuselage shot. Les coffres zabagages dont l’ouverture peut être périlleuse. J'arrive à ma place. Le Pas (tatras) est gigantesque du fait de ll'issue de secours. Un voisin de ce coté, mais aurais je la chance de ne pas avoir de voisin de siège? Le boarding is completed et c'est vide en face. devant et à coté, je suis le seul qui a voulu banquer pour avoir de la place. Un manant essaie de resquiller en venant squatter le siège 13C avant qu'une hôtesse fonce sur lui et lui propose un upgrade pour une poignée de dollars singapouriens ce qui a pour effet immédiat de le faire fuir et rejoindre sa place assignée en 14E. Je serai donc le seul passager en Exit. L'avion repousse à l'heure. La revue maison explique les différents tarifs de siège. La safety card. La carte du BoB. Taxi. Et décollage. Une fois en l'air, les pax ayant pré commandé un repas sont servis. Voyons ce que nous donne l'IFE naturel.
C'est quand il n'y a aucune prestation qu'on apprécie même le simple sucré salé, ça passe un moment en plus de rafraîchir. J'ai le temps de regarder deux épisodes téléchargés via Netflix sur mon IFE IPad perso. Je suis maintenant au rang 12 pas de hublot rayé comme derrière mais un siège qui ne s'incline pas. Cebu City est en vue. L'aéroport Lapu Lapu est situé sur une île juste en face de Cebu City. Finale.
Et posé en douceur. Roulage vers la porte. Un nouveau terminal est en construction. PNC aux portes. Débarquement et passage à l'immigration un peu bordélique mais j'arrive à me faufiler dans une file qui avance. ma valoche tourne sur le carrousel. Par contre, il y a ensuite une file immense pour la douane mais cet honneur semble réservé aux résidents rentrant à la maison. Un physionomiste remarquant que je n'ai rien d'un Philippin m'indique la voie royale sans contrôle et me voila dehors. Je change quelques Pesos pour pouvoir payer le taxi et achète une carte sim locale pour ne pas me ruiner en roaming. En sortant de l'aérogare, il y a deux files de taxi les taxis blancs ou il y a de l'attente et les taxis jaunes sans personne mais le prix est multiplié par deux. L'attente dans la file blanche n'étant pas de plus de 5 minutes, je choisis cette solution, la course vers le centre de Cebu city dure pas loin d'une heure et me coûtera environ 7 euros, aucun problème pour mettre le compteur comme partout aux Philippines par contre les autos ne sont ni récentes ni confortables.
Le vol selon Flightradar24
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Le résumé du vol en vidéo
Merci de m'avoir suivi jusqu'ici et rendez vous pour la suite du routing.
Le bonus à Cebu City
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Cebu est l'une des plus grandes des 7000 iles des Philippines on y trouve bon nombre de plages paradisiaques et spots de plongée tout le long des côtes ou encore sur l’île voisine de Bohol mais Cebu City, reste une étape historique intéressante. La ville a subi un développement anarchique et la circulation est problématique mais mérite une halte.
Magellan y débarque en 1521 et sera tué lors de la bataille de Mactan par le roi Lapu Lapu. L'ile sera coloinée plus tard en 1565 et la ville fondée deviendra la capitale des Indes Orientales
Le fort San Pedro construit à cette époque se visite. La bâtisse impressionnante se dresse face à la baie. Utilisé par les forces japonaises pendant la guerre du Pacifique, il fut démilitarisé puis devint monument historique dans les années 1950.
La Croix de Magellan installée à cet endroit par le navigateur portugais. Juste en face se trouve l'Hotel de Ville. La Basilique de l'Enfant Saint est un lieu vénére par les philippins. Et pour finir, la Cathédrale de Cebu. Je passe en plein enterrement, paix à l’âme du défunt. Le résidence de l’Archevêque se visite pour 50 pesos (moins de 1€) avec un guide qui vous relate le passé des lieux.
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Verdict
Scoot
6.4/10
Cabine7.5
Equipage8.0
Divertissements5.0
Carte payante5.0
SATS Premier Lounge
9.1/10
Confort9.5
Restauration9.0
Divertissements9.0
Services9.0
Singapore - SIN
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Cebu - CEB
7.0/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
Faire un vol de quatre heures en mono couloir et en plus sur une low cost, pas evident au départ, c’est la possibilité de choisir le siège en exit qui a fait pencher vers ce choix. La combinaison Changi avec un passage rapide au contrôles, le salon via Priority Pass, la place suffisante avec le siège exit, je n’ai même pas eu à utiliser le check in prioritaire et la chance d’avoir trois sièges pour moi seul. La prestation est minimaliste, pas d’IFE, pas de prestation servie mais on le sait en achetant le billet et vu le prix payé options comprises c’est très compétitif.
