Bonjour à tous !
Bienvenue pour ce second FR de mon routing pour la Corée du Sud :
Paris ORY - Milan Linate LIN, Alitalia City Liner, E175 (non reporté)
Milan Malpensa MXP - Abu Dhabi AUH, Etihad Airways, A330-200
Abu Dhabi AUH - Séoul Incheon ICN, Etihad Airways, B787-9 (vous y êtes)
Séoul Gimpo GMP - Jeju CJU, Korean Air, B747-400 (à venir)
Jeju CJU - Séoul Gimpo GMP, Asiana Airlines, B767-300 (à venir)
Séoul Incheon ICN - Abu Dhabi AUH, Etihad Airways, B787-9 (pas de FR)
Abu Dhabi AUH - Paris CDG, Etihad Airways, B777-300ER (à venir)
J'avais obtenu mon sésame à MXP le matin :
Le repas du MXP-AUH était bon, mais il n'a pas été complété par une 2ème prestation :) Direction donc une délicieuse nourriture typique des UAE (… ou pas) pour combler une petite faim qui commence à pointer :
Puis direction notre porte d'embarquement, avec ce mini-salon original mais visiblement pas libre d'accès
Dans l'ensemble les plafonds sont bas à AUH !
Quelques boutiques de souvenirs
DOH a son ours en peluche, AUH a son dromadaire en Lego :
Nous voici devant la porte d'embarquement, il est encore tôt donc nous patientons
Environ une heure avant le départ, go ! Nous remplissons à peine un paxbus et je me dis que le vol ne sera sans doute pas très rempli
Embarquement au large avec vue sur un RR Trent 1000 dès la sortie du bus
Notre destrier a été livré neuf à EY il y a seulement… 3 jours ! C'est probablement la première fois que je vole dans un avion aussi récent. Et c'est aussi mon premier vol dans la version -9 du Dreamliner
Vers le fond pour nous. Ca sent le neuf !
Une bonne partie du FR ayant été faite de nuit, je demande votre indulgence pour la qualité de certaines photos :)
Ce coup-ci c'est ma copine qui est au hublot, nous serons 2 sur le triplace. Tout est neuf et beau !
Contrairement au vol précédent, les écouteurs ne sont pas disposés à l'avance sur les sièges, ils seront distribués plus tard
Ca n'en a pas l'air comme ça, mais le pitch était très correct. L'assise s'avance quand on baisse le dossier
L'IFE est bien équipé, avec prises + un écran secondaire sur la télécommande. Je testerai une des prises plus tard pendant le vol, elle marchait bien
Finalement d'autres pax arriveront, mais le remplissage n'était pas très important au final. Certains ont même eu un triplace pour eux seuls
Le contenu de la pochette était identique au vol précédent, à l'exception de la consigne of course
Effectivement :)
Le départ est proche, le temps d'une prière
Le pushback est fait pile à l'heure
Alors que l'IFE devient disponible
Nous arrivons en seuil de piste
Décollage : le silence est incroyable !
L'IFE permet de suivre ça de près
On peut aussi l'afficher uniquement sur la télécommande
Plein de vues différentes sont disponibles
C'est à ce moment du vol que votre serviteur découvre un détail du siège qui l'a assez amusé, il faut l'avouer : le porte-gobelets comporte une partie mobile, afin que le verre soit droit même en montée ou en descente. Or cette partie mobile tourne extrêmement bien, un vrai hand-spinner !
Avant :
Et après : un hand-spinner je vous dis !
Après ces considérations hautement AvGeek sur ce qui est indéniablement l'avancée technologique majeure du 787, un coup d'oeil par le hublot permet d'apercevoir le Palm Jumeirah de Dubaï
Les PNC sont libérés et distribuent casque et kit confort
Le casque est le même que sur le MXP-AUH précédent, c'est-à-dire très correct pour de l'éco
Voyons le kit confort maintenant
Assez basique, mais par les temps qui courent on dira que ça a le mérite d'exister ! Comme un autre FRiste l'a reporté récemment, je trouve malin le masque de nuit qui permet d'exprimer son souhait d'être réveillé ou pas pour le repas
Je serais cependant curieux de voir le nombre de pax qui ne remarquent pas ce détail, et qui se font réveiller alors qu'ils voulaient dormir ou inversement :)
Exploration rapide de l'IFE : il est clairement dans le haut du panier ! Très réactif et bien fourni. La résolution est très bonne
On peut lire des magazines électroniques en tournant la page avec le doigt
Les jeux
Après une petite heure de vol, le repas est servi
Une très bonne salade de légumes en entrée, un très bon poulet-pâtes, et un très étrange dessert avec des billes de gelée… Si quelqu'un arrive à identifier je suis preneur !
Un mini-contenant de sauce sympa
Nous en sommes là à la fin du repas et c'est le moment que je choisis pour faire un somme… Celui-ci durera près de 5 heures, soit une belle performance en avion pour votre serviteur ! La têtière maintenait bien la tête. Par contre j'ai noté que l'air était très sec, alors que ce n'était plus sensé être le cas avec le 787 (?)
