Petit rappel, Je me rends à l'est de l'Europe durant le mois d'Avril avant de gagner le Canada et les Etats-Unis pour la première partie du mois de mai.
Le routing sera donc le suivant :
Etapes Européennes : AF 1046 - Airbus A319 - Paris CDG => Varsovie - Classe économique - (non reporté) LO 765 - Embraer 170 - Varsovie => Lviv - Classe économique - C'était là M9 264 - Antonov 24! - Lviv => Kiev IEV - Classe économique - C'est ici! PS 801 - Kiev KBP => Varsovie - Classe économique - à venir LO 751 - Varsovie => Kiev KBP - Classe économique - à venir KL1386 - Kiev KBP => Amsterdam - Classe économique - à venir
AF 348 - Paris => Montréal - Classe économique - à venir PD 460- Montréal - Toronto - Classe économique - à venir PD 131 - Toronto - New-York Newark - Classe économique - à venir UA8231 - New York La Guardia - Toronto - Classe économique - à venir UA 8082 - Toronto - Québec - Classe économique - à venir KL 9751 - Montréal => Toronto - Classe économique - à venir KL 0692 Toronto => Amsterdam - Classe économique - à venir KL 1229 - Amsterdam => Paris - Classe économique - à venir**
Nous voici donc parés pour ce vol original en Antonov 24! L'occasion de découvrir ce vieil appareil russe ainsi que l'aéroport d'IEV, proche du centre-ville de Kiev. Ayant seulement connu KBP lors de mes 11 dernières venues dans la capitale ukrainienne.
j'attendais cela depuis l'achat du billet fin février, et l'attente est excitante et comme souvent le moment clé passe trop vite!
Néanmoins plongeons nous dans ce récit.
Après une arrivée à 15h depuis WAW, je profite de la météo exceptionnelle pour me promener aux alentours du terminal.
Au cas ou certains auraient un doute sur le pays ou nous sommes!
Je décide d'aller découvrir la zone "landside" dévolue aux départs, bien que très proche de celle ou je suis arrivé. Pour ceux qui connaissent WRO, l'aéroport me parait de tailler équivalente.
L'écran des départs avec une retard conséquent pour TK et un vol plutôt original opéré par LO tard vers Olsztyn, la région des grands lacs, très appréciée des varsoviens.
Pour ma part cela se passera ici!
Je décide donc de me promener et de voir ou se situe les vols domestiques.
Il faut gravir cet escalier vu que les escalators sont HS…mais la zone est sans intérêt, les contrôles étant présents à cet étage, je retourne donc dans le hall principal.
Il est temps de se rafraichir avec une bière ukrainienne aux tarifs d'aéroport (48 UAH = 1,49 Euros) mais il est facile de trouver moins cher en ville.
L'enregistrement ouvre à l'issue pour mon vol, je peux déposer ma valise en soute, ce qui est possible pour tous les PAX voyageant sur M9.
Donc cette fois ci, je peux aisément rejoindre la zone dévolue aux contrôles avec mon BP en main. Ce dernier sera tamponné et vérifié en même temps.
Il faut encore monter d'un étage pour rejoindre les portes d'embarquement.
Découvrir un aéroport et un vol à venir sont des plaisirs exceptionnels pour les AVgeeks que nous sommes!
Un salon est disponible, à l'intention des PAX de PS majoritairement. L'accès est possible sinon moyennant 250 UAH soit environ 8 euros.
Pour ceux qui souhaitent en savoir plus, je vous invite à suivre le lien suivant : Salon domestique LVIV
Une zone de restauration se trouve dans une immense salle qui semble bien vide!
Le B737-800 vu à mon arrivée depuis WAW est en fin d'embarquement pour rejoindre KBP.
Un A320 de Pegasus pour Istanbul (SAW)
PS ne va pas tarder à repousser pour rejoindre la capitale ukrainienne.
Il ne manque que quelques passagers pour fermer l'embarquement vers Borispol.
Mon BP du jour! Il sera à coup sur conservé précieusement.
L'embarquement débute dans le calme et chaque passager vient à son rythme, il faut ensuite descendre les 2 étages afin de rejoindre notre appareil via paxbus.
Je m'installe le temps que chaque PAX se présente en porte.
Un EMB175 vient de se poser, LO multiplie les connexions vers l'Ukraine. Le 2 juillet ouvrira la liaison vers Zaporizhzhia, ville industrielle du sud-est de l'Ukraine et historiquement touchée par la seconde guerre mondiale. Un barrage sur le Dniepr sera dynamité par l'armée rouge pour ralentir l'armée allemande, le tout…sans avertir la population…ce qui provoquera la mort de 40 000 personnes.
