Avis du vol Azerbaijan Airlines Baku Istanbul en classe Economique

Compagnie Azerbaijan Airlines
Vol J28075
Classe Economique
Siege 29A
Avion Boeing 787-8
Temps de vol 03:05
Décollage 26 Jan 18, 09:45
Arrivée à 26 Jan 18, 11:50
J2 8 avis
nissimpasa
Par 1176
Publié le 28 janvier 2018
Bonjour à toutes et à tous,
Bienvenu pour ce qui est officiellement mon tout premier FR.
Mais officieusement j’ai déjà posté un peu plus d'une vingtaine de reports sous un autre pseudo par le passé, mais pas moyen de retrouver mes identifiants, tant pis.

Je n’ai donc pas posté depuis plus de quatre ans je pense mais j’ai décidé de m’y remettre pour ce vol, histoire de présenter le dernier né de la flotte d'Azal. Btw, il y a une petite faute dans le nom de la compagnie, il ne s'agit pas d'Azerbaidjan Airlines (version française) mais de Azerbaijan Airlines (version anglaise, sans le d). Sachant qu'à la base, le terme en azéri est Azərbaycan (le e inversé vient de l'alphabet cyrillique, alors que le c se prononce "dj" comme en turc).

Après avoir traversé le Caucase de la mer Noire à la mer Caspienne, il est temps de rentrer à la maison. J’ai acheté mon billet au fin fond de l’Azerbaïdjan sur le relais wifi d’une Çay Evi (littéralement maison du thé), quelques 3 jours avant le vol pour un peu plus d’une centaine d’euros.

Baku et l'Azerbaïdjan


Quelques mots sur Baku avant, où nous avons passé deux jours. C’est une ville moderne bien différente du reste du pays beaucoup plus rural et moins développé. On comprend rapidement où passe l’argent du pétrole qui est investi quasi exclusivement dans la capitale. À part ça, la ville n’est pas hyper passionnante et se visite rapidement. Elle a un petit air de Dubai de la Caspienne avec ses magasins Gucci, Ferrari et autres Rolls-Royce, sans pour autant perdre son passé URSS. Surtout, à cette période de l’année il y fait assez froid (entre 0 et 5*C). D’ailleurs chose marrante, Baku est la ville dans le monde dont les moyennes de température se rapprochent le plus des moyennes de la planète. Quant à l'arrière pays azéri, c'est une zone très peu développée. Des paysages sympas, mais que j'ai trouvé moins impressionnant qu'en Arménie ou en Géorgie. Comme dans le reste du Caucase, impossible de trouver des gens qui parlent un bon anglais, la maîtrise du russe ou du turc (très proche de l'azéri s'avère donc quasi-nécessaire.

Quelques photos de Baku…
Les Flame Towers, emblème de la ville
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Au 27ème étage de la tour est
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Les grandes avenues de Baku, n’oublions pas que cette ville a vécu 70 ans de soviétisme
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Heydər Əliyev Beynəlxalq Aeroportu


