Avis du vol entre Paris et St Denis en classe Economique avec Corsair

Shopping avant les fêtes de fin d’année oblige, c’est assez tard que je quitte les environs de la Place d’Italie où se trouve mon hôtel pour me rendre à l’aéroport d’Orly Sud pour mon vol retour. Et bien évidemment depuis que je l’ai testé et adopté, c’est en utilisant la combinaison métro 7 puis tramway T7. Le trajet en voie ferrée dure environ 1 heure, le T7 n’étant pas un modèle de rapidité mais où le confort est bien présent.
Prochain arrêt

Les nombreux comptoirs de Corsair se trouvant en porte A, complètement à droite du terminal, il faut environ 5 minutes à pied pour s’y rendre depuis le T7.
Sur le chemin, au premier FIDS, je confirme quand même que c’est toujours au même endroit.
Où est mon vol ? Et pas de deuxième page ? Il est pourtant déjà 18.30 h.

Ah, le voici en dernière ligne

Toujours les mêmes comptoirs d’enregistrement. J’y vais sans plus tarder, histoire de profiter un peu du salon.
Auparavant, j’ai pris soin de m’enregistrer en ligne. Chez Corsair, c’est possible à partir de 48 heures avant, donc dans la nuit du mercredi 13 décembre, j’attends patiemment dans mon lit (pour une fois j’y étais tôt) l’ouverture de la chasse aux places, sauf qu’en regardant la télé en même temps, je me suis endormi pour ne me réveiller que 5 heures après en pleine nuit. Catastrophe ! me dis-je, il ne doit plus y avoir de places en éco+… Vite, web check-in en vitesse… Ouf, il reste encore quelques places, les passagers ne sont pas encore au courant de cette zone car je suis le 53ème à m’enregistrer.
Comme je l’ai déjà dit, je trouve vraiment dommage qu’à l’achat d’un billet, Corsair ne propose pas un siège+ dans cette zone éco+ sans supplément. Aucune reconnaissance particulière pour les passagers Platinum.
Bien que voyageant en classe économique, mon statut Platinum me donne accès à l’enregistrement prioritaire des bagages (et à leur livraison prioritaire aussi), à l’Accès N°1 ainsi qu’au salon Corsair s’il y a des places de disponibles. Vu la capacité d’accueil de ce salon, j’y ai toujours eu accès. Son seul inconvénient est qu’il est situé avant le circuit PIF-PAF mais sinon, il est très bien.
Vous pouvez vous reporter à mes différents FR détaillés à ces sujets inchangés, car je vais essayer de faire court cette fois-ci bien que ce soit un exercice difficile :
- La flotte de Corsair et le programme de fidélité
- Le salon Corsair à Orly détaillé
- Le salon Corsair à Orly ultra-détaillé
- Le salon Corsair à La Réunion et un 747-400 de long en large
Me voici donc devant le comptoir dédié aux passagers Premium… mais aucune hôtesse. Par contre, une borne que je n’avais jamais vu ici avec un pistolet scanner je suppose. Faut-il que je m’enregistre moi-même comme je l’ai déjà vu dans certains de vos FR ? A peine ai-je eu le temps de m’approcher qu’une hôtesse arrive en s’excusant. L’enregistrement sera très rapide. Et me voici en possession de mon BP et de mon carton d’invitation au salon. Du coup, j’ai complètement oublié de lui poser la question sur le pourquoi de cette borne.

Pardonnez la beauté de mon BP ! ayant subi les affres du voyage avant d’être immortalisé en photo
Je me dirige aussitôt à l’étage supérieur pour emprunter l’Accès N°1 et me dirige vers le salon Corsair

Ayant donc déjà reporté l’intérieur de ce salon et comme rien n’a changé, je partage avec vous les éléments les plus importants à ma survie.
Il n’y a pas grand-chose ce soir

Une variété de pains et des soufflés au fromage

Le coin buffet salé donc, qui fait un peu pitié ce soir. Je le trouvais mieux garni lorsque la classe Business n’existait pas encore.

