Hello tout le monde!
Tout juste rentré des USA et comme Comme promis je post ce FR sur le vol retour , à savoir New York JFK pour Paris Roissy CDG
Comme d'habitude voici ma vidéo complète du vol ci dessous qui détaillera mieux que n'importe quel mot ou photo :
Cette fois ci c'est sous un ciel couvert et maussade que nous nous rendons à l'aéroport JFK via le subway et l'Air train
Nous venions du Queens et nous avons pris la ligne E bleue qui a pour terminus la station Jamaica / Sutphin blvd / Archer ave
De la on arrive au guichets et portillons automatiques pour rejoindre le quai de l'Air Train
Le coût du passage au Air train est de 5$ (4,06€) et c'est non compris dans le forfait à la semaine de la Metrocard ( si vous l'aviez prise) bref un peu comme l'Orly Val non compris dans le Navigo…
Si vous n'avez pas gardé la précédente carte , c'est 1$ de frais supplémentaire de création d'une nouvelle carte
Le trajet est très court, environ 5 min de la station Jamaica center au terminal 1 (mais bon c'est le tout premier aussi ^^)
Une fois arrivé et après la vérification de notre vol et des horaires de checking, il n'y a qu'a traverser la passerelle …
… et l'on arrive directement dans le terminal 1
Ayant vu que l'enregistrement des baguages était ouvert , nous y sommes allés tout de suite
La queue n'était pas très longue et ce fut rapidement notre tour
Bye Valise, à dans 10 heures!
Le contrôle aux frontières est passé vite
Là où ça a commencé à coincer en revanche ce sont les portiques de sécurité!
Boooordel que c'était long….
En cause: la leeeennnnteuuuur des passagers qui ne font jamais rien comme il faut et prennent leur temps ( ou qui tentent de passer quand même avec des bouteilles remplies ou encore avec des appareils électroniques dans les poches par exemple, etc… )
Je ne veux pas être méchant mais certains passagers en tiennent vraiment une couche parfois…
Et le fait aussi que sur les 10 portiques de sécurité , seulement 4 étaient ouverts
Chose qui a fini par changer, puisqu'ils en ont ouvert 2 supplémentaires, car ça bouchonnait sérieusement… jusqu’à l'entrée du terminal!
Je n'ai évidement pas tenté le diable de prendre des photos à ce moment là, d'autant plus que les autorisées américaines commençaient à s’énerver… et moi aussi!
Il aura fallu 50 min juste pour passer les portiques de sécurité alors qu'il n'y avait pas tant de monde que ça … Heureusement que nous sommes arrivés à l'aéroport 2 heures 30 a l'avance…
J'avais encore jamais vu ça !
Enfin passé !
La zone d'embarquement et Duty Free du terminal 1 a pour défaut d'être assez étroite ainsi que la disposition des sièges, on se marche un peu dessus…
Le nombre de boutiques est assez pauvre également
Même Miami est plus spacieux et mieux garnie (enfin c'est mon avis)
Notre porte était la Gate 8, Zone 4
l'avion était déjà là.
J'ai une heure devant moi avant l'embarquement, j'en profite pour faire un petit tour d'horizon du terminal et des avions ;)
Deux triples 7 Air France et Saudia, Delta
B747-8 Air China et A340 Lufthansa, A330 Brussels Airways, B777 Turkish Airlines etc…
En arrière plan de ce 737 d'AA, Manhattan et ses grattes-ciels, dont la One World trade Center
Cette ville va me manquer …
L'heure de l'embarquement a été retardé dune trentaine de minutes car nous attendions l'autorisation du commandant de bord, la préparation de la cabine prenait plus de temps que prévu
Finalement à 18h20 l'embarquement a débuté (d'abord par les classes affaires et Sky priority bien entendu)
Nos sièges étaient 46A et 46B
A notre disposition sur chaque siège inclinable : une couverture, un coussin, des écouteurs, un écran tactile, 2 prises Jack et une prise USB
Et surtout de la place pour les jambes !!!
Pour les grandes asperges comme moi (1m91) c'est vraiment top ! ^^
Le confort des sièges est pas mal avec un repose tête amovible
Comme je l'ai déjà indiqué dans mes précédents Flight report, j'avais expliqué que la cabine de l'A380 d'Air France était d'ancienne génération (2007-2008) et qu'elle a donc 10 ans.