SATS Lounge salon généraliste de grande qualité, vaste et confortable, Le choix a l’heure matinale était parfait, business corner et douche à disposition. C’est ce salon que Scoot vend en option.
SIN tout est clair, fonctionnel, efficace et en plus il est beau, pas d’attente au contrôle, une multitude de comptoirs pour la seule Scoot, bien desservi. Difficile de trouver un défaut à Changi.
CEB Le nouveau terminal ne sera pas un luxe, fonctionnel dans le passé, l’augmentation du trafic le pousse hors de ses limites.
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"Un manant essaie de resquiller en venant squatter le siège 13C avant qu'une hôtesse fonce sur lui et lui propose un upgrade pour une poignée de dollars singapouriens ce qui a pour effet immédiat de le faire fuir et rejoindre sa place assignée en 14E." -> Mogoy sors de ce corps ! lol
Belles vues à l'arrivée.
"Un physionomiste remarquant que je n'ai rien d'un Philippin m'indique la voie royale sans contrôle et me voila dehors." -> Voilà comment importer des "marchandises" en douce aux Philippines. ;)
J'imagine qu'on peut se balader à Cebu plus "librement" qu'à Manille…
Bonjour Clément et merci pour le commentaire. "-> Mogoy sors de ce corps ! lol" Je dois avouer que la lecture des récits de Mogoy ont pu inspirer certains de mes commentaires. Les geôles philippines ne me tentant pas, je me risquerai bien d’importer d'illicite même si mon faciès me permet d'échapper au contrôle. Pas de problème pour se balader à Cebu dans les zones centrales. A bientôt.
Une bonne expérience avec Scoot, et cet investissement bon marché pour obtenir ce siège aux issues. La réaction de la PNC voyant le pax rusé s'installer est la bienvenue, United pourrait en prendre de la graine !
Oui, un petit "quelque" chose" manque lorsqu'on ne prend rien au BoB, l'en cas est le moment sympa lors d'un voyage en avion, et comme tu le dit, ça fait passer le temps.
Content d'apprendre que Silk Air et Scoot desservent Kalibo, certes ce n'est pas Caticlan, mais Boraçay est proche, je m'y était rendu depuis Manille avec Cébu Pacific...
Le comportement des taxi drivers a bien changé, puisque de "mon temps", il fallait palabrer des heures pour qu'ils branchent le compteur ! Cébu est finalement une étape à voir, la ville n'a pas bonne réputation d'après ce que j'ai lu, apparemment il n'en est rien.
Bonjour Hervé et merci pour le com. Je manque de place c'était ce qui me tracassait le plus dans le vol alors je n'ai pas hésité acheter le confort à un prix modique. D'avoir toute la rangé de libre a été la cerise sur le gâteau. Le resquilleur s'est fait jeter vertement mais avec classe par la PNCette qui lui a proposé de payer le siège, elle lui aurait mis un serpent sous le nez que cela aurait peut être eu moins d'effet pour le faire bondir jusqu'à sa place. Je me souviens avoir subi le même sort sur un vol Air Asia ou tous les red seats en exit étaient libres. Caticlan avait l'énorme avantage d'être très proche de l’embarcadère pour Boracay et mon hôtel ne me prenait pas en charge en arrivant à Kalibo. Oui pas de mauvais plan avec les taxis, le Philippines s'assagissent, rien a voir avec les tacos de Bangkok sans même parler de Phuket ou Samui. Pas de problème à Cebu le jour dans les quartiers centraux, ni le soir dans les zones touristiques mail il y a des coins ou ca doit être différent. A bientôt.
Bonjour Stephan, merci pour le commentaire, Sylvestre est de retour, mais il préfère se montrer dans les classes avant... Le resquilleur, on aurait dit un vilain garnement pris sur le fait par sa maîtresse à l'école. A bientôt
Bonjour et merci pour ce FR. Une prestation de Scoot plutôt réussie je trouve même si, je suis bien d'accord, il manque une petite collation, ou un BoB à défaut. L'investissement pour la place en issue de secours est une bonne option, surtout si toute la rangée reste à disposition ;) Belles photos de l'arrivée ! Merci pour le bonus bien agréble. @ bientôt. Erik
Bonjour Erik et merci pour le commentaire, Scoot offre une prestation à prix minimal, cela permet de voler pas cher. Après, on peut acheter des suppléments pour améliorer son vol, c'est bien aussi de pouvoir le faire. J'avais pris un solide petit déjeuner au salon donc j'ai tenu sans difficulté jusqu'à Cebu. Pour le siège, les rangées de siège "normaux" le pitch est très faible à trois par rangée je plains le pax du milieu. l'option exit était un bon investissement. A bientöt.
Scoot est une bonne connaissance, je pense qu'elle propose le meilleur rapport qualité-prix en low cost depuis Singapour (le top étant de tomber sur un de leurs 787).