Le bus commence à rouler, et le soleil joue avec les nuages pour proposer quelques jeux de lumières magnifiques.
Je vois furtivement mon appareil du jour pendant que le bus entame sa manoeuvre.
Des YAK-42 qui n'ont plus volé depuis 2009 et la fin de cette compagnie locale.
Les fauves sont lâchés!
Quelques hangars sont dans un piteux état.
Un autre Yak-42, qui est partiellement démonté, loin de ces heures de gloires chez "Lviv Arlines". Mis en service en 1985, il fait office de jeune à côté de l'appareil à bord duquel je m'apprête à monter.
Je marche doucement afin de profiter de chaque instant vers cet appareil qui m'est inconnu. Le seul lien entre ce modèle et mes FRs reste le mémorial concernant l'un des appareils de LO qui s'était écrasé dans les montagnes au sud de la Pologne en 1969. J'avais présenté le lieu du crash dans le FR suivant Cliquez ici
Mon appareil fut mis en service le 15 avril 1971, il vient de fêter ses 47 ans!
L'emblème de la petite compagnie ukrainienne.
La livrée fait très rétro sans le vouloir!
L'accès à bord se fait les uns après les autres, le tout contrôlé par un personnel au sol.
La PNC me propose de mettre mon sac à dos dans la partie arrière de l'appareil derrière un rideau ou sous le siège devant moi, j'opte pour la deuxième solution. Voici la première photo de la cabine connue de FFlyerCDG et LGaddict, Mark_GVA ainsi que l'inimitable Lucky Luke, nous reviendrons sur cette dernière tout au long de ce FR.
Les sièges sont épais et donnent l'impression d'avoir rapidement chaud! L'assise est très profonde, l'impression d'être sur une chaise longue. L'odeur dans la cabine est semblable à celle de certains bateaux ou bâtiments de guerre, un mélange d'huile et de métal.
Le hublot est légèrement devant moi et le deuxième est légèrement en arrière. Mais l'absence de PAX en rangée facilitera mes clichés/
Les consignes de sécurité sur cet appareil. Elles seront également mentionnées à haute voix par la PNC (ils seront deux à oeuvrer en cabine).
L'hélice gauche est encore eu repos.
Les consignes me permettant d'ouvrir vers l'extérieur en cas de problème à bord.
Vue furtive sur la cabine
Les consignes lumineuses ainsi que le bouton permettant d'appeler le personnel de cabine
Les moteurs sont démarrés, le bruit est assourdissant. J'ai l'impression d'avoir quelqu'un passant la tondeuse à côté de moi!
Les vibrations ouvrent ma tablette, je dois donc la remettre en place et parfois pendant le vol, ré-ajuster le loquet permettant sa fermeture.
La compagnie ukrainienne se met en avant sur les têtières.
Il est temps d'attacher sa ceinture!
Le pitch est réduit, heureusement que je n'ai pas de voisin.
Les éclairages à bord sortent tout droit d'une autre époque.
Les consignes de sécurité seront récupérées pour un souvenir d'Avgeek!
Début du roulage, temps de vol estimé à 1 heure et 15 minutes, temps clair sur tout le parcours
Nous passons derrière cet E175 arrivé plus tôt de Varsovie.
Poussée des moteurs, les hublots sont très sales.
Décollage et montée douce en altitude
Survol des faubourgs de Lviv
Puis cap sur Kiev
Le train d'atterrissage est bien rentré, situé sous le moteur comme dans les DH8-Q400 (certes bien plus récents!)
Pas de possibilité de visiter l'appareil pour le moment
Le bruit est réellement assourdissant dans la cabine et d'autant plus à ma place!
Le seul morceau de BP qu'il me reste et que je conserve précieusement.
L'accoudoir montre de grands signes de fatigue.
Difficile de trouver une position correcte à bord!
Le service débute par la PNC féminin qui propose un verre d'eau, ce dernier tiendra difficilement sur la tablette en prenant en compte les vibrations des moteurs répercutés dans la cabine.
Son collègue masculin apporte dans la foulée le "plateau" repas.
Il va falloir ausculter cela!
Voici ce que l'on trouve dans la barquette en polystyrène.
Pour la touche sucrée, cette tartelette est étouffante et très calorifique!
