Ayant choisi ma place à la réservation et ayant constaté depuis, que le vol ne s'était pas beaucoup rempli, mon seul stress quant à celui-ci était qu'il soit opéré par le PH-BFS, soit le même avion qu'à l'aller. (On a le stress qu'on peut lol) Par ailleurs, depuis le début de l'année, plusieurs AMS-ORD ont été effectués par des MD11 et un changement d'appareil pour ce dernier m'aurait ravi, but it didn't happen either :-(
Finalement, ce vol sera effectué par le PH-BFR, immatriculation hautement adaptée au financier que je suis.
A toutes fins utiles, je reprécise que schiphol.nl donne les immatriculations 24H à l'avance pour ceux que ça intéresse.
Souhaitant profiter du salon, je fais en sorte d'arriver à O'Hare 2H avant.
Ce sera la prochaine sortie
L'enregistrement est commun pour AF-KL-DL comme partout aux USA. Il est assuré par Swissport depuis qu'AF a fermé la ligne CDG-ORD (opéré désormais par DL 4 ou 5 fois par semaine) et licencié son personnel.
Ce soir là, il n'y a que le vol pour AMS, mais la queue aux comptoirs éco est importante, je bénis SkyPriority qui me permet de ne pas attendre une minute.
L'hôtesse est charmante, mais ne semble pas bien connaitre le job, car elle effectue tout très lentement. Au bout de 5 min elle me dit que ma valise est trop lourde, mais que j'ai droit à 2 et que du coup je dois transférer mes affaires. Sauf que je n'ai pas de 2ème valise, donc j'abandonne, entre autres, un petit pot de beurre de cacahuètes d'à peine 1 kg :-(( Je retourne au comptoir avec ma valise délestée et lui demande de bloquer le siège à coté de moi puisque le vol n'est pas plein, ce qu'elle accepte, mais en me déplaçant au 28C. En récupérant ma carte d'embarquement, je lui fais remarquer et elle me répond Sorry, but does the location of the seat really matter?… Oh honey, you bet it does!!
Je récupère donc mon 44A.
Bref, je passe la TSA en même temps qu'un équipage SAS et pour la deuxième fois, je me fais la réflexion que leur uniforme est hideux, bleu terne et gris. Pour le coup Finnair a fait bien mieux avec le fameux uniforme Star Trek
Arrivée au salon, qui est partiellement sous-loué à Aer Lingus.
Et là, c'est le drame, le salon est quasi plein (le vol pour DUB part peu après celui pour AMS) et il est en plein contre-jour à cette heure là, c'est aveuglant. Le personnel du salon porte un uniforme d'une société quelconque, ils ne sont ni personnel AF-KL-DL, ni Swissport et ne peuvent même pas me réimprimer une carte d'embarquement, car ils n'ont pas l'habilitation pour le faire.
Néanmoins, ils me remettent spontanément de code du WiFi
Je trouve une table face à mon avion, contre jour mis à part, la vue est superbe
L'immatriculation
Le T3 utilisé par AA
En parlant de cette compagnie de haute qualité, un de ses triple 7 arrive
Et se parke juste à coté de nous
Je décide d'aller explorer l'offre du salon
Les boissons
Les snacks
Le salon étant tout en longueur, je ne pouvais faire de photo discrètement, surtout vu le monde, donc désolé, y aura pas d'autres clichés. Le mobilier du salon était le même que celui du 2F.
En compensation, le code du WiFi si certains d'entre vous passent au T5 d'ORD
Ayany déjeuné peu de temps avant d'arriver à l'aéroport, je n'avais envie de rien d'autre que d'un verre d'eau (certains vont faire 3 tours sur eux-mêmes en lisant ça!!)
Pendant ce temps, KLM s'occupe à employer à bon escient la spécificité cargo de certains de ses 747-400
Vers 15H30, le pilote apparaît, l'embarquement approche!
Pile à l'heure, nous sommes appelés par le personnel du salon, et à nouveau grâce à la file SkyPriority j'embarquerai sans attendre ou presque.
Nous sommes accueillis par une succession de PNC qui disent tous bonjour en souriant.
Le siège (enfin c'est la rangée 42 mais peu importe)
La vue depuis le hublot, c'est pourtant pas la première fois que je prends un 747, mais la massivité de celle-ci m'a une fois de plus impressioné
Un gros plan sur une livrée qui va me manquer, remplacée par une nouvelle vulgaire et pailletée, certainement conçue pour flatter le sentiment patriotique des Rednecks texans LOL
Mais peut-être la fusion avec US aura-telle le mérite de faire disparaître cette abomination stylistique…
Je m'égare…
A 16H15, les portes sont closes, le CdB fait une annonce complète indiquant un temps de vol de 7H15, des turbulences durant les premières heures de vol, et de la neige à l'arrivée à Schiphol.
