De nombreux vols arrivant à grands pas (et donc de nombreux FRs), il est temps et nécessaire d'avancer un peu sur la rédaction de mon dernier voyage. Les 3 jours en Ukraine se sont parfaitement déroulés : les gens y sont très sympathiques, on y mange très bien (et pour peu cher), il y a un réel intérêt culturel et touristique en général, … A remettre à l'ordre du jour au plus vite, donc ! Et comme je l'avais promis, voici pour les intéressés un (tout) petit bonus ; comme je n'ai pas encore tout à fait eu le temps de trier mes photos… :
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
A Kiev :
Journée à Chernobyl :
Pour ceux qui prennent l'avion en cours de route, retour sur la raison et l'organisation du voyage :
La question qui tue : Pourquoi Kiev ? Avec des amis, nous voulions : 1) Sortir de l'Union européenne 2) Gagner des miles chez Aegean pour monter de statut (but premier du voyage 3) Ne pas dépenser 3000 euros alors que les dates ne sont pas du tout flexibles. Pour arriver à confirmer le combo gagnant, notre ami Matrix itasoftware nous a un peu aidé. Et après 2 bonnes heures de recherches à tester des AR, AS, villes de départ et d'arrivée à Houtsiplou-les-bains-de-pied, je trouve un merveilleux AS avec Aegean via Athènes et au départ de CDG pour Kiev à 99 euros, sans bagages. Appel des amis pour voir si Kiev convient comme destination ? Oui, bon, parfait^^. Vu le prix dégressif, vacances scolaires en Belgique oblige, je réserve de suite. Mais il faut encore arriver à Paris… Me voilà alors à la recherche de billets de bus. Les horaires sont pourris !! Pour arriver à l'heure, il faudrait partir de Bruxelles gare du nord à 02h00 du matin. Hmm… Non merci. C'est alors que je commence à chercher des trajets avec escale^^. Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué : je book avec Flixbus un BRU-LIL-CDG pour 12,56 euros par personne (départ 08h00 et arrivée à CDG vers 14h00 après un stop à Lille).
Il n'y a plus qu'à trouver un vol retour. Assez simple, le choix du meilleur prix se portera sur LOT (1 euro plus cher que Belavia) avec de meilleurs horaires et permettant de cumuler mes 8 miles manquants. 102 euros jusque DUS contre plus de 160 pour BRU, toujours sans bagages. Le train jusque BRU ne coûtera que 18 euros.
Voilà comment j'arrive à me retrouver à Kiev, pour 3 jours, et pour un montant de 230 euros contre presque 300 pour les AR au départ de BRU, tout en cumulant mes miles, en montant de statut, et en proposant des routes peu reportées sur FR ;)
Ayant toute une journée qui m'attends à Bruxelles lorsque je serai rentré, je book une nuit supplémentaire à l'hôtel et réserve un taxi pour 04h30. Je compte une demi-heure pour le trajet, ce qui nous laissera à mon compagnon de voyage et moi une bonne heure à tuer à l'aéroport. Comme quoi c'est bien de voyager léger parfois ; aucune obligation d'arriver à l'heure pour l'enregistrement des bagages.
Le taxi arrive à temps ; le trajet sera assez rapide. Mais il y a file quand on arrive devant le terminal :
Cela me permettra d'avoir un cliché convenable de l'avion parqué à l'entrée de la zone aéroportuaire. A quand une livrée similaire ? :
L'aspect extérieur du terminal est assez joli et rend un aspect assez moderne (sauf pour ce qui est de ces panneaux "departures", tout jaune) :
La hall est assez petit ; on y trouve 2-3 zones de restauration rapide, un guichet de banque, une flopée de bureaux consacrés aux compagnies aériennes qui desservent les lieux, … :
… ainsi qu'une toute petite zone d'enregistrement des bagages. Ils n'auront pas un trajet trop épuisant à parcourir en tous les cas^^ :
Juste à côté, un petit escalier (ou escalator, c'est au choix) que chaque passager devra emprunter pour rejoindre la sécurité, puis l'immigration. Il ne faut pas le louper :
Au passage je jette un coup d'oeil à l'écran des départs ; les vols du jour tiennent sur un seul panneau d'affichage. Il n'y aura rien de transcendant à se mettre sous la dent niveau spotting :
Nous débouchons alors directement dans une salle dans laquelle, après que notre BP mobile ait été contrôlé par une policière sortant tout droit d'un défilé de mode, nous aurons le droit de faire la file en vue du contrôle de sécurité. Cela prendra 20 minutes tout de même, pour une trentaine de personnes devant nous (tout au plus). Le contrôle est assez poussé :
On arrive alors dans une autre salle dans laquelle on refait la file pour l'immigration (2 bureaux pour 25/30 personnes en attente). Nous nous ferons dépassé par une dizaine de retardataires se rendant à Rome, ce qui me fera me décider à aller voir par la fenêtre ou nous sommes par rapport à l'entrée du bâtiment. Conclusion : nous n'avons pas très fort bougé depuis tout à l'heure :
Un tampon plus tard, on passe le duty free, à côté du lounge :
La vue du tarmac. On distingue au loin les appareils qui nous intéresse :
Dans un recoin d'une salle d'attente secondaire, j'aurai juste le temps de prendre cette photo avant que l'embarquement ne commence. Timing parfait :
Embarquement, par bus (pour changer), à l'heure :
Je découvre alors un merveilleux B737-400 d'aspect extérieur tout à fait soigné. Aucun soucis pour prendre des photos :