Comparé aux avions plus récents ( comme le B787, A350, A330 NEO ) et autres appareils rénovés (comme 80% les 777 d'Air France en 2016) la cabine de l'A380 reste malgré tout très moderne et confortable
A noter qu'Air France a prévu d'entièrement rénover et de remettre à niveau la cabine de tous ses A380 des 2019-2020 ( juste après celle de ses A330 si pas de retard)
Malgré un embarquement retardé de 35 min, le retard a été quasiment rattrapé , la fermeture des portes et le push-back ont débuté à 18h55 soit avec 10 petites minutes de retard
Comme d'habitude avec Air France :
PNC aux portes !
Armement des toboggans !
Vérification de la porte opposée !
Comme toujours, les traditionnelles consignes de sécurité d'Air France présentées par Dorcas Coppin
La grande armada Delta (avec un 737 MAX) lors du long roulage jusqu’à la piste 22R
Un 747 de British Airways est passé juste devant nous avant le décollage
La nuit tombait et le ciel était de plus en plus sombre
Alignement et décollage à 19h10
Un virage à 90° puis Long Island ainsi que l'aéroport JFK défilaient sur notre gauche
La qualité des photos s'amenuise avec le très faible éclairage de la nuit tombante
Etant un vol à 80% de nuit, passons les photos de l’extérieur
Parlons du système de divertissement:
Malgré un écran tactile plus petit et plus anciens que sur des appareil plus récents (même les écrans des A330 de Delta), la qualité de l'image est bonne avec une luminosité correcte.
Pour le choix des programmes proche de celui de Delta Airlines, de nombreuses musiques et films est très large et tous les films sont disponibles en Français (ou VOST) ainsi que dans plusieurs autres langues
Autre point positif , Le programme est régulièrement mis a jour, de ce fait beaucoup de films disponibles sont TRÈS RÉCENTS (environ 3 mois après leur sortie cinéma) alors qu'ils ne sont même pas encore disponibles ailleurs (en DVD ou même en VOD ^^ )
Comme par exemple Geostorm, Justice league ou bien des films Osarisés comme La forme de l'eau
Sont disponibles comme vous avez pu le voir , les différentes caméras de l'avions (1 sur le gouvernail , 2 sous le fuselage avant)
Mais elles sont inutiles en pleine nuit, où l'on ne voit pas grand chose…
Environ 1 heure après le décollage , c'était l'heure du repas
Pour le plat principal , l'on avait le choix entre:
-Poulet balsamique et Polenta épinards
-Pâtes à la crème et fromage (que j'ai choisis, et qui étaient très bonnes)
Accompagné de :
-Une salade Quinoa / haricots noirs
-Un fromage
-Pain blanc et beurre
-Compote de fruits
-Gâteaux noix de coco
-Ainsi qu'un caramel français
-Boisson au choix ( jus de pomme pour ma part)
-Café/thé etc.. (chocolat chaud pour ma part)
Un chocolat chaud avant un film et dodo !
4 heures 30 plus tard
L'aube pointait le bout de son nez
On nous a servis un petit déjeuner:
-Chocolat chaud ou Café ou Thé
-Yaourt nature
-Muffin myrtilles
-Jus d'orange Minute Maid
On était déjà au dessus de la France, plus que 30 min de vol
Comme lors de mon précédent vol au retour de Miami , un passage au nord de CDG puis lent virage sur la droite pour une approche sur la piste 3 nord
Malheureusement le temps à Paris était vraiment pourri… pluvieux avec une très mauvaise visibilité du au plafond nuageux très bas
Décidément la météo aura été contre moi jusqu'au bout…
Touch-down un peu sec sous la pluie et sur une piste détrempé
Un atterrissage avec 25 min d'avance sur l'horaire prévu (07h48 au lieu de 8h11)
Par un temps très … parisien, un long roulage jusqu'au Hall M du terminal 2E
En croisant toute une flopée d'appareils comme ce Dreaminer d'Air France
PNC, dernier virage !
PNC aux portes !
Désarmement des toboggans !
Vérification de la porte opposée !
