Bonjour à toutes et à tous,
Je profite d'une période de congés pour rejoindre l'Amérique du nord.
Lieu que je n'ai pas fréquenté depuis 2010 pour le Canada et 1999 et 2000 pour les Etats-Unis! Donc heureux d'y retourner même si le plaisir est réduit par le fait que ma compagne, pour des raisons professionnelles, n'a pu faire le déplacement.
J'irai croiser la route de quelques phénomènes de ce site au Québec.
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Pour rappel, Le routing sera donc le suivant :
AF 348 - Paris => Montréal - Classe économique - Nous y sommes
PD 460- Montréal - Toronto - Classe économique - à venir
PD 131 - Toronto - New-York Newark - Classe économique - à venir
UA8231 - New York La Guardia - Toronto - Classe économique - à venir
UA 8082 - Toronto - Québec - Classe économique - à venir
KL 9751 - Montréal => Toronto - Classe économique - à venir
KL 0692 Toronto => Amsterdam - Classe économique - à venir
KL 1229 - Amsterdam => Paris - Classe économique - à venir**
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Après avoir aidé ma compagne à faire des travaux dans notre appartement qui commence a avoir belle allure, je file depuis les Hauts-De-Seine vers CDG en RER.
Tous les transports seront obtenus les uns après les autres, ce qui efface un peu la tristesse et la culpabilité de laisser madame en France.
Cette voici ce sera direction le terminal 2E
Ou nous arrivons maintenant
Le vol est prévu à l'heure visiblement.
Direction la zone réservée aux SP.
Pas grand monde aux comptoirs mais cela sera très rapide malgré tout.
Puis je rejoins directement le passage pour accéder à la PAF
Cela se passe par ici
Il est reposant d'embarquer des portes K sans avoir besoin de navette et sans trop de monde dans le terminal, beaucoup de PAX étant surement partis la veille pour cette semaine de jours fériés en France.
Je me balade dans la jetée K.
Histoire de faire du repérage vers ma porte toute au fond du terminal
Je trouve la zone bien pensée et reposante.
Par d'erreur, c'est bien mon vol^^
Je file ensuite dans la zone centrale pour rejoindre le salon
Allons jeter un coup d'oeil sur l'offre proposée
La sélection est plutôt correcte concernant les salades
Le coin des carnivores
Les softs choisis
Gaspacho et laitages :-)
Ma sélection en fromage
La sélection pour les fromages
Et celles des sucreries et desserts
Et la zone pour l'ancien président corrézien
La vue depuis le siège que j'ai choisi, à noter que le salon est globalement vide.
Mon BP du jour
Puis je retourne patienter (normalement) un petit quart d'heure à ma porte d'embarquement
Ceci sans compter que mon B777-200ER (F-GSPF) rentré d'Osaka quelques heures plutôt était parti en maintenance et serait positionné en retard en porte.
La zone réservée aux fumeurs étant proche et les sièges permettant de se reposer aussi, je reste aux alentours de la porte.
Puis l'embarquement sera lancé 45 minutes en retard avec respect des priorités.
Quelques bouchons pour ceux arrivés les premiers et ayant eu droit à un "pré-boarding" en passerelle^^
Je n'avais pas remis les pieds dans un triple 7 depuis mes navettes vers l'Océan Indien.
Quel bonheur de retrouver ses beaux GE90!
Ce modèle est l'un de mes préférés parmi les avions commerciaux actuellement en service dans de nombreuses flottes.
Passage par le premium et ses fameux sièges "toboggan"
Puis arrivée dans la classe économique
Mon honorable siège pour les 7 prochaines heures
L'embarquement se poursuit
L'IFE est celui des cabines rénovées, et à des années lumières des systèmes archaïques des B777-300ER COI
La cabine est prête!
Le coussin est disposé sur le siège.
Les consignes lumineuses de ces B777
La housse comportant la couverture (que je n'utiliserai pas), les écouteurs et une serviette rafraichissante
Les éléments sortis de l'emballage
Les consignes de sécurité de ce B777-200ER
Le pitch est correct.
L'embarquement se termine tranquillement.
La ceinture est signée AF.
Un A319 tout juste rentré d'EDI
La passerelle est retirée sans perdre de temps.
On repousse dans la foulée
Puis les fameuses consignes de sécurité AF mais sans le fond musical (nouveauté AF ou just bug sur cet appareil?)
L'IFE est immédiatement disponible.
