Suite et fin de ce déplacement vers les Etats-Unis. Ce FR est l’occasion de revisiter le Concorde Room de British, le salon flagship de BA à Londres Heathrow.
Je remercie Boby382 qui m’a proposé d’être son invité et nous avons pu bien en profiter car nous avions une correspondances d’un peu plus de 3 heures.
Rappel du routing :
Aller
Paris CDG – Londres LHR (British Airways, Club Europe, Airbus A320) CLIQUEZ ICI
Londres LHR – New York JFK (British Airways, Club World, Boeing 777-200ER) CLIQUEZ ICI
New York JFK – Los Angeles (American Airlines, Main Cabin Extra, Airbus A321) CLIQUEZ ICI
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San Francisco – Londres LHR (British Airways, Club World, Airbus A380-800) CLIQUEZ
Londres LHR – Paris CDG (British Airways, Club Europe, Airbus A319) [VOUS ETES ICI]
Concorde Room British Airways
Je ne redétaillerai pas le Concorde Room, que j’ai déjà visité lors d’un routing First. L’endroit le plus agréable est la terrasse, c’est vraiment calme en comparaison avec le First Lounge.
Avec de subtiles touches du Concorde dans la décoration, j’aime beaucoup
Les fauteuils que nous avons squattés !
Les bonnes bouteilles de Laurent Perrier Grand Siecle ne sont pas bien loin !
Le service est excellent avec des serveurs qui passent régulièrement pour proposer à boire, je demande une coupe de Champagne avec des petits trucs à grignoter avec. On m’apporte tout cet assortiment, un bon point !
Après avoir siroté plusieurs coupes, direction le restaurant.
Le menu est décevant, il n’y a pas beaucoup de choix
Les vins et champagnes
Faute de choix
Seared Fresh fig With Norbury Blue cheese and dried Cumbrian ham finished with balsamic glaze
C’est jolie et bon mais ultra léger, on est plus dans l’amuse-bouche que dans une véritable entrée.
Confit British Chicken In a tarragon cream sauce with baby vegetables
Pas mauvais, mais sans intéret particulier.
Almond, lemon and raspberry slidce with a hazelnut tuile Served with Cornish clotted cream
Mangeable mais trop sucré.
Embarquement
Pas de chance, notre avion part des portes B, ce qui nous oblige à quitter le salon plus tôt que prévu, non sans finir nos coupes qui venaient d’être reremplis. #hips
C’est un Airbus A319
Vous connaissez la cabine
Le mauvais pitch
La tablette centrale
L’oshibori d’accueil
Notre voisin de gauche, un Boeing 777-300ER British Airways
Les consignes vidéo vraiment pénibles, je plains les équipages.
Difficile de ne pas être fixé au hublot pendant le roulage. Boeing 777-200ER British Airways
Airbus A320 & Boeing 737-800 SAS, Airbus A320 Aer Lingus avec une livrée spéciale Rugby
Airbus A330-200 Turkish Airlines et Airbus A319 Germanwings
Airbus A380-800 Singapore Airlines, Airbus A330-200 South African Airways, Airbus A350-900 Ethiopian Airlines, Boeing 777-300ER ANA.
Bon bah … Concorde!
Off we go !
L’airshow que j’aimais bien chez BA (et LX) malheureusement les futurs Airbus A320neo n’en seront pas équipés, merci Alex Cruz…
diner
Le plateau est plus appétissant qu’a l’allée
Poulet pané, tomate cerise, salade de pomme de terre et mache. Gateau au citron Choix de pains.
Un plateau plus complet et meilleur, avec en plus un choix de pains chauds, difficile de comprendre le protocole BA, il y avait aussi le choix avec un panini chaud.
Illustration de l’inclinaison.
Touch down
Le roulage sera rapide vers Terminal 2A, 2 Airbus A330-200 Air Algérie sont en porte, mais beaucoup plus rare est la presence d’un Airbus A350-900 d’Ethiopian Airlines, la route de Paris CDG étant habituellement opéré en Boeing 777-200LR ou Boeing 787-8/9.
Dernière vue de notre avion.