Passons donc au vol. Nous arrivons 2h avant le décollage prévu à l’aéroport international Heydar Aliyev de Baku. Il est situé à 20km au nord-est de la capitale et est atteignable facilement en taxi pour la modique somme de 15 manats (7,50€).
L’aéroport est grand et lumineux. C’est un aéroport classé 4* par SkyTrax et élu meilleur aéroport pour la région Russie-CIE en 2017.
À l’aéroport, premier passage de la sécurité avant d’entrer dans le terminal comme dans les aéroports turcs. Nous sommes retenus une dizaine de minutes par un agent de sécurité à cause de nos tampons arméniens sur nos passeports. En effet, pour ceux qui ne savent pas, l'Arménie et l'Azerbaïdjan sont toujours en guerre (malgré un cessez le feu) pour un territoire : le Haut-Karabagh. Cette région azérie dont la population est en grande majorité arménienne est occupée par l'armée arménienne. Elle a été le théâtre d'un conflit armée entre les deux pays, de 1988 à 1994, qui a fait près de 30,000 morts. La frontière entre les deux pays est donc fermée sur toute sa longueur, et il est nécessaire de passer par la Géorgie pour aller d'un pays à l'autre. Enfin, lorsque vous faîtes votre demande de e-visa pour l'Azerbaïdjan, à la fin du formulaire, il vous est demandé si vous avez visité le Haut-Karabakh occupé. Toute personne entrant en Azerbaïdjan avec un visa sur son passeport de la République du Haut-Karabakh est refoulée à l'entrée, et peut même être sujette à une peine de prison.
Finalement l’agent très aimable nous laissera passer contre une petite photo de nos passeports et des dits tampons.
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L’enregistrement se fait en 5 min, il n’y a personne. La bonne surprise du jour est un siège issue de secours.
Après cela passage de la sécurité et de la police, sans soucis malgré encore une fois notre entrée en Arménie.
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Les départs du jour. Nous prenons l’un des 8 vols quotidiens entre Baku et Istanbul.
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Le terminal 1 est vraiment très agréable, bien mieux que le terminal 2 qui lui est assez moche. Le deuxième terminal accueille quasi-exclusivement les vols de Buta Airways, la filiale low-cost de Azal.
Ces espaces cocons sont assez marrants, ils dissimulent les food-courts.
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L’aéroport est tout sauf spotter friendly mais de toutes façons il n’y a rien de très passionnants à part quelques Illyushin de Silk Way Airways la compagnie cargo azérie.
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La zone duty-free, bien remplie avec toutes les marques de luxe européenne.
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Mon boarding pass
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L’embarquement se fait avec quelques minutes de retard. Notez la promotion SkyTrax présente un peu partout dans l’aéroport.
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Notre destrier du jour. Un jeune Boeing 787-8, sorti d'usine il y a un peu plus de 3 ans. Il est immatriculé VP-BBS et donc enregistré dans les Bermudes, comme les avions d'Aeroflot par exemple.
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De son petit nom : Ordubad. C'est la deuxième plus grande ville de la République autonome de Nakhchivan, une enclave azérie, coincée entre la Turquie, l'Arménie et l'Iran.
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Passage par la Business, les 787-8 d'AZAL sont configurés en trois classes F, J et Y
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Puis arrivée à nos places juste après : 29A et 29B
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Évidemment il y a pas mal de place
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L’IFE est assez grand avec une offre de films pas affolante mais suffisante pour 3h de vol
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Push back avec 15 minutes de retard. On peut apercevoir sur la photo différents appareils de Silk Way, un 747-8 de Cargolux. Baku est un aéroport important pour le traffic cargo entre l’Europe et l’Asie. Et enfin l’A340 d’Azerbaijan qui partira plus tard pour Dubai.
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Pendant ce temps là, l’équipage distribue successivement des écouteurs pour l’IFE, des bonbons et des serviettes humides chaudes.

Puis décollage pour ce vol de 3h05
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On ne voit rien dehors à part des nuages, ici lorsque nous passons à la verticale de Tbilisi.
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Le ciel s’éclaircit au centre de la Géorgie, où les montagnes sont bien plus enneigées que lors de notre passage 10 jours plus tôt.
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Le petit-déjeuner est servi à la moitié du vol alors que nous entamons notre traversée de la mer Noire à mi-chemin entre Batumi et Poti. Il est constituée d’un genre de salami et de fromage, de fruits frais, d’une pâtisserie, de pain, beurre et confiture et d’un plat chaud (saucisse, beans et genre de gratin de pomme de terres). Plus tard seront servis boissons chaudes et des espèces de crackers.
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Une nouvelle vue de la cabine
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Finalement je m'endors alors que nous survolons la mer Noire, au nord de Samsun. Je me réveille alors que nous entamons notre descente vers Atatürk.
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Atterrissage par le sud en survolant la mer de Marmara. Finalement nous arrivons au terminal avec une dizaine de minutes d'avance sur l'horaire prévu
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Atatürk Havalimanı


