Rebonjour,
Dernier vol du voyage retour.
CDG-ATL : 27/12/2017, Boeing 777-200, AF, Business
ATL-EZE : 28/12/2017, Airbus A330-300, Delta, Business
AEP-USH : 27/12/2017, Boeing 737-700, Aerolineas Argentinas, Economy
USH-AEP : 9/01/2018, Boeing 737-700, Aerolineas Argentinas, Economy
EZE-MEX : 13/01/2018, Boeing 777-200, Aeromexico, Business
MEX-CDG : 13/01/2018, Boeing 787-900, Aeromexico, Business (vous êtes ici)
A Mexico, il faut passer l'immigration et récupérer sa valise, même si l'on est en correspondance.
Passage de l'immigration en trente minutes, malgré l'affluence de passagers. La valise arrive rapidement, nous passons les contrôles de police et redéposons la valise sur un tapis destiné aux bagages en connexion.
Direction le salon Terraza Premier qui se situe près des portes d'embarquement des vols nationaux. Ce salon est plus agréable car moins bondé et doté de baies vitrées avec vues sur le parking des embraer d'Aeromexico Connect.
On y trouve un grand choix de boissons, des journaux et de quoi grignoter. Il n'y a pas d'offre chaude
La sélection du jour : fromage à nachos et chips, c'est équilibré.
Les baies vitrées et la vue.
Le Terraza Premier ferme à 23h, nous prenons donc la direction du Salon Premier lors de la fermeture de ce dernier.
L'offre de boissons y est importante. Il n'y a pas de plat chaud, à l'exception d'une soupe.
Un grand bar est situé au milieu du salon, je ne sais pas si les consommations sont payantes. Ce salon est comme à son habitude, bien plein.
Nous ne restons pas longtemps et nous dirigeons rapidement vers la porte pour embarquer.
Notre avion nous attend. Ce ne sera pas le Quetzalcoatl ce soir mais il est malgré tout magnifique. La livrée Aeromexico est très jolie.
Instant porte. Accueil très chaleureux et souriant en porte.
Cabine disposée en épi en configuration 1-2-1. La cabine est très propre et claire.
Le siège est identique à celui d'Air France, je ne détaille donc pas toutes ses fonctionnalités.
Une couverture et l'oreiller sont déjà disposés sur le siège. Le casque nous attend sur l'accoudoir de gauche et une bouteille d'eau dans l'accoudoir de droite..
Le pas est excellent.
Vues depuis le siège.
Là aussi, petit problème de ménage.
Accoudoir escamotable côté couloir.
Le casque anti bruit qui est assez efficace.
De la lecture.
Visite de l'IFE qui est assez sobre mais complet et réactif. La définition de l'écran est parfaite.
Le steward me propose différents jus en verre d'accueil que j'accepte. Il passe ensuite avec du champagne qu'il me propose et que j'accepterais à nouveau.
Distribution des trousses très complètes mais dont j'ai oublié de faire la photo…
Jetbridge retiré.
L'IFE s'anime pour nous présenter d'abord de la publicité puis une vidéo de bienvenue du pdg d'Aeromexico et enfin, la video de sécurité.
Détail du menu qui est distribué.
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On nous rediffuse une série de pubs (c'est gonflant)
Bye bye Benito Juarez.
Passage devant les avions que nous regardions depuis le salon
Moonlight activé.
Et c'est parti. Même avec les réacteurs à fond, cet avion est très silencieux.
Passage aux toilettes dont la couleur est plus moderne que celle des 777.
Ici ce sont les hommes qui s'occupent de bébé.
Du savon et de la crème pour les mains sont disposées.
Le micro oshibori est distribué.
Puis c'est la sélection de fromages qui est plutôt bonne, bien que cela ne coule pas assez à mon goût.
Brie et fromage Manchego demi-fermenté
Asperges, sauce aux graines de potiron sikil pak : plutôt bon.
Mérou aile jaune, quinoa, couscous, carotte, courge chilacayota, petits pois : poisson très fade sans assaisonnement mais accompagnements bons.
Tartelette au chocolat et aux fruits rouges : bon et rafraichissant.
Il est temps de se mettre en position full flat. On dort très bien. Petit réveil pipi à ce niveau là.
Deuxième réveil à ce niveau, alors que le galley s'agite.
La lumière se rallume doucement.
La deuxième prestation est servie.
Saumon fumé et ses garnitures traditionelles : pas très recherché mais c'est bon encore une fois.
Les hublots sont débloquées et on découvre la cabine de jour.
Ce qui permet de faire quelques photos extérieures avec un joli survol de la normandie.
L'atterrissage est annoncé.
Ces ceintures 3 points sont inconfortables…
L'approche avec le coucher de soleil est très agréable.
Arrivée à l'heure à CDG.
Passage par le métro.
Classique bouchon à la PAF, même à la file skypriority.
Les bagages seront présents à notre arrivée au tapis après 45 min passées à la PAF.
Fin du voyage, merci de m'avoir lu.
A bientôt.
Quel contraste avec le vol précédent qui était une catastrophe. Cabine récente et confortable, IFE de bonne taille et un équipage souriant. Coté restauration c'est pas mal sans être extraordinaire( un peu de sauce aurait été plus recherché) mais je trouve que le saumon au petit dej est une bonne option et au final ce n'est pas mauvais. Merci pour cette série très sympa !
Merci encore de m'avoir lu. C'était effectivement un vol vraiment différent, heureusement:) Le saumon est une bonne option et je trouve que de manière générale, les collations froides sont plutôt agréables car plus légères en fin de vol. Moralité, je ne réserverai à l'avenir Aeromexico que si le vol est en 787. A bientôt
Merci pour cette suite et fin.
Vous avez eu raison d'aller au salon des vols régionaux, l'offre est sensiblement la même mais moins de monde et une vue sur l’extérieur.
Il ne s'agit pas du même siège qu'AF, il s'agit même de son concurrent, ici le Super Diamond de Rockwell Collins (ex B/E Aerospace) contre contre le Cirrus de Zodiac Aerospace d'Air France (ou Delta).
Catering toujours bien faible chez AM mais au moins belle cabine et bon équipage, vous n'avez pas fait un tour au bar au niveau des portes 2?
Merci pour cette information, je n'avais pas trouvé de grosses différences entre ces deux sièges. Le salon régional est bien plus agréable, dommage qu'il ne soit pas équipé de douches pour les voyageurs internationaux qui s'y installent..
Le bar n'avait pas été dressé comme cela l'avait été fait sur le flightreport du 25 Fevrier 2017. Il n'y avait que de l'eau à disposition...
Merci pour ce dernier opus qui sauve le précédent :)
Même si c'est beaucoup mieux pour la cabine, AeroMexico ne me convainc toujours pas sur le catering, l'ensemble fait bien fade et ne donne pas très envie.
Au moins l'équipage c'est montré agréable sur ce vol là.
A bientôt.
Merci pour ton commentaire Esteban. Il y a effectivement encore du progrès à faire côté catering. À voir dans les années à venir si cette compagnie continue à progresser. À bientôt :)