J'arriverai même à m'éloigner d'une quinzaine de mètres pour prendre d'autres photos :
Il est temps d’embarquer, tout de même :
L'accueil est chaleureux et très professionnel ; le pas extrêmement bon (puisque je me situe en issue de secours^^) :
Voilà qui s'est garé à côté de nous :
Autant l'aspect extérieur me ravissait, autant on sent qu'il y a à l'intérieur des points à améliorer. L'absence d'IFE implique une version pratique pour les consignes de sécurité. Comme je l'apprécie toujours sur LOT, les vérifications de sécurité (ceintures attachées et dossiers redressés) sont strictes. Les hôtesses vérifient aussi que les passagers situés en sortie de secours parlent bien l'anglais :
Le roulage début à 06h19. Nous croiserons de vieux coucous :
La cabine se met en mood lighting pour le décollage (à 06h24) :
Quelques vues au décollage, le soleil se levant de l'autre côté de l'appareil. Nous ferons rapidement 180° de rotation :
Quelques minutes plus tard, seront proposés à la vente le BOB bien connu de vous tous. Ensuite, le duty free (sans grand succès). Enfin, la distribution d'une barre chocolatée et d'une spécialité polonaise. Pour boire, ce sera un simple verre d'eau en ce qui me concerne. A noter le choix de boisson réduit (thé, café, eau) pour ce qui est du négatif. A noter le service au siège, pax par pax (ce qui est pour le coup très positif) ! :
Après manger, pause lecture. Impossible de s'embêter, surtout quand il y a quelques articles de fonds, assez intéressants :
Nous arrivons tout doucement au but, avec 5 minutes de retard à peine :
Au roulage, nous croiserons QR, LOT (dont Eurolot), LH, SN, Wizzair, … :
N'ayant qu'une heure d'escale, je me lèverai rapidement. J'aurai tout de même le temps de "capturer" le siège :
Passerelle en verre (sans publicités) passée, nous nous dirigeons du côté "transferts" :
La suite au prochain épisode ;)
***
Notation du vol (economy)
Cabine • Visuel de la cabine : 2/4 • Esthétique du siège : 2.5/4 • Aménagement de la cabine : 2.5/4 • Installation à bord : 2.5/2.5 • Confort du siège : - Inclinaison : 1.5/2.5 - Pitch : 3/3 - Rangements : 1.5/1.5 - Autres : 2.5/3 • Ponctualité : - Respect de l’horaire : 7/7.5 - Annonces/informations : 2/2.5 • Amenities (si applicable) : */1.5 • Autres (personnel) : 2.5/4 TOTAL : 15.3/20
Equipage • Respect des priorités : 1/2 • Professionnalisme : 4/5 • Proactivité : 5/5 • Equipage au sol : 3.5/4 • Linguistique : 1/1.5 • Autres (personnel) : 2/2.5 TOTAL : 16.5/20
Restauration • Présentation : 2/3 • Gout : 3.5/6 • Boissons : 1.5/3 • Service : 3/3 • Autres (personnel) : 3.5/5 TOTAL : 13.5/20
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Verdict
LOT Polish
7.4/10
Cabine7.5
Equipage8.5
Divertissements6.5
Restauration7.0
Kiev - IEV
4.8/10
Fluidité6.0
Accès2.5
Services3.5
Propreté7.0
Warsaw - WAW
7.0/10
Fluidité6.0
Accès6.5
Services7.5
Propreté8.0
Conclusion
Un vol assez classique, sans grandes surprises. Je souligne surtout la qualité de l'équipage et du service proposé à bord. LOT possède une image de marque intéressante, qu'elle fait valoir sur le terrain.
5 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
IEV reste à mon sens un aéroport bien plus pratique que Borispol, et tellement proche du centre ville. Par contre y accéder la nuit requiert Uber ou Taxi à coup sur.
Cabine rénovée sur ce vieux B737-400, habitué par le passé à être exclusivement utilisé pour les "navettes" vers LHR.
Petit, assez moche (même si on sent que des efforts sont faits) mais je confirme que c'est un aéroport pratique ! Le taxi n'est pas trop cher pour nous (ouest-européens) donc cela va encore...
La note accès de WAW comprend 2 mésaventures en bus (sur des voyages non reportés) qui m'ont laissé perplexe... aux petites heures je dois l'avouer.
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10 Commentaires
Vol correct avec un siège aux issues, synonyme de pitch généreux !
Merci pour le partage...
Merci pour ton commentaire !
Tiens étrange ce petit escalier pour aller airside, en effet on peut passer un moment à le chercher ;-)
Vol efficace avec de bonnes places, finalement c'est très bien pour un vol si court!
à bientôt pour la suite!
Ce petit escalier est étrange, mais tout de même mieux indiqué que ce que l'on pourrait croire... (mais pas suffisamment).
Merci pour ton commentaire !
IEV reste à mon sens un aéroport bien plus pratique que Borispol, et tellement proche du centre ville.
Par contre y accéder la nuit requiert Uber ou Taxi à coup sur.
Cabine rénovée sur ce vieux B737-400, habitué par le passé à être exclusivement utilisé pour les "navettes" vers LHR.
Je trouve ta note "accès" bien basse à Varsovie?
Bonne journée et à bientôt
La note accès de WAW comprend 2 mésaventures en bus (sur des voyages non reportés) qui m'ont laissé perplexe... aux petites heures je dois l'avouer.
Merci de m'avoir lu et à la prochaine ;)
Quel horaire horrible tout de même pour voyager.
Merci pour ce FR
Je n'ai trouvé aucun lien entre Yanair et Ryanair mais... ?
Merci pour ton com' ;)
Ok, c'est foireux ^^
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