Un thé est ensuite proposé, la totalité du service se faisant sur plateau ou à la main, pas de trolley à balader dans l'appareil.
Les bonbons sortent tout droit des usines du président ukrainien Petro Porochenko
Le vol se poursuit au dessus de la campagne ukrainienne, j'attends patiemment le moment ou je pourrais visiter la cabine! On ne vole pas tous les jours sur ce type d'appareil.
Le plateau est débarrassé après 35 minutes de vol, j'en profite pour bien ajuster l'attache de la tablette
Et resserrer à la main cette vis de l'ensemble!
Le commandant de bord permet enfin de se détacher!
Je file directement visiter les toilettes!
Et l'endroit est tout droit sorti d'un film des années 70!
Lavabo à l'ancienne et bombe aérosol pour parfumer les lieux
Les toilettes sont à l'ancienne!
Pour le plaisir je vous montre une dernière fois ce lieu atypique!
Puis voici la porte de notre AN-24B
Sans oublier l'escalier permettant d'accéder à bord sur lequel nous devions donc passer chacun à notre tour.
La cabine vue depuis l'arrière de l'avion.
Nous commençons la descente vers Kiev Zhulyany, les annonces seront effectuées en Ukrainien, Russe et Anglais.
La descente est amorcée.
En consultant le magazine de l'aéroport de Kiev Borispol à Bord (pas de magazine pour Motor Sich!), je constate que cette petite compagnie propose également un grand nombre de vols vers l'Italie.
Nous survolons Hnativka à une cinquantaine de kilomètres de Kiev.
Le train d'atterrissage est sorti quelques minutes plus tard.
Quel plaisir de retrouver Kiev sous un soleil printanier et avec des températures qui changeront de celles rencontrées tout au long de cet hiver 2017-2018.
Nous entamons l'approche finale.
Plus que quelques mètres de vol dans ce véritable musée!
Touché très doux
Puis freinage puissant dans la foulée
Gros plan sur le train d'atterrissage de notre AN-24B
Puis nous effectuons un court roulage sur le tarmac de l'aéroport historique de Kiev.
Nous avons atteint le point de stationnement.
Les numéros de rangée dans deux alphabets…
La cabine se vide progressivement et me permet de vous offrir quelques clichés.
L'éclairage est réellement "vintage", à noter l'absence de coffre à bagages d'ou la possibilité de positionner ses affaires à l'arrière de la cabine ou son le siège situé devant soit.
Je quitte cet appareil avec des images plein la tête et déçu de voir que tout est malheureusement passé trop vite.
Pendant que notre bus nous amène vers le terminal d'arrivé…domestique, je prends un ultime cliché de notre appareil du jour. A noter que les valises nous suivent via un tracteur, donc à son rythme^^
Un B737-300 de YanAIR, rentré la veille de Tbilissi. Cette compagnie ukrainienne opère quelques destinations, principalement vers les anciennes républiques soviétiques.
Les valises arriveront rapidement et après avoir trouvé la sortie en longeant des barrières, je peux rejoindre mon chauffeur qui me conduit au centre-ville de Kiev ou je préfère louer un appartement plutôt que de rester à L'ibis. Le tout se finira le lendemain par un réveil tôt pour rejoindre l'est du pays.
En espérant que vous avez pris du plaisir à lire ce FR, je vous souhaite un excellent weekend à tous!!!
A bientôt! Benoît
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Verdict
Motor Sich
5.0/10
Cabine4.0
Equipage7.0
Divertissements2.0
Restauration7.0
Lviv - LWO
7.3/10
Fluidité8.5
Accès7.5
Services6.0
Propreté7.0
Kiev - IEV
7.1/10
Fluidité8.0
Accès7.5
Services6.5
Propreté6.5
Conclusion
MOTOR SICH => La cabine marque son temps et reste peu confortable. Le comportement de l'équipage a été exemplaire et le catering plutôt riche compte tenu de la durée du vol. Néanmoins peu de divertissements à bord, ni presse ni même de magazine pour cette petite compagnie.
LVIV - LWO => Aéroport moderne et fluide. Les accès sont nombreux. Néanmoins on s'ennuie vite et le fait de se reconnecter au wifi toutes les 30 minutes est fatiguant.
KIEV ZHULIANY => Proche du centre-ville, pratique d'accès avec une livraison rapide des valises en tracteur!