Très bonne idée le siège en issue de secours car le pitch sur leurs Airbus est vraiment très faible.
"SIN tout est clair, fonctionnel, efficace et en plus il est beau, pas d’attente au contrôle, une multitude de comptoirs pour la seule Scoot, bien desservi. Difficile de trouver un défaut à Changi.": je confirme ! Si le MRT allait vers tous les terminaux plutôt sur le T2 uniquement ce serait parfait !
Bonjour Nico et merci pour le commentaire, Les FR de tes vols sur Scoot m'ont aidé dans mon choix, autant que le prix du vol vraiment das par rapport aux autres combinaisons de vols .Je ne regrette pas l'achat du siège, le ressenti n’aurait pas été le même sur un siège standard avec un voisin. SIN a aussi été déterminant dans le choix, j'étais sur de ne pas avoir à affronter de longues files d’attente. A bientôt.
Salut, « Faire un vol de quatre heures en mono couloir et en plus sur une low cost, pas evident au départ » ça dépend de quelle low-cost, les 738 Norwegian et les compagnies américaines en générales proposent une cabine très confortable, mais certes, sur d’autre low-cost, comme Scoot, l’issue de secours était une bonne.... issue !
Bonjour et merci pour le commentaire, Pour moi, voler sur une low cost est inhabituel, je réserve souvent mes vol peu de temps avant le départ alors l'écart de tarif est très faible et une compagnie legacy offre souvent un siège plus confortable, une prestation, et la possibilité d'accumuler des miles. L'exit était assurément une bonne issue :) vu le peu de place sur un siège standard. A bientôt.
Quatre heures dans un moncouloir low cost, je comprend que l’option issue de secours s’impose.
"une hôtesse fonce sur lui et lui propose un upgrade pour une poignée de dollars singapouriens ce qui a pour effet immédiat de le faire fuir et rejoindre sa place assignée en 14E » Joliment tourné ! (Commentaire rédigé avant de lire la remarque de Clément sur cette formule !)
Heureusement que l’accès au salon via PP, permet de se caler l’estomac avant le vol.
Bonjour Quentin et merci pour le commentaire, En mettant tous les atouts de son coté pour agrémenter le vol je m'en suis bien tiré et les alternatives avec une ou deux escales n'étaient pas inintéressantes pour moi. l'enregistrement prioritaire que je n'ai même pas utilisé, le passages de l'immigration rapide à Changi, le salon, le peu d'attente au PIF à la porte d'embarquement en arrivant un peu tard, l'embarquement prioritaire et le siège exit ca ressemblait presque à un vol sur une legacy. Etre comparé à quelqu'un dont on apprécie le talent est un honneur. A bientôt.
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#19 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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16 Commentaires
"Un manant essaie de resquiller en venant squatter le siège 13C avant qu'une hôtesse fonce sur lui et lui propose un upgrade pour une poignée de dollars singapouriens ce qui a pour effet immédiat de le faire fuir et rejoindre sa place assignée en 14E." -> Mogoy sors de ce corps ! lol
Belles vues à l'arrivée.
"Un physionomiste remarquant que je n'ai rien d'un Philippin m'indique la voie royale sans contrôle et me voila dehors." -> Voilà comment importer des "marchandises" en douce aux Philippines. ;)
J'imagine qu'on peut se balader à Cebu plus "librement" qu'à Manille…
A bientôt.
"-> Mogoy sors de ce corps ! lol" Je dois avouer que la lecture des récits de Mogoy ont pu inspirer certains de mes commentaires.
Les geôles philippines ne me tentant pas, je me risquerai bien d’importer d'illicite même si mon faciès me permet d'échapper au contrôle.
Pas de problème pour se balader à Cebu dans les zones centrales.
A bientôt.
Une bonne expérience avec Scoot, et cet investissement bon marché pour obtenir ce siège aux issues. La réaction de la PNC voyant le pax rusé s'installer est la bienvenue, United pourrait en prendre de la graine !
Oui, un petit "quelque" chose" manque lorsqu'on ne prend rien au BoB, l'en cas est le moment sympa lors d'un voyage en avion, et comme tu le dit, ça fait passer le temps.
Content d'apprendre que Silk Air et Scoot desservent Kalibo, certes ce n'est pas Caticlan, mais Boraçay est proche, je m'y était rendu depuis Manille avec Cébu Pacific...
Le comportement des taxi drivers a bien changé, puisque de "mon temps", il fallait palabrer des heures pour qu'ils branchent le compteur ! Cébu est finalement une étape à voir, la ville n'a pas bonne réputation d'après ce que j'ai lu, apparemment il n'en est rien.
Merci pour cette exclu, à bientôt.
Je manque de place c'était ce qui me tracassait le plus dans le vol alors je n'ai pas hésité acheter le confort à un prix modique. D'avoir toute la rangé de libre a été la cerise sur le gâteau.
