Arrivée à la gare de Lausanne (je vis à la campagne à 20 min en train de Lausanne). Je prend le train pour aller à l'aéroport (j'ai un abonnement général (AG) qui couvre tout le territoire Suisse))
Arrivée à Genève Aéroport.
Je passe par le Change CFF pour changer CHF 100.- en 70 GBP, il me faudra plus de 10 min d'attente pour y parvenir.
Je me dirige vers le terminal
Il y a du monde, pour cause, il y a quelques départs internationaux prévu dans les heures à suivre.
Après le passage à la sécurité (j'ai eu le droit au "No photos!") qui, malgré l'affluence, prendra env. 5min. Je commence mon spotting sur GVA en attendant mon vol
Je me dirige vers un spot que j'apprécie (proche de la porte A7) dont les vitres ne sont pas touchées par une "pointillite" afin de prendre des prises de vue du premier B787 qu'Etihad à déployer à GVA. Il s'apprête à décoller.
Voici la bête
La porte de mon vol est annoncé: C52, dans la zone hors-Schengen. Passage par le contrôle douanier avec aucune file d'attente.
Je m'installe une dizaine de minutes.
Embarquement annoncé un peu en avance, deux files se forme dans de bonne conditions. Embarquement par Paxbus (OUI! j'adore). Les pax sont répartit confortablement sur deux bus et un troisième pour les retardataires. Parfait pour moi, j'ai l'occasion de prendre quelques prises de vue du tarmac en effervescence (avec en prime une belle variété de faune aujourd'hui sur GVA) !
Nous démarrons, 2-3 minutes de bus. Notre destrier, un Boeing 737-86N (G-DRTB), 18 ans d'âge qui a commencé sa carrière chez Futura International Airways.
Quelques points de vue
Pour moi, embarquement par derrière, nous somme les premiers à embarquer. J'aime vraiment les embarquements par paxbus. Fouler le tarmac avant de grimper dans notre appareil.
Accueil souriant des PNC qui verifie quand même nos cartes d'embarquement.
Entrée dans la cabine et enfin mon siège pour ce vol: 31A (que j'ai réservé moyennant quelques GBP)
Pitch correct pour du Low-cost, siège en cuir correct aussi et accoudoirs un peu petits.
Une fois installé, je profite de l'attente pour capter quelques vues. Un Boeing 767 de UNITED qui repart vers Washington. La livré de UNITED est vraiment belle.
Et un CRJ-900LR de Lufthansa CityLine. Je profite maintenant à chaque fois de prendre un maximum de photo des appareils LH avec leur ancienne livré. (RIP) Avant de passer la nouvelle version ennuyeuse à souhait.
Boarding completed, toute ma rangée et pleine. J'ai deux voisin britannique.
Lors du roulage, j'aperçois ce cortège…
Deux A330
Nous traversons tous le tarmac pour rejoindre la piste.
Ce 777 attendait ce cortège. Quelqu'un sais de qui il s'agitais?
Quelques appareils privés
Décollage avec 35 min de retard (due en parti à des pax en retard)
Passons par le contenu de la pochette
Magazine et safty card
Onboard Menu et Shopping Magazine
Le service commence env 15 min après le décollage, nous sommes servit presque les premiers (un service par l'avant et le notre par l'arrière).
J'ai pris les fameux Toasties "Ham & Cheese", un paquet de Seabrook Crisps "Salt & Vinegar" et une bouteille d'eau Harrogate Spring Water pour 6.40
J'aperçois les côtes britannique
Atterissage à Manchester à l'heure, j'ai de la chance, des rayons de soleils remplace la pluie britannique.
Un A320 NEO d'EZY
Débarquement par des escaliers et une centaine de mètre à pied jusqu'a la porte d'arrivée.
Dernière vue de notre B737-800
Direction les contrôles de passports
Malgré le monde, je passerai en moins de 5min.
C'est parti pour une journée de spotting à MAN. Vous pourrez retrouver les photos dans mon FR de retour sur EZY
Merci de m'avoir lu et à bientôt ! Bon vols !