26 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR dans un avion atypique au possible. On peut dire qu'il y a eu de sacré progrès au niveau du confort des avions même dans le monde des avions à hélices. J'aime beaucoup les toilettes en mode série des années 70, la prestation à bord a du vous caller pour la journée car elle semble véritablement bien lourde.
J'aime beaucoup ces avions atypiques avec des cabines clairement sorties d'un autre temps! Les vols suivants seront surement l'occasion de quelques rebondissements, chose régulièrement fréquente en Ukraine!
Merci pour ce FR tondeuse à gazon. Expérience en effet unique pour un AvGeek et facilitée par LO avec ses vols LWO et IEV. Le service à bord est supérieur à ce à quoi je m'attendais.
Une expérience unique que j'aimerais bien prolonger avec un Yak-42 mais quasiment impossible à part en Russie... Le service est plutôt bon et les PNC sont aux petits soins, ce qui est plutôt étonnant fut la première approche froide des ukrainiens en général.
au final tu as rejoint le club des vieux routards , javoue ca fait envie
jai clique sur le lien de lounge buddy, je voulais voir ce que pense d’autres pax de ce lounge . Et finalement rien car la seule evaliuation est …. La mienne !! J’avais deja zappe qu’il ny avait qu’un seul lounge en domestique a LWO
Sinon jespere que tes pret pour ton escapade americaine et te souhaite bon voyage
Merci pour ton commentaire. Cela fait peut-être envie mais tu pourrais faire quelques vols de ce genre avec la proximité de l'Ukraine depuis Varsovie, et surtout avec les journées chaudes actuelles! :-)
J'espère relire tes FRs, nous restons actuellement les deux principaux contributeurs concernant le pays de Viktor Porochenko!
Bonne journée à toi et merci pour ton retour! Pa pa
Merci pour ce récit sur un avion très vintage Ben! Quel doux parfum rustique et authentique que de prendre ce genre d'appareil, la comparaison avec un ancien bateau de guerre me semble très juste :) Heureusement que tu n'avais pas de voisin car le pitch semble très serré. Catering très sucré et assez consistant pour un peu plus d'1h de vol ^^ Un belle découverte en tout cas! A bientôt ;)
L'odeur était vraiment semblable à celle d'un bâtiment de guerre par exemple, et prenante. Il est clair que la propreté de la cabine laissait à désirer mais l'intérêt était comme on le sait ailleurs.
Le pitch était réellement juste, heureusement que je n'avais pas de voisin, et l'assise était originale avec l'impression d'être assis sur le fauteuil d'un grand père!
Catering très sucré mais plutôt riche en voyant la durée du vol.
Voler à bord d'une antiquité fait battre notre coeur et nous rend tellement heureux! Plus c'est vieux plus c'est bon oui, mais ça marche seulement pour l'aérien (voir les belles constructions) non? :-)
Bonsoir, waouh voler sur un Antonov, le rêve. Tout est vintage, j'adore !! Merci beaucoup pour ce partage. C'est avec ce type de FR que je suis devenue addict du site ;) Bonne soirée
Merci Benoit pour ce FR: Je ne suis pas étonné de voir que le temps de vol a paru court même si il dure plus d’une heure. Voler à bord de ce bi-turbopropulseur est une expérience rare. Pour une fois j’apprécie les vues sur les toilettes:tellement vintage et « résistantes » comme le reste de la cabine. C’est vrai que sur ce type de vol on zappe les prestations même si ton équipage a été efficace. Bon week-end également.
Un vol plutôt long ou j'ai pu parfois méditer sur les divers bruits des moteurs qui changent de ce que l'on peut entendre dans les grandes compagnies classiques :-)
Un équipage aux petits soins, je garderai un souvenir plutôt amusé des consignes de sécurité énoncées en hurlant à cause du bruit des moteurs.
Merci Benoît pour ce FR hors des sentiers battus européens.
L'aéroport de LWO est agréable : effet Euro 2012?
"LO multiplie les connexions vers l'Ukraine" ====> Sauf grave erreur de ma part, il me semble que l'ouest ukrainien fut polonais jusqu'à ce que le Grand Joseph décide de repousser les frontières vers l'Ouest... Lvov n'est-elle pas la capitale d'une province majoritairement catholique?
"le tout…sans avertir la population…ce qui provoquera la mort de 40 000 personnes." ===> Cela ressemble à une décision du Camarade Nikita.
Super idée que de penser à un crash juste avant de monter à bord !!!
"Les bonbons sortent tout droit des usines du président ukrainien Petro Porochenko" ====> Un petit côté République bananière?