A 16H20, on repousse, ce qui offre une jolie vue sur le T3 qui s'est entretemps rempli.
A noter que le 340 d'IB arrive au T5 (seul équipé de postes frontière) puis il est tracté jusqu'au T3 pour embarquer les passagers du vol retour. BA à l'inverse arrive et repart du T5
Les volets sont déployés, à nouveau la taille est impressionnante
On commence le taxi, émaillé de plusieurs arrêts pour laisser plusieurs avions décollent avant nous.
How many planes can you count?
A 16h42, on décolle (c'est l'appareil photo qui le dit)
On survole une succession de banlieues résidentielles Suburbia comme on dit aux US.
Puis on passe au dessus de jolis nuages, qui me donnent l'occasion de poursuivre la série Camaieux de blancs débutée lors du vol aller
A ce moment, l'hotesse qui tient une liste dans la main, vient me voir pour savoir si tout va bien, et si j'ai assez d'espace (avec le siège du milieu libre, oui quand même). Je ne sais pas si c'est dû à mon statut car elle n'en fait pas mention.
Le soleil se couchant rapidement, j'immortalise le winglet avant qu'il ne fasse trop sombre
On nous distribue les écouteurs, puis rapidement l'apértif arrive. Je suis fan des amandes salées!
Lorsque sont ramassés les verres, il fait presque nuit
Le capitaine refait une annonce pour nous préciser la route suivie, et indique une arrivée prévue à 6H50 soit 25 min d'avance. Il conclut par un bon appétit et nous remercie d'avoir choisi KLM.
En parlant d'appétit, voici le menu, présenté sur l'IFE
Un oshibori est distribué
Le dîner est servi, je choisirai la viande. La présentation est jolie, mais les portions toujours petites, là je n'avais pas très faim donc ça me suffisait.
Autant la salade était d'une affligeante banalité, autant le plat était excellent, de même que le dessert.
Après le dîner, café, thé et digestifs sont proposés. Je demande un déca, l'hôtesse toujours souriante et polie me dit qu'elle me l'apportera plus tard car elle n'a que du café normal sur son chariot. 20 min plus tard, je n'avais toujours rien, bien qu'elle fut de retour au galley depuis un moment. Je décide donc d'aller quérir ce café par mes propres moyens, et sitot que Miss Forgetful me voit débouler dans le galley, elle me dit Oh sorry, I forgot your coffee Bon, faut avouée, à moitié pardonnée.
Je regagne mon siège ou je m'assoupirai, bercé par les turbulences qui ont effectivement duré un bon moment.
Complètement à l'ouest, je n'arriverai pas à regarder de film en entier, et me contenterai de musique, écoutée en rêvassant, les yeux rivés sur l'air show.
Je remarque alors que nous ne cessons d'accélerer, début du vol à 850Km/ puis 950km/h. Vers l'Islande, nous dépassons allègrement les 1000 km/h.
Je finis par prendre une photo car je crois n'avoir jamais volé aussi vite
Il s'agit bien sûr de la vitesse au sol, nous n'avons pas passé le mur du son (heureusement sinon je serai pas là aujourd'hui pour écrire ce FR) Du coup, forcément, l'heure d'arrivée prévue avance à 6h35.
La fin du vol, sera passée à regarder un épisode de The Good Wife, série que je ne connaissais pas.
Voici d'ailleurs une partie de la sélection de séries, comme vous le voyez y'à de quoi faire
Environ 1H30 avant l'atterrissage, la cabine est rallumée partiellement et une 2ème serviette chaude est offerte. Désolé, pas de photo de celle-ci.
Le petit-déj arrive, voilà un nouveau Delicious, le Delicious Break
Le muffin était correct, le yahourt très bon.
25 min avant l'atterrissage, la consigne attachez vos ceintures n'est toujours pas allumée et je vois l'hotesse s'occupant de ma section ouvrir la porte de la cloison derrière donnant sur la partie combi, pour la montrer à un passager. Tel un diable sortant de sa boite, je bouge de mon siège et vais lui demander si je peux moi aussi voir la section. Elle me répond mais bien-sûr et rouvre la porte. C'est très impressionnant, déjà si le compartiment est pressurisé, il y fait très froid, et comme toutes les parois de la cabine, coffres à baggages et forcément moquette ont été enlevés, le compartiment est très haut de plafond et très bruyant. Je n'ai pas demandé à prendre de photos, car ça aurait pu paraitre très suspect.