Débarquement rapide, une dernière vue de la bête
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Verdict

Azerbaijan Airlines

8.5/10
Cabine10.0
Equipage7.0
Divertissements9.0
Restauration8.0

Baku - GYD

9.3/10
Fluidité10.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté10.0

Istanbul - IST

9.3/10
Fluidité8.5
Accès10.0
Services8.5
Propreté10.0

Conclusion

COMPAGNIE
- J'ai trouvé la cabine du 787 très agréable, le siège confortable et puis cela fait plaisir d'avoir autant d'espaces quand on a l'habitude de voler avec Pegasus.
Le personnel était efficace et présent mais pas hyper aimable.
- L'IFE au top, l'écran est grand, le tactile est très réactif. Seul bémol l'offre de films et séries qui n'est pas énorme mais cela suffit largement pour un vol de 3h. Il y avait une offre de journaux avant d'entrée dans l'avion.
- Le petit-déjeuner très satisfaisant, offre chaude et consistante avec la possibilité de choisir entre deux plats chauds.

BAKU INTERNATIONAL
- Pas une seule minute d'attente ni au check-point avant de pénétrer le terminal, ni à la sécurité, ni à la police, ni même à l'embarquement.
- Le prix en taxi depuis le centre-ville est dérisoire comparé au standard européen ou même à Istanbul. Nous avons été déposé en voiture, et l'accès à l'aéroport est rapide grâce aux autoroutes qui sillonnent la péninsule de Baku. Aucune idée s'il y a des transports publics pour relier le centre-ville, mais à priori les bus étant assez développés à Baku je dirais que oui.
- Duty-free, Food-Court, Pharmacie (sous forme de distributeur), offre de services plutôt standard.

ISTANBUL ATATÜRK
- Nous sommes arrivés à une heure plutôt creuse, passage côté passeport turc sans attendre une seule minute. Livraison des bagages un peu lente mais nous sommes arrivés très vite au tapis à bagages en même temps.
- Métro, Havabus, taxi, les moyens de rejoindre cet aéroport sont nombreux, et il est bien plus facile d'accès que Sabiha Gökçen, côté asiatique.
- Niveau services, il y a tout ce à quoi on peut s'attendre dans un aéroport international.

Voilà, pour finir je suis très satisfait de ce vol avec Azerbaijan Airlines, que je reprendrais sans hésiter s'il le faut même s'il faut voir si leur produit sur le reste de la flotte est aussi bien.
Ciao !

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22 Commentaires

  • Comment 429387 by
    02022001 4043 Commentaires

    Merci bcp pour ce FR ;) J'apprécie particulièrement les explications... Pauvre de moi, je ne peux plus rentrer en azerbaidjan vu mes tampons du haut-karabakh. Plus que 2 ans à patienter avant le nouveau passeport.
    @+

  • Comment 429398 by
    Flight-Report TEAM 313 Commentaires

    Bonjour,
    Nous avons corrigé le nom de la compagnie.
    Nous pouvons aussi fusionner vos 2 comptes, qu'elle est votre ancien pseudo et lequel souhaitez-vous garder?
    - Flavien

  • Comment 429400 by
    opoman SILVER 947 Commentaires

    Bonjour et merci pour ce FR très détaillé au départ d'une ville interressante.
    Les détails et cheminements landside sont instructifs.
    Le terminal fait très moderne et semble immense.
    Sympa le 787 pour un vol relativement court. Par contre la business est configurée en 2-3-2? La photo n'illustrerait pas plutôt une eco premium? (W)
    Bonne pioche que ce siège aux issues avec un pdj copieux, ça me semble pas mal pour de l'éco.
    Merci encore pour ce FR particulièrement agréable à lire avec ces nombreuses explications.