Le vol est un moment d'un rare inconfort qui confère de la magie à l'expérience. Les toilettes sont en effet pittoresques.
Entre les vieux bâtiments que l'on entrevoit sur une de tes photos, l'appareil du jour et les destinations ex-URSS de la compagnie résidente, cet aéroport historique de Kiev (i.e. pré-Euro?) vaut le détour.
L'aéroport de LWO est agréable : effet Euro 2012? => Tout à fait, ce qui avait permis un bon coup de fraicheur également pour KBP/
"LO multiplie les connexions vers l'Ukraine" ====> Sauf grave erreur de ma part, il me semble que l'ouest ukrainien fut polonais jusqu'à ce que le Grand Joseph décide de repousser les frontières vers l'Ouest... Lvov n'est-elle pas la capitale d'une province majoritairement catholique? => Je ne peux que m'incliner devant ta culture mon cher Franck, en plus d'être majoritairement catholique, cette ville reste au coeur de nombreux griefs entre polonais et ukrainiens. Une proposition du partie au pouvoir l'an dernier en Pologne envisageait d'utiliser cette ville pour relier sur les billets de banque....autant te dire que "Kiev" a beaucoup apprécié cette initiative d'un voisin avec lequel les rapports sont quelques peu tendus.
"le tout…sans avertir la population…ce qui provoquera la mort de 40 000 personnes." ===> Cela ressemble à une décision du Camarade Nikita. Ukrainien dans l'âme, pas dans le coeur :-(
Super idée que de penser à un crash juste avant de monter à bord !!! => Je t'avoue que cela reste en effet un beau paradoxe!
"Les bonbons sortent tout droit des usines du président ukrainien Petro Porochenko" ====> Un petit côté République bananière? La corruption reste reine dans ce pays qui tente péniblement d'en sortir, Yulia en est la preuve vivante malgré son jeu digne des plus grands théâtres et sa sortie de prison en fauteuil roulant.
J'espère t'avoir donné envie de tester ces vols et de me rendre visite :-)
Hello Benoit ! tu as rejoint le club des "Vintage Flyers" de FR dont Lucky Luke est le prédident d'honneur avec ce vol d'exception ! Tu es généreux en parlant d'année 70 c'est juste techniquement mais l'impression est plus années 60 vue le décalage des pays de l'Est à l'époque ! Belle expérience ou la notation ne veut pas dire grand chose . Merci de ce partage !
Une cabine en effet plus semblable à ce qui fut proposé dans les années 60, sachant que ce modèle sortait d'usine en 1971!
Je n'ai pas la prétention d'avoir rejoins le rang des Lucky Luke and co :-) Mais un tour de la mer noire permettra surement de découvrir d'autres vestiges volants et de lui porter ainsi un peu d'ombre :-)
Merci Benoit Voilà un vol 100% avgeek, tu as été contaminé et moi aussi car j’ai récemment fait un vol uniypour l’appareil. Bon je me soigne! L’appareil qui sent l’huile et le métal c’es pittoresque pas sûr que es réguliers de la ligne aient le même avis romantique ! Il y a un catering ce qui n’est pas déplaisant mais on voit vraiment que tu n’es pas à ton aise dans la cabine. L’aluminium brossé rien de plus vintage !
J'essaye aussi de me soigner mais une fois que l'on touche à ces vieux appareils extraordinaires, il devient dur de s'en passer tout de même!
Ces odeurs mélangées à bord donnent l'impression de revenir quelques années en arrière. Il ne me manquait que le bleu de travail et la carte d'adhésion au parti^^
Bonne journée à toi et à bientôt pour la suite de ton périple
Merci Benoit pour ce FR interessant et hors du temps ! Une vraie plongée en ex URSS. Ca a du être assez excitant de monter à bord d'un tel appareil. Une belle aventure on dirait !
Merci pour ce FR! Un avion de 47 ans qui vole toujours en compagnie, ce doit être assez rare! C'est une compagnie que je ne connaissais pas, mais emprunter un de ces avions doit être plutôt sympa! Encore merci pour le FR!
Merci Benoit pour ce FR. Voici une idée de routing pas cher tout à fait envisageable quand je suis à Vienne : quelques heures de bus jusqu'à Katowice, un vol Wizzair pout Lviv, ce vol, puis un retour IEV/BTS avec Wizzair (ou Ryanair qui lancera bientôt KBP/BTS). Après il faut avoir une certaine motivation pour aller en Ukraine ! Je croyais qu'ils avaient arrêté de faire voler ces An24, mais visiblement ces antiquités arrivent toujours à voler tant bien que mal ! A bord, tout est bien entendu vintage, et le catering a le mérite d'exister, même s'il semble bien bourratif. A bientôt !