Nous poursuivons notre roulage vers la piste de décollage.
Je joue un peu avec la carte.
5 minutes plus tard nous sommes au seuil de la piste.
Alignement en cours!
On procède au décollage avec au loin ce B777-300ER de UU qui me replonge dans mes souvenirs lorsque j'habitais sur l'ile intense.
Rotation
A bientôt CDG!
Après un ;ont virage, cap plein ouest
Puis salutation "platinesque" par le CdC, à l'issue une serviette rafraichissante est distribuée à tous les PAX.
Le menu proposé ce soir, mais qui ne m'affecte pas, ayant réservé un menu à la carte.
Le choix proposé
Et les rafraichissements qui accompagnent la prestation.
Survol du sud de l'Angleterre
Puis passage au dessus de large couche nuageuse
Air to Air loupé, l'appareil étant caché derrière l'aile de notre appareil!
La couche de crème s'épaissit!
L'apéritif est proposé, ce sera champagne pour ma part
Prise USB idéale pour recharger ses appareils
Je prépare ma sélection de musique.
Petit point sur la position de notre appareil
A l'issue, le repas est apporté.
Les couverts sont siglés AF
Le plateau dans son ensemble, avec un détail étonnant.
Aucune bouteille d'eau contrairement aux plateaux classiques de la Y, ni bouteille de vin comme c'était le cas lors d'un de mes CDG-RUN.
Il faut donc attendre le service classique pour pouvoir obtenir les rafraichissements et se restaurer.
L'entrée au saumon est excellente.
Le vin est plutôt moyen.
Le coca est spontanément proposé avec ou sans glaçon.
Le plat était plutôt bon et le canard savoureux
Le fromage est correct
Le dessert est bon mai pas spécialement à mon gout.
Une poire pour faire passer le tout
Et un café pour achever cette prestation
Les toilettes sont dans un état correct.
Pas beaucoup de PAX en sommeil, certains regardent un film, d'autres marchent ou stationnent dans le galley arrière.
Il ne reste plus beaucoup de temps pour rejoindre la ville chère à Robert Charlebois^^
La deuxième prestation, quelque soit l'heure dans de nombreux vols, pourrait presque ressembler à un petit-déjeuner…
La descente commencera avec un retard prévu de 50 minutes à YUL.
Nous n'avons nullement rattrapé ceci suite à des forts vents de côté…
Les faubourgs de Montréal s'ouvre à moi :-)
Une fois posé, le roulage sera relativement court.
Je ne connaissais pas cette compagnie américaine, opérant dans le cas présent en B737.
Pas de doute sur la destination atteinte!
La nouvelle livrée AC est jolie mais j'aimais beaucoup l'ancienne avec la couleur bleu ciel.
Le débarquement de la cabine se fait rapidement et calmement.
Les contrôles seront rapides avec le nombre de bornes misent en place à YUL, mais malheureusement plus de tampon lors de l'accès au Canada.
La récupération des valises est rapide et effectuée avec respect des priorités.
Après avoir appelé l'hôtel pour m'envoyer quelqu'un me récupérer (ce qui ne prendra pas plus de 5 minutes), je pourrais profiter d'une courte nuit avant de me rendre à NYC le lendemain et en testant la compagnie canadienne Porter Airlines, à découvrir dans le prochain FR!
Bonne journée à toutes et à tous et à bientôt!
Hello Benoit : Voila un garcon qui publie rapidement ! Un vol globalement agréable avec un plat payant de bonne facture qui permet d'avoir de vrais couverts et un vrai verre ( il est à la mode F-OITN vient de publier son FR avec le même menu). La ' collation" est toujours aussi inadaptée : à quand le wrap ? Cabine renovée avec un IFE de bonne taille et qualité meme si tu n'a pas trouvé ton bonheur dans la programmation. Hate de lire ton FR sur Porter que j'avais bien apprécié.
Merci mon cher Christophe pour ton retour!
Les publications s'enchainent afin d'éviter d'accumuler du retard après cette série et pour occuper les nuits ou j'ai du mal à me caler sur le fuseau horaire :-)
Un vol globalement sympathique avec le plus évident du repas payant qui rend le tout bien plus agréable.
Je ne comprends toujours pas cette action d'AF de proposer cet espèce d'offre de milieu d'après-midi sur quasiment la totalité de ces LC^^
J'avais bien lu tes FRs et les autres sur la base du site contenant Porter Airlines et je suis (comme tu le verras) très agréablement surpris par cette compagnie (comme tu l'avais été en 2016 ;-) ).