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Verdict
Jet2.com
7.4/10
Cabine8.0
Equipage8.5
Divertissements6.0
Carte payante7.0
Geneva - GVA
8.8/10
Fluidité8.5
Accès9.0
Services8.5
Propreté9.0
Manchester - MAN
7.5/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté7.0
Conclusion
COMPAGNIE Cabine 8: Cabine low-cost mais assez confortable, siège en cuir, tablette + porte goblet. Cabine très corporate. Seules bémol, accoudoirs vraiment bas de gamme et pas de cache hublot. Equipage 8.5: Accueil cordial, hôtesse souriante, avenante et très présente, service rapide et arrangeant. Divertissements 6: Magazine de bord, service rapide et shopping. Restauration 7: Carte payante assez bonne, Toasties sont bon et en bonne quantité.
GVA Rien à redire pour ce départ!
MAN Aéroport un peu cheap mais personnel sympathique. Transit un peu compliqué et enregistrement laborieux pour le retour.
9 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Oui en effet la cabine rend bien et elle est très propre. Le catering est en effet assez généreux mais les prix pratiqué sont relativement cher je trouve.
Perso je ne suis pas fan de cette cabine, je trouve que tout fait cheap, les mini accoudoirs, les mini porte gobelets, les mini dossiers mais la maxi pub un peu partout. Après, les goûts et les couleurs :)
Bonjour Esteban! Merci pour votre commentaire. Dans la catégorie Low-Cost, ca me change des cabines EasyJet, c'est peut être pour ca qu'elle me plait bien ahah
Tiens, Jet2.com... une "vieille" connaissance d'il y a un peu plus de 3 semaines ^^ Je retrouve la cabine que j'avais bien apprécié avec des couleurs assez agréables et un excellent pitch pour une cie low cost. Le BOB bien fourni aussi bien qualitativement que quantitativement. Spotting sympa à GVA. Et belles prises de ton appareil du jour avec une livrée que je n'apprécie pas. Je préfere celle standard toute grise et rouge. A bientôt!
Oui, j'ai lu ton FR avant mon départ pour me faire une idée ! Concernant la livré, oui je préfère aussi la grise et rouge mais celle-ci est assez décalée. Je viens de mettre d'autres photos de spotting à GVA et Bonus à MAN (la suite sera dans mon FR retour en EZY (banal je sais)).
Merci de ce FR avec la compagnie qui règne en maitre à MAN. Pitch plutôt agréable et BOB correct mais franchement les mini accoudoirs ne sont pas top ! Comme Kilmarnock je n'apprécie pas cette livrée très panneau publicitaire et préfère la classique. Joli spotting à GVA ou EasyJet est très présente.
Oui absolument, quoi que, elle partage MAN avec EasyJet et Thomas Cook comme vous pourrez le voir sur mon spotting à MAN que je mettrai dans mon FR retour (en EZY (banal je sais)).
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16 avis
8 Commentaires
Belle cabine avec un pitch relativement intéressabt pour de la classe.économique!
Le catering reste certes du BoB mais je trouve la portion gènéreuse.
Bonne soirée et à bientót
Merci à vous pour votre message !
Oui en effet la cabine rend bien et elle est très propre. Le catering est en effet assez généreux mais les prix pratiqué sont relativement cher je trouve.
Bon vols!
Perso je ne suis pas fan de cette cabine, je trouve que tout fait cheap, les mini accoudoirs, les mini porte gobelets, les mini dossiers mais la maxi pub un peu partout. Après, les goûts et les couleurs :)
A bientôt !
Merci pour votre commentaire.
Dans la catégorie Low-Cost, ca me change des cabines EasyJet, c'est peut être pour ca qu'elle me plait bien ahah
Bon vols
Je retrouve la cabine que j'avais bien apprécié avec des couleurs assez agréables et un excellent pitch pour une cie low cost.
Le BOB bien fourni aussi bien qualitativement que quantitativement.
Spotting sympa à GVA. Et belles prises de ton appareil du jour avec une livrée que je n'apprécie pas. Je préfere celle standard toute grise et rouge.
A bientôt!
Merci pour ton commentaire!
Oui, j'ai lu ton FR avant mon départ pour me faire une idée ! Concernant la livré, oui je préfère aussi la grise et rouge mais celle-ci est assez décalée. Je viens de mettre d'autres photos de spotting à GVA et Bonus à MAN (la suite sera dans mon FR retour en EZY (banal je sais)).
Bon vol!
Merci pour votre message
Oui absolument, quoi que, elle partage MAN avec EasyJet et Thomas Cook comme vous pourrez le voir sur mon spotting à MAN que je mettrai dans mon FR retour (en EZY (banal je sais)).
Bon vols!
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