Katowice reste un aéroport à part également, et dans tous les sens du terme (grand éloignement par rapport au centre-ville!). IEV est aussi une très belle expérience!
Si tu envisages ce genre d'itinéraire pendant l'été, on pourrait s'y croiser!
Excellente journée à toi et au plaisir de lire des aventures en J ou sur W6/FR :-)
Merci pour ce super FR ! Mon 727 iranien est un jeunot à côté de ton destrier :) Je vois bien l'odeur que tu décris en cabine, mais je ne l'ai jamais sentie en avion ! Ca doit rajouter à l'ambiance :)
Une vraie pièce de musée que tu nous fais partager (cette porte !!), j'espère pouvoir aller en Ukraine prochainement pour voler sur ce type de machine... A bientôt !
Une odeur qui rend ce voyage tellement vivant et permet de ressentir l'expérience probablement vécue par de nombreux PAX au cours des années précédentes!
Au plaisir de te renseigner ou de te croiser en Pologne/Ukraine!
Merci Benoit pour ce FR. Un vol extraordinaire , l'avion est bien conservé, la tartelette est certes industrielle mais roborative. La place n'est pas pour les plus grands et le bruit à son maximum mais quand on aime on oublie ces petits désagréments. A bientôt
Un avion plutôt bien conservé mais qui cache difficilement son âge :-) Pitch réduit et bruit assourdissant mais on reste bouche bée devant ce spectacle rare et prenant!
Ce vol me rappel un voyage entre Saint Petersbourg et Murmansk... L'avion n'est pas le même mais l'ambiance oui ! Vieux coucou au bruit assourdissant, mais quel plaisir de voler à bord Collation pas fait pour les adeptes des régimes minceur ^^ Toilettes dans leur "jus" Un excellent moment passé à bord, même si le pitch n'est pas terrible
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15 avis
44 Commentaires
À bientôt pour la suite de vos aventures.
J'aime beaucoup ces avions atypiques avec des cabines clairement sorties d'un autre temps!
Les vols suivants seront surement l'occasion de quelques rebondissements, chose régulièrement fréquente en Ukraine!
Bonne journée à vous et à bientôt
Expérience en effet unique pour un AvGeek et facilitée par LO avec ses vols LWO et IEV.
Le service à bord est supérieur à ce à quoi je m'attendais.
Une expérience unique que j'aimerais bien prolonger avec un Yak-42 mais quasiment impossible à part en Russie...
Le service est plutôt bon et les PNC sont aux petits soins, ce qui est plutôt étonnant fut la première approche froide des ukrainiens en général.
Bonne journée à toi et bon "pont"!
Quel vol original sur ce Antonov An-24B, une expérience unique !
Bon vols!
Une expérience inoubliable qui nous met vraiment dans la peau d'un gosse AVgeek :-)
Bonne journée à vous!
au final tu as rejoint le club des vieux routards , javoue ca fait envie
jai clique sur le lien de lounge buddy, je voulais voir ce que pense d’autres pax de ce lounge . Et finalement rien car la seule evaliuation est …. La mienne !! J’avais deja zappe qu’il ny avait qu’un seul lounge en domestique a LWO
Sinon jespere que tes pret pour ton escapade americaine et te souhaite bon voyage
Merci pour ton commentaire.
Cela fait peut-être envie mais tu pourrais faire quelques vols de ce genre avec la proximité de l'Ukraine depuis Varsovie, et surtout avec les journées chaudes actuelles! :-)
J'espère relire tes FRs, nous restons actuellement les deux principaux contributeurs concernant le pays de Viktor Porochenko!
Bonne journée à toi et merci pour ton retour!
Pa pa
A bientôt :)
Prends soin de toi et à bientôt!
Quel doux parfum rustique et authentique que de prendre ce genre d'appareil, la comparaison avec un ancien bateau de guerre me semble très juste :)
Heureusement que tu n'avais pas de voisin car le pitch semble très serré.
Catering très sucré et assez consistant pour un peu plus d'1h de vol ^^
Un belle découverte en tout cas!
A bientôt ;)
L'odeur était vraiment semblable à celle d'un bâtiment de guerre par exemple, et prenante.