Puis une conversation avec elle démarre, on parle avions, destination et finalement je retourne m'asseoir pour les 10 dernière minutes.
Le sol se rapproche, et c'est très enneigé en effet, tentative de photo
Après un taxi très long, bien que nous ayons atterri sur la Zwanenburgbaan assez proche des terminaux, nous arrivons en porte à 6H50.
Et là…
A cause de la neige, les passerelles ont du mal à être bougées ou je ne sais quoi, on attendra donc 20 min qu'une seule passerelle sur la porte 1L soit mise en place.
Ca me laisse le temps de photographier la passerelle passant au dessus des ailes qui aurait pu être utilisée sur la porte juste derrière moi, mais non :-((
Au final, je sors de l'avion à 7h15, soit l'heure d'arrivée prévue.
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Verdict
KLM
8.0/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Restauration8.0
Conclusion
Ponctualité: Ca aurait pu être 20/20, mais c'est pas le tout d'atterrir avec 35 min d'avance, faut arriver en porte en avance aussi. Confort: bien, le pitch semble moins important à l'arrière de la cabine qu'à l'avant. L'IFE est très complet. PNC: Efficaces, souriants, j'enlève quand même des points pour l'oubli du café et un steward qui s'est montré brusque à un moment. J'ai du mal à évaluer les PNC KLM avec objectivité car ayant parfois reçu un service exceptionnel, je place surement la barre assez haut. Repas: Très bon, sauf la salade, par contre la quantité est toujours faible, même si ça m'a pas trop dérangé là.
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Merci pour ce FR. Moi aussi j'espère que, suite à la fusion entre AA et US, la nouvelle entité récupérera la livrée de US. Ce qui est avec la viande, c'est de la purée de pomme de terre ? C'est sympa de la part de l'hôtesse de t'avoir montré la partie combi. Dommage de ne pas avoir de photo, mais c'est pas grave :)
Ca aurait pu être 20/20, mais c'est pas le tout d'atterrir avec 35 min d'avance, mais vous n'en êtes pas moins arrivé à l'heure, donc je ne vois aucune raison de ne pas mettre 20...
C'est vrai que la livrée d'US Airways est très belle.
Un salon en cobranding avec AerLingus, ça c'est moche... Encore heureux que le personnel puisse vous remettre le code du wifi ;) Gratifier une vulgaire serviette humide du nom d'oshibori, je trouve cela magnanime de votre part. La présentation du plat est assez déplorable dans cette barquette plastique tout droit sortie de la supérette du coin.
Whao BFR, voilà qui me rappelle mes partiels de la semaine dernière :D (ça commence mal)
Beuu t'as quoi contre les rednecks texans ? ^^ Mais je suis d'accord sur la nouvelle livrée. Par contre vous rêvez, jamais AA ne prendra les couleurs d'US !
J'aime bien le plateau. Un peu léger c'est vrai, mais je trouve ça correct. Je note bien sûr le tillamook cheese que je pensais disparu... et les crackers !
Cool d'avoir eu accès au cargo derrière ! Je n'ai encore jamais pris de combi. Ni de MD11. Ni KLM d'ailleurs.
Vraiment sympa cette passerelle qui passe au dessus de l'aile. Ça doit coûter bonbon :o
Merci pour ce FR en attendant la suite & fin que j'espère tu proposeras, avec de nombreuses photo du crown lounge :D
Merci pour ce récit ! Très complet sauf....un p'tit bonus en intro aurait fait plaisir car Chicago est vraiment sympa :) !
Pour le vol, c'est du delicious schtroumpf sans surprise. Ne rien prendre dans les salons américains, ca ne me surprend pas quand on y connait les offres....
Pour la livrée, comme pour tout le reste d'ailleurs, c'est pour moi AA qui prendre le pas.
BFR : besoin en fonds de roulement? Toujours très drôle de voir que certaines immat' étrangères peuvent signifier quelque chose dans notre pays (et vice-versa). Bon FR merci..
@pititom : le CEO sera celui de US Doug Parker (d'ailleurs ex America West, il survit à toutes les fusions)! Pour la fusion UA-CO cela a permis au CEO de CO de conserver sa queue ;)
Un peu déçu par les delicious meals, portions très petites surtout pour le petit-déjeuner qui semble devenir très léger de nos jours sur plusieurs compagnies aériennes, où l'offre Muffin + Boisson se démocratise.
Sympa le menu sur l'IFE et bien d'avoir pu voir le fret de votre 744 Combi !
