Je suis donc arrivé à Paris, à l'heure et avec 6h de transit devant moi.
J'avais pris connaissance via l'application Air France de la porte d'embarquement du prochain vol sortant vers Tokyo, qui se trouvait être la K41, au terminal 2E hall K. J'aurais donc ainsi pu (et dû) me rendre directement au salon Air France du Hall K, cependant j'ai choisi, vu la durée importante de connexion que j'avais de me rendre au tout nouveau salon du Hall L. L'accès à un Hall différent m'a été accordé en expliquant que je désirais me rendre à un salon spécifique.
Le nouveau salon a partiellement ouvert il y a un mois (le vol ayant été effectué le 8/02, il avait donc deux semaines lorsque j'y suis passé). Une partie supplémentaire correspondant au tiers restant de la superficie totale finale sera ouverte ultérieurement. L'accès est donc pour le moment unique (il y a normalement deux ascenseurs de part et d'autre du contrôle de sûreté).
Le couloir d'entrée est sobre, avec lumière tamisée et bien plus agréable que le couloir d'hôpital qu'il y avait auparavant.
Le salon est très plein, malgré cela c'est espacé et il me fait assez bonne impression. La salle principale est assez petite je trouve, cette impression diapraitra probablement lors de l'ouverture de la partie restante.¨
Si l'on s'aventure au fond du salon, on trouve un petit couloir menant notamment vers la nouvelle salle de soin Clarins. J'ai d'ailleurs pu réserver un soin avant mon décollage, ce que j'avais jamais réussi à faire.
Je passe tout de suite au vif du sujet avec l'offre du dîner. Les entrées sont celles disposées dans les autres salons et au salon du 2F, salade verte, pommes de terre, coleslaw, crevettes et poulet
A côté ce sont les desserts et la présentation donne plutôt envie.
Il y a quatre cloches de plats chauds. Je n'ai pas ouvert tous les couvercles, mais pour vous montrer la sélection j'ai fait une petite assiette avec tous les choix disponibles : tortilla, crevettes marinées, blanquette de veau et carottes sautées. Il y avait aussi une soupe.
Mais la vraie nouveauté de ce salon c'est le show kitchen, idée reprise de Turkish Airlines avec un cuisinier préparant des plats renouvelés régulièrement. Comme dit au moment de l'inauguration présentée par Flight-Report, le menu change et celui d'aujourd'hui est du saumon avec riz pilaf, bien à mon goût. La cuisinière demande à chaque client si ils désirent du riz, de la sauce, de l'aneth donc la recette est personnalisée selon les envies de chacun.
Le résultat
Sélection de journaux et magazines très complète.
Je demande peu avant l'embarquement de prendre une douche. Il y a un peu d'attente mais je réussis quand même à me laver dans les temps avant ce long vol.
Puis je quitte le salon alors qu'il atteint son pic de fréquentation, un peu avant 22h20 pour anticiper le passage de la sécurité à l'entrée du Hall K.
Un rapide détour par la fenêtre me permet d'entre-apercevoir le 77W du jour, F-GSQJ, une nouvelle immatriculation pour moi.
La zone d'embarquement est très calme et deux files très ordonnées, une au niveau de la zone SkyPriority, une autre pour les passagers Economy.
L'embarquement commence dans ce que l'on pourrait presque appeler un silence de cathédrale, sans même exagérer (si ce n'est le bip des nouveaux portiques d'embarquement). L'agent que vous voyez au niveau du panneau contrôle l'éligibilité Sky Priority mais il n'y aura aucun resquilleur.
Le premier jetbridge étant dédié à La Première, je bifurque à droite.
Accueil sympathique puis direction mon siège, en 16A
On ne présente plus la cabine. Les passagers prennent leurs aises.
Mon siège manque d'un oreiller ainsi que d'un ceintre. Au moment du ramassage des vestes, la PNC ira sans problème chercher un ceintre et y accrochera un bout de papier avec mon numéro de siège.
Mon espace pour les 12 prochaines heures
La pochette à littérature est bien ordonnée et ne manque d'aucun des fascicules offerts par Air France.