A mon réveil, petit en-cas aux noodles (si je me souviens bien, c'était spontanément proposé par les PNC). Petite note d'ailleurs sur les PNC : sur l'ensemble de mes vols avec EY, je les ai trouvés sympas et visiblement plus contents d'être là que ceux de QR l'année précédente
Ca sent la fin !
Il fait déjà bien jour dehors, et on a la possibilité de "désopacifier" son hublot
La cabine s'éveille
Distribution d'une certaine quantité de paperasse, avec un accent particulier sur les maladies infectieuses
Mon devoir de FRiste n'aurait pas été complet sans quelques photos des commodités :) J'aime bien cette mosaïque au mur
C'était propre, même si l'eau est très visible sur la matière du lavabo
Il reste moins d'une heure
Spoilers
Et terre !
Dommage, il n'y avait pas de caméra à l'avant de l'avion comme sur l'A330
Me voici posé, pour la première fois, sur le sol coréen !
On est direct dans l'ambiance, avec ce 747-8i dont KE fait partie des trois opérateurs en version pax
Nous sommes arrivés avec 30 minutes d'avance (!) mais du coup, nous devons attendre un moment qu'un point de parking se libère
Bloc à côté d'un A330 Garuda à 11h37, soit avec presque 20 minutes d'avance tout de même !
Bye bye Dreamliner, et merci pour ce bon vol !
Une dernière vue
De longs couloirs pour bien se dégourdir les jambes. Dans l'un d'entre-eux, un écran avec une chaîne d'infos montrait un champignon atomique, hyper rassurant vu que ce voyage a été fait à une période de tensions assez fortes dans la région :)
Eastar Jet, Korean Air, HK Express et Air Astana
Un petit tour d'ICNVal
Après une attente à la PAF de 20 minutes, nous récupérons notre valise qui est déjà là
Et nous voici dans la zone des arrivées
Puis direction l'AREX pour rejoindre le centre-ville de Séoul. Merci pour votre lecture !
Merci du partage.
Avion tout neuf ^^ .
La cabine est jolie et à l'air trés confortable.
Sympa le porte gobelet si l'ife tombe en panne sa permet de passer le temps^^.
Le repas à l'air tres bon,par contre les billes en dessert assez spéciale.
A bientot.
Merci pour le commentaire :)
3 jours, c'est tout jeune. Quelle chance d'avoir eu un avion aussi jeune.
L'IFE a l'air vraiment bien et ça doit être bien d'avoir l'écran sur la télécommande pour quand même suivre la geovision.
Le dessert ressemble a des perles de tapioca.
La cabine est belle et ces têtières ont l'air très pratiques et confortable.
Merci pour ce Fr!
Merci Moritz ! Mais tu n'as jamais eu la géovision sur télécommande, même en J ?
En J oui mais jamais en éco, c’est ça que je trouve intéressant et un vrai + :)
Ah, je me disais aussi ;)
Merci pour ce FR.
Le 787 de EY est indéniablement une réussite, pour un vol très long tel que AUH-BNE, c'est très agréable.
J'ai déjà eu 3x ce dessert sur EY mais avec la variante fruit rouge = immangeable.
Je reprends Etihad la semaine prochaine, à voir ;)
Thibault
Oui, j'aurais pu rajouter 2-3 heures de vol sans souci ! Où allez-vous avec EY, si ce n'est pas confidentiel ;) ? Merci et à bientôt !
J'ai trouvé un vol très peu cher pour Brisbane, donc je fais CDG-LHR-AUH-SYD-BNE puis BNE-AUH-LHR-CDG ;)
Beau routing !! J'espère que certains des vols seront reportés :) Bon voyage !
Quelle chance de voler dans un avion tout neuf ! La mosaïque dans les toilettes est très originale dans un avion.
La trousse de confort a le mérite d'exister avec le minimum nécessaire et c'est déjà pas mal :)
Le dessert a effectivement l'air d'être des perles de tapioca.
Je me rappelle pas d'avoir eu autant de paperasse à remplir, peut-etre est-ce dû au fait que la provenance était les émirats ? En tout cas je n'avais pas eu le questionnaire santé.
A bientôt pour la suite.
Nous avons même eu un check de la température corporelle à l'arrivée, avec une caméra thermique ! Détail que j'ai oublié de mettre à la fin du FR d'ailleurs. Votre voyage remonte à loin ? Peut-être que ces procédures sont récentes. Merci pour le commentaire et à bientôt !
Merci pour ce FR!
Etihad a l'air super! Les IFE ontl 'air super aussi, tout est super!
Mais pourquoi ne pas mettre un -8 sur un vol si peu rempli, pour des raisons de carburant?
Encore merci!
Merci pour le commentaire ! Etihad n'a que la version -9 du 787, donc ils n'avaient pas vraiment le choix... J'espère pour eux que le vol retour était plus rempli ! A bientôt
Hello Guillaume,
Merci pour le partage, toujours sympa de voler dans un avion qui sent le neuf :)
L'IFE m'a l'air super, franchement bluffé !