Merci pour le code du wifi: ce qui serait sympa c'est quelqu'un fasse une compil' (un sticky comme ils disent les Yankess de FT) de tous les codes récoltés dans les salons En effet le menu est très Batave. J'aime bien l'idée de pouvoir le consulter sur l'IFE même si certains geeks doivent préférer la version papier. En tout cas c'est le genre de petite économies de la part d'une compagnie qui ne me gênerait pas plus que cela. Je dois avouer que j'aime bien le côté moderne de la nouvelle livrée AA (pas taper:-) Merci pour ce FR retour, pour les autres il va falloir que je rattrape mon retard
Merci pour ce beau FR, dommage cependant pour les photos qui ne sont pas en 1024.
C'est amusant tout de meme un salon AF dans une escale ou il n'y a plus d'avion AF lol, j'aurais bien aimé voir plus de photos du salon mais je comprend que ce n'est pas simple quand il y a du monde.
Lol pour ton stress sur les imats, je te comprends parfaitement ^^.
Le repas à l'air moyen visuelement et les portions petite comme d'hab mais si c'était bon tant mieux, pour le petit dej c'est mieux qu'Openskies en Prem+ ! (meme si certe ORD-AMS est sensiblement plus long que EWR-ORY).
Merci à tous pour vos commentaires. @momomlemomo: oui de la purée de pommes de terres avec comme des petits lardons dedans :-) @fernous: je sanctionne car annoncer une arrivée à 6H50 ça suppose normalement de s'y tenir. @Denzee: l'éco confort était à 50? sur ce vol pour les Gold au lieu de 100?, seuls les Platinums l'ont gratuitement. @pititom: oui en effet mais j'étais pas à Chicago même. @Aurel-LIL: oui Besoin en Fond de Roulement gagné! @Tarmac75: si si j'ai réécouté ses morceaux, mais je me voyais mal le dire :-D
Merci pour ce FR ! Je ne savais pas qu'il y avait une soute cargo de ce type sur les 747 KLM ! :) J'en compte 14 en incluant ton avion ... :/ La présentation est jolie - des morceau de viandes éparpillés dans une barquette en plastique et un gros tas de puré à côté ?? ^^ Le Delicious Break me déçoit un peu, avec KLM on aurait pu s'attendre à un vrai plat (du genre omelette) Pas de chance pour la passerelle, avec une seule porte, le débarquement d'un 747 entier doit prendre du temps !! :p
Merci pour ce FR très intéressant où l'on y découvre plein de choses Le MD11 aurait clairement été un plus Je m'attendais à un salon un peu mieux L'hôtesse qui passe s'enquérir de ta satisfaction est une belle attention Pour les repas...no comment
J'arrive en retard car l'internet avait lâché au salon et je ne le lis en entier que maintenant. Les équipages KLM sont vraiment sympas. Je pense qu'ils essaye de montrer un peu plus d'attention aux pax avec un status. Lors de mon AMS-IAD j'ai remarqué que les PNC nous appelaient par notre nom, mais pas les pax sans status de devant (des amis de Julien qui était par hasard sur le même vol et juste devant nous).
Dommage que la neige avait fondu déjà quand je suis passe par AMS. Ca aurait été jolie :-)
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27 Commentaires
Moi aussi j'espère que, suite à la fusion entre AA et US, la nouvelle entité récupérera la livrée de US.
Ce qui est avec la viande, c'est de la purée de pomme de terre ?
C'est sympa de la part de l'hôtesse de t'avoir montré la partie combi. Dommage de ne pas avoir de photo, mais c'est pas grave :)
C'est une nouvelle tendance les photos à 90° d'inclinaison ;)
Gateau à la carotte, hot pot et tutti quanti batave n'auront jamais mon estomac comme destination finale !
Ne parlons même pas de la présentation de la viande
A bientôt pour la suite
C'est vrai que la livrée d'US Airways est très belle.
Merci pour ce FR.
Pas pu bénéficier d'un siège premium économy avec le statut FB ?
La présentation du plat n'est pas ragoutante du tout !!
Gratifier une vulgaire serviette humide du nom d'oshibori, je trouve cela magnanime de votre part.
La présentation du plat est assez déplorable dans cette barquette plastique tout droit sortie de la supérette du coin.
Merci !
13! en incluant ton avion, ça porte chance ou malheur?
demain le vrai commentaire...
Beuu t'as quoi contre les rednecks texans ? ^^ Mais je suis d'accord sur la nouvelle livrée. Par contre vous rêvez, jamais AA ne prendra les couleurs d'US !