Il est clair que la propreté de la cabine laissait à désirer mais l'intérêt était comme on le sait ailleurs.
Le pitch était réellement juste, heureusement que je n'avais pas de voisin, et l'assise était originale avec l'impression d'être assis sur le fauteuil d'un grand père!
Catering très sucré mais plutôt riche en voyant la durée du vol.
Bonne journée à toi et au plaisir de te revoir!
Voler sur une antiquité fait toujours le bonheur des AvGeeks que nous sommes, plus c'est vieux, plus c'est bon.
Pitch limite, mais on s'en fout :)
Voler à bord d'une antiquité fait battre notre coeur et nous rend tellement heureux!
Plus c'est vieux plus c'est bon oui, mais ça marche seulement pour l'aérien (voir les belles constructions) non? :-)
Prends soin de toi et bonne journée
C'est avec ce type de FR que je suis devenue addict du site ;)
Bonne soirée
Très heureux que ce récit vous plaise avec une touche "vintage" qui rend ce vol tellement différent des classes de voyage actuelles.
J'espère bien lire de multiples récits d'une passionnée comme vous!
Bonne journée et bon repos!
Je ne suis pas étonné de voir que le temps de vol a paru court même si il dure plus d’une heure.
Voler à bord de ce bi-turbopropulseur est une expérience rare.
Pour une fois j’apprécie les vues sur les toilettes:tellement vintage et « résistantes » comme le reste de la cabine.
C’est vrai que sur ce type de vol on zappe les prestations même si ton équipage a été efficace.
Bon week-end également.
Un vol plutôt long ou j'ai pu parfois méditer sur les divers bruits des moteurs qui changent de ce que l'on peut entendre dans les grandes compagnies classiques :-)
Un équipage aux petits soins, je garderai un souvenir plutôt amusé des consignes de sécurité énoncées en hurlant à cause du bruit des moteurs.
Bonne journée à toi et à bientôt!
Toujours agréable de voler et de reporter ce type d'appareil!
Excellente journée!
L'aéroport de LWO est agréable : effet Euro 2012?
"LO multiplie les connexions vers l'Ukraine" ====> Sauf grave erreur de ma part, il me semble que l'ouest ukrainien fut polonais jusqu'à ce que le Grand Joseph décide de repousser les frontières vers l'Ouest... Lvov n'est-elle pas la capitale d'une province majoritairement catholique?
"le tout…sans avertir la population…ce qui provoquera la mort de 40 000 personnes." ===> Cela ressemble à une décision du Camarade Nikita.
Super idée que de penser à un crash juste avant de monter à bord !!!
"Les bonbons sortent tout droit des usines du président ukrainien Petro Porochenko" ====> Un petit côté République bananière?
Le vol est un moment d'un rare inconfort qui confère de la magie à l'expérience. Les toilettes sont en effet pittoresques.
Entre les vieux bâtiments que l'on entrevoit sur une de tes photos, l'appareil du jour et les destinations ex-URSS de la compagnie résidente, cet aéroport historique de Kiev (i.e. pré-Euro?) vaut le détour.
A bientôt l'ami !
L'aéroport de LWO est agréable : effet Euro 2012? => Tout à fait, ce qui avait permis un bon coup de fraicheur également pour KBP/
"LO multiplie les connexions vers l'Ukraine" ====> Sauf grave erreur de ma part, il me semble que l'ouest ukrainien fut polonais jusqu'à ce que le Grand Joseph décide de repousser les frontières vers l'Ouest... Lvov n'est-elle pas la capitale d'une province majoritairement catholique?
=> Je ne peux que m'incliner devant ta culture mon cher Franck, en plus d'être majoritairement catholique, cette ville reste au coeur de nombreux griefs entre polonais et ukrainiens.
Une proposition du partie au pouvoir l'an dernier en Pologne envisageait d'utiliser cette ville pour relier sur les billets de banque....autant te dire que "Kiev" a beaucoup apprécié cette initiative d'un voisin avec lequel les rapports sont quelques peu tendus.
"le tout…sans avertir la population…ce qui provoquera la mort de 40 000 personnes." ===> Cela ressemble à une décision du Camarade Nikita.
Ukrainien dans l'âme, pas dans le coeur :-(
Super idée que de penser à un crash juste avant de monter à bord !!! => Je t'avoue que cela reste en effet un beau paradoxe!
"Les bonbons sortent tout droit des usines du président ukrainien Petro Porochenko" ====> Un petit côté République bananière?