Dans un premier temps, la trousse est distribuée par une PNC japonaise. Je veille bien sûr à prendre un coloris différent que mon vol du mois passé.
Le contenu avec l'apparition notoire d'un stylo. Il était temps ! J'attends maintenant une brosse à dents un peu plus qualitative et moins désagréable au brossage.
Puis c'est le verre d'accueil qui vient, et un oshibori
A partir de là, le CC Business fait son apparition en distribuant le menu et en mentionnant que le Cabillaud d'Olivier Bellin s'est transformé en pintade durant le chargement. ;)
La commandante de bord prend la parole et annonce un temps de vol de 11h40, mais avant cela un dégivrage est nécessaire. Les démonstrations de sécurité sont diffusées avant d'atteindre la zone de dégivrage.
Nous atteignons au terme d'un roulage de 10 minutes l'aire de dégivrage, où les machines nous attendent de pied ferme.
C'est assez impressionnant quand on est au niveau des ailes.
Nous pouvons à présent décoller en toute sécurité
Les lumières sont rallumées, les PNCs libérés et la consigne éteinte après quelques minutes. Le service va pouvoir démarrer.
Cette liaison vers HND est l'un des rares vols (avec le vol jumeau AF272/279 décollant en journée, le vol AF276/275 vers Narita, le vol AF256/257 vers Singapour et le fameux AF010/011 vers New York-JFK) à disposer du protocole évolué Ultra Business pour la restauration. Souvenez vous, j'avais été légèrement décu du non respect de certains aspects du protocole sur mon récent vol au départ de Narita. Que va t-il en être ce soir ?
Le service commence par une PNC japonaise munie du plan cabine. Elle s'adressera à moi et deux autres passagers en premier lieu pour prendre note de notre choix de plat principal. Elle rapportera ensuite la liste au galley avant de revenir parler aux autres passagers. La prise de commande prioritaire est un avantage du statut Flying Blue Platinum et est une bonne chose.
L'apéritif est distribué et sur les vols partant après 22h30, c'est champagne pour tout le monde (bien qu'il soit toujours possible de demander quelque chose d'autre du bar à ce moment) avec le mix cajoux-cranberries et un sachet d'otsumami spécifique sur les vols Japon.
L'entrée arrive et la table est bien dressée selon les recommendations "Ultra Business". Seul petit changement, la distribution simultanée du fromage. Je m'élève généralement contre le fromage distribué avec l'entrée, cependant il est ici présenté de manière acceptable dans le cas d'un protocole légèrement accéléré pour un vol partant tard. Je l'aurais plutôt vu avec le dessert mais cette solution est éventuellement convenable.
Quoi qu'il en soit, le foie gras et la tranche de saumon (généreuse) sont à mon goût, les blinis sont aussi une bonne idée bien qu'il faudrait idéalement les chauffer et les distribuer avec la corbeille de pains.
Il est à noter, spécificité du protocole Ultra Business, qu'une soupe pouvait être servie à la place de l'entrée. Celle ci a bien été proposée mais j'ai décliné la proposition.
Un choix de trois plat, canard rôti japonais, pintade, et ravioles au fromage était offert. J'avais opté pour le canard lors de la prise de commande.
Le plat a initialement été présenté avec le riz dans une collerette en plastique, que j'ai volontairement enlevée pour la photo tellement elle était inésthétique. De plus, le riz doit normalement (j'ai la confirmation d'AF sur le sujet) être présenté dans un bol séparé. Le canard était trop cuit, c'est donc une déception.
C'est l'heure du dessert. J'opte naturellement pour le trio et un sorbet, comme toujours excellents
Un mot sur l'équipage. J'ai trouvé qu'ils ont merveilleusement bien conduit ce premier service, malgré les exigences supplémentaires du protocole Ultra Business, une cabine pleine et très majoritairement réveillée pour profiter du repas. La gymnastique était maîtrisée et j'ai clairement senti qu'ils mettaient le meilleur d'eux mêmes pour satisfaire la clientèle, tout en restant aimables malgré la charge de travail il est vrai importante. Cela doit être un modèle pour tous les équipages Business AF : OUI, le protocole Ultra Business est populaire (la très grande majorité de la cabine était encore debout à 2h du matin !), il faut donc l'appliquer sur les vols concernés, et ce vol est la preuve que la synergie du groupe permet de mener à bien ce service luxueux, plaçant enfin Air France dans une zone compétitive en terme de qualité de service.
