Avis du vol Air Canada Toronto Montreal en classe Economique

Compagnie Air Canada
Vol AC834
Classe Economique
Siege --
Temps de vol 01:10
Décollage 07 Mai 18, 18:00
Arrivée à 07 Mai 18, 19:10
AC   #20 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 379 avis
ducourf
Par 817
Publié le 18 mai 2018
Bonjour à tous,

La vague de jours fériés du mois de Mai est propice aux congés ou RTT mais aussi aux jours de grève de nos chers transporteurs français.
Une bonne occasion de retrouver quelques membres de ce site de l'autre coté de l'Atlantique, j'en profite pour y accoler un séjour au Quebec.

Pour m'y rendre je reste fidèle a mes habitudes avec un aller retour Air France.
Le vol aller se fera sur Toronto et le retour au départ de Montréal en direct. Ces vols ont été fait en classe Economique mais ne seront pas reportés.

Pour rejoindre Toronto et Montréal en avion, plusieurs transporteurs. C'est pour moi une bonne occasion de tester Air Canada, les vols sont effectués en A320 et en A330 suivant les horaires

TORONTO Pearson - MONTREAL P.E. Trudeau - Air Canada - A330-300 - C-GHKW - Economy : Ici



Le trajet du centre vers l'aéroport peut se faire en train avec le service UP.
Ce train se prend à la station Union

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Le trajet dure 25min dans un train assez confortable doté de wifi

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Le terminus du train se situe au niveau de Terminal 1 qui est le terminal de départ des vols Star Alliance dont fait parti Air Canada.
Cependant un détour s'impose, un petit oubli dans un casier à bagage lors de notre vol emport avec Air France nous oblige à aller au comptoir AF/KL pour récupérer notre bien.
*** Un grand merci aux équipes SwissPort qui gèrent AF/KL à YYZ pour leur aide et leur initiative de nous avoir appeler pour régler cette étourderie ! ***

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Direction l'étage pour les départs, l'endroit est lumineux, aéré et très agréable. Les indications y sont claires, et dotées de la nouvelle charte graphique d'Air Canada.

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Ici la zone d'enregistrement pour les vols internationaux

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Le FIDS avec notre vol à 18h00 indiquant double destination GVA via YUL.

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La zone pour les vols domestiques

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Le tout automatique a pris la main face aux agents en uniforme.
Utilisation d'une borne libre service

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Impression de la carte d'embarquement … et du tag bagage

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Dépôt des bagages à la machine après contrôle par un agent.

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Lors de toutes ces étapes, l'accueil sera quasi-inexistant et c'est vraiment dommage.
Nous suivons les portes D destinées aux vols domestiques

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Le passage du PIF se fera sans encombre avec un personnel agréable et poli, tout le contraire de ce que j'ai pu trouver à Montréal quelques jours plus tard

Il faut descendre d'un niveau pour accéder aux portes d'embarquement, un FIDS original nous attend

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Beaucoup de temps devant nous, une balade dans le terminal s'impose avec un peu de spotting
321 Air Canada avec la nouvelle livrée que j'adore

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787 Air Canada

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De la tondeuse et de la sauterelle

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Embraer

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BMW Serie 7 destinée au service Signature d'AC

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Au loin le Terminal 3 avec les européennes

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Notre avion, il est tracté jusqu'en porte. Sa provenance est Dublin

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La porte est prête

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L'embarquement se fera par zone.

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L'ensemble des priorités seront respectées, je trouve les embarquements par zone bien plus efficace et souvent le tout est parfaitement respecté !
Passerelle aveugle

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L'accueil à bord sera moyen, passage par la Premium Eco

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Puis nous arrivons naturellement en classe Economique.

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Mon siège pour le vol

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Comme beaucoup d'avions d'AC, les sièges sont équipés d'un IFE

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L'espace aux jambes est correct, pour un vol d'une heure on ne va pas se plaindre

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Le plafonnier est à l'ancienne

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Fiche de sécurité

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Magazine

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Un peu de colle … Beurk

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Les opérations au sol

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La paroi est un peu défoncée

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Les dernières valises sont chargées

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Petit tour dans le magazine pour voir la flotte d'Air Canada

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Nous sommes prêt au départ !

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Les consignes de sécurité sont diffusées par vidéo

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Pendant le roulage, un 737

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Un 777

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Passage devant le Terminal 3

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Le roulage dure un peu et on se prépare au décollage après ce petit truc !

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Take off

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Passage au dessus du lac Ontario

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La réactivité de l'IFE est un peu catastrophique et le contenu pas folichon, je me contente de la map pour le vol

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Une annonce est passée pour préciser la présence d'une offre payante à bord, en effet, un menu est à la disposition des passagers. Cependant une collation sera servie.
Il faut noter également les annonces bilingues anglais et français

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Beurk numéro 2

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Déploiement de la tablette, assez difforme du coté de la place du gobelet.

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La collation distribuée sans un sourire ni un regard, on est sur de l’abattage clairement, il faut prendre en compte la taille de l'appareil mais ça n'excuse pas tout :
- Pretzels
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- Offre entre eau, café, thé, quelques sodas

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Globalement l'équipage sera peu agréable, seul une hôtesse québécoise aura le sourire

Le paysage défile

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Nous approchons de notre destination

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La descente bien amorcée, l'aéroport Trudeau est en visuel

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Au loin la ville de Montréal et son stade olympique reconnaissable

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Virage à droite

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Qu'est ce donc ce trou ? Une mine ? Un chantier ?