J'aime bien le plateau. Un peu léger c'est vrai, mais je trouve ça correct. Je note bien sûr le tillamook cheese que je pensais disparu... et les crackers !
Cool d'avoir eu accès au cargo derrière ! Je n'ai encore jamais pris de combi. Ni de MD11. Ni KLM d'ailleurs.
Vraiment sympa cette passerelle qui passe au dessus de l'aile. Ça doit coûter bonbon :o
Merci pour ce FR en attendant la suite & fin que j'espère tu proposeras, avec de nombreuses photo du crown lounge :D
a demain !
Pour le vol, c'est du delicious schtroumpf sans surprise. Ne rien prendre dans les salons américains, ca ne me surprend pas quand on y connait les offres....
Pour la livrée, comme pour tout le reste d'ailleurs, c'est pour moi AA qui prendre le pas.
Bon FR merci..
Un peu déçu par les delicious meals, portions très petites surtout pour le petit-déjeuner qui semble devenir très léger de nos jours sur plusieurs compagnies aériennes, où l'offre Muffin + Boisson se démocratise.
Sympa le menu sur l'IFE et bien d'avoir pu voir le fret de votre 744 Combi !
En effet le menu est très Batave. J'aime bien l'idée de pouvoir le consulter sur l'IFE même si certains geeks doivent préférer la version papier. En tout cas c'est le genre de petite économies de la part d'une compagnie qui ne me gênerait pas plus que cela.
Je dois avouer que j'aime bien le côté moderne de la nouvelle livrée AA (pas taper:-)
Merci pour ce FR retour, pour les autres il va falloir que je rattrape mon retard
Le repas à l'air bien.
Belles photos de l'aile, impressionnante par la taille des flaps effectivement !
Pas d'accord avec vous, j'adore la nouvelle livrée AA. Ce n'est que mon avis ;)
Pour la livrée AA, je suis assez sceptique, la nouvelle n'est pas si mal, mais l'ancienne était vraiment unique. :-)
C'est amusant tout de meme un salon AF dans une escale ou il n'y a plus d'avion AF lol, j'aurais bien aimé voir plus de photos du salon mais je comprend que ce n'est pas simple quand il y a du monde.
Lol pour ton stress sur les imats, je te comprends parfaitement ^^.
Le repas à l'air moyen visuelement et les portions petite comme d'hab mais si c'était bon tant mieux, pour le petit dej c'est mieux qu'Openskies en Prem+ ! (meme si certe ORD-AMS est sensiblement plus long que EWR-ORY).
Merci pour ce FR.
Pas de nouvelles de la Diva Rousse au retour?
@momomlemomo: oui de la purée de pommes de terres avec comme des petits lardons dedans :-)
@fernous: je sanctionne car annoncer une arrivée à 6H50 ça suppose normalement de s'y tenir.
@Denzee: l'éco confort était à 50? sur ce vol pour les Gold au lieu de 100?, seuls les Platinums l'ont gratuitement.
@pititom: oui en effet mais j'étais pas à Chicago même.
@Aurel-LIL: oui Besoin en Fond de Roulement gagné!
@Tarmac75: si si j'ai réécouté ses morceaux, mais je me voyais mal le dire :-D
Moi j'aime bien la livrée AA, ça fait hyper rustique je te l'accorde, mais j'aime bien hihi
Je ne savais pas qu'il y avait une soute cargo de ce type sur les 747 KLM ! :)
J'en compte 14 en incluant ton avion ... :/
La présentation est jolie - des morceau de viandes éparpillés dans une barquette en plastique et un gros tas de puré à côté ?? ^^
Le Delicious Break me déçoit un peu, avec KLM on aurait pu s'attendre à un vrai plat (du genre omelette)
Pas de chance pour la passerelle, avec une seule porte, le débarquement d'un 747 entier doit prendre du temps !! :p
A +
Le MD11 aurait clairement été un plus
Je m'attendais à un salon un peu mieux
L'hôtesse qui passe s'enquérir de ta satisfaction est une belle attention
Pour les repas...no comment
J'arrive en retard car l'internet avait lâché au salon et je ne le lis en entier que maintenant. Les équipages KLM sont vraiment sympas. Je pense qu'ils essaye de montrer un peu plus d'attention aux pax avec un status. Lors de mon AMS-IAD j'ai remarqué que les PNC nous appelaient par notre nom, mais pas les pax sans status de devant (des amis de Julien qui était par hasard sur le même vol et juste devant nous).
Dommage que la neige avait fondu déjà quand je suis passe par AMS. Ca aurait été jolie :-)
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