Bonne nuit à toi et à très vite!
Merci Benoît pour ce FR.
"L'IFE est celui des cabines rénovées, et à des années lumières des systèmes archaïques des B777-300ER COI" sans oublier les 777-300ER de type "LTI" ou "loisirs". :D
Avec le traditionnel "chicken or pasta", un menu pré-commandé devient tout de suite intéressant. La première boisson que proposent les PNC demandaient si les clients voulaient boire du coca avant de leur demander s'ils veulent boire quelque chose?
"La nouvelle livrée AC est jolie mais j'aimais beaucoup l'ancienne avec la couleur bleu ciel." Personnellement, l'ancienne et la nouvelle livrée d'AC sont toutes les deux très belles. Il aurait juste fallu ne pas toucher à l'empennage pour avoir un bel avion.
A bientôt :)
Merci beaucoup pour ce retour!
En effet quelques cabines proposent des IFE...détonnants!
Je trouve dommage d'avoir son menu "sec" en attendant ensuite le service classique pour pouvoir obtenir des boissons. Le procédé devrait être refondé pour obtenir un satisfecit total chez la clientèle concernée par l'achat de ces menus.
Pas faux pour la livrée, après la nouvelle livrée fait un peu "retour à arrière" par rapport à ce qui était proposé avant 2010 par AC? :-)
Très bonne nuit et à bientôt :-)
Merci Benoit pour ce FR.
Une prestation correcte et même améliorée avec ce menu tradition, (une petite voix me dis qu'il va encore y en avoir dans mon prochain FR ^^)
Choix sur l'IFE moyen c'est dommage.
Accès à la douane rapide à YUL avec ces nouvelles bornes.
A bientôt
Merci Valérie pour ton commentaire!
Ah! Je suis curieux de ton choix de menu, histoire de diversifier les bases de données de FR :-)
Donc hâte de lire ton futur FR!
Ces bornes permettent d'accélérer les passages à la PAF. J'ai souvenir de délais bien plus longs à YYZ lors d'un vol en 2010.
Bonne nuit à toi et à bientôt!
Merci pour ce report ! La serviette rafraîchissante distribuée en Y semble être une nouveauté sur la ligne. Et en effet, les consignes de sécurité ont une nouvelle musique beaucoup plus discrète depuis mars : https://www.youtube.com/watch?v=Fi4RS7aARSo - je préférais clairement l'ancienne version.
Merci pour ce retour!
J'ai relu votre FR et en effet le changement relatif aux consignes de sécurité les rendent plus fades et sans optimismes ou énergie comme avant!
La "grosse" serviette rafraichissante est un très bon point plutôt que la version miniature proposée depuis des années avec le masque :-)
Bonne nuit et à bientôt!
Merci pour le partage Benoît,
Globalement un produit sympa proposé par AF sur l'ensemble. Le menu tradition a bien évolué, je pensais en le voyant présenté par Cyrille, que ce pouvait être spécifique à JN mais non, chez AF aussi il change. Pas mal :)
La seconde prestation est un petit dîner, hybride entre les deux ^^
A bientôt !
Merci Steph pour ton commentaire,
Ces menus sont vraiment intéressants et rendent un séjour en Y beaucoup plus agréable!
La deuxième prestation reste toujours la grande interrogation car je ne vois pas son interêt, ni pendant un service de soir, ni pour le gouter :-)
Bonne soirée à toi et à tantôt!
Merci pour ce FR qui offre un bel ensemble pour de la classe économie. Il faut dire que rehausser par un repas pré-commandé offre un plus indéniable pour le plaisir en vol. Dommage pour le petit retard, même si cela vaut mieux qu'un incident en plein ciel.
"Un A319 tout juste rentré d'EDI" Air France place pas mal d'avions sur EDI, de l'Embraer à la petite famille Airbus (318/319)
À bientôt
Merci pour le commentaire!
Beau produit Y dans son ensemble!
L'appétit via ce menu permet de rendre l'humeur bien plus positive!
Un retard frustrant mais pas dommageable pour autant en effet.
Pour EDI je suis assez étonné par la variété d'appareils envoyés vers la magnifique capitale écossaise.
Bonne nuit et à bientôt (sur Aeroflot??)