Sur ces bonnes paroles, je me prépare à aller au lit puis m'endors à ce moment..
A environ trois heures de l'atterrissage, je me réveille avec une petite faim. Donc détour par le galley. Je demande au chef de cabine de me préparer la cassolette chaude.
J'ai trouvé ce plat franchement excellent, les légumes ont conservé leur croquant et le saumon possède une chair tendre.
Le bar
Le soleil se couche sans avoir eu l'occasion de le voir aujourd'hui. :(
Environ deux heures avant l'atterrissage, le petit déjeuner est servi.
Pour faire les choses bien, d'abord un oshibori
Le choix était très classique et consistait en de classiques oeufs brouillés, un pancake ou une assiette froide. J'opte comme toujours pour l'omelette
Ce n'était pas mauvais mais pour le coup c'est la même chose depuis 3 ans et je commence à en avoir marre.
Choix de pains avec croissant et brioche.
Le dernier oshibori du vol, avant l'atterrissage.
Nous aurons une jolie approche sur Tokyo, via la péninsule de Boso, avec un temps dégagé.
Le toucher de roues vient conclure ce bon vol.
Les annonces d'au revoir sont dites. Il est 20h, le vol accuse donc un retard de 40 minutes.
Les au revoir seront très cordiaux puis l'ensemble des passagers se dirige vers l'immigration japonaise.
Merci de m'avoir lu et bon week end à tous.
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Verdict
Air France
9.4/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Divertissements10.0
Restauration7.5
Air France Lounge - 2E, Hall L
9.1/10
Confort9.0
Restauration9.5
Divertissements9.5
Services8.5
Paris - CDG
8.6/10
Fluidité8.5
Accès8.0
Services8.5
Propreté9.5
Tokyo - HND
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
Un très bon vol sur Air France, sur une ligne phare du réseau de la compagnie tricolore. Je tiens à saluer encore une fois la prestation de l'équipage au niveau de leur conduite du premier service, qui a été à mon goût admirable dans des conditions de cabine pleine, de protocole exigeant et d'horaire tardif. Tout n'était pas parfait mais je mets pour une (rare) fois la note de 10 pour encourager. Je retire en revanche deux points et demi sur la restauration : un point pour la surcuisson et la présentation du plat principal, et 1,5 pour l'offre de petit déjeuner que je trouve inadaptée à l'horaire et dont les choix devraient être renouvelés avec plus de régularité.
Je note assez généreusement le salon de CDG 2E hall L, cependant j'attends de voir si l'ouverture de la seconde partie du salon permettra de contenir sa fréquentation très importante.
J'espère que ce rapport vous a plu. Merci à tous pour votre lecture et à bientôt.
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On ne te voit plus que sur AF dis moi :) C'est que tu dois être fan (y'a qu'à voir les notes !)
Il est vrai qu'ils proposent désormais une cabine et un service fort honorables sur cette liaison. En plus de l'avantage d'arriver à HND.
Joli salon, qui suit la montée en gamme. Bon, une sauce à la Dugléré se présente plutôt sous le poisson que dessus, mais je pinaille.
Je ne suis pas trop emballé par le catering. Le fromage dès l'entrée, c'est un reliquat du plateau tout de même. Je comprends la volonté de faire gagner du temps, mais puisqu'on est en UB, autant demander au client s'il le veut tout de suite ou pas (pour gagner du temps...ou pas !). Pour le plat, je te fais confiance.
La collation est sympathique. En même temps, du saumon qui serait à chaire corriace, ça serait fort étonnant ^^ Pour le petit-déjeuner, c'est comme partout ailleurs...impossible de faire rêver.