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Finale et bel atterrissage sus le soleil

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Le roulage sera bref, chose étonnante les passagers pour Genève (pour rappel le vol est affiché Montréal - Genève) sont invités à changer d'appareil. Le numéro de vol lui sera le même
Qui dit Montréal dit Air Transat

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Lufthansa en 330

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KLM en 330

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Air France en porte 55 en 773-300 qui a opéré le vol malgré le préavis de grêve

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Dernier virage, nous quittons l'appareil, l'équipage garde sa constance niveau accueil.
Il faut se faufiler entre les passagers en départ pour atteindre la salle bagage, pas évident niveau fluidité du parcours
Tapis 21, les valises arriveront rapidement !

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Merci pour votre lecture
Francois.
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Verdict

Air Canada

6.5/10
Cabine8.0
Equipage3.0
Divertissements8.0
Restauration7.0

Toronto - YYZ

8.5/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services7.0
Propreté9.0

Montreal - YUL

7.0/10
Fluidité5.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Un vol globalement confortable a bord d'un appareil long courrier pour un trajet d'une heure.
La présence de l'IFE est un plus appréciable si le contenu ne m'a pas convaincu, la map elle est bien sympa.
Grosse déception au niveau des navigants, pas agréable, pas content d'être là.

YYZ = très efficace et cadre agréable, spotter friendly et de nombreux commerces sont présents en zone domestique
YUL = circulation compliqué en sortant de l'avion car on se retrouve en zone départ, livraison bagages efficace, salle bagage en zone publique

Informations sur la ligne Toronto (YYZ) Montreal (YUL)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 19 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Toronto (YYZ) → Montreal (YUL).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Canada avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 11 minutes.

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9 Commentaires

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  • Comment 445658 by
    Esteban GOLD 19957 Commentaires
    Merci François pour le partage !

    Dommage de ne pas avoir eu un équipage sympathique, ça fait toute la différence.

    Le petit truc est un Beechcraft 1900D :p

    A bientôt !
  • Comment 445677 by
    AirBretzel GOLD 11308 Commentaires
    Merci François pour ce FR.
    Un vol en A330 pour une heure est bien plus confortable.
    Prestation bretzel-boisson , grand classique nord américain , mais c'est mieux que rien.
    Le bémol pour les PNC, un sourire ce n'est pourtant pas difficile.
    Très jolies photos de l'atterrissage sur Montréal.
    A bientôt
  • Comment 445684 by
    K2World 2202 Commentaires
    Merci pour ce FR François
    Un 330 sur un vol court comme celui-ci, c'est sympa, surtout avec un IFE.
    De jolis photos en vol
    A bientôt
  • Comment 445694 by
    momolemomo GOLD 9520 Commentaires
    J'arrive pas à me faire a la nouvelle livrée d'AC, l'ancienne était bien plus belle.
    Dommage pour les PNC mais c'est mieux sur un vol d'environ 1h que sur un long-courrier.
    L'A330 sur un vol si court est vraiment un plus.
    Merci pour ce Fr!
  • Comment 445695 by
    Chevelan SILVER 16652 Commentaires
    Hi François

    Les FIDS au plafond ont de la gueule, j'espère que leurs lecture ne casse pas trop le dos ^^
    Agréable vol, (confort), à bord d'un gros porteur, mis à part les différents tâches et "colle", les PNC n'avaient visiblement pas envies de bosser ce jour là !
    Collation gratuite, c'est mieux que du tout "BoB"

    Merci pour le partage, à bientôt !
  • Comment 445698 by
    akivi GOLD 3525 Commentaires
    Merci François pour ce FR ! Bon choix que ce 330 pour cette courte liaison, le confort s'en ressent !

    Je suis impressionné par la variété de la flotte d'AC, encore plus si on prend en compte les filiales... Je ne savais même pas qu'AC opérait du CS300 !

    A bientôt !
  • Comment 445702 by
    BDANY38 832 Commentaires
    Merci pour ce reportage.
  • Comment 445716 by
    Benoit75008 7191 Commentaires
    Merci François pour ce FR,

    Un A330 pour une telle liaison est toujours intéressant, d'autant plus pour tester AC!

    L'IFE n'est pas au top mais convient largement pour ce type de vol.

    Je trouve la prestation pas mal pour la durée de vol mais dommage pour la réaction de l'équipage.

    Possible également que servir un grand nombre de PAX dans un temps si réduit soit tendu, mais tu n'as pas à subir cela!

    Bonne soirée et bon weekend!
  • Comment 445722 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10139 Commentaires
    Merci de ce partage François. Sympa d'avoir un gros porteur pour ce vol domestique d'une heure . cela te permet de bénéficier d'une cabine plus confortable que sur un appareil plus petit . J'aime bien l'IFe qui permet de suivre son vol et le service est certes réduit mais présent. Le bémol de ce vol semble être l'équipage qui lui est se contente du strict minimum et ne fais même pas l'effort de sourire. Domage pour l'image de la compagnie.

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