Une nouveauté (en y repensant, j’ai oublié d’y goûter)

Là où il y a de la place

Quelques boissons fortes et des macarons au loin

Présents dans les 2 réfrigérateurs, des produits laitiers, des moelleux au chocolat qui ne doivent plus être moelleux à cette température, et bien sûr les boissons soft (plusieurs variétés de Coca-Cola, Schweppes), les bières (Heineken), un choix de jus de fruits pressés et en brique, de l’eau gazeuse (San Pellegrino et Perrier) et de l’eau plate.

Une fois n’est pas coutume, quoique… c’est par le sucré que je commence

Une demi-heure plus tard, je poursuis sur le salé

N’étant pas compétitif sur ce terrain face à Mogoy, je préfère m’abstenir de trop manger d’autant plus que je me suis commandé aussi un menu Gourmet pour ce retour.
Je profiterais seulement une heure et demi du salon car j’ai quelques achats à faire, et donc à 20.15 h, je me dirige vers les contrôles sûretés puis, après être descendu d’un niveau, vers la PAF. Le parcours est un peu plus long qu’il y a un an avant d’arriver en airside et les boutiques duty-free.
Mon porte-monnaie s’étant quelque peu allégé, je file vers les portes A23/24 car il est déjà près de 20.50 h, mon décollage étant prévu à 21.20 h.
L’embarquement est déjà bien entamé mais il doit bien rester une centaine de passagers. Tiens, que vois-je ? Enfin, l’accès prioritaire pour Corsair ! Plus besoin de s’insérer et de forcer le passage parmi les pax eco.

Heureusement que je n’ai pas attendu le check-in pour obtenir un siège car la cabine éco+ est complète et l’avion aussi d’ailleurs.
Ce soir, c’est à bord de F-HSUN que j’embarque. C’est la plus jeune des 3 Queen of the skies Corsair et qui fêtera ses 25 ans l’année prochaine. Toujours vaillante et fidèle au rendez-vous malgré quelques soucis de santé ponctuels.
Bien installé à mon siège en 17K, choisi pour l’arrivée sur RUN car à gauche il n’y aura que l’océan et à droite l’approche sur La Réunion.
Comme vous le savez déjà maintenant, cette cabine éco+ est « spacieuse » avec un pitch qui aurait dû être la règle dans toute la classe économique.

En attendant les derniers passagers, voici notre voisin et cousin puisque Corsair appartient aussi au groupe TUI indirectement, un B737-800 Next Gen avec la modification du bout d’aile et le remplacement des winglets existant, probablement en 2015, par des Split Scimitar winglets qui ont évidemment pour but de réduire davantage la consommation de carburant. Cet ajout aura coûté environ 250 000 € par avion.

L'embarquement sera terminé à 21.15 h.
Le CdB annonce un temps de vol de 10 heures et 16 minutes et le plan de vol… ainsi que 2 zones de turbulences, que je ne sentirais pas au final.
Repoussage à 21.25 h. Il pleut. Il continue à pleuvoir, que dis-je.

Les consignes de sécurité sont diffusées par vidéo dans la foulée

Il y a un peu d’attente ce soir. 10 minutes après repoussage et à la fin des consignes de sécurité, nous filons vers les pistes pour décoller 10 minutes plus tard, à 21.45 h donc.

Malgré ce décollage légèrement tardif, le repas sera servi assez rapidement dès 22.50 h. Je l’attends avec impatience puisque je me suis fait plaisir aussi sur ce vol retour avec un menu Gourmet

Pendant que le service commence, voyons voir ce qui était prévu en classe économique avec toujours un choix de 2 plats

Au menu Gourmet de ce soir donc tel que prévu lors de ma visite en agence :
En entrée foie gras de canard, chutney de mangue, pain poilane poélé, pousses de roquette, c’est bien ce qu’il y a dans mon assiette.
En plat suprême de pintade, gratin de PDT, morille à la crème, haricots verts, carottes, conforme à ce qui était prévu aussi.
Fromage, pain servi chaud et croustillant.
Et en dessert, un truffon et un ballotin de chocolats, seul souvenir qui fera la route jusqu’à mon domicile.
Le plateau est toujours bien garni et généreux. Un menu de fête intégralement apprécié comme à l’aller.