Pour le catering, je penche aussi sur le tapioca, à part l'aloé vera, je ne vois pas quoi d'autre ce pourrait être.
Pas de seconde prestation à part les nouilles ?
A bientôt !
Merci Stephan pour le commentaire ! Eh non, pas de seconde prestation, son absence se remarque encore plus que sur le MXP-AUH vu la durée du vol... A bientôt !
Merci pour ce FR.
Qu'il n'y ait pas de seconde prestation sur un vol Europe-AUH, OK, mais là sur un vol de 8h40 c'est inadmissible.
EY coupe très visiblement les coûts, en même temps avec le faible remplissage sur pas mal de leurs vols, la rentabilité ne doit pas être au RDV, mais on est au final loin de l'image glamour des ME3.
Oui, l'absence de 2e prestation se fait sentir. Mais c'est quelque chose que j'accepte car j'ai payé mon billet peu cher, on ne peut pas tout avoir ; par contre, pour quelqu'un qui a payé son billet deux fois plus cher en dernière minute, ça doit avoir plus de mal à passer... Merci et à bientôt !
Bonjour, je suis étonné et agréablement surpris de voir un kit confort sur Etihad ! A fortiori en éco. Je me suis fait plaisir, en janvier, sur le tronçon Abu Dhabi Manille, en m'offrant une business. Terrible déception. B777-300R récent, mais à l'intérieur défraîchi, voire délabré, aucun kit, service minimum. Une business à des années lumière de Qatar ou d'Emirates, concurrents sur cette ligne.
Effectivement, très surprenant et décevant que EY mette des kits conforts en éco sur certaines lignes, mais pas en J sur d'autres lignes ! Votre expérience, et celles d'autres FRistes, est la raison pour laquelle je ne pense pas me payer de billet en J de sitôt : on constate régulièrement que le rapport qualité-prix n'est pas au rendez-vous... Merci pour le commentaire et à bientôt pour la suite !
Nice trip report. Good job!! :)
Did you get a second meal? Was a full breakfast or a small box?
I hear that Etihad it is not what it used to be.. Cost-cutting policy these days...
Thanks for the comment ! No second meal unfortunately, which is quite surprising because flight is over 8 hours, and the arrival time would have made a breakfast more than welcome. A quite rough way to cut costs !
Wow unbelievable... when Emirates and Qatar serves a full breakfast as a second meal on the same route.
Thanks for informing us!!
Merci de ton partage . Très sympa de voyager dans un appareil tout beau tout neuf.
La cabine est réussie et semble confortable. Un vrai plus la petite trousse confort qui est bien présentée et ce masque a options !
Le repas est bien mais une seule prestation sur un vol de cette durée meme à ces horaires ca ne passe pas et c'est cheap.
La " mosaïque" dans les toilettes donne un coté plus luxeux a ce lieu d'ordinaire banal.
PNC au top : c'est toujours un vrai plus.
Merci Christophe pour le commentaire ! Un quasi-sans faute d'EY effectivement, à l'exception de la seconde prestation. A bientôt !
Merci pour ce FR.
Effectivement 3 jours, ça devient difficile de faire mieux niveau "ancienneté". Avec de la laine de verre aussi neuve, il ne peut qu'être silencieux ce Dreamliner.
Un seul service sur un vol de + de 8 heures, je trouve ça vraiment très très light.
Petite question: Je pars pour ma part à ICN début Mars, et une question me taraude: le transfert ICN vers le ville avec l'AREX n'est pas trop long? Vous avez acheté vos billets sur place ou par internet?
En fait il y a 2 options pour l'AREX : le direct ou bien celui qui s'arrête à toutes les stations entre l'aéroport et Seoul Station. Assez long dans les deux cas (45 min/1h), mais pas cher : 3/6€. Nous avions acheté le billet directement à l'aéroport, avec une T-money très pratique. Il y avait un employé très sympa pour nous aider pour les billets :) Merci pour le commentaire et à bientôt !
Salut Guillaume
Un très bon vol avec Ethiad, à bord d'un avion neuf
La trousse confort est une agréable surprise
Repas consistant, je pense que le dessert était une sorte de riz au lait...
Le train vers le centre ville depuis ICN est une bonne option, et le tarif est attractif !
Merci pour ce FR, à bientôt !
Merci Hervé pour le commentaire ! A bientôt pour la suite
Merci pour ce FR!
C'est toujours très agréable d'avoir un avion neuf et surtout un dreamliner ;)
Très bonnes prestations à bord mais si c'est vraiment dommage de ne pas avoir eu une seconde prestation, surtout pour quasi 9h de vol.
A bientôt
Merci beaucoup et à bientôt pour le premier vol intérieur !
Merci Guillaume pout cette suite.
Pour la trousse chez EY, elle n’est maintenant distribué que sur les vols de nuit en J et sur les vols de nuits les plus longs en Y donc malheureusement pas de trousse sur un AUH-MNL de jour en J ou CDG-AUH de nuit en Y.
L’absence de seconde prestation est vraiment un scandale vu la durée du vol.
A+