Oui, il faut admettre qu'ils sont plutôt bons. Pourtant, il y a trois ans, je les évitais comme la peste sur ce troncon. Ils ont rattrapé le coche et il faut dire que la concurrence s'est assouplie. Exemple parlant avec deux compagnies que j'ai utilisé pour me rendre au Japon en J : EY et sa descente aux enfers, et CX avec un catering nettement moins convaincant qu'avant. on peut aussi citer KE que j'ai prise en 2013 et qui offre le même bibimbap depuis des années.... Niveau PNC les efforts sont aussi nettement visibles, la majorité des équipages sont bons (c'est à dire aimable sans particulièrement de personnalisation) à très bons (là avec une vraie personnalisation du service). Bien sûr il y a quelques mauvaises surprises de temps à autre mais pas plus fréquemment que sur les autres cies comme c'était le cas avant.
Pour le fromage, je pense que j'aurais très bien pu leur demander de le servir en différé, mais j'avais moi aussi sommeil donc ca ne me dérangeait pas pour le coup de diminuer le service d'une étape. Je tenterai la fois prochaine.
Un bon voyage du début à la fin... Le salon offre un bon choix de nourriture, possibilité de choisir un soin et de se doucher avant le vol A bord, l'espace est intime et le service de qualité Concernant les repas, il ne sont pas décevants, après les goûts concernant la cuisson des aliments concerne le libre arbitre chacun. Il faut signalé le très bon travail du personnel de cabine, un bon point pour AF Vu les notes, tout c'est bien passé
Oui, ce type de vol est ce que j'attends quand j'achète un CDG-HND en J. Il y a toujours des reproches à faire, mais comme dit à pititom ci-dessus, ne pas oublier qu'on revient de (très) loin...
Le show kitchen du salon est vraiment une bonne idée ; je trouve juste dommage de ne pas aller jusqu'au bout en proposant un choix entre 2 plats différents... Sinon, le salon présente bien et c'est une belle montée en gamme La distribution simultanée du fromage ne me choque pas trop pour un vol aussi tardif... Le protocole ultra business est vraiment un gros plus sur ces vols. En fait ce protocole me rappelle beaucoup celui que CZ applique depuis des années... Je trouve dommage du coup qu'AF ne l'étende pas à d'autres lignes... Il est toujours en phase de test ? Sympa de proposer une soupe en avion ! La cabine best a vraiment l'air très confortable (non, je ne l'ai toujours pas testée) Merci pour ce FR !
Bonsoir et merci pour votre commentaire. Idéalement, pour le fromage, le choix devrait être offert... on est en ultra business. Cependant comme je l'ai dit, présenté comme tel ca passe et j'avais sommeil donc ca m'arrangeait presque ! Un service à la table, nombreuses sont les compagnies qui le font. AF est loin d'être pionière. Mais avec les diverses pressions qui peuvent exister sur ce type de protocole on est déjà content que cela existe à minima sur les routes à haut yield.
La cabine Best est très bien... je vous encourage à la tester !
Bonjour et merci pour le FR. Salon qui permet de passer du bon temps avec le massage et la douche et l'offre qui me semble pas mal. Un bon vol avec une réservation du plat principal avant les autres passagers. PNC réactifs en bref un bon vol. Cordialement, Florent
La cuisine ouverte est aussi en "show" dans les salons LX des portes E et le nouvel aménagement de ceux des portes A en prévoit aussi. Les plats sont servis dans des récipients en plastique ? C'est en tout cas ce que laisse supposer la photo.
Si l'entrée me paraît sympathique, le reste du catering n'est pas brillant.
"Ce n'était pas mauvais mais pour le coup c'est la même chose depuis 3 ans et je commence à en avoir marre." -> La prochaine fois il faut voler en Y pour un peu de changement. ;)
Merci pour ce superbe FR, comme à ton habitude !! Encore des points à améliorer, mais dans l’ensemble c’est correct. Espérons que tu répondes aux commentaires et à ceux de tes FR précédents
Merci pour le commentaire. Navré de ne commenter/répondre aux commentaires qu'épisodiquement... je suis des études malheureusement très consommatrices de temps, ne sors des FR déjà que très exceptionnellement et ai beaucoup de retard :( Cela n'enlève rien à ma lecture des commentaires et j'apprécie savoir que les membres ont aimé leur lecture de mes FR.