Il était temps qu'on arrive car le hublot était couvert de gouttes gênant la mise au point de l'appareil photo de mon téléphone ,ce qui rendait impossible toute photo nette
Un débarquement en moins de 10 min (plutôt pas mal pour le super Jumbo qu'est l'A380
S'en suit un long couloir…
Jusqu'au train interne qui nous mènera au contrôle frontières ainsi qu'a notre valise
Pour une fois le passages au contrôle frontières s'est fait rapidement (ouf!) l'avantage de ne pas rentrer un dimanche ! ;D
Merci de vous êtres donné la peine de tout lire et je vous donne rendez vous prochainement pour d'autres vols prévus
Notamment en septembre prochain avec :
-Paris CDG - San Francisco ; Air France B777-300 ( j’espère pouvoir profiter de leur nouvelle cabine BEST)
-Los Angeles LAX - Paris CDG ; Air France A380-800
(Et oui encore aux USA ;D)
A bientôt !
Hello !
Merci pour ce retour. Encore une fois un produit très classique mais bon d'Air France sur ce tronçon, je continue à regretter ce yaourt nature servi en seconde prestation, bien fade.
Deux petites erreurs sur ton report : pas de contrôles aux frontières en sortant des USA, les seuls contrôles sont ceux de la sécurité qui, souvent à JFK sont particulièrement longs.
L'autre petite erreur : Delta n'a pas de 737 MAX ni pour l'instant ni dans le futur, ses choix sur le moyen courrier se sont exclusivement portés sur Airbus pour le renouvellement de sa flotte.
A bientôt !
Alors quel est ce model de 737 sur la photo avec les nouvelles Split Scimitar Winglets que les 737 MAX ont ?
Il s’agit tout simplement d’un 737-900ER. Attention : les MAX ont des Advanced Technilogt winglets. Les Split Scimitar sont eux sur les 737 d’ancienne génération ou l’on peut aussi trouver des blended winglets ;)
Dans ce cas autant pour moi, J'ai cru qu'il s'agissait du contrôle aux frontières étant donné qu'ils mon demandé et scanné mon passeport
Non ce contrôle de passeport - carte d’identité est effectué par la TSA à l’entree contrôles PIF simplement pour vérifier si votre boarding pass correspond bien à votre pièce d’identité. Rien à voir avec un contrôle aux frontières puisque tout le monde doit y passer même sur un vol domestique ;)
Salut.
Tout d’abord merci pour ce report plutôt sympa et bien narré.
Habitant en Guadeloupe, je prends la Norwegian pour me rendre à JFK, et DY opère depuis le Terminal 1 également. Comme vous je trouve que le T1 est très pauvre, petit, c’est dur de trouver quelque chose pour se restaurer. De plus, on n’a seulement le droit qu’a 30m de Wifi/24h, c’est dérisoire.
J’ai du mal à comprendre, on se croirait difficilement à JFK !
A bientôt !
Merci pour ce FR.
Très bon vol à bord du doyen de la flotte A380 d'AF malgré la cabine qui date. Le catering quant à lui ne change pas.
"A noter qu'Air France a prévu d'entièrement rénover et de remettre à niveau la cabine de tous ses A380 des 2019-2020 ( juste après celle de ses A330 si pas de retard)" je ne veux pas être pessimiste ou anti-AF, mais quelque chose me dit qu'il va y en avoir...
Et depuis quand AF a commandé des A330 NEO? Quant aux A350, ils vont tous intégrer JN.
A bientôt :)
quand j’ai dis A330 NEO, je ne parlais pas de ceux d’Air France (qui n’en a pas commandé)
je parlais des appareils long courrier recents en général (même si je n’ai pas cité le 777X ;)
Merci pour ce FR fort sympathique, l'A380 d'AF n'offre pas une cabine de toute jeunesse mais un confort vraiment à la hauteur au niveau du bruit.
À bientôt pour votre retour de nouveau aux USA
Merci pour ce FR.
50 minutes à attendre le PAF c'est ridicule. Le pire c'est que nous les usagers/clients payont dans notre billet pour ce niveau de service...
Merci pour ce FR.
En effet cette zone est assez pauvre, très peu de choix pour se restaurer et j'avais pesté pour tenter de recharger mon téléphone il y a 3 ans pour faire ce même vol.
La cabine commence à être obsolète surtout l'IFE et AF ne se renouvelle pas dans ses repas : poulet ou pâtes..
Par contre l'A380 reste une belle expérience de vol.
A bientôt