Bonjour à toutes et tous,
Voici avec un peu de retard un vol Tokyo-Paris effectué en février en cabine Premium Economy.
1. Milan MXP - Paris CDG (Air France, Business, A318) ICI
2. Paris CDG - Tokyo HND (Air France, Business, B777-300ER) ICI
3. Tokyo HND - Paris CDG (Air France, Premium Economy, B777-200ER) ici
4. Paris CDG - Milan LIN (Air France, Economy, A319) Non reporté
Air France possède 3 vols quotidiens au départ de Tokyo, le matin à 11h depuis Narita, et deux à 14h et 23h30 au départ de Haneda. Découchant en plein Tokyo, outre le fait de se lever plus tard pour aller à l’aéroport, le vol de jour au départ de Haneda offrait la meilleure alternative.
Je me lève donc tranquillement et arrive en environ 40 minutes porte à porte au terminal international de Haneda avec la ligne Keikyu.
Sans perdre de temps, direction le check-in pour déposer mon bagage.
Les comptoirs sont tous staffés et visuellement accueillants, les files séparées de manière visible.
L’agente est souriante est agréable, j’ai une continuation sur le même billet pour Milan mais le lendemain, je demande donc à retirer mon bagage à Paris. Conformément à la règle éditée par Air France dans le cas de nuit en escale, cela m’est accordé. Je m’enquiers également de la possibilité de surclassement vers la Business moyennant cash ou miles, on me demande 1200 euros ou 177 000 miles. Je pouffe de rire devant le pricing totalement dérisoire et passe mon tour.
Je suis éligible de par mon statut Platinum au fast track pour le contrôle de sûreté. A ma grande surprise, Air France ne paye pas l’accès à celui ci pour les passagers de classe Business sans statut Flying Blue Elite+.
Je me dirige ensuite vers le lounge JAL dont la portion « SkyDeck » ferme vers midi.
Le lounge est totalement vide, et la lumière du jour rend ce lieu très agréable. La décoration est soignée et apaisante.
Au niveau du buffet, on trouve d’abord une sélection petit déjeuner occidental avec ces pâtisseries
Pommes dauphines et oeufs brouillés baveux
Saucisses, de quoi faire une salade
Quelques poissons japonais et de l’omelette
Ma sélection
Documents de voyage : le vol de continuation du lendemain figure déjà sur la carte d’embarquement.
A la manière du lounge Turkish à Istanbul, on trouve des casiers très pratique pour stocker ses bagages en toute sécurité (même si bien entendu, un vol ne risque pas d’arriver au Japon !)
Quelques autres parties du lounge
Il y a un petit bar mais qui n'est pas staffé car le lounge est sur le point de fermer.
Sélection de journaux. Un titre en francais, le Figaro (ca ne va pas déplaire à Leadership :-) )
Au moment de partir, je photographie la décoration raffinée du comptoir d’accueil.
Même si AF pourrait songer à ouvrir un salon en propre à HND (il y a encore quelques espaces vides au niveau des étages salon), celui de la JAL est loin d’être un mauvais choix. Ce n’est que mon avis, mais je ne suis pas d’accord avec l’assertion de beaucoup de membres disant que les salons à HND et NRT sont de mauvaise qualité (du moins pour les salons internationaux JL et NH à HND/NRT/KIX, je suis en revanche d’accord pour les salons domestiques..).
A l’heure d’embarquement indiquée, je commence à marcher vers la porte 145 du fond du terminal où parque généralement l’appareil Air France, tant celui du midi que du soir.
L’embarquement débute avec un peu de retard, et un respect strict des priorités.
Accueil cordial, je gagne mon siège 19A, au premier rang de la cabine Premium Economy.
Le temps est devenu bien maussade mais heureusement pour moi, ca a été la seule demi journée nuageuse en dix jours :-)
L’embarquement se poursuit et bonne nouvelle, le seul siège libre de la cabine Premium se trouvera être celui à côté du mien.
Distribution de la trousse de confort. J’aime plutôt bien le design.
Contenu réduit au strict nécessaire : boules-quiès, chaussettes, brosse à dents, bonnettes.
Nous nous retirons de la passerelle.
Le commandant nous annonce un temps de vol de 11h30 pour rejoindre Paris. Les annonces sont aussi faites en japonais, puis nous nous alignons.
Le temps continue de se dégrader de manière spectaculaire à l’approche du décollage, mais le contraste en luminosité est saisissant.
Rotation
Virage à tribord une fois atteint Odaiba. On aperçoit le célèbre Rainbow bridge.
Les menus sont distribués. Il reprend l’entrée de la Business, un choix de plats équilibré, et un dessert différencié de celui de la classe Economy. Sur le papier, c’est apétissant.
Un « oshibori » similaire à celui distribué sur Business moyen courrier est donné.
Le repas commence par un apéritif. Les gâteaux apéritifs n’ont pas changé depuis le temps. Je serai servi par la PNC japonaise de la classe Y.