La corruption reste reine dans ce pays qui tente péniblement d'en sortir, Yulia en est la preuve vivante malgré son jeu digne des plus grands théâtres et sa sortie de prison en fauteuil roulant.
J'espère t'avoir donné envie de tester ces vols et de me rendre visite :-)
Bonne journée à toi et à très bientôt j'espère
Une cabine en effet plus semblable à ce qui fut proposé dans les années 60, sachant que ce modèle sortait d'usine en 1971!
Je n'ai pas la prétention d'avoir rejoins le rang des Lucky Luke and co :-)
Mais un tour de la mer noire permettra surement de découvrir d'autres vestiges volants et de lui porter ainsi un peu d'ombre :-)
Très bonne journée à toi et à bientôt!
Voilà un vol 100% avgeek, tu as été contaminé et moi aussi car j’ai récemment fait un vol uniypour l’appareil. Bon je me soigne!
L’appareil qui sent l’huile et le métal c’es pittoresque pas sûr que es réguliers de la ligne aient le même avis romantique !
Il y a un catering ce qui n’est pas déplaisant mais on voit vraiment que tu n’es pas à ton aise dans la cabine.
L’aluminium brossé rien de plus vintage !
J'essaye aussi de me soigner mais une fois que l'on touche à ces vieux appareils extraordinaires, il devient dur de s'en passer tout de même!
Ces odeurs mélangées à bord donnent l'impression de revenir quelques années en arrière. Il ne me manquait que le bleu de travail et la carte d'adhésion au parti^^
Bonne journée à toi et à bientôt pour la suite de ton périple
Tu as tout compris, les premiers pax sur le tarmac entre le bus et l'Antonov était certainement le meilleur moment ou chaque détail parait magique!
Bonne journée à toi!
Un avion de 47 ans qui vole toujours en compagnie, ce doit être assez rare!
C'est une compagnie que je ne connaissais pas, mais emprunter un de ces avions doit être plutôt sympa!
Encore merci pour le FR!
Une compagnie peu connue au site internet franchement archaïque, mais cela rend le plaisir d'autant plus grand!
Excellente journée et à bientôt!
Voici une idée de routing pas cher tout à fait envisageable quand je suis à Vienne : quelques heures de bus jusqu'à Katowice, un vol Wizzair pout Lviv, ce vol, puis un retour IEV/BTS avec Wizzair (ou Ryanair qui lancera bientôt KBP/BTS). Après il faut avoir une certaine motivation pour aller en Ukraine !
Je croyais qu'ils avaient arrêté de faire voler ces An24, mais visiblement ces antiquités arrivent toujours à voler tant bien que mal !
A bord, tout est bien entendu vintage, et le catering a le mérite d'exister, même s'il semble bien bourratif.
A bientôt !
Katowice reste un aéroport à part également, et dans tous les sens du terme (grand éloignement par rapport au centre-ville!). IEV est aussi une très belle expérience!
Si tu envisages ce genre d'itinéraire pendant l'été, on pourrait s'y croiser!
Excellente journée à toi et au plaisir de lire des aventures en J ou sur W6/FR :-)
Une vraie pièce de musée que tu nous fais partager (cette porte !!), j'espère pouvoir aller en Ukraine prochainement pour voler sur ce type de machine... A bientôt !
Une odeur qui rend ce voyage tellement vivant et permet de ressentir l'expérience probablement vécue par de nombreux PAX au cours des années précédentes!
Au plaisir de te renseigner ou de te croiser en Pologne/Ukraine!
Bonne journée à toi!
Un vol extraordinaire , l'avion est bien conservé, la tartelette est certes industrielle mais roborative.
La place n'est pas pour les plus grands et le bruit à son maximum mais quand on aime on oublie ces petits désagréments.
A bientôt
Un avion plutôt bien conservé mais qui cache difficilement son âge :-)
Pitch réduit et bruit assourdissant mais on reste bouche bée devant ce spectacle rare et prenant!
Excellente journée à toi et à très vite!
Vieux coucou au bruit assourdissant, mais quel plaisir de voler à bord
Collation pas fait pour les adeptes des régimes minceur ^^
Toilettes dans leur "jus"
Un excellent moment passé à bord, même si le pitch n'est pas terrible
Merci Benoit pour ce FR, à très vite !
Comme tu le dis, en effet l'atmosphère fait tout!
Ce mélange de vintage et d'odeur d'huile était franchement prenant!
Content que ce vol te ramène à des souvenirs :-)
A tantôt!
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