Le resquilleur s'est fait jeter vertement mais avec classe par la PNCette qui lui a proposé de payer le siège, elle lui aurait mis un serpent sous le nez que cela aurait peut être eu moins d'effet pour le faire bondir jusqu'à sa place. Je me souviens avoir subi le même sort sur un vol Air Asia ou tous les red seats en exit étaient libres.
Caticlan avait l'énorme avantage d'être très proche de l’embarcadère pour Boracay et mon hôtel ne me prenait pas en charge en arrivant à Kalibo.
Oui pas de mauvais plan avec les taxis, le Philippines s'assagissent, rien a voir avec les tacos de Bangkok sans même parler de Phuket ou Samui.
Pas de problème à Cebu le jour dans les quartiers centraux, ni le soir dans les zones touristiques mail il y a des coins ou ca doit être différent.
A bientôt.
Ah, Silvestre est de retour, j'ai eu peur qu'il n'ait été oublié en route :)
Drôle l'épisode du resquilleur !
A bientôt pour la suite !
Sylvestre est de retour, mais il préfère se montrer dans les classes avant...
Le resquilleur, on aurait dit un vilain garnement pris sur le fait par sa maîtresse à l'école.
A bientôt
Une prestation de Scoot plutôt réussie je trouve même si, je suis bien d'accord, il manque une petite collation, ou un BoB à défaut.
L'investissement pour la place en issue de secours est une bonne option, surtout si toute la rangée reste à disposition ;)
Belles photos de l'arrivée !
Merci pour le bonus bien agréble.
@ bientôt. Erik
Scoot offre une prestation à prix minimal, cela permet de voler pas cher. Après, on peut acheter des suppléments pour améliorer son vol, c'est bien aussi de pouvoir le faire. J'avais pris un solide petit déjeuner au salon donc j'ai tenu sans difficulté jusqu'à Cebu. Pour le siège, les rangées de siège "normaux" le pitch est très faible à trois par rangée je plains le pax du milieu. l'option exit était un bon investissement.
A bientöt.
Scoot est une bonne connaissance, je pense qu'elle propose le meilleur rapport qualité-prix en low cost depuis Singapour (le top étant de tomber sur un de leurs 787).
Très bonne idée le siège en issue de secours car le pitch sur leurs Airbus est vraiment très faible.
"SIN tout est clair, fonctionnel, efficace et en plus il est beau, pas d’attente au contrôle, une multitude de comptoirs pour la seule Scoot, bien desservi. Difficile de trouver un défaut à Changi.": je confirme ! Si le MRT allait vers tous les terminaux plutôt sur le T2 uniquement ce serait parfait !
A bientôt !
Les FR de tes vols sur Scoot m'ont aidé dans mon choix, autant que le prix du vol vraiment das par rapport aux autres combinaisons de vols .Je ne regrette pas l'achat du siège, le ressenti n’aurait pas été le même sur un siège standard avec un voisin.
SIN a aussi été déterminant dans le choix, j'étais sur de ne pas avoir à affronter de longues files d’attente.
A bientôt.
« Faire un vol de quatre heures en mono couloir et en plus sur une low cost, pas evident au départ » ça dépend de quelle low-cost, les 738 Norwegian et les compagnies américaines en générales proposent une cabine très confortable, mais certes, sur d’autre low-cost, comme Scoot, l’issue de secours était une bonne.... issue !
A bientôt !
Pour moi, voler sur une low cost est inhabituel, je réserve souvent mes vol peu de temps avant le départ alors l'écart de tarif est très faible et une compagnie legacy offre souvent un siège plus confortable, une prestation, et la possibilité d'accumuler des miles.
L'exit était assurément une bonne issue :) vu le peu de place sur un siège standard.
A bientôt.
Quatre heures dans un moncouloir low cost, je comprend que l’option issue de secours s’impose.
"une hôtesse fonce sur lui et lui propose un upgrade pour une poignée de dollars singapouriens ce qui a pour effet immédiat de le faire fuir et rejoindre sa place assignée en 14E
» Joliment tourné ! (Commentaire rédigé avant de lire la remarque de Clément sur cette formule !)
Heureusement que l’accès au salon via PP, permet de se caler l’estomac avant le vol.
En mettant tous les atouts de son coté pour agrémenter le vol je m'en suis bien tiré et les alternatives avec une ou deux escales n'étaient pas inintéressantes pour moi. l'enregistrement prioritaire que je n'ai même pas utilisé, le passages de l'immigration rapide à Changi, le salon, le peu d'attente au PIF à la porte d'embarquement en arrivant un peu tard, l'embarquement prioritaire et le siège exit ca ressemblait presque à un vol sur une legacy.
Etre comparé à quelqu'un dont on apprécie le talent est un honneur.
A bientôt.
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