Le plateau arrive ensuite. Etrangement, la PNC a versé le champagne dans un gobelet en plastique, et l’eau dans le verre. J’ai transvasé les liquides pour avoir le champagne dans le verre.
L’entrée est celle de la Business, que j’ai déjà eu lors de mon précédent Tokyo-Paris en janvier. Le mix terre mer est très réussi.
Le plat:
Suprême de poulet sauce crémée à la moutarde, pomme de terre rôties, brocolis romanesco et petits poivrons
Le ratio pomme de terre/poulet est un peu grand et les pommes de terre un peu sèches, cependant j'ai globalement trouvé le plat de bonne facture.
Dessert: pudding à la mangue. Du grand classique, mais j'apprécie la présence modérée de sucre.
A votre santé
Le repas se termine par un thé.
Je somnolerai un peu puis me réveille pour observer la course poursuite avec le soleil, sachant que nous sommes le plus au nord de notre trajectoire d'aujourd'hui.
IFE
Passage au milieu du vol avec des bâtonnets de glace.
Un peu plus tard, le chef de Cabine de classe Eco vient pour me demander si tout se passe bien. Je lui demande alors un en-cas et me ramène cette assiette de victuailles de la J :-)
La collation est servie 1h30 avant l'atterrissage. A droite un coleslaw à la japonaise, à gauche les pâtes orecchiette à la sauce tomate, légumes, parmesan. En dessert, une mousse à l'orange encore bien équilibrée en sucre. Encore une fois, je trouve la prestation de grande qualité, et confirme les efforts du prestataire catering japonais d'Air France, à l'exception du pain (mais il fallait pas en attendre trop non plus).
La descente commence
Nous survolons le Luxembourg.
N'oublions pas que nous sommes encore à l'heure d'hiver, le soleil se couche donc aux alentours de 18h30..
Touchdown sous un joli coucher de soleil.
Puis roulage jusqu'au terminal 2E, hall M.
Merci de votre lecture et à très bientôt. J'espère que ce FR vous a plu.
Merci pour ce FR !
Je suis agréablement surpris par le catering! Le Japon a l'air d'être privilégié par AF, et c'est une bonne chose car le marché est quand même très compétitif sur cette ligne.
Horaire de vol agréable, étonnant en effet cette histoire de champagne mais on est dans le détail^^
A bientôt
Je ne trouve pas que ce soit un détail car le verre est une touche spéficique à la classe W d'Air France. Il conviendrait donc de le mettre le plus en valeur possible.
Merci pour le commentaire
Merci pour cet agréable FR ! un bon vol en Y+ avec un équipage aux petits soins ! Le prix de l'upgrade en J est juste ... exhorbitant ! J'ignorais que cela pouvait atteindre de tels sommets, surtout ayant déjà un billet premium !
A bientôt
Le prix est ridicule. Mais il est élevé parce que j'ai profité d'un tarif "promotionnel" à 600 euros de la Y vers la J un mois auparavant. AF impose donc une période purgatoire de quelques vols/mois avant de pouvoir re-bénéficier de tarifs intéressants.
Cependant de là à proposer un tarif aussi risible, tant en miles qu'en euros, coûtant plus cher que le réajustement tarifaire complet... Malheureusement avec le dynamic pricing en vigueur depuis le 1er avril voir ce genre de tarifs va devenir la norme.
Bonjour, salon très agréable, belles prestations en vol. Concernant le tarif de l'upgrade, je comorends qu'AF exagère... mais je ne connais pas les conditions "habituelles".
Bonne journée
Bonjour et merci pour votre commentaire. Pour vous donner une idée de l'exagération de ce tarif de surclassement, j'ai appelé AF la veille du départ, qui m'a informé que le réajustement tarifaire vers la Business (donc comprenant frais de réémission du billet + réservation dans une classe tarifaire business) coûtait.... 900 euros !
Merci pour le partage ! Je rejoins NicoBCN, le problème du champagne n'est vraiment qu'un point de détail comparé à tout ce qui peut être mauvais / mal fait sur un vol.
Merci pour votre FR. On est dans le meilleur de ce qu'Air France peut offrir en long-courrier hors J et F. Le Japon est une destination premium pour AF, qui ne met pas toutes ses lignes à la même enseigne. Le catering est plaisant, très bonne attention du PNC pour l'en-cas. Dommage pour le champagne, c'est la seule fausse note.
Bonjour.
Belle surprise (?) ce catering, dans l’apparente qualité d’abord,, ensuite parce qu'enfin la 2ème prestation n’est pas breakfast-like!
J’ignorais aussi cette 3ème rotation AF vers Tokyo.
J’ai un gros faible pour ce salon Sakura de HND et je vous rejoins à proposé des xommentaires sur ce site que je trouve inappropriés au sujet de ces salons Japonais.
Merci pour le partage!
Merci pour ce FR.
Prestation en effet de qualité, au dessus de ce qui est servi d'habitude en Y+, mais c'est sans surprise puisque le catering est systématiquement meilleur vers le Japon, quelle que soit la classe.
Le vol à 14H est nettement mieux que l'horaire précédent, tot le matin...