L’entrée

Le plat

Les fromages

Le dessert

Et le ballotin de chocolats, connu

Commençons maintenant par le début…

… avec des couverts en métal, cela va de soi

Je peux vous assurer que ce repas était délicieux et suffisamment copieux pour que Morphée m’attire rapidement dans ses bras.
La fin du service aura lieu 1 heure après et nous sommes à cet endroit

Je m’endors donc aussitôt…
…Zzzzzzzz…
…pour me réveiller 5 heures plus tard, ayant un peu soif. Je me dirige tout de suite vers un des 2 bars mis à disposition durant la nuit

Zut, il ne reste plus de petits gâteaux… Ce n’était pas pour combler une faim après mon délicieux repas

Je ne me rendormirais plus vu notre position. Il est 8.35 h en heure à destination, 3 heures de plus qu’en France métropolitaine actuellement.

J’ai juste fermé mes yeux pendant 50 minutes et à 9.25 h, nous sommes au nord des côtes malgaches

Le siège avant étant incliné et la cabine dans un noir quasi-total, il était difficile de prendre des photos bien cadrés. Soyez tolérants.
Le petit-déjeuner ne devrait pas tarder car nous sommes à peu près à 1 heure et demi de RUN.
Voici ce qui est prévu, dans la boîte en carton de Corsair

Tiens, je n’avais jamais fait attention, il l’appelle « Coffret ». Dorénavant, je dirais le célèbre « Coffret » de Corsair.
Le service du petit-déjeuner débute à 9.35 h. Voici donc le célèbre coffret petit-déjeuner de Corsair

Les boissons sont servies simultanément. Ce sera la totale pour moi, eau, jus d’orange et chocolat chaud.
Le contenu du coffret

C’est bien ce qui est indiqué sur l’IFE.
Le pain n’est pas froid mais il aurait pu être chaud

A 1 heure de l’atterrissage

Amorce d’un léger virage

A 10.36 h, le début de la descente est annoncé.
A quelques minutes de l’atterrissage, les côtes de La Réunion font leur apparition sur le côté droit de l’appareil… sous les nuages. L’approche se fait par le nord-ouest.

Virage à droite puis à gauche pour se mettre dans l'axe de la piste 14.
Passé sous la couche nuageuse, la ville du Port au loin et la célèbre Route du Littoral où un gigantesque chantier est en cours

La Montagne, le nom du village qui est aussi dans les montagnes dans les hauts de Saint-Denis

Saint-Denis, le chef-lieu. Il ne fait pas très beau mais avec une température annoncée de 30°C

La banlieue est de Saint-Denis

Atterrissage à 10.58 h, avec 17 minutes d’avance sur l’heure prévue malgré le retard de presqu'une demi-heure au décollage. Les vents nous étaient donc favorables.

5 minutes seulement suffisent à rejoindre le parking, juste à côté d’UU, MK, AF et BF

Corsair est quotidiennement le dernier LC arrivant de Paris, CDG ou ORY.
Avitaillement en cours pour UU F-OREU, sous l’œil vigilant des hommes du feu et de leur canon à eau capable de déverser 4500 litres à la minute avec une portée de 75 mètres.

Au revoir, F-HSUN… Il semble que tu aies apporté le Soleil avec toi car le temps s’améliore rapidement

Etant un vol domestique, il n’y a pas de formalités PAF et je suis donc dans la salle de livraison des bagages 3 minutes après avoir débarqué

La livraison prioritaire des bagages sera respectée.
A bientôt sous d'autres cieux.