Vidéo
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Verdict
British Airways
6.6/10
Cabine3.5
Equipage8.0
Divertissements7.5
Restauration7.5
British Airways Concorde Room - 5A
7.9/10
Confort9.5
Restauration6.0
Divertissements8.0
Services8.0
London - LHR
7.0/10
Fluidité7.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté6.0
Paris - CDG
6.8/10
Fluidité8.0
Accès6.0
Services7.0
Propreté6.0
Conclusion
Le Concorde Room est un peu faible pour un salon flagship First et il me semble être un ton en dessous des salons First Class Lufthansa (ou terminal) et bien sûr du salon La Première Air France. Le lieu est agréable avec sa terrasse qui permet d’observer le trafic, le service est bien et le free flow de Laurent Perrier Grand Siecle est très appréciable, par contre le restaurant est très moyen et manque de choix.
A bord, même constat qu’à l’aller, une belle cabine, un airshow appréciable mais un pitch totalement insuffisant. Plateau meilleur que sur le CDG-LHR, probablement car cela doit correspondre à la prestation du diner (+ choix de pains chauds), équipage très attentif pour une cabine pleine avec proposition de gobelet pour finir son champagne tranquillement jusqu'à l’atterrissage, l’équipage est vraiment rodé avec ça !
A bientôt pour un prochain FR et un nouveau mérou !
9 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Passer au concord room avant un tel vol permet de donner le sourire. C'est vrai que le salon ne semble pas génial mais avant un vol d'une heure ! Apparemment le meilleur plateau servi par BA en CC. Mais je ne l'ai jamais vu ces derniers mois. Alors comment s'est passé la transition du LGPS au déchausse dent ?
Vol classique, même si pour une classe affaire on pourrait espérer mieux en terme de cabine...
"Le menu est décevant, il n’y a pas beaucoup de choix": de manière générale, le manque de choix dans un restaurant est généralement synonyme de qualité et de produits frais !, vs des produits surgelés s'il y a 3 choix ou plus de poissons etc... Après pour un salon d'aéroport même de qualité, pas sûr que tout soit frais...
Tu as raisons pour le menu mais la plupart des plats sont déjà disponibles à la demande au salon "First" donc en tant qu'exclusivité "Concorde Room" il n'y a qu'une entrée, 2 plats et 2 desserts, c'est faible!
La terrasse du Concorde Room est clairement LE plus du salon. Car le reste ne fait clairement pas First Class. Et je ne parle pas des toilettes et des douches. Quant à la prestation que tu as eue à bord, je me demande si c'est identique trois mois après. Certes, le vol que mogoy vient d'effectuer n'est pas parti à la même heure mais ce qu'il a eu est définitivement un cran en -dessous
Alors un commentaire sous forme de répétition car je partage assez ton point de vue...avec quelques nuances.
Le Concorde Room se place un peu en retrait des salons Flagship, mais au moins on ne doit pas passer devant le kébab des taxis pour y aller ^^ Plus sérieusement, je ne pense pas que BA mise énormément dessus : il est bien à l'image de leur First. Par contre, je ne suis pas contre des portions légères, car il ne faut pas oublier que beaucoup de passagers derrière dînent en First, donc inutile de gâche l'expérience par du "remplissage". Perso j'aurais pris le rouget qui semble bien mieux (sur la carte !!)
Le protocole BA ? J'ai beaucoup essayé, j'ai jamais compris....entre un plat unique sur un long vol et un choix sur LHR-CDG...des fois une PNC, des fois deux et j'ai même eux trois ! Bref, à suivre :)
Le pitch est désastreux, mais bon, il faut être factuel. C'est exactement le même que sur OS, au millimètre près (je te laisse vérifier). Et ça vaut 3,5 chez BA et 5,5 chez OS...comme le protocole de BA, j'ai du mal à comprendre.
"car il ne faut pas oublier que beaucoup de passagers derrière dînent en First," A contrario je dirai que si l'expérience au sol était meilleure il se passerait de dîner à bord pour passer directement à la phase de repos, ce qui est sans doute plus adapté à ce type de clientèle
Passage au Concorde Room qui n'a rien de supersonique Seul le champagne apporte une touche de luxe Du poulet confit britannique qui donne envie de courir chez KFC !