Re Benoit ! Je reprends ce commentaire puisque le site a planté quand j'ai voulu le poster la première fois ^^
Le salon a une offre satisfaisante, si en plus il est vide, c'est vraiment agréable... Toutefois, pas de plats chauds, ou tu ne les as juste pas pris en photo ?
J'aime beaucoup le hall K (le seul que j'ai vu du 2E cela dit), les baies vitrées en bout de jetée avec les sièges de repos sont vraiment agréables, et loin de l'animation...
Joli produit Y que propose AF sur cette ligne, avec une cabine confortable, un IFE moderne, et un catering qui donne envie... A voir à quoi ressemble le menu "normal" toutefois ! La seconde prestation est un peu anecdotique, mais sur un vol de 7 heures, c'est déjà bien qu'elle existe...
La cabine était pleine, ou bien c'était comme le terminal, un peu vide ?
A bientôt :)
Merci Robin pour ton retour!
Ah la frustration au moment ou on finit son commentaire et que ce dernier n'est pas pris en compte par le site :-(
Et après on recommence! :-)
Je n'ai pas fait attention aux plats chauds mais je pense qu'ils devaient en avoir. Je ne restais que 30 minutes dans j'ai jeté un coup d'oeil furtif sur l'offre disponible et proposée.
Le hall K est très agréable, la jetée plutôt belle et les extrémités avec ces chaises longues sont une excellente idée!.
Vol agréable avec le catering amélioré. Pas sur d'en dire autant sur KL au retour...je me tâte à prendre un menu mais cela risque d'enlever toute chance éventuelle d'upgrade.
Cabine pleine comme un oeuf en ces lendemains de grève chez la compagnie au code barre...
Bonne après-midi à toi et à bientôt!
Merci pour ce récit Ben "de retour en Amérique!" :)
L'avion UU au sol qui te rappelle tant de bons souvenirs est un Dreamliner, pas un 777 :p
A bord un IFE globalement correct (peu mieux faire) et un catering "tradition" similaire à ce qu'a eu F-OITN sur son vol Joon entre CDG et SEZ. Le hachis parmentier n'était pas trop lourd?
A bientôt pour la suite new yorkaise!
Merci mon Ben pour ce FR,
Oeil de lynx :-) Oui ok pour le B787, ça me ramène toute de même à beaucoup de souvenirs même si "à mon époque" UU n'avait que dalle! Aucun Dreamliner n'était livré et les lignes vers BKK se faisaient en B737.
Un IFE correct mais ça reste peu varié en films à moins d'être à fond sur les films de super héros.
Le hachis était plutôt lourd mais excellent, il a fallu de longues marches new yorkaises pour perdre les kilos superflus!
Prends soin de toi et je te souhaite une excellente soirée (la promenade doit être blindée avec la proximité du festival cannois?)
Pour l'instant ça va, on sent pas trop l'invasion :p
Bonne journée à toi aussi! A+
Merci mon Benji:-)
Merci Benoit pour ce FR.
Un bon vol classique amélioré par le passage en salon et le hachis parmentier dont on saura qu'il fait un bon fond d'estomac.
Je relève que les salutations platinesques ont été effectuées : pas de proposition d'améliorer l'ordinaire ?
Merci Quentin pour ce FR,
Un vol de bonne qualité et un catering qui méritait d'être amélioré par ce menu payant.
Je me tâte à en faire de même pour le retour via KL, car il me semble que la compagnie batave possède une petite offre de menus payants, à suivre!
Salutations platinesques sympathiques, mais nada pour améliorer l'ordinaire. Juste le fait de me signaler que tout problème pouvait lui être remonté directement, donc en gros merci d'être fidèle, une tape dans le dos et à plus!
Bonne après-midi!
Hello Benoit,
Il m'aura fallu lire une deuxième fois ton report pour apporter enfin ma petite contribution ^^ Donc double merci pour le partage ;)
Un vol AF classique mais qui tient la route. Les sièges restent plutôt confortables et le pas assez bon.
Les deux dernières fois que je suis allé à YUL, les portiques n'étaient pas encore en place (ça commence à dater quand même :/), j'héritais des queues interminables pour faire valider mon entrer sur le territoire canadien ... mais déjà sans tampon. Bien dommage.
@ très vite
Eric, un plaisir de voir ta lecture attentive,
Une cabine AF qui reste confortable et un pitch correct, pour un vol de 07h, cela reste bon :-)
Les longues files d'attente devaient être bien fatigantes à quittant un long courrier :-(
Bonne nuit :-)