    • Comment 429456 by
      nissimpasa AUTEUR 117 Commentaires

      Oui le 787 est génial, j'étais très heureux de voir qu'il était programmé sur le vol du matin car c'est celui qui m'arrangeait le plus. D'autant que je ne l'avais jamais pris. En effet autant pour moi, la personne au check-in m'avait expliqué que l'avion était configuré en "first, business, economy" mais après vérification sur le site de la compagnie, les classes sont VIP Club (correspondant plus à une business), Confort Club (proche de la prem eco) et Economy. Merci pour vos retours !

  • Comment 429405 by
    Chevelan GOLD 10034 Commentaires

    Bonjour

    L'aéroport de Bakou est résolument moderne !
    Un bel espace pour les jambes aux issues
    Le petit déjeuner est copieux et fait envie.
    FR détaillé sans être ennuyeux

    Merci pour le partage.

  • Comment 429429 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 6361 Commentaires

    Merci beaucoup de cette exclusivité et bienvenu de nouveau parmi les contributeurs du site ! Intro très interessante.
    La livrée est très belle et va bien au 787. J'aime bien la cabine et les écrans semblent grands et de belle qualité . Les issues ont l'énorme avantage pour le pas mais l'inconvenient d'écrans plus petits. Petit déjeuner très complet pour ce vol de 3 heures. PNC qui font le job mais sans plus.

  • Comment 429445 by
    Benoit75008 TEAM GOLD 5374 Commentaires

    Merci pour ce FR et bon retour parmi les contributeurs de Flight Report!

    Le B787 s'avère être un très bon appareil et je trouve la cabine très sympa.
    Le catering est plutôt copieux pour la durée du vol, un vrai plus!

    Bonne soirée à vous

  • Comment 429460 by
    ksar SILVER 876 Commentaires

    Merci pour ce FR très instructif aussi bien sur l'histoire/géopolitique que pour la partie av geek.
    La livrée est vraiment jolie. Étonnant la J en 2-3-2 et encore plus que J2 possède une F class.
    Flotte moderne et sympa d'avoir un dreamliner pour un vol de 3h.
    Le plateau est pas mal.
    Merci et à bientôt

  • Comment 429485 by
    Esteban TEAM GOLD 6283 Commentaires

    Merci pour le partage et bon retour parmi nous Nissim ! Ravi de te revoir ici, je me souviens bien des reports sous ton ancien pseudo, White :)

    Belle prestation par AZAL, vraiment un beau produit, soft ou hard, pas grand chose à redire !

    A très bientôt pour de nouvelles aventures, j'espère !

  • Comment 429640 by
    pititom GOLD 9367 Commentaires

    Merci pour ce FR et du coup, bienvenu parmi les contributeus avec ce nouveau pseudo ^^

    Super les explications et le bonus. La destination me fait de l'oeil depuis longtemps, mais les horaires des vols sont toujours un peu pourries (ce n'est pas trop mal sur ce vol !).

    Jolie place pour les jambes, et plateau correct pour de l'éco.

    Merci pour le partage !

  • Comment 429778 by
    AirOne 848 Commentaires

    Merci pour ce récit fort bien narré à bord d'un 787 agréable pour un vol de 3H. L'aéroport semble vaste pour un trafic qui semble pas si intense non ?

    À bientôt

    • Comment 429839 by
      nissimpasa AUTEUR 117 Commentaires

      Merci ! Ce que j'en ai vu à des horaires matinales ne me ferait pas contredire cela. C'est le syndrome pétrolier qui veut ça et il ne s'arrête pas seulement à l'aéroport de Baku mais on le retrouve en ville aussi. Après, il ne faut pas nier que Azerbaijan opère pas mal de vols quand même, sans compter les (relativement) nombreuses compagnies de l'ex-URSS et du Moyen-Orient en général qui desservent Baku.

  • Comment 448933 by
    okapi GOLD 2441 Commentaires

    Un bon vol avec une jolie prestation à bord qui donne envie d'aller visiter Baku (et Istanbul de nouveau).
    Merci pour ce partage et les explications quant aux coups de tampons dans les passeports.

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