Avis du vol Pegasus Airlines Brussels Istanbul en classe Economique

Compagnie Pegasus Airlines
Vol PC802
Classe Economique
Siege 3C
Temps de vol 03:25
Décollage 16 Fév 18, 13:25
Arrivée à 16 Fév 18, 18:50
PC 33 avis
ilyes
Par 1942
Publié le 17 février 2018
Bonjour à tous,

Je vous retrouve pour partager avec vous mon routing vers l’Océanie.

2017 n’a pas été une année propice aux voyages personnels, avec des vacances en Asie du Sud-Est annulées 2 semaines avant pour un déplacement aux Antilles notamment. Je me décide donc à prendre presque 3 semaines pour me rattraper !

Presque 3 semaines, ça laisse la possibilité de pouvoir partir loin et se faire un joli routing… en Australie pour commencer.

Préparation du routing



Je dois reconnaître avoir passé quelques jours à fabriquer toutes les combinaisons possibles et imaginables pour rejoindre l’Australie en classe Affaires sans me ruiner, et j’ai failli réserver un combo de vol qui m’auraient amené à cumuler sur le programme de fidélité Etihad Guest. Toutefois, la volatilité des chartes de rédemption des FFP amène aujourd’hui à reconsidérer le bien-fondé d’une trop grosse épargne de miles… vous me suivez ?

L’élément déclencheur sera un mail de Qatar Airways à ses adhérents Privilege Club en Septembre 2017.
De nouvelles destinations sont annoncées au départ de Doha, et pour fêter l’événement, de nombreux sièges sont disponibles en classe Economique et Business avec 50% de remise.

photo 26

Ca donne donc les vols suivants :

• Doha-Chiang Mai en J à 21 500 miles.
• Doha-Canberra en J à 35 000 miles.

Ce dernier m’intéresse… mais je dispose de 21500 miles sur mon compte Privilege Club. C’est sans compter la possibilité d’ajouter du cash au solde de miles, et je m’en sors à 21500 miles + 350 euros pour un Doha-Canberra avec escale technique à Sydney en Business – et l’idée, c’est de quitter l’avion à Sydney, pas à Canberra ! ?

Très bien, comment on rejoint Doha maintenant ?

Les choses se sont un peu gâtées à ce moment-là : pas de Skyteam possible à prix raisonnable, les vols directs Qatar Airways sont à 600 euros… bref, rien à se mettre sous la dent. Même Pegasus, qu’avait retenu Mogoy après son AUH-LHR en Appartement pour rentrer à Dubai était à 300 euros depuis Paris.

J’ai donc creusé aux alentours de Paris et là, mama mia, un tarif sans appel ex-Charleroi avec Pegasus à 113 euros sans bagages ni repas, auxquels j’ajoute une trentaine d’euros pour enregistrer un bagage et deux repas sur les deux vols.

Pour l’aller, c’est bouclé.

Quid des vols retours ?

J’ai un solde de miles suffisant chez Alaska Airlines pour réserver un HKG-CDG en First sur Cathay Pacific, puisqu’il ne faut que 70000 miles pour ce tronçon : une aubaine !
Malheureusement, le seul vol disponible vers Paris en First est un peu tôt compte tenu de ma date d’arrivée en Australie, et je me rabats sur un vol de jour à destination de Londres que je complèterai d’un LHR-CDG-BOD avec Air France.

Bien malin le Ilyes, mais pour rejoindre Hong-Kong depuis l’Australie, il fait comment ?

N'étant pas à une astuce près, je refuse d'emprunter un vol direct en Y et préfère jouer avec un système de réservation pour optimiser ma dépense de miles.

Lorsque l'on regarde les vols de Sydney à Taiwan en miles Flying Blue, on trouve le montant suivant. C'est énorme pour un vol de moins de 10h !

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Lorsque l'on regarde les vols de Sydney à Guam, qui bénéficient d'une meilleure charte de rédemption, on arrive à ces montants.

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Mais pourquoi aller à Guam ?

L'astuce, ce n'est pas d'aller jusqu'à Guam mais de justement m'arrêter entre les deux vols… et étant donné que la combinaison de vol se fait avec China Airlines, je peux dropper le Taïpei-Guam et rester à TaÏpei pour la journée ou le week-end (pour la petite histoire, je n'ai pas encore réservé le vol TPE-HKG…). Mon Sydney-Taipei en Business me revient donc à 37500 miles.

Routing définitif




    Aéroport Charleroi – Aéroport Istanbul Sabiha Goksen, classe Economique, Pegasus Airlines, vendredi 16 Février
    Aéroport Istanbul Sabiha Goksen – Aéroport international de Doha, classe Economique, Pegasus Airlines, vendredi 16 Février
    Aéroport international de Doha – Aéroport de Sydney, classe Affaires, Qatar Airways, Dimanche 18 Février
    Aéroport de Sydney – Aéroport de Melbourne, classe Economique, TigerAir, Mercredi 21 Février
    Aéroport de Melbourne – Aéroport international de Queenstown, classe Economique, Jetstar, Samedi 24 Février
    Aéroport de Queenstown – Aéroport d’Auckland, classe Economique, Air New Zealand, Mercredi 28 Février
    Aéroport d’Auckland– Aéroport de Sydney, classe Affaires, Latam, Jeudi 1er Mars
    Aéroport de Sydney – Aéroport de Taiwan, classe Affaires, China Airlines, Vendredi 2 Mars
    Aéroport de Taiwan – Aéroport de Hong-Kong, classe Economique, China Airlines, Samedi 3 Mars
    Aéroport de Hong-Kong – Aéroport international de Londres-Heathrow, Première classe, Cathay Pacific, Mardi 6 Mars
    Aéroport international de Londres-Heathrow – Aéroport Paris CDG, classe Economique, Air France, Mardi 6 Mars
    Aéroport Paris CDG – Aéroport de Bordeaux, classe Economique, Air France, Mardi 6 Mars



J’arrive à l’aéroport Brussels South Charleroi Airport (BSCA) avant 10h, un peu tôt comparé à mes habitudes mais j’en profite pour travailler un peu.
Un écran d’information accueille les passagers et l’on passe dans un sas pour une inspection.

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Une fois sorti de ce sas, je découvre cet aéroport encore manquant à mon tableau de chasse.

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L’aérogare est peu engageant : un long couloir avec des points de restauration et un Relay.

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Un FIDS indique le programme de la première partie de journée.

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L’humour belge ?

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Trois heures avant l’heure théorique de départ, les comptoirs d’enregistrement sont ouverts. Il y a peu de monde à ce moment-là mais le vol sera complet.

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Je laisse mes neuf kilos de sac à dos partir, en espérant que tout se passera bien et je garde mon trolley.

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Les documents suivants me sont remis : un BP pour CRL-SAW et un BP pour SAW-DOH.

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L’agente insiste pour coller une étiquette sur mon bagage cabine : voilà qui contraste avec la teinte dominante.

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Le passage par la PIF demandera guère plus d’une dizaine de minutes : c’est archi plein mais ça avance bien.
Une fois airside, je réalise qu’une compagnie a fait de CRL son QG : Ryanair. Il y en a partout !

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Airside, les couloirs sont tout aussi longs mais bien moins étroits et plus lumineux : un vrai plus.

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La porte d’embarquement est affichée 30 minutes après que je sois passé airside, et je peux procéder au contrôle de passeport pour arriver en espace hors-Shenghen.

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Notre A320 Neo arrive en porte 1h40 après le contrôle de passeport : j’ai eu le temps de travailler !
1ère fois sur Pegasus, 1er A320 Neo, 1ère fois à SAW…

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Pas de passerelle mais un embarquement à pied, comme je les aime.

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Signature fièrement arborée ?

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L’essentiel des passagers a déjà embarqué quand j’arrive dans l’avion et je sens le besoin d’aller au petit coin. C’est déjà pas très propre.

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On décolle avec un peu de retard mais très vite après que les PNC soient libérées, le déjeuner que j’avais commandé arrive : une salade Caesar, plutôt bonne.
La bouteille d’eau est en supplément, je l’ai payée avec le reste de mes TL d’un précédent voyage.

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Aussi bonne que belle, et vice versa.

photo 22

Une serviette rafraichissante m’est remise à la fin du repas et une fois mon plateau repris, je m’endors pour 2 heures et demi.

photo 23

Je me réveille lorsque la descente est bien entamée. Je prends le temps de vous photographier le magazine de bord de Pegasus…

photo 24

… qu’on atterrit déjà, de façon assez brusque d’ailleurs.

Ce paxbus me laisse penser que la problématique d’IST est similaire à SAW.

photo 25


A bientôt pour le prochain leg !

Ilyes
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Verdict

Pegasus Airlines

4.8/10
Cabine4.0
Equipage4.0
Divertissements4.0
Carte payante7.0

Brussels - CRL

6.5/10
Fluidité6.5
Accès5.5
Services6.5
Propreté7.5

Istanbul - SAW

7.0/10
Fluidité6.5
Accès6.5
Services7.5
Propreté7.5

Conclusion

Un vol à la hauteur de son prix, mais il est parfois bon de quitter ses habitudes pour mieux les apprécier, hein ?
Aéroport : aucune saveur.
Cabine : merdique, avec un siège planche à repasser Lufthansa-style qu’on ne peut même pas incliner. Un Charleroi-Istanbul avec un avion la Navette, en somme.
Catering : le seul point mémorable. En ligne, il y a du choix et c’est bon !
Equipage : Monique passerait pour une bonne copine à côté.
Enfin, je garde quand même en tête que ce vol m’a permis de découvrir une nouvelle compagnie, un nouvel avion et deux nouveaux aéroports. Et c’est que le début d’un joli routing !

A très vite
I

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28 Commentaires

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  • Comment 432129 by
    momolemomo GOLD 8491 Commentaires

    Superbe routing, je note aussi la presence d'un petit LATAM entre AKL et SYD :) La business de China Airlines sur A350 est particulièrement belle en photos, je suis curieux de voir ça plus en details.
    A combien était le plateau? 7.2TL, pour une bouteille d'eau ce n'est pas cher comparé aux BOB d'autres compagnies aériennes.
    Vaut mieux avoir un vol un peu pourri comme celui-là au debut du routing qu'a la fin
    Merci pour ce Fr!

    • Comment 432132 by
      ilyes AUTEUR 1789 Commentaires

      Hey Moritz !
      La salade devait être à 7 euros lors de l’achat du billet, si je ne me trompe pas.
      On est d’accord : il vaut mieux bien finir les routings.
      J’ai hâte de découvrir l’A350 de China Airlines - encore 2 semaines à patienter !
      À bientôt,
      Ilyes

  • Comment 432133 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10069 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Un vol de m**** comme on ne les aime pas !

    Je n'ai pas compris la logique de pricing ST pour le SYD-TPE ou le SYD-GUM... C'est à cause du placement de GUM en Océanie ?
    C'est mon avis sur la destination qui t'a décidé de rester à Taïpeï ? :P

    A bientôt pour la suite.

    • Comment 432137 by
      ilyes AUTEUR 1789 Commentaires

      Bonjour Clément !

      C'est en effet le placement de GUM en Océanie qui rend GUM si attractive... ;)
      J'avais déjà mon avis sur l'île et Christophe et toi m'avaient conforté dans l'idée de ne pas y perdre mon temps. Taïpeï me parait bien plus attractive !

      A bientôt
      Ilyes

  • Comment 432134 by
    Gaetan 2372 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Superbe routing en perspective ! Par contre avant de goût à la F de CX, il y a ce vol pas très engageant sur Pegasus. Rien de très envieur mais cela fait le travail. Le prix est doux et ça permet de rejoindre Doha ! En revanche, Charleroi fait très congestionné !

    A bientôt

  • Comment 432144 by
    flyers_du_78 237 Commentaires

    Merci pour ce FR!
    Oulala, quel routing compliqué!^^
    Charleroi ne fait pas très envie notamment avec ce long couloir où tout le monde est entassé...
    Sinon Pegasus a l'air pas trop mal, le pitch était bon?
    Encore merci, j'attends la suite! ;-)

  • Comment 432149 by
    flodu55 488 Commentaires

    Bonjour et merci pour le FR avec une compagnie peu reportée. On retiendra surtout le prix payé pour rejoindre SAW, quant aux prestations .... Un beau voyage en perspective. Cordialement, Florent

  • Comment 432154 by
    SKYTEAMCHC GOLD 9214 Commentaires

    Merci Ilyes de ce récit qui fait rêver ! ;-)
    Deja se rendre à Charleroi mais ensuite voyager dans cette cabine "navette Nek" avec une monique turque quel bonheur ! avantage : tu as rajouté une nouvelel compagnie à ta liste et reporté une compagnie peu présente sur FR : merci pour la base de données.
    En revanche la suite de ton routing s'annonce sympa avec des vols que je t'envie et nous promet de bons FR ! Profite bien et bon voyage

  • Comment 432166 by
    jules67500 GOLD 5977 Commentaires

    Merci maitre Pititom... pardon Ilyes pour ce FR ;)

    Un routing qui s'annonce très sympa, surtout avec la First de CX au retour !!

    En attendant, te voilà à BSC qui est franchement pas glop comme aéroport, on dirait Karlsruhe-Baden chez moi mais en bien plus fréquenté !!

    Finalement, prestation à bord très correcte et pas chère, c'est top !

    A+

    • Comment 432248 by
      ilyes AUTEUR 1789 Commentaires

      Oh je n'égale pas le niveau de Thomas hein, j'ai juste profité de quelques bonnes offres et astuces dénichées ici et là ;)

      Prestation très correcte si on ne regarde que le plat. Pour le reste, on repassera.

  • Comment 432170 by
    marathon 9834 Commentaires

    Intéressant routing définitif; TPE n'est pas "l'aéroport de Taïwan", mais celui de Taipei (et même l'un des deux aéroports internationaux de Taipei, mais c'est le plus important).
    Question idiote : qu'arrive-t-il si on coupe cette étiquette pour prendre un objet quelconque dans son bagage à main ?
    Merci pour le partage !

    • Comment 432249 by
      ilyes AUTEUR 1789 Commentaires

      Bonjour !
      L'erreur est assumée : j'ai bêtement copié-collé les grandes lignes du routing tel que je l'ai envoyé à mes parents la veille...
      Aucune idée, je pense que ça n'a aucune incidence mais j'imagine que les étiquettes sont là pour s'assurer que les bagages à main ont été contrôlés par les compagnies aériennes et qu'il n'y ait pas d'abus.

  • Comment 432174 by
    mogoy 10315 Commentaires

    Merci Ilyes pour ce FR et ce routing qui s’annonce haut en contraste

    « c’est de quitter l’avion à Sydney, pas à Canberra ! ? » et pourtant il y a quelques petites choses à voir à Canberra.
    « Même Pegasus, qu’avait retenu Mogoy après son AUH-LHR en Appartement pour rentrer à Dubai était à 300 euros depuis Paris. » tu n’auras donc aucune de raison de te plaindre puisque tu savais exactement à quoi t’attendre !

    « Mon Sydney-Taipei en Business me revient donc à 37500 miles. » qu’il est rusé, le bougre !

    « L’humour belge ? » c’est de ne pas avoir de texte en français en pleine Wallonie ?

    Notes méritées et qui ne m’étonnent pas. Ce sera encore plus dur avec l’enchaînement du second tronçon encore plus long.

  • Comment 432182 by
    Futur38 100 Commentaires

    Merci Ilyes pour ce FR d'un vol qui ne fait pas rêver contrairement au routing qui suit derrière. Heureusement, ce vol ne coûtait pas 300€, l'avantage en reste le prix.

    A bientôt et bonnes vacances (de rêve) !

  • Comment 432190 by
    Bargi62 BRONZE 3355 Commentaires

    Routing d’Avgeek expérimenté.
    Nous les Nordistes on connait bien Charleroi et ce n’est pas le terminal qui fait rêver ,d’ailleurs son accès par la route est pourri.
    Heureusement tu vas te rattraper avec la suite,après ce 2 tronçon.
    La caesar salade est quand même appétissante!

  • Comment 432205 by
    Esteban GOLD 17581 Commentaires

    Merci Ilyes pour le partage !

    Il en faut de l'envie pour se rendre à DOH depuis CRL, via SAW en en low cost :) J'aime voler mais ça, non merci, pas pour moi :p

  • Comment 432233 by
    FFlyerCDG 2633 Commentaires

    Merci Ilyes pour ce "presque" Paris/Doha dont le moins que l'on puisse dire, en plus de son coût extrêmement minime, est qu'il ne manque pas d'originalité :-)
    Qui plus est, c'est la confirmation que l'on peut proposer un excellent catering pour un prix tout à fait raisonnable...
    Je suppose que ma remarque va susciter une levée de boucliers de la part d'un bon nombre de contributeurs du site mais il est dommage qu'il n'y ait pas plus de compagnies européennes qui fassent ce choix plutôt qu'opter pour la facilité en proposant un quiche ou une pseudo pizza sans grand intérêt sur un vol de plus de deux heures^^
    Félicitations également pour le montage savant !
    En revanche, je ne sais pas si CI sera aussi vigilante que LH mais j'ai le souvenir d'avoir reçu il y a plusieurs années un courrier comminatoire d'une Alliance concurrente me menaçant de clôturer définitivement mon compte en cas de récidive pour ne pas avoir utilisé le dernier coupon d'un billet Prime ASM/FRA/ALG :-)

  • Comment 432847 by
    lagentsecret 12311 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Superbe routing optimisé d'une main de maître

    "1ère fois sur Pegasus, 1er A320 Neo, 1ère fois à SAW… "
    Que de premières fois !

    Une expérience en low cost pas si mauvaise que ça et qui risque de devenir classique avec la convergence des legacies
    vers le low cost(Eurowings, Joon, Vueling)

    A bientôt

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