"ce qui nous oblige à quitter le salon plus tôt que prévu, non sans finir nos coupes qui venaient d’être reremplis. #hips" Pas de bouteille offerte pour la route ? ;)
Cabine et siège connus
Le plateau est correct cette fois ci et même presque appétissant
Merci de ce partage Flavien. Un salon agréable et lumineux et du Laurent Perrier qui coule à flot. A bord une cabine jolie à l'oeil moins au niveau des genoux. Plateau bien présenté et suffisant pour ce vol ultra court et un service pro par de bons pnc qui rende ce court vol agréable.
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11 Commentaires
Les quantités servies au salon sont vraiment minuscules, même si j'aime la présentation, ça relève plus d'une dégustation que d'un repas.
Etrangement le catering est bien fourni à bord, et lui, franchement, est plus que suffisant !
A très vite !
Passer au concord room avant un tel vol permet de donner le sourire. C'est vrai que le salon ne semble pas génial mais avant un vol d'une heure !
Apparemment le meilleur plateau servi par BA en CC. Mais je ne l'ai jamais vu ces derniers mois.
Alors comment s'est passé la transition du LGPS au déchausse dent ?
le LPGS et le Castelnau ne sont pas comparables lol, mais je n'allais pas passer à l'eau!
Vol classique, même si pour une classe affaire on pourrait espérer mieux en terme de cabine...
"Le menu est décevant, il n’y a pas beaucoup de choix": de manière générale, le manque de choix dans un restaurant est généralement synonyme de qualité et de produits frais !, vs des produits surgelés s'il y a 3 choix ou plus de poissons etc... Après pour un salon d'aéroport même de qualité, pas sûr que tout soit frais...
A bientôt
Tu as raisons pour le menu mais la plupart des plats sont déjà disponibles à la demande au salon "First" donc en tant qu'exclusivité "Concorde Room" il n'y a qu'une entrée, 2 plats et 2 desserts, c'est faible!
Quant à la prestation que tu as eue à bord, je me demande si c'est identique trois mois après.
Certes, le vol que mogoy vient d'effectuer n'est pas parti à la même heure mais ce qu'il a eu est définitivement un cran en -dessous
Merci Flavien
Le Concorde Room se place un peu en retrait des salons Flagship, mais au moins on ne doit pas passer devant le kébab des taxis pour y aller ^^ Plus sérieusement, je ne pense pas que BA mise énormément dessus : il est bien à l'image de leur First. Par contre, je ne suis pas contre des portions légères, car il ne faut pas oublier que beaucoup de passagers derrière dînent en First, donc inutile de gâche l'expérience par du "remplissage". Perso j'aurais pris le rouget qui semble bien mieux (sur la carte !!)
Le protocole BA ? J'ai beaucoup essayé, j'ai jamais compris....entre un plat unique sur un long vol et un choix sur LHR-CDG...des fois une PNC, des fois deux et j'ai même eux trois ! Bref, à suivre :)
Le pitch est désastreux, mais bon, il faut être factuel. C'est exactement le même que sur OS, au millimètre près (je te laisse vérifier). Et ça vaut 3,5 chez BA et 5,5 chez OS...comme le protocole de BA, j'ai du mal à comprendre.
A+
A contrario je dirai que si l'expérience au sol était meilleure il se passerait de dîner à bord pour passer directement à la phase de repos, ce qui est sans doute plus adapté à ce type de clientèle
Passage au Concorde Room qui n'a rien de supersonique
Seul le champagne apporte une touche de luxe
Du poulet confit britannique qui donne envie de courir chez KFC !
"ce qui nous oblige à quitter le salon plus tôt que prévu, non sans finir nos coupes qui venaient d’être reremplis. #hips"
Pas de bouteille offerte pour la route ? ;)
Cabine et siège connus
Le plateau est correct cette fois ci et même presque appétissant
Bon équipage ce qui est un plus
A bientôt pour un nouveau mérou
Un salon agréable et lumineux et du Laurent Perrier qui coule à flot.
A bord une cabine jolie à l'oeil moins au niveau des genoux. Plateau bien présenté et suffisant pour ce vol ultra court et un service pro par de bons pnc qui rende ce court vol agréable.
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