Merci pour la réponse. Je sais que lire/commenter les FR prends énormément de temps, ayant moi même arrêter de le faire ;) Je comprends ton point de vue, et j'espère que mon commentaire n'était pas trop désobligeant.
Salon du hall L top, il était temps. Espérons le K suive. Moi j’aurais mis que 8 a la cabine mais comme je suis grand le siège n’est pas assez long pour moi. Catering correct sur ce vol, j’ai eu la même entrée que toi et j’ai trouvé le foie gras très moyen, par contre le saumon était excellent. Pour le dessert j’ai pris aussi comme toi mais un des desserts celui au chocolat je l’ai trouvé passable, par contre le sorbet je pense lait d’amande/litchi était succulent. Après un bon vol aussi c’est un bon personnel et tant mieux que tu n’ai pas eu de Monique.
Jolie découverte du salon du 2E-L, assez agréable même si bondé... L'offre solide est bonne, la cuisine ouverte est vraiment un très bon point ! Dommage d'avoir un seul plat proposé, 2 ou 3 choix serait pas mal (pour la cuisinière aussi, elle doit parfois trouver le temps long à faire le même plat pendant des heures...).
A bord, cabine ultra connue avec ses défauts et ses qualités... Le protocole Ultra Business est vraiment bien réalisé, mis à part quelques erreurs. Le service du fromage avec l'entrée ne me choque pas plus que ça, et au moins on est sûr qu'il n'est pas trop froid quand on le mange...
Un équipage très bon comme celui là permet de passer un agréable vol...
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14 Commentaires
Il est vrai qu'ils proposent désormais une cabine et un service fort honorables sur cette liaison. En plus de l'avantage d'arriver à HND.
Joli salon, qui suit la montée en gamme. Bon, une sauce à la Dugléré se présente plutôt sous le poisson que dessus, mais je pinaille.
Je ne suis pas trop emballé par le catering. Le fromage dès l'entrée, c'est un reliquat du plateau tout de même. Je comprends la volonté de faire gagner du temps, mais puisqu'on est en UB, autant demander au client s'il le veut tout de suite ou pas (pour gagner du temps...ou pas !). Pour le plat, je te fais confiance.
La collation est sympathique. En même temps, du saumon qui serait à chaire corriace, ça serait fort étonnant ^^ Pour le petit-déjeuner, c'est comme partout ailleurs...impossible de faire rêver.
Merci et à bientôt !
Oui, il faut admettre qu'ils sont plutôt bons. Pourtant, il y a trois ans, je les évitais comme la peste sur ce troncon. Ils ont rattrapé le coche et il faut dire que la concurrence s'est assouplie. Exemple parlant avec deux compagnies que j'ai utilisé pour me rendre au Japon en J : EY et sa descente aux enfers, et CX avec un catering nettement moins convaincant qu'avant.
on peut aussi citer KE que j'ai prise en 2013 et qui offre le même bibimbap depuis des années....
Niveau PNC les efforts sont aussi nettement visibles, la majorité des équipages sont bons (c'est à dire aimable sans particulièrement de personnalisation) à très bons (là avec une vraie personnalisation du service). Bien sûr il y a quelques mauvaises surprises de temps à autre mais pas plus fréquemment que sur les autres cies comme c'était le cas avant.
Pour le fromage, je pense que j'aurais très bien pu leur demander de le servir en différé, mais j'avais moi aussi sommeil donc ca ne me dérangeait pas pour le coup de diminuer le service d'une étape. Je tenterai la fois prochaine.
Le salon offre un bon choix de nourriture, possibilité de choisir un soin et de se doucher avant le vol
A bord, l'espace est intime et le service de qualité
Concernant les repas, il ne sont pas décevants, après les goûts concernant la cuisson des aliments concerne le libre arbitre chacun.
Il faut signalé le très bon travail du personnel de cabine, un bon point pour AF
Vu les notes, tout c'est bien passé
Merci pour le partage
Oui, ce type de vol est ce que j'attends quand j'achète un CDG-HND en J. Il y a toujours des reproches à faire, mais comme dit à pititom ci-dessus, ne pas oublier qu'on revient de (très) loin...
Sinon, le salon présente bien et c'est une belle montée en gamme
La distribution simultanée du fromage ne me choque pas trop pour un vol aussi tardif...
Le protocole ultra business est vraiment un gros plus sur ces vols. En fait ce protocole me rappelle beaucoup celui que CZ applique depuis des années...
Je trouve dommage du coup qu'AF ne l'étende pas à d'autres lignes... Il est toujours en phase de test ?
Sympa de proposer une soupe en avion !
La cabine best a vraiment l'air très confortable (non, je ne l'ai toujours pas testée)
Merci pour ce FR !
Idéalement, pour le fromage, le choix devrait être offert... on est en ultra business. Cependant comme je l'ai dit, présenté comme tel ca passe et j'avais sommeil donc ca m'arrangeait presque !
Un service à la table, nombreuses sont les compagnies qui le font. AF est loin d'être pionière. Mais avec les diverses pressions qui peuvent exister sur ce type de protocole on est déjà content que cela existe à minima sur les routes à haut yield.
La cabine Best est très bien... je vous encourage à la tester !
Un bon vol avec une réservation du plat principal avant les autres passagers. PNC réactifs en bref un bon vol. Cordialement, Florent
Une expérience très agréable menée par un personnel appliqué et désireux de bien faire son travail : cela apporte un réel bonus qualitatif.
Le plat chaud du service principal ne fait pas envie.
Quand au second service, c'est l'éternel problème de la correspondance entre ce qui est proposé et l'heure à destination.
Le jour où AF aura standardisé son produit et ses protocoles... Dans 2 ou 3 grèves peut-être?
A bientôt !
La cuisine ouverte est aussi en "show" dans les salons LX des portes E et le nouvel aménagement de ceux des portes A en prévoit aussi.
Les plats sont servis dans des récipients en plastique ? C'est en tout cas ce que laisse supposer la photo.
Si l'entrée me paraît sympathique, le reste du catering n'est pas brillant.
"Ce n'était pas mauvais mais pour le coup c'est la même chose depuis 3 ans et je commence à en avoir marre." -> La prochaine fois il faut voler en Y pour un peu de changement. ;)
Encore des points à améliorer, mais dans l’ensemble c’est correct.
Espérons que tu répondes aux commentaires et à ceux de tes FR précédents
Merci pour le commentaire.
Navré de ne commenter/répondre aux commentaires qu'épisodiquement... je suis des études malheureusement très consommatrices de temps, ne sors des FR déjà que très exceptionnellement et ai beaucoup de retard :( Cela n'enlève rien à ma lecture des commentaires et j'apprécie savoir que les membres ont aimé leur lecture de mes FR.
Je sais que lire/commenter les FR prends énormément de temps, ayant moi même arrêter de le faire ;)
Je comprends ton point de vue, et j'espère que mon commentaire n'était pas trop désobligeant.
Salon du hall L top, il était temps. Espérons le K suive.
Moi j’aurais mis que 8 a la cabine mais comme je suis grand le siège n’est pas assez long pour moi.
Catering correct sur ce vol, j’ai eu la même entrée que toi et j’ai trouvé le foie gras très moyen, par contre le saumon était excellent. Pour le dessert j’ai pris aussi comme toi mais un des desserts celui au chocolat je l’ai trouvé passable, par contre le sorbet je pense lait d’amande/litchi était succulent.
Après un bon vol aussi c’est un bon personnel et tant mieux que tu n’ai pas eu de Monique.
A bientôt. A+
Jolie découverte du salon du 2E-L, assez agréable même si bondé... L'offre solide est bonne, la cuisine ouverte est vraiment un très bon point ! Dommage d'avoir un seul plat proposé, 2 ou 3 choix serait pas mal (pour la cuisinière aussi, elle doit parfois trouver le temps long à faire le même plat pendant des heures...).
A bord, cabine ultra connue avec ses défauts et ses qualités... Le protocole Ultra Business est vraiment bien réalisé, mis à part quelques erreurs. Le service du fromage avec l'entrée ne me choque pas plus que ça, et au moins on est sûr qu'il n'est pas trop froid quand on le mange...
Un équipage très bon comme celui là permet de passer un agréable